elunie.com

Behoud van de vereiste remvloeistofpeil noodzakelijk voor de juiste werking van het remsysteem van het voertuig. Hoeveel het nodig is, staat altijd in het onderhoudsboekje, maar vaak zijn autobezitters niet gewend om ernaar te kijken, maar empirisch te handelen of op internet een antwoord te zoeken. Het is voor dergelijke gebruikers dat we zullen proberen hen te helpen bij het oplossen van het probleem hoeveel remvloeistof er nodig is voor vervanging en welke moet worden gegoten.

Remvloeistof is de werkvloeistof van het remsysteem, met zijn hulp wordt de kracht die in de hoofdremcilinder wordt gegenereerd, overgebracht op de wielstellen.

Als het remvloeistofpeil onder de minimummarkering ligt (trouwens, het overeenkomstige pictogram op het instrumentenpaneel geeft hiervan melding - een rode cirkel met golven erin), dan is het nodig om bij te vullen. Het kan ook geen kwaad om het remsysteem te controleren, aangezien een verlaging van het TJ-niveau kan duiden op een storing of slijtage van de pakkingen van de hoofdremcilinder. In de regel bevat het remsysteem van een personenauto 0,55 tot 1,0 liter "rem". En de specificatie ervan kan heel vaak worden aangegeven op de behuizing van het expansievat of het deksel.

Inhoud:

• Typen en eigenschappen
• TJ-normen
• Het vloeistofvolume in de remsystemen van verschillende auto's
• Welke remvloeistof je moet kiezen

Vergeet bij het controleren niet let op de kleur van de vloeistof​New TJ is transparant met een gelige tint. Tijdens het gebruik verandert het van kleur en wordt het donker, dit komt voornamelijk door de opeenhoping van verschillende onzuiverheden. Als de vloeistof donker is geworden, kan dit betekenen dat een volledige vervanging nodig is en dat eenvoudig bijvullen niet voldoende is. Experts raden aan ververs de remvloeistof ongeveer elke 2-3 jaar, het is deze opening die optimaal is in overeenstemming met hygroscopiciteit en blootstelling aan temperatuurbelasting. Voor een goede werking van de remmen moet de vloeistof een aantal eigenschappen hebben, maar ook aan een bepaalde norm voldoen.

Oude en nieuwe remvloeistof

Typen en eigenschappen van tAs

Elke remvloeistof heeft 93-98% van de basissamenstelling en 2 tot 7% ​​additieven, die in feite de belangrijkste componenten zijn om de aangegeven kenmerken te geven. Als je het op deze manier bekijkt, zijn de eigenschappen van de remvloeistof in het algemeen afhankelijk van de combinatie van de componenten. Afhankelijk van de samenstelling van de basis is de TJ onderverdeeld in 3 groepen.

Soorten remvloeistoffen:

1. Mineraal (minerale olie LHM)​Ze zijn samengesteld uit alcohol en ricinusolie.
2. Glycolzuur​Ontwikkeld op basis van polyglycolen en hun esters.
3. Siliconen​Gemaakt op basis van organische siliciumpolymeerproducten.

Ongeacht het type en de samenstelling zijn alle remvloeistoffen onderverdeeld in twee classificaties.

Classificatie van TJ:

1. Op viscositeit.
2. Kookpunt:

• voor "droge" vloeistof (zonder water);
• "Nat", dat 3,5% water bevat.

Als het kookpunt de toegestane norm heeft overschreden, bestaat het risico van een dampblokkering in het systeem (als gevolg van vochtverdamping), wat gepaard gaat met breuk en falen van het rempedaal.

Remvloeistofnormen

In de praktijk, en in de meeste gevallen, is het gebruikelijk om de Amerikaanse kwaliteitsnorm FMVSS nr. 116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard) te gebruiken, die is ontwikkeld door het US Department of Transporation (afgekort DOT). Dus vaak wordt in moderne auto's ofwel DOT 4 op glycolbasis gebruikt, ofwel DOT 5.1 (inclusief glycol en siliconenverbindingen). Maar in auto's die meer dan 20 jaar geleden zijn geproduceerd, kan BSK- of DOT 3-vloeistof worden gebruikt.

Het is belangrijk om te begrijpen dat DOT 5 chemisch verschilt van andere, dus het mag nooit worden gemengd met DOT 3 of DOT 4, of worden gebruikt in systemen die zijn ontworpen voor DOT 3- of DOT 4-vloeistoffen om schade aan de remmen te voorkomen.

De DOT-standaard beschrijft duidelijk kenmerken zoals:

DOT 4 remvloeistof (conform normen: SAE J1703 & J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)

• de mate van viscositeit;
• kooktemperatuur;
• chemische inertie voor materialen (bv. rubber);
• corrosieweerstand;
• constantheid van eigenschappen binnen bedrijfstemperaturen;
• de mogelijkheid van smering van elementen die in contact werken;
• het niveau van opname van vocht uit de omringende atmosfeer.

Volgens de norm FMVSS nr.116 remvloeistofopties zijn onderverdeeld in vijf klassen, die elk zijn ontworpen voor een specifiek soort werk en zelfs het type remmechanismen - schijf of trommel.

Maar denk niet dat dit uniforme bestaande normen zijn, want in Europa zullen er - SAE (Society of Automotive Engineers) J1703 / 1704, ISO (DIN) 4925 - International Organization for Standardization, in the Middle Kingdom, Japanese - JIS (Japanse industriële norm) K2233​Maar Rusland en andere GOS-landen hebben geen enkele norm die de kwaliteitsindicatoren van remvloeistoffen regelt, dus fabrikanten werken volgens hun technische omstandigheden.

Toepassing van remvloeistoffen uit de DOT-klasse

Omdat in veel gevallen iedereen zich precies laat leiden door de Amerikaanse DOT-standaard, zullen we alle vijf de klassen nader bekijken:

1. PUNT 3 - ontworpen voor langzaam rijdende voertuigen met voorremmen met trommel- en schijfremmen. Kookpunt 220 ° C.
2. PUNT 4 - worden in het remsysteem van hogesnelheidsvoertuigen met schijfremmen op beide assen gegoten. Koken gebeurt bij een temperatuur van 240 ° en 160 ° C.
3. PUNT 4+, PUNT 4 SUPER - DOT 4-wijzigingen, hun kookpunten zijn 260 ° С en 180 ° С.
4. PUNT 5 - siliconen TJ, die niet in een auto met ABS-systeem kan worden gegoten, omdat het geen vocht opneemt, maar het op één plek laat verzamelen. Vanwege het feit dat het kookpunt 280 ° C en 180 ° C is (voor "droge" en "natte" vloeistoffen), terwijl het een lage viscositeit heeft, wordt het gewoonlijk alleen gebruikt in racewagens.
5. DOT 5.1 - voor snelle auto's, waarvan de remmen vaak overbelast zijn. Het is meer hightech en vloeiender dan DOT 4, maar neemt nog steeds vocht op. Het wordt vaak aanbevolen voor gebruik in systemen met ABS en ESP. Werktemperatuur 270 ° C en 180 ° C.

Wat betreft de levensduur van verschillende klassen vloeistoffen, moet hier worden opgemerkt dat remvloeistoffen van de klasse PUNT 3 hebben een levensduur van ongeveer 1-2 jaar, op zijn beurt DOT 4 - 2-3 jaar, en DOT 5.1 moet elke worden veranderd 3-4 jaar. PUNT 5 kan worden bediend tot 5 jaar.

Remvloeistof volume

Kortom, het remsysteem bevat van 0,55 tot 1,0 liter vloeistof, het hangt zowel af van of de auto een ABS-systeem heeft als van de grootte van de auto. De periode voor het verversen van de remvloeistof in de meeste voertuigen is 2-3 jaar gebruik, of 40-60 duizend kilometerstand​Om een ​​specifieker interval te bepalen, moet u naar een specifieke vloeistofnorm en rijgewoonten kijken. In sportwagens verandert TJ bijvoorbeeld elke 5-10 duizend.

Maar aangezien de vraag naar het vereiste volume remvloeistof in het systeem en de norm ervan alleen wordt gesteld door de eigenaren van gewone auto's, en niet door premium of business class, zullen we specifieke voorbeelden geven van auto's die populair zijn in de GOS-landen.

Wat en hoeveel remvloeistof zit er in sommige auto's

Tabel met de hoeveelheid remvloeistof die nodig is voor vervanging
auto model	DOT-klasse	Benodigde hoeveelheid tAs, l
Ford Focus 2	DOT4	1
Ford Focus 3	DOT4	1
Ford Kuga	DOT4	1
Chevrolet Niva	DOT4	1
Chevrolet Cruze	DOT4	1
Chevrolet Lacetti	PUNT 4	0,5 A met ABS en ESP 1,0
Kia Sid	DOT4	1
Kia Rio 3	DOT4	1
Kia Rio 2	PUNT 4	met ABS - 1-1,5 l zonder - 1 l
Kia Sorento	DOT 5.1	1
Kia Spectra	DOT3, DOT4	1
Renault Logan	PUNT 4	met ABS - 1-1,5 liter zonder - 0,7 liter
Renault Duster	DOT4	1
Renault Fluence	DOT4	0,5-1
Renault Sandero	DOT4	1
Renault Megan 2	DOT4	1
VAZ 2107, 2109	PUNT 3	0,55
VAZ 2114, VAZ 2115	PUNT 4	1
VAZ 2108, 2110, 2112	PUNT 4	1
Lada Kalina	PUNT 4	1
Lada Priora (VAZ 2170)	PUNT 4	1
Lada Granta	PUNT 4	1
Lada Largus	DOT 4+	1
Daewoo matiz	PUNT 4	1
Mitsubishi Pajero 4	PUNT 4	1
Mitsubishi Lancer IX	PUNT 3, PUNT 4	1
Mitsubishi Lancer 10	PUNT 4	1
Mazda demio	PUNT 3, PUNT 4	1
Mazda 3	DOT 5.1	1
Mazda CX 5	PUNT 4	1
Skoda Superb II	met ABS DOT 4	1
SKODA Octavia А5	PUNT 4	1
Toyota RAV4	PUNT 3, PUNT 4	0,5
Toyota Corolla	PUNT 4	1
Toyota Prado 150	DOT 4, DOT 5.1	1,5-1,6
Volkswagen Polo sedan	PUNT 4	1
Daewoo Nexia	DOT 4, DOT 5.1	1
Hyundai Solaris	PUNT 4	1
Hyundai Accent	DOT 5.1	1-1,5
Volvo XC70	DOT 4+	1
Nissan Tiida	PUNT 4	1
Nissan Qashqai	PUNT 4	1
Nissan X Trail	PUNT 3, PUNT 4	1

Hoeveel remvloeistof zit er in het VAZ-systeem

Zoals je kunt zien in de tabel van het volume van TJ, in auto's WHA giet de rem standaard DOT-4, maar het bedrag in het remsysteem kan zijn vanaf 550 ml in de klassiekers (VAZ 2107), tot 1,0 liter in modernere binnenlandse auto's, zoals VAZ 2110 of Viburnum​Maar als u de tJ vervangt door spoelen, moet u 1,5 liter nemen, en aangezien een dergelijke verpakking niet bestaat, moet u twee flessen per liter kopen.

Houd er daarbij rekening mee dat de houdbaarheid van de remvloeistof in geopende toestand beperkt is tot twee jaar.

Hoe vaak de remvloeistof moet worden vervangen

Handig advies over hoe vaak de remvloeistof in een auto moet worden ververst. Regelgeving voor de frequentie van vervanging van remvloeistof.

Meer details

Hoe de remmen te ontluchten

Om de remmen goed te kunnen ontluchten, moet u de ontluchtingsvolgorde kennen, die wordt aangegeven door de autofabrikant. Tegelijkertijd mogen dergelijke fouten niet worden toegestaan ​​...

Meer details

Remmen ontluchten zonder assistent

Alleen de remmen ontluchten kan soms een uitdaging zijn. Maar er is een eenvoudig schema voor hoe u het zonder assistent kunt redden. Zie instructies voor het zelfontluchten van de remmen van een auto

Meer details

Welke remvloeistof is het beste

De remvloeistof heeft niet alleen een voldoende invloed op de toestand van het remsysteem, maar ook op de efficiëntie ervan. Het belangrijkste criterium bij het kiezen van een geschikte TA is het voldoen aan de vereiste eigenschappen en vereisten. Maar in de regel staat alles heel mooi op de verpakkingen van verschillende fabrikanten geschreven, maar voldoet de vloeistof wel aan de genoemde vier basisvereisten, zoals: hoog kookpunt, minimale corrosiviteit, smerende eigenschappen en stabiele viscositeit. Dit kan alleen worden achterhaald door ervaring en gebruikersrecensies.

Volgens de beoordeling van de experts van de website zijn de beste remvloeistoffen van buitenlandse makelij: Castrol React DOT4 (prijs 450 roebel), Motul DOT 5.1 - kost minstens 600 roebel, Liqui Moly Bremsen flussigkeit DOT4 - 300 roebel. In de lijst met waardige remvloeistoffen van een binnenlandse fabrikant kan men het volgende vermelden: Ros DOT-4 - 180 roebel., Sintec Super DOT-4 - 100 roebel.

Maar om uzelf en andere weggebruikers niet in gevaar te brengen, moet u ook letten op die merken waarvan de kwaliteit niet op het hoogste niveau ligt. Onder dergelijke dubieuze TJ's zijn: Luxe DOT-4 (Delphin Industry), "Sintec DOT-4"(TOV" TSKH-Khimreaktiv ") en"Alaska DOT-4”(LLC“ Tektro ”), het zijn zij die niet voldoen aan de vereisten van de DOT-4-klasse volgens het kookpunt. Bovendien heeft de vloeistof "Alaska DOT-4" een afwijking in viscositeit bij -40 ° C. Vloeistoffen zoals: "Oilright DOT-4”(LLC“ Tektron ”) en Lux DOT-4 (Delfin Industry CJSC) hebben een vrij laag kookpunt in een vloeistof die vocht bevat, dergelijke parameters komen niet eens overeen met de DOT 3. Er zijn ook afwijkingen van de DOT 4 eisen voor viscositeit bij -40 ° C, in vloeistoffen: PP "Lumo" (Oekraïne) en Belhim DOT 4 ("BelKhimGroup", Wit-Rusland), die 15-25% hoger is dan de norm.

Bij het kiezen van een remvloeistof kunt u lange tijd analogieën trekken, beoordelingen lezen, een lijst met kenmerken overwegen, maar bij dit alles moet u onthouden dat zelfs de remvloeistof die onder andere de beste prestaties levert, zijn eigen gebruiksperiode heeft en het moet strikt worden vervangen volgens de aangegeven voorschriften van de fabrikant, omdat uw veiligheid hangt af van de staat van uw auto.

Om samen te vatten, laten we zeggen dat u alleen de remvloeistof hoeft te gebruiken die wordt aanbevolen door de autofabrikant. Wees voorzichtig als u remmen voor uw auto koopt let op de specificatie, wat nodig is voor de auto. Als we het hebben over de hoeveelheid die nodig is om de remvloeistof te vervangen, dan hebben binnenlandse auto's in de regel 0,5 tot 1 liter nodig, terwijl het volume van TF in het remsysteem van buitenlandse auto's 1-1,5 liter is. Houd daarom bij het vervangen en ontluchten van de remmen rekening met dit feit en controleer altijd het niveau in het expansievat.