elunie.com

Een auto-airconditioner is een unit die een vooraf bepaald microklimaat in het interieur van de auto creëert en handhaaft. Auto-airconditioning vereist, net als alle andere apparatuur, tijdig onderhoud. Dat is de reden waarom, om het in goede staat te houden, periodiek de airconditioner van de auto moet worden bijgevuld, het airconditioningsysteem moet worden schoongemaakt en een aantal andere procedures moet worden uitgevoerd om te voorkomen dat het defect raakt. Autobezitters die vaak airconditioning gebruiken, hebben hoogstwaarschijnlijk meer dan eens een servicecentrum bezocht voor het onderhoud, waarbij ze een bepaald bedrag betalen (de prijs voor het tanken van een auto-airconditioner begint bij 1000 roebel). U kunt echter besparen op deze procedure en we zullen u in ons artikel vertellen hoe u de auto-airconditioner zelf kunt vullen.

Laten we dergelijke momenten behandelen:

• Hoe werkt airconditioning in een auto?
• Wanneer moet u een airconditioner tanken?
• Wat voor freon zit er in een auto-airconditioner
• Wat zijn de tarieven voor het tanken van freon
• Welke apparatuur is nodig voor het tanken van auto-airconditioners
• Hoe tank je de airconditioner in de auto met je eigen handen bij?
• Hoe u de levensduur van uw airconditioner kunt verlengen

Het principe van de auto-airconditioner

Het principe van de airconditioning in de auto

Voordat u de airconditioner in de auto met uw eigen handen gaat tanken, is het raadzaam om het apparaat en het principe van de werking ervan te begrijpen om de procedure te laten slagen. Het systeem bestaat uit drie hoofdonderdelen:

• compressor;
• condensator;
• verdamper.

Het conditioneringsproces verloopt ongeveer als volgt:

• Freon circuleert in een gesloten kringloop en passeert alle 3 de delen.
• De aircocompressor comprimeert het gas en verhoogt de temperatuur.
• Vervolgens komt het koudemiddel (al heet en onder druk) de condensor binnen, waar het wordt gekoeld en gecondenseerd (vloeibaar wordt).
• Daarna gaat freon het hogedrukcircuit in en wordt het naar het expansieventiel gevoerd, waar het wordt gesproeid en de verdamper binnenkomt.
• Het is in de verdamper dat het koelproces plaatsvindt, omdat daar het koelmiddel wordt verdampt, als gevolg hiervan wordt warmte uit de lucht verwijderd en wordt het gekoeld.
• Bij het sluiten van het circuit komt freon weer de compressor (in de vorm van koud gas) aan de lagedrukzijde binnen, en daar herhaalt het proces zich.

Hoe vaak moet ik de airconditioner in mijn auto tanken?

Tijdens de werking van de auto-airconditioner is er een klein lek freon. De norm is gasverliezen in 1 jaar kunnen oplopen tot 15%​Zodat, elke drie jaarals er geen drukverlaging van het circuit was, de auto moet worden gevuld met koelmiddel in de airconditioner. En in het geval dat de auto al behoorlijk oud is, is de natuurlijke lekkage zelfs nog groter, dus kan het nodig zijn om een ​​jaar langer bij te tanken, maar de tankmethode zal hetzelfde zijn.

Als er een groot freonlek is, heeft het geen zin om de airconditioner van de auto bij te tanken, u moet eerst het beschadigde gebied bepalen en dit verwijderen (dit kan alleen worden gedaan bij een gespecialiseerde dienst met ultraviolette straling). Daarom moet u allereerst de prestaties van de airconditioner controleren.

Wanneer het freon-lek meer is dan normaal, dan hoogstwaarschijnlijk:

• of de leidingen van het airconditioningsysteem hun dichtheid hebben verloren door mechanische / corrosieschade;
• of corrosieve processen zijn opgetreden in de condensor.

Wat is freon in een auto-airconditioner?

Soorten koelmiddel die worden gebruikt in auto-airconditioners

Eerder werd gefluoreerde freon gebruikt om de airconditioner van brandstof te voorzien. R-12, hoewel hij productiever is, maar vanwege het feit dat erg schadelijk, in 1992 werd het gebruik ervan verboden, en vervangen door koelmiddel R-134a​Daarom moeten eigenaren van auto's met airconditioning die vóór 1992 zijn geproduceerd, ofwel zelf tanken, ofwel overschakelen op een nieuw type freon. Immers, hoewel ze werken op de R-12, maar het bijtanken van chloorfluor-gas bij benzinestations is verboden​Dus alle nieuwe automodellen met auto-airconditioning zijn gevuld met R-134a freon. Wat voor freon er in de auto-airconditioner van een bepaald systeem zit, is trouwens op de plaat te zien door de motorkap op te tillen. Hoewel het moeilijk te verwarren is, omdat zelfs de vulfittingen anders zijn (in de buis onder R-134a is deze hoger en met een grote diameter). Op de sticker onder de motorkap kun je ook zien hoe snel freon wordt bijgetankt in de auto-airconditioner.

De hoeveelheid freon in de auto-airconditioner

Voordat u de airconditioner met uw eigen handen vult, is het raadzaam om precies te bepalen hoeveel freon er in de auto-airconditioner zit om bij de aanschaf van het vereiste aantal cartridges te berekenen. U kunt de snelheid van het tanken van freon in de auto-airconditioner zien, zoals u al hebt ontdekt, op een plaatje onder de motorkap, waar zowel het type koelmiddel als de hoeveelheid koelmiddel in het systeem zijn aangegeven.

Als de tafel om de een of andere reden afwezig is, kunt u ook bij de autodealer nagaan hoeveel koelmiddel er nodig is of in de handleiding kijken. Voor Russische auto's het vullingspercentage is meestal rond de 600-900 g​Hoewel in principe nauwkeurigheid in grote lijnen niet nodig is, omdat het systeem in de regel met de eigen handen wordt bijgetankt en niet het volledig vullen van de airconditioner. De autoconditioner wordt bijgetankt in de fabriek of na reparatie, als het gas helemaal op is, en met gepland onderhoud kunnen we alleen freon tanken tot de norm, als het op volle capaciteit kan werken. Maar met zo'n gedeeltelijke tankbeurt van de auto-airconditioner, kunnen we niet weten hoeveel gram freon er nog over is. daarom de airconditioning in de auto wordt onder druk bijgetanktweergegeven op de manometer. Daarom, als u de exacte cijfers niet kunt achterhalen en de hoeveelheid freon in de auto-airconditioner kunt bepalen, volgt u de pijl van het apparaat.

Omdat het in garageomstandigheden niet mogelijk is om de exacte hoeveelheid koelmiddel te achterhalen, is het veel gemakkelijker om te bepalen hoeveel freon nodig is om een ​​machine-airconditioner bij te tanken volgens de metingen van de manometer.

Olie bijvullen tijdens het vullen van de airconditioner

In de tabel met de hoeveelheid freon in een machine-airconditioner staan ​​altijd cijfers en olievulsnelheden, maar weinig mensen weten hoe ze het moeten toevoegen en waarom. Sommige chauffeurs adviseren om bij het tanken van een auto-airconditioner altijd olie bij te vullen. Maar een teveel aan smeermiddel leidt immers vaak tot het uitvallen van een zuigercompressor, omdat olie, die samen met het gasvormige koelmiddel door de unit stroomt, op de componenten verbrandt. Dus hoe zit het met deze situatie?

Het antwoord is vrij eenvoudig: voor het tanken van een auto-airconditioner is het beter om freon te gebruiken met de toevoeging van olie (dergelijke informatie staat op de koelmiddelfles), omdat het daar al is gedoseerd. Maar als er toch een aparte vetvulling is voorzien, dan dient u polyalkyleenglycololie - PAG (op de foto in het midden) te gebruiken. Olie wordt via het carter in de compressor gegoten (aangegeven door de pijl op de foto rechts).

Doe-het-zelf stofzuigen van de airconditioner

Hiermee wordt niet met alles rekening gehouden, maar een even belangrijke procedure, naast de normen voor het tanken van freon en de hoeveelheid olie in het systeem, is ook evacuatie van de airconditioner!

Stofzuigen van de auto-airconditioner

Als er minder dan 50% van het koelmiddel in het airconditioningsysteem van de auto achterblijft, is luchten en het binnendringen van vocht onvermijdelijk. Natuurlijk zal de unit kunnen werken, hoewel niet optimaal, maar hoogstwaarschijnlijk zal de compressor uitvallen en zal er corrosie ontstaan ​​op de leidingen van het systeem, en dan zal reparatie veel meer kosten dan evacuatie.Een vacuümpomp is vereist om atmosferische lucht en vochtdamp uit de airconditioner te verwijderen.

Om de airconditioner zelf te evacueren, heeft u het volgende nodig:

1. Zet de verwarming aan en warm de auto op zodat er vocht in de verdamper condenseert;
2. Sluit de vacuümpomp aan op de compressoraansluiting en draai vervolgens, na het losschroeven van de nippel, de kraan eronder (tegen de klok in);
3. Zet de pomp 15 minuten aan, sluit dan de kleppen en zet hem uit. Herhaal de procedure meerdere keren.

Na het voltooien van de procedure moet u 2-3 uur wachten en pas dan kunt u de airconditioner van de auto bijtanken.

Apparatuur voor het vullen van de airconditioner auto

Zelf bijtanken van een airconditioner vereist zowel basisvaardigheden als een bepaalde uitrusting. Om de druk in het systeem en het daaropvolgende bijtanken van de auto-airconditioner te controleren, moet u daarom het volgende aanschaffen:

Een set apparatuur voor het bijtanken van een auto-airconditioner

• metrologisch station;
• slangen;
• een adapter met een kraan waarmee u verbinding kunt maken met het systeem;
• een koelmiddelcilinder van het juiste type (R-12 of R-134a).

Alle benodigde apparatuur om een ​​auto-airconditioner met uw eigen handen bij te tanken, kan bij elke autodealer worden gekocht.

Een standaard tankkit voor magazijnen wordt als volgt aangesloten:

1. Een container met freon, het heeft een draad en een vlak dat wordt doorboord met een naald wanneer de adapter is aangesloten (als er geen adapter met een kraan is, moet deze apart worden gekocht).
2. De koppeling maakt het mogelijk om via een T-stuk, een manometer en een slang aan te sluiten.
3. Het andere uiteinde van de slang wordt aangesloten op een metrologiestation (apart verkrijgbaar) waarop een andere slang is aangesloten.

Hoe te onderscheiden waar welke fitting

Hoe wordt het bijgetankt en hoe te onderscheiden, waar is welke passend?

Aircosystemen hebben twee kanten: laag (aangegeven door de rode pijl) en hoge druk (aangegeven door de blauwe pijl).

De autocondensor is gevuld in de lagedrukleiding, daarom is het eerste wat u hoeft te doen de juiste fitting te vinden. Om vulling vanaf de hogedrukzijde te voorkomen, zijn de inlaatgroottes verschillend. Bij sommige modellen zijn de pasdoppen te herkennen aan de letters "H" en "L" of hebben ze een andere kleur.

Veeg bij het losschroeven van de lagedrukleidingkraan de dop zelf en het buisgedeelte voorzichtig schoon met een doek, zodat er geen stof of vuil binnenkomt.

Stadia van zelftanken van een auto-airconditioner

Een auto-airconditioner bijtanken met uw eigen handen - een visuele video

Ongeacht het automodel en het uiterlijk van de componenten, zullen de algemene instructies voor het tanken van de auto-airconditioner hetzelfde zijn.

Dus om freon in het airconditioningsysteem van de auto te vullen, doen we het volgende:

1. We reinigen de beschermkap en het gedeelte van de lagedrukleiding van vuil en openen het vervolgens.
2. We zetten de slang van de eerder gemonteerde apparatuur op de vulaansluiting.
3. De instructies voor het bijtanken van auto-airconditioners voorzien in het starten van de motor en het handhaven van 1500 tpm. Ze moeten worden bewaard zodat de compressor freon door de snelwegen kan pompen. Daarom is in dit stadium óf hulp nodig, óf je kunt iets onder het gaspedaal zetten.
4. We zetten de recirculatie van lucht door de cabine maximaal in.
5. We openen de kraan van de lagedrukleiding door de koelmiddelfles ondersteboven te draaien en langzaam de klep te openen. De airconditioner begint op te laden (met draaiende motor).
6. Het bijtanken van de auto-airconditioner gaat gepaard met een constante controle van de manometerwaarden. De druk in de lagedrukleiding mag niet hoger zijn dan 285 kPa en idealiter 10 eenheden minder. Het overschrijden van de maximaal toegestane druk kan de compressor beschadigen.Om te begrijpen of het systeem correct vult, kunt u door het raam van de filterdroger kijken - als er geen luchtbellen zijn en er is een heldere vloeistof zichtbaar, dan doet u alles goed.
7. Zodra er koele lucht in het passagierscompartiment stroomt (ongeveer 5-8 ° C) en de slang bij de lagedrukfitting ijskoud is, kan de procedure voor het bijtanken van de airconditioner van de auto worden voltooid.

Hoe de levensduur van een airconditioner in een auto verlengen?

Om de prestaties van de airconditioner te verlengen, dient u de eenvoudige aanbevelingen voor zelfbediening op te volgen:

• was regelmatig de radiator van de auto-airconditioner (condensor);
• Rijd in de winter een warme kamer binnen en laat de airconditioner minstens één keer per maand 10-15 minuten werken.

Zoals u kunt zien, is zelftanken van een auto-airconditioner niet moeilijk, en als het niet nodig is om naar een freon-lek te zoeken of het airconditioningsysteem te repareren, kunt u het zelf doen. Hoewel u, om te profiteren van onafhankelijke acties, natuurlijk alle benodigde sets voor het bijvullen van koelmiddel op voorraad moet hebben, omdat de kosten u dezelfde prijs zullen kosten als het tanken van de airconditioner bij het servicestation. Daarom is deze procedure nuttig bij regelmatig, eens in de 2-3 jaar, onderhoud aan de airconditioner.

Auteur: Ivan Matieshin