elunie.com

Chevrolet Aveo Т300, ook bekend als Sonic, verving de Aveo Т250. Voor de Russische markt is hij voornamelijk uitgerust met een 1,6-liter motor en wordt hij sinds 2012 in de GAZ-fabriek geassembleerd. De zwakke punten van de Chevrolet Aveo T300 hebben in de meeste gevallen dezelfde als die van zijn voorganger T250. Zweertjes hebben betrekking op de motor, het chassis en het interieur in termen van externe geluiden. Laten we ze in meer detail bekijken:

Motor: Het brandstofverbruik bleef, net als het vorige model Aveo T250, op hetzelfde niveau, ondanks het feit dat de Aveo T300 gebruikmaakt van "Opel" -motoren van de 4e generatie. Bijvoorbeeld: op 1.6 F16D4-motoren met een handgeschakelde versnellingsbak is het gemiddelde verbruik 10-11 liter per 100 kilometer, en als de auto is uitgerust met een automatische versnellingsbak, hoe hoger het verbruik. De motorenlijn zelf bleef qua betrouwbaarheid op hetzelfde hoge niveau. Er zijn gevallen van overmatige motortrillingen, hoogstwaarschijnlijk de oorzaak van de zuurstofsensor.

Van oude problemen heeft de nieuwe generatie olielekkage onder het kleppendeksel geërfd, dit treedt vooral op na 30 duizend km. kilometerstand. Vaker na 10 duizend km. de stuurbekrachtigingsslang lekt.

In principe is een vrij zeldzaam geval, voor wie het zoveel geluk zal hebben, het uitknijpen van de oliedruksensor (in de regel, als dit gebeurt, dan in de eerste winter van de auto) en het falen van de ontstekingsmodule (een symptoom is het uitschakelen van de motor).

Chassis: De ophanging op de T300 heeft een lage bodemvrijheid (de uitweg kan de installatie zijn van wielen met een grotere diameter), het is te stijf met een trage schokdempers om terug te springen, dit geeft een pluspunt aan de wegligging en stabiliteit van de auto op een vlakke weg, maar zodra je als vijfde punt op "gewone Russische" wegen gaat rijden, voel je alle fouten van asfalteermachines. Vandaar dat een vrij kleine bron van geschiktheid van stabilisatorsteunen, "schakels" bijna onmiddellijk beginnen te kloppen (trouwens, in latere releases worden gemodificeerde, versterkte exemplaren geïnstalleerd), naast de stabilisatorsteunen kunnen hun moeren worden toegevoegd. Het is nu raadzaam om deze moeren stevig vast te zetten of een schroefdraadborging te gebruiken.

Vaak wordt het naaflager onbruikbaar.

De achterste veerpoten zijn ook zwak (in de regel stromen ze na 30-50 duizend km. Rennen). Wat kan u in dit geval troosten? - dit is de prijs van reserveonderdelen, die, net als in het vorige Aveo-model, gelijkgesteld kunnen worden met verbruiksartikelen.

IJkpunt: Vanuit het oogpunt van betrouwbaarheid zijn er in principe geen vragen over de automatische transmissie, maar de mechanica is er helaas niet beter op geworden. Als je graag met de auto rijdt, dan met 20 duizend km. er kan slijtage zijn aan de synchronizers van de eerste twee versnellingen.

Salon: Te oordelen naar de talrijke beoordelingen van de eigenaren van de Chevrolet Aveo T300, is het zwakke punt de slechte geluidsisolatie van de cabine, in principe kan dit worden verholpen door een beetje geld te investeren. Ook zijn er na verloop van tijd piepgeluiden die bekend zijn van de Aveo T250 in de cabine. In de interieurbekleding is veel gekleurd plastic gebruikt, dat erg krasgevoelig is. Voor al het andere, inclusief het ontwerp, kun je een pluspunt plaatsen.

Koeling: Vaak zijn er problemen met de thermostaat in het bereik van 30-60 duizend km. Ofwel gaat het stuk, ofwel faalt de temperatuursensor, die in de thermostaatbehuizing is ingebouwd.

Elektronica: Een vrij zeldzaam geval, in de regio van 40 duizend km., Geassocieerd met het doorbranden van verwarmde stoelen. In ongeveer hetzelfde gebied kunnen verwarmde spiegels doorbranden.

Remmen: Een veel voorkomende ziekte bij de Chevrolet Aveo T300 is het gerommel van remklauwen.Af fabriek zijn de remklauwgeleiders iets kleiner in diameter, waardoor ze na verloop van tijd beginnen te rommelen, dus een dergelijke storing van de Aveo new kan als een kinderpijn worden beschouwd. De behandeling bestaat uit het plaatsen van beugels. Gemodificeerde geleiders samen met beugels worden in één set geleverd. Ik ben blij dat de geautoriseerde dealer een vervanging onder garantie doet.

Lichaam: De kwaliteit van de carrosserielak is goed. De auto is zonder uitwendige beschadigingen, zeer goed bestand tegen metaalcorrosie. Het enige dat opviel aan de zwakke punten van de carrosserie, is het kofferdeksel. Na verloop van tijd kan ze een beetje op onregelmatigheden gaan spelen, vandaar de slijtage van de rubberen banden van de afdichtingen.

De Chevrolet Aveo T300 heeft ongetwijfeld zijn eigen sterke en zwakke punten. De Aveo T300 erfde de meeste kinderziektes van zijn voorganger, maar er zijn ook nieuwe verrassingen die zich kunnen manifesteren. De praktijk leert dat als je de auto volgt, in de zin dat routineonderhoud volgens een schema en geen offroad-rally organiseert, de Chevrolet Aveo T300 je lang van dienst zal zijn. Voeg hier een spectaculair agressief uiterlijk, futuristisch interieurontwerp aan toe, je zou kunnen zeggen dat de auto zijn geld waard is.