elunie.com

Koplamp polijsten heeft alleen betrekking op moderne auto's, aangezien nieuwe technologieën en vereisten voor gefabriceerde auto's autofabrikanten hebben gedwongen hun toevlucht te nemen tot het gebruik van plastic glazen voor koplampen in plaats van glas zoals voorheen. Dit heeft zowel technische voor- als nadelen die in de loop van de tijd ontstaan.

De buitenste laag van dergelijke glazen is bekrast, gedimd, bedekt met een laag ingesleten wegvuil, onder invloed van periodieke verwarming door verlichtingslampen, en de toestand van de weg draagt ​​bij - constante aanvallen van fijn grind blijven niet onopgemerkt op het oppervlak van de koplampen . De doorvoer van dergelijke glazen wordt merkbaar verminderd en het uiterlijk laat veel te wensen over.

Raak echter niet boos en ren naar de winkel voor nieuwe koplampen. De polycarbonaat glazen op de koplampen zijn gemakkelijk te herstellen naar hun vroegere uiterlijk en doen niet onder voor nieuwe na het polijstproces.

Technologie voor het herstellen van de transparantie van koplampen omvat in mezelf nat schuren schuurschijven met een gradatie van P600 naar P3000 om bij krassen een egaal en glad oppervlak te verkrijgen, en polijsten zichzelfom volledige transparantie van de optiek te bereiken. En als het oppervlak ook is bedekt met een beschermende vernis, zoals wordt gedaan in de fabriek, dan zullen ze helemaal als nieuw zijn, de procedure hoeft niet binnen een jaar opnieuw te worden herhaald.

Polijstgereedschap en materialen

Dus naar poets de koplamp met uw eigen handen wij hebben nodig:

1. Schuurpapier voor wassen met een gradatie van P600-1200, 1500, 2000 en P2500, is het beter als het SIA- of 3M-papier is - u kunt gewoon geen beter schuurmiddel en papierduurzaamheid vinden.
2. Pools​De nadruk moet liggen op hoge schuurmiddelen en maximale kwaliteit - het polijsten van plastic is niet zo eenvoudig als het lijkt. Daarom zou het raadzaam zijn om de keuze van de lak 3M het eerste cijfer te geven. Artikel 09374 - het heeft het grootste schuurmiddel in zijn assortiment. Ze poetst eigenlijk, niet smeert. Maar bij de "finish" kun je polijstpasta 09376 nemen, om een ​​glans te creëren, en een polijstpad met een golvend oppervlak.
3. En uiteraard polijstmachine, met een schuimrubberen cirkel, aangezien het polijstproces niet met de hand kan worden uitgevoerd.
4. Evenals kleine verbruiksartikelen zoals, pluisvrije doekjes, handdoek en ontvetter.

Voordat u begint met polijsten, dient u de koplamp grondig te wassen en droog te wrijven. U kunt dus nauwkeurig de mate van schade inschatten en de aanvankelijke gradatie van het amarilwiel bepalen. Als het niet alleen troebel is, maar ook diepe krassen heeft, zal je met een grotere korrel moeten gaan slijpen om de beschadigde laag plastic tot 0,1 mm te verwijderen.

In gevallen waarin de koplamp niet wordt gedemonteerd en de auto wordt gepolijst - lijm alle aangrenzende carrosseriedelen voorzichtig vast met plakband om deze niet te beschadigen tijdens schurende bewerking.

Hoe goed te polijsten

Eerst moet het glas worden gewassen - was met schuurpapier de bovenste laag met ingebakken vuil, kleine spaanders en krassen. Hier heb je grover papier nodig, met een gradatie van 600. Het is noodzakelijk om het met water te wassen, alleen het buitenste vlak van het glas, waarbij je het schuurlinnen constant in zoet water bevochtigt. Hoewel er een optie is voor droog schuren, wordt het oppervlak na elke fase alleen met een vochtige doek afgeveegd, maar het is nog beter als je het nat doet. Het is ook nodig om te zoeken naar de afwezigheid van zand onder het schuurpapier - er is een mogelijkheid om het glas nog meer te krassen.Het oppervlak moet gelijkmatig mat zijn, zonder vlekken en andere troebelheid aan de buitenkant.

Dit wordt gevolgd door meer afwerking met een gradatie van 1200-1500. Met dit nummer is het nodig om "het risico weg te nemen" van het vorige, grovere, schuurpapiernummer.

Deze fase moet worden uitgevoerd totdat microkrasjes van het vorige nummer volledig zijn geëlimineerd. Om de mate van vervaging bij elk volgend cijfer te bepalen, kunt u bewegingen in verschillende richtingen uitvoeren.

Hiermee kunt u dus bij goede verlichting zien of microkrasjes van het vorige nummer worden gedekt.

Nummer 2000 - bijna klaar, want voor poetsmiddel is het zwaar, en het kan zijn sporen niet aan, maar om het "risico" veel minder te maken, is het nergens beter in staat. In de afwerkingsfase, bij het verwerken van het oppervlak met P2500-papier, is het de moeite waard om meer geduld en meer moeite te besteden. Dit is het laatste nummer, na verwerking zouden er geen sporen van de vorige nummers mogen zijn, en het oppervlak zal bijna glanzend zijn, en door het glas, hoewel onduidelijk door de was, kun je de koplampreflector duidelijker zien.

Denk eraan om het oppervlak van de autokoplamp grondig te reinigen (microvezel of afspoelen met water) van de restanten van schurend materiaal en geschuurde plastic deeltjes voor elke overgang naar een fijnere korrelgrootte.

Na al deze waterprocedures volgt het polijstproces zelf. Wanneer het schuren (wassen) is voltooid, nemen we onze toevlucht tot het reinigen van het oppervlak met een stroom water, je kunt geen doek gebruikenzoals u zult krabben met de rest van het schuurmiddel. Voor zelfpolijsten Het is noodzakelijk om een ​​kleine hoeveelheid polijstmiddel op het koplampglas aan te brengen, niet op de cirkel, over het gebied te slijpen en met een machine te polijsten tot het oppervlak perfect transparant is. Voor het polijsten is het beter om niet één, maar meerdere pasta's met verschillende korrel tegelijk te nemen.

Er mag niet veel polijstpasta zijn en de cirkel is slechts licht bevochtigd, dit voorkomt snel drogen, kloven van de nagellak en goed contact met het koplampoppervlak.

U moet de polijstprocedure starten met een grofkorrelige pasta en een cirkel met verhoogde hardheid. Houd de machinesnelheid niet hoger dan 1500-1800 tpm.

Maar in dit stadium zijn er ook een paar punten:

• Het is beter als de koplamp wordt verwijderd en iemand hem stevig in zijn handen houdt.
• Je kunt de machine niet lang op één plek laten staan ​​- oververhitting van het glas kan leiden tot barsten of verdonkering van de binnenste lagen, de zogenaamde "perepal". Daarom is het beter om niet erg hard op de cirkel te drukken, in een klein geselecteerd bereik (ongeveer een derde van het glasoppervlak), in verschillende richtingen te rijden.

Ga verder, na het verwijderen van de schuurresten van de pasta, door, maar gebruik een toch al gemiddelde korrelgrootte samen met hetzelfde, minder harde wiel. En houd de omzet op het niveau van 2000-2500.

Het polijsten van de koplampen zal worden voltooid, misschien met een fijne en afwerkingspasta in combinatie met een zachte cirkel, waarbij traditioneel de restanten van de vorige worden verwijderd, en de hoeveelheid is erg klein.

Dat is in principe alles, maar om het effect te consolideren, kunt u nog een "finishing touch" maken - breng een beschermende coating aan die lijkt op de fabriekslaag - een speciale vernis. Maar de kamer waarin u de koplamp verwerkt, moet, net als de lucht erin, schoon zijn, anders zal het stof zich naar de oppervlakte nestelen en voor niets werken. Dergelijke vernis wordt niet langer dan 5-10 minuten aangebracht met een pluisvrij servet, dat van boven naar beneden beweegt vanuit de bovenhoek van de koplamp, zodat het oppervlak wordt verwerkt met overlapping van het reeds gepasseerde deel.

Koplamp polijsten binnenkant

De achterkant van het koplampglas leent zich niet voor mechanische en chemische invloeden, het warmt alleen op en raakt bedekt met stof. Dit soort polijsten is dus niet gedaan - het is puur cosmetisch. Daarom, in het geval dat de optiek van de auto niet alleen van buiten, maar ook van binnen is vervaagd, moet u uw toevlucht nemen tot aanvullende procedures.En eerst reinigen en daarna behandelen met polijstvloeistof.

Er zijn twee manieren om de binnenkant van de koplamp schoon te maken en te polijsten (zonder te demonteren), met behulp van een van de middelen voor cosmetisch herstel van de transparantie.

De eerste manier

Demonteer eerst de koplamp en verwijder alle lampen. Vul vervolgens de nagellak in en dicht de gaten af ​​met plakband. En schud de koplamp een paar minuten. Hierdoor zie je hoe de kleur van het product verandert, wat aangeeft dat het reinigingsproces naar behoren verloopt. Herhaal de stappen meerdere keren totdat de reiniging zichtbaar wordt: de kleur van de vloeistof verandert niet, de koplamp wordt transparanter. De laatste fase is spoelen met water en drogen met warme lucht.

Reinigen van de binnenkant van de koplamp

Tweede manier

Het wordt gebruikt als niet het hele binnenoppervlak troebel is geworden, maar alleen een vlek is verschenen. Twee magneten, een zachte doek en een polijstvloeistof helpen om het te verwijderen. Bevochtig een stuk en wikkel de magneet erin. Bind een draad om het naar binnen te brengen. Wikkel ook de tweede magneet om het eerder uitgevoerde polijstwerk aan de buitenkant niet te bederven. Door rond de plek te bewegen, is het mogelijk om de vertroebeling te verwijderen.

Na zo'n lang werk mag je gerust trots zijn op jezelf en het behaalde resultaat. Zoals u kunt zien, is het immers niet zo eenvoudig om het zelf correct te doen. Maar uw auto wordt niet alleen aantrekkelijker, maar u geniet ook van betere verlichting.

Auteur: Ivan Matieshin