Afstelling stationair toerental (XX). Hoe u het toerental kunt controleren en afstellen

De stationair-toerentalregeling is in de fabriek ingesteld en hoeft niet verder te worden afgesteld. De carburateur moet opnieuw worden afgesteld als het CO-gehalte na langdurig gebruik niet overeenkomt met de norm.

stationair toerentalregelaar

Voordat u een afstelling maakt, moet u ervoor zorgen dat de onderdelen in perfecte staat zijn.

Aanpassingsprocedure

Als er een servobediening is geïnstalleerd, draai dan aan het stuur totdat de voorwielen in de middelste stand staan. De auto moet op de handrem staan. De batterij moet worden opgeladen. Het motorolie- en koelvloeistofpeil moeten correct zijn.

  1. Vacuümslangen moeten op één en allemaal worden aangesloten.
  2. Het luchtinlaatsysteem moet zijn dichtheid behouden.
  3. Er moet een goede compressie in de cilinders zijn.
  4. Het uitlaatgasretoursysteem moet in goede staat verkeren.
  5. De gasklep moet goed sluiten en openen.
U zult de verbruikers van elektriciteit moeten uitschakelen. Zelfs de koelventilator mag niet draaien.

De motor moet opgewarmd zijn, de thermometernaald moet in de middelste stand blijven. Tijdens bedrijf moet de motor deze temperatuur behouden, u zult de motor moeten starten om hem weer op te warmen. Het motortoerental moet lager zijn dan 1000 tpm.

De toerenteller is aangesloten volgens de bedieningsinstructies. U moet de motor starten en door het kijkglas van de carburateur kijken om te controleren of het brandstofpeil zich op de middellijn bevindt.

Na het motortoerental moet u opvoeren tot 2000 - 3000 tpm, dergelijke omwentelingen moeten twee of drie minuten worden aangehouden en dan een minuut stationair laten lopen. Kijk naar de toerenteller, het motortoerental moet ongeveer 750 ± 50 tpm zijn Als de omwentelingen niet overeenkomen met de vereiste waarde, moet u de schroef draaien totdat de waarde binnen de vereiste limieten valt. En als het stationaire toerental niet kan worden aangepast, maar de bovenstaande systemen werken zonder storingen, dan moet u hoogstwaarschijnlijk de carburateur vervangen.

Zet de motor af en laat de toerenteller aangesloten.

Dan moet je de lambdasonde plug in het midden van het uitlaatspruitstukdeksel losmaken. De tweede stekker moet worden losgekoppeld van het inlaatluchtregelventiel. Deze bevindt zich aan de rechterkant van de bobine, bijna voor de veerpoot zelf. Rechts, bij het hitteschild van het uitlaatspruitstuk, bevindt zich een inlaatpijp, die tot taak heeft het CO-gehalte te meten. De dop van de buis wordt verwijderd en het apparaat voor het meten van CO is aangesloten; bij het aansluiten moet u de instructies volgen. De verbinding tussen de buis en het meetinstrument moet worden afgedicht.

Later moet u de motor starten en deze versnellen tot 2000 - 3000 tpm, en dan weer stationair draaien. De meterstand moet tussen 1,0 ± 0,5% liggen. Als het CO-gehalte niet overeenkomt met de voorgeschreven waarde, moet u de stelschroef in het gaskleppenblok verdraaien. Het is afgesloten met een verzegeling om spontane rotatie te voorkomen. Er is een reden waarom u de carburateur moet verwijderen, om de afdichting te boren, dit werk wordt uitgevoerd in een speciaal ontworpen werkplaats. Als u het werk zelf doet, boor dan niet te diep. Nadat je de afdichting hebt geboord, wordt de carburateur teruggeplaatst en wordt de schroef die erin staat met een gewone schroevendraaier rondgedraaid totdat de CO-waarde binnen het gewenste bereik ligt, een nieuwe afdichting moet in het gat worden gestoken.

Hiervoor hoeft u de carburateur niet te verwijderen.

Auto's zonder katalysator. Op dergelijke auto's kan het stationaire toerental op dezelfde manier worden aangepast als op modellen met een geïnstalleerde katalysator, maar om de samenstelling van het mengsel aan te passen, hebt u een speciale schroevendraaier nodig die in de inkepingen van de afstelling moet worden gestoken schroef, om het best mogelijke resultaat te krijgen, gebruikt u de toerenteller en een apparaat om het CO-gehalte te meten. Als u geen apparaat heeft, kan er zonder apparaat worden gewerkt, maar als u de volgorde volgt, moet u eraan denken het milieu te beschermen.

Eerst moet u het stationaire toerental aanpassen. U moet de bovenstaande voorbereidende handelingen uitvoeren en de toerenteller aflezen. In het geval dat de omwentelingen buiten de limieten van 750 ± 50 tpm vallen, moet u bijstellen.

Uitvoeringsbevel

  1. Laat de motor warmdraaien om de bedrijfstemperatuur te allen tijde op peil te houden.
  2. Om het binnenkomende mengsel aan te passen, moet u een schroef gebruiken die het stationaire toerental regelt. Het is noodzakelijk om de schroef volledig in te draaien met een speciale schroevendraaier, het is niet nodig om deze stevig vast te draaien, waarna de bout twee volledige slagen wordt gedraaid. Als gevolg hiervan zal het stationaire toerental toenemen met 50 omwentelingen per minuut ten opzichte van de vorige waarde. Draai met dezelfde schroevendraaier aan de stelschroef, waardoor de samenstelling van het mengsel verandert, na het afstellen zal de motor gaan werken met het maximaal mogelijke aantal toeren. Daarna moet de schroef worden vastgedraaid. Het is noodzakelijk om te onthouden over de hoeveelheid CO, naleving van de vereiste waarde is 1,5 ± 0,5%.

Hetzelfde kan worden gedaan met een CO-meter.

Uitvoeringsbevel

Om te controleren of de motor op bedrijfstemperatuur blijft, moet u, zoals reeds beschreven, ook het stationair toerental afstellen De CO-meter wordt in de uitlaatpijp gestoken (minimale diepte 40 cm). Controleer via het kijkglas het brandstofpeil, dit moet op de middenlijn staan ​​Draai met een speciale schroevendraaier de stelschroef voor de mengselsamenstelling zodat de aflezing van het apparaat 1,5 ± 0,5% aangeeft.

Injectiesysteem met meerdere posities

Het stationaire toerental en het CO-gehalte worden meestal automatisch geregeld door een speciaal apparaat, maar er is een optie waarbij de afstelling handmatig moet worden uitgevoerd. Het is het beste om alles in de werkplaats in te stellen, maar als u de beschrijving zorgvuldig bestudeert, kunt u het stationaire toerental zelfstandig aanpassen.

Alvorens af te stellen en te controleren, moet aan bepaalde voorwaarden zijn voldaan, alle onderdelen van het systeem moeten in goede staat verkeren.

Uitvoeringsbevel

  1. De auto wordt op de handrem gezet en de wielen draaien naar de middelste stand.
  2. De batterij moet worden opgeladen.
  3. Het ontstekingssysteem moet feilloos werken, dat wil zeggen in uitstekende staat zijn.
  4. Het koelvloeistof- en oliepeil in de motoren moet noodzakelijkerwijs overeenkomen met de vereiste waarden.
  5. Het luchtinlaatsysteem moet zijn dichtheid behouden.
  6. De vereiste waarden moeten worden gehandhaafd door de compressie in de cilinders.
  7. Het gaspedaal moet idealiter worden uitgevoerd.
  8. Elke lont zou moeten werken.
Als u een automatische versnellingsbak heeft, wordt de hendel in de neutraalstand gezet. De airconditioner moet uitgeschakeld zijn.

Controle stationair draaien

Ga als volgt te werk om het stationair toerental te controleren:

De motor is opgewarmd tot de thermometernaald in de middelste stand staat. Tijdens het afstellen van de motor moet de bedrijfstemperatuur worden gehandhaafd, het toerental moet minimaal 1000 tpm zijn. Koppel vervolgens, terwijl de motor is uitgeschakeld, de stekker van de gasklepstandsensor los en start de motor.

Kijk naar de toerenteller, de motor moet op 800 tpm draaien. Na het motortoerental 2-3 keer verhogen tot 2000 tpm en het stationair toerental aflezen.Het aantal omwentelingen moet ongeveer 850 ± 50 tpm zijn. In de meeste gevallen is het nodig om, alvorens het stationair toerental te controleren en af ​​te stellen, aan alle vereisten van het meerpositie-injectiesysteem te voldoen.

Luchtfilter

Het luchtfilter heeft een papieren onderkant, die nooit schoongemaakt mag worden. Het filter moet elke twee jaar worden vervangen, 60.000 km. Om het te vervangen, moet u de beschermkap verwijderen, vervolgens het oude filter eruit trekken en een nieuw filter plaatsen.