elunie.com

De vraag is hoe je de auto snel opwarmt, baart veel autobezitters zich zorgen over het begin van koud weer. Het is immers nodig om niet alleen de motor zelf te verwarmen, maar ook het interieur. Er zijn verschillende effectieve methoden om u te helpen uw auto in de winter snel op te warmen. Om dit te doen, kunt u speciale inzetstukken in het koelsysteem gebruiken, automatische verwarming gebruiken, de motor en / of het interieur opwarmen met draagbare haardrogers, speciale verwarmingselementen gebruiken, thermische accumulatoren. Hieronder vindt u een lijst met methoden om de auto in de kortst mogelijke tijd op te warmen, zelfs bij de meest strenge vorst.

Inhoud:

• Algemene aanbevelingen
• Waarom de auto opwarmen
• Hoe u de warming-up versnelt
• Aanvullende tips

Algemene aanbevelingen voor het versnellen van de warming-up

Om te beginnen geven we algemene aanbevelingen, waarover een must voor elke autobezitterleven in de overeenkomstige breedtegraden. Allereerst moet u onthouden dat u de motor alleen stationair hoeft op te warmen, om er geen aanzienlijke belasting op uit te oefenen. Zorg ervoor dat u de lading van de accu van uw auto in de gaten houdt. En schakel geen elektrische apparaten in als de auto niet is ingeschakeld. Laat de motor normaal starten en opwarmen. Voor sommige moderne buitenlandse auto's kunnen ze onderweg worden opgewarmd, maar er zijn twee voorwaarden. Ten eerste bij lage motortoerentallen (ongeveer 1000 tpm). En ten tweede, als de vorst buiten onbeduidend is (niet lager dan -20 ° en afhankelijk van het gebruik van motorolie met de juiste viscositeit). Het is echter nog steeds beter om zelfs buitenlandse auto's stationair op te warmen, omdat u op deze manier de hulpbronnen van de motor kunt besparen, met name het krukmechanisme.

Om het opwarmen te starten en te versnellen, raden we aan het volgende algoritme van acties te gebruiken:

• de luchtinlaat naar de kachel moet vanaf de straat worden ingeschakeld;
• breng de prestatie van de klimaatregeling over naar de minimumwaarde (indien beschikbaar, ga anders op dezelfde manier te werk met de kachel)
• schakel de modus voor het blazen van ramen in;
• zet de ventilator van de kachel of klimaatregeling aan;
• als er een verwarmde stoel is, kunt u deze inschakelen;
• wanneer de koelvloeistoftemperatuur rond de + 70 ° C ligt, kunt u de warme modus op de kachel inschakelen en tegelijkertijd de luchtinlaat van de straat uitschakelen.

Met het bovenstaande algoritme van acties zal de bestuurder de eerste paar minuten bij een negatieve temperatuur moeten doorstaan, maar de beschreven procedure zal gegarandeerd het opwarmen van zowel de motor als het interieur zelf versnellen.

Wat betreft de tijd waarin het de moeite waard is om de motor op te warmen, is hiervoor in de regel 5 minuten voldoende. Er zijn hier echter verschillende nuances. Als je een oude auto hebt waarvan de motor niet zo snel opwarmt, is deze tijd misschien niet genoeg. Maar volgens de huidige verkeersregels mag een voertuig zich niet op een drukke plaats bevinden met een motor die stationair draait, meer dan 5 minuten​Anders wordt er een boete opgelegd. Maar als de auto in een garage of parkeerplaats staat, kan deze vereiste worden verwaarloosd. En terwijl de motor aan het opwarmen is, kunt u het ijs van het glas en de zijspiegels verwijderen.

Voor een snelle opwarming is het effectiever om extra apparaten en apparaten te gebruiken die zijn ontworpen om de verwarming van de motor van het voertuig te versnellen.

Waarom de auto opwarmen?

Voordat we verder gaan met het overwegen van de vraag hoe de auto snel kan worden opgewarmd, is het noodzakelijk om erachter te komen waarom het überhaupt nodig is om deze procedure uit te voeren. Er zijn een aantal redenen voor het antwoord op deze vraag. Onder hen:

• Bij negatieve temperaturen worden de procesvloeistoffen die in verschillende systemen van de auto worden gegoten, dikker en kunnen ze de eraan toegewezen functies niet volledig uitvoeren. Dit geldt voor motorolie, lagervet (inclusief homokineetvet), koelvloeistof, enzovoort.
• De geometrische afmetingen van individuele motoreenheden veranderen in bevroren toestand. De veranderingen, hoewel onbeduidend, zijn voldoende om de openingen tussen de onderdelen te veranderen. Dienovereenkomstig zal bij het werken in koude modus hun slijtage toenemen en zal de totale motorresources afnemen.
• Koude motor loopt onstabiel, vooral onder belasting. Dit geldt zowel voor oude carburateurs als voor modernere injectiemotoren. Er kunnen hiaten zijn in zijn werk, een afname van de stuwkracht en een afname van de dynamische eigenschappen.
• Een koude motor verbruikt meer brandstof​Dit komt door het feit dat het in korte tijd nodig is om de temperatuur van de metalen eenheid en de afzonderlijke onderdelen aanzienlijk te verhogen.

Dus zelfs een korte opwarming van de motor bij negatieve temperaturen zal de levensduur van de motor en andere machinemechanismen aanzienlijk verlengen.

Hoe u het opwarmen van de motor versnelt

De lijst met apparaten die de verwarming helpen versnellen, omvat 4 belangrijke:

• elektrische voorverwarmers voor verwarming;
• vloeibare voorverwarmers;
• thermische accumulatoren;
• brandstofleiding kachels.

Ze hebben allemaal hun eigen voor- en nadelen. Uit deze lijst zullen we echter alleen de eerste twee typen beschouwen, omdat de rest om verschillende redenen niet erg populair is, waaronder lage efficiëntie, complexiteit van installatie, bediening en ook de schade die ze kunnen toebrengen aan individuele machineonderdelen.

Elektrische kachels

Er zijn vier soorten van deze kachels:

Elektrische verwarming

• blok;
• aftakleidingen;
• draagbaar;
• extern.

Dit type kachel is het meest optimaal, omdat het zelfs bij de meest strenge vorst kan worden gebruikt en deze apparaten hun effectiviteit niet verliezen. Hun enige belangrijke nadeel is de behoefte aan een extern stopcontact met een spanning van 220 V, hoewel er ook autonome elektrische verwarmingsplaten zijn, ze zijn erg duur en hun efficiëntie is extreem laag, vooral bij strenge vorst.

Vloeibare kachels

Een voorbeeld van een autonome kachel

Hun tweede naam is brandstof, omdat ze met brandstof werken. Het circuit maakt gebruik van een keramische pin die minder stroom trekt om op te warmen dan een metalen pin. De automatisering van het systeem is zo geconfigureerd dat de verwarming op elk moment kan worden ingeschakeld, zelfs als de bestuurder niet in de buurt is. Dit maakt het handig om de auto op te warmen voor vertrek.

De voordelen van autonome kachels zijn onder meer een hoog rendement, gebruiksgemak, directe autonomie, brede maatwerk- en programmeermogelijkheden. De nadelen zijn afhankelijkheid van een accu, hoge kosten, complexiteit van installatie, sommige modellen zijn afhankelijk van de kwaliteit van de gebruikte brandstof.

Op moderne auto's zijn er zelfs systemen zoals verwarming met uitlaatgassen, maar dit is te moeilijk en het is onmogelijk om montage te bestellen op auto's die niet voor dergelijke systemen zijn voorzien.

Welke kachel is beter voor de motor: elektrisch of autonoom

Laten we eens kijken naar verschillende soorten motorverwarmers: elektrisch en autonoom. We leren de sterke en zwakke punten van Start M, Alliance, Webasto, Eberspasher en andere kachels. Welke is beter om te zeggen

Meer details

Nog enkele handige tips om de motor snel op te warmen

Er zijn verschillende goedkope en effectieve methoden waarmee u de winterstart van de motor kunt vereenvoudigen en deze snel kunt opwarmen tot bedrijfstemperatuur. Ondanks hun eenvoud zijn ze erg effectief (zij het in verschillende mate), aangezien ze al meer dan een decennium worden gebruikt door autobezitters in verschillende delen van ons land.

Onthoud dus dat om de motor snel op te warmen, u:

Een van de methoden is om de radiator te isoleren.

• Bedek het radiatorrooster met een plat maar stevig voorwerp. Meestal gebruiken ze hiervoor kunstlederen dingen (speciale hoezen) of banale kartonnen dozen. Ze beperken de toevoer van koude lucht naar de radiator, waardoor deze niet erg snel afkoelt. Vergeet deze “deken” niet alleen in het warme seizoen te verwijderen! Maar deze methode is nogal hulp bij het rijden.
• Terwijl de auto in de garage of bij de ingang geparkeerd staat, kunt u de motor afdekken met een soortgelijk stoffen voorwerp (deken). Het enige pluspunt is dat de motor koelt 's nachts langzamer af.
• Als uw auto een autostart-functie heeft (op temperatuur of timer), dan is het logisch om deze te gebruiken. Dus als het op temperatuur werkt (een meer geavanceerde versie), dan zal bij strenge vorst de motor van de auto vanzelf starten. Evenzo voor de timer. U kunt bijvoorbeeld automatisch starten om de 3 uur instellen. Dit is voldoende bij temperaturen tot -20 ° C. Alleen in beide gevallen is het ook aan te raden zet de kachel aan in de modus om lucht uit het passagierscompartiment te zuigen, met blazen van benen / bril of benen / hoofd.
• Als in uw auto er is een verwarmde stoel, dan kun je deze aanzetten​Dit versnelt de verwarming van het passagierscompartiment.
• Sluit de radiator van de kachel​Deze actie heeft twee effecten. Ten eerste wordt een bepaalde hoeveelheid koelvloeistof uitgesloten van circulatie. Natuurlijk zal een kleinere hoeveelheid ervan sneller opwarmen, wat betekent dat het de motor en het interieur sneller zal opwarmen. Ten tweede neemt de kans op verzuring van de kachelkraan af (dit geldt vooral voor binnenlandse auto's). U moet het aan het einde van de reis sluiten. Start vervolgens de motor bij vriesweer en open de koelvloeistof opnieuw als de temperatuur van de koelvloeistof ongeveer + 80 ° C ... + 90 ° C is.

  Plaats de klep in het koelsysteem

• Sommige auto's (bijvoorbeeld Daewoo Gentra, Ford Focus, Chery Jaggi en sommige anderen) hebben een stoomuitlaat in het koelsysteem die naar het expansievat gaat. Er stroomt dus antivries in een kleine cirkel doorheen, zelfs als de koelvloeistof nog niet is opgewarmd. Dienovereenkomstig verlengt dit de opwarmtijd. Het idee is om een ​​brandstofretourklep in de motor in de snede van de pijp te installeren, waardoor vloeistof pas kan stromen als een bepaalde druk is bereikt. (afhankelijk van de machine, raadpleeg de documentatie). Hij is verkrijgbaar in verschillende diameters, zodat u de maat kunt kiezen die past bij het koelsysteem van uw auto. Om te controleren of een dergelijke klep moet worden geïnstalleerd, volstaat het om te controleren of de genoemde stoomafvoerpijp opwarmt wanneer de motor opwarmt. Als het aan het opwarmen is, betekent dit dat antivries meegaat met luchtdamp, wat bijdraagt ​​aan langdurige opwarming. Let er bij het kopen van een klep op dat de pijl van het reservoir af wijst. Zie de bijbehorende video voor meer informatie.

Turbodieselmotoren mogen tijdens het rijden niet worden opgewarmd. Het is noodzakelijk om te wachten tot de motor zelf is opgewarmd, zodat de krukas op hoge snelheid komt. Pas dan kan de turbine starten. Hetzelfde geldt voor motoren met carburateur. Het wordt niet aanbevolen om ze onderweg op te warmen. U kunt dit het beste een paar minuten op gemiddelde snelheid doen. Op deze manier bespaart u zijn bron.

Deze eenvoudige tips helpen u de motor in bijna elke auto sneller op te warmen.Ze zijn vele malen getest en ze werken effectief, te oordelen naar de beoordelingen van autobezitters van verschillende auto's.

Gevolgtrekking

Het eerste dat u zeker moet onthouden en volgen, is elke auto in de kou moet worden opgewarmd! Het hangt allemaal alleen af ​​van de tijd die hieraan wordt besteed en de bijbehorende voorwaarden. Het rijden op een onverwarmde auto vermindert immers de middelen van zijn individuele eenheden en mechanismen aanzienlijk. Welnu, om hier niet veel tijd aan te besteden, kunt u verschillende methoden gebruiken - van automatisch (met automatische verwarming op temperatuur of timer) en eindigend met de eenvoudigste, bijvoorbeeld het openen / sluiten van de kraan van de kachel. Misschien kent u enkele andere methoden om het opwarmen van de motor te versnellen. Schrijf erover in de comments.