elunie.com

Het ontstekingssysteem is een van de belangrijkste systemen in elke motor met elektrische ontsteking. De bougies zijn verantwoordelijk voor het genereren van vonken in de motorcilinders. De bougie wordt gebruikt in alle soorten ontstekingssystemen: contact, contactloos en elektronisch. De toonaangevende fabrikanten zijn bedrijven als: Denso, NGK, Bosch, Champion, Beru. Het bougie-apparaat is een keramische buis met een geleider in het midden en een metalen elektrode aan de zijkant.

Het artikel helpt je erachter te komen:

• Bougiekarakteristieken.
• Soorten kaarsen.
• Materialen die in kaarsen worden gebruikt.
• De beste bougiefabrikanten.
• De belangrijkste symptomen van een defecte bougie.

Vakkundig geselecteerde bougies, die in wisselwerking staan ​​met brandstof van hoge kwaliteit, zullen zonder vervanging dienen voor een voldoende lange auto-kilometerstand. Gemiddeld is het 30-60 duizend km, en als het iridium of platina is, dan veel langer. Daarom is het bij het maken van de selectie van bougies zo belangrijk om goed thuis te zijn in de markering, typen en hun doel, deze kennis zal u helpen bij het kiezen van de beste bougies voor uw transport.

Parameters en kenmerken van bougies

De belangrijkste parameters van de kenmerken van de kaarsen zijn de grootte en het gloei-nummer, dit naast het feit dat ze ook verschillen in het aantal elektroden en in het fabricagemateriaal. Met al deze punten, en hoe ze de prestaties beïnvloeden, laten we het in de juiste volgorde uitzoeken.

Een van de belangrijkste thermische eigenschappen van bougies is de zogenaamde warmte nummer​Dit is een parameter die de druk aangeeft waarbij gloei-ontsteking optreedt. Gewoonlijk geeft de documentatie van de auto het merk kaarsen aan en het nummer van de gloed dat erin moet worden gebruikt. Probeer je aan deze aanbevelingen te houden.

Een onjuist gekozen gloeionummer heeft invloed op de zelfreiniging van de bougie.

Het warmtegetal is onderverdeeld in drie bereiken:

• koude kaarsen (ca. h. vanaf 20 jaar en hoger);
• heet (11-14);
• medium (c.h. van 17 tot 19).

De de parameter geeft de thermische werkingsmodi van de kaars aanhoe hoger het is, hoe hoger de temperatuur kan het werken.

Een stekker met een hogere warmteclassificatie kan werken in een agressievere omgeving met hoge temperaturen, terwijl een stekker met een lagere vaak oververhit raakt, wat uiteraard de levensduur beïnvloedt.

Naast het gloednummer en geometrische afmetingen is er nog een vrij belangrijke parameter bij het kiezen van kaarsen: hun ontwerp.

Specificaties

Algemene informatie over bougies

De bougiespecificaties omvatten:

• draaddiameter;
• sleutel hoofdmaat;
• draad lengte;
• de opening tussen de elektroden.

Bougies voor auto's hebben meestal een diameter van 14 mm. Volgens de lengte van de draad zijn kaarsen verdeeld in drie groepen:

1) kort - 12 mm;

2) gemiddeld - 19-20 mm;

3) lang - 25 mm of meer.

De lengte van het schroefdraadgedeelte van de bougie is afhankelijk van het motorvermogen - hoe krachtiger, hoe langer de kaars​Dit ontwerp is te wijten aan het feit dat de temperatuur sneller en gelijkmatiger over het lange lichaam wordt verdeeld. De meest voorkomende maat van het gereedschap om kaarsen in te schroeven is een kop van 16 mm, minder vaak 14 en 18 mm. De grootte van de opening tussen de centrale en zijelektroden voor alle bougies ligt in het bereik van 0,5 mm - 2,0 mm, maar de meest voorkomende is 0,8 of 1,1 mm.

De kenmerken van de bougie zijn gemarkeerd met een typeaanduiding - een alfanumerieke code die op de kaars en verpakking wordt aangebracht.Typische aanduidingen van kaarsen verschillen afhankelijk van de fabrikant, er zijn geen uniforme aanduidingen.

Van welke materialen zijn bougies gemaakt?

Kaarsen verschillen onder andere in het materiaal waaruit ze zijn gemaakt. Kaarsen kunnen enkelvoudig of bimetaal zijn, maar sinds de tijden dat kaarsen alleen voor Sovjet-technologie werden geproduceerd, zijn ze tegenwoordig gemaakt van twee metalen: een koperen (of chroom-nikkel) kern en een stalen omhulsel. Deze methode wordt gebruikt om een ​​snelle en betrouwbare start van de motor te garanderen, evenals een snelle warmteafvoer tijdens het gebruik, aangezien de stalen mantel snel opwarmt in de beginfase van de werking en de koperen kern de warmte goed afvoert bij een bedrijfstemperatuur van 500 tot 900 ° C.

Maar om de corrosiebestendigheid te vergroten en dienovereenkomstig de levensduur te verlengen, wordt een dergelijke klassieke opstelling verdund door solderen aan de centrale elektrode, van legeringen van staal en andere dure metalen zoals platina, iridium, palladium of wolfraam, of door het koper volledig te vervangen. kern.

Soorten bougies

Klassieke versie de bougie is twee elektroden - met één centrale elektrode en één zij-elektrode, maar als gevolg van de evolutie van het ontwerp zijn er multi-elektroden verschenen (er kunnen meerdere zij-elektroden zijn, meestal 2 of 4). Zo'n ontwerp met meerdere elektroden verhoogt de betrouwbaarheid en levensduur​Flare- en voorkamerkaarsen komen ook minder vaak voor vanwege hun hoge kosten en inconsistente tests.

Naast het ontwerp zijn kaarsen onderverdeeld in andere typen, vanwege het materiaal van de elektrode. Zoals reeds werd ontdekt, is het vaak staal gelegeerd met nikkel en mangaan, maar om de levensduur van de elektroden te verlengen, worden in de regel verschillende edelmetalen gesoldeerd uit platina of iridium.

Bougie testen

Het kenmerk van platina en iridium bougies - een andere vorm van de centrale en zijelektroden. Omdat het gebruik van deze metalen zorgt voor een constante krachtige vonk in zwaardere bedrijfsomstandigheden, vereist een dunne elektrode minder spanning, waardoor de belasting van de bobine wordt verminderd en de brandstofverbranding wordt geoptimaliseerd.

Het is zinvol om platina-bougies in turbomotoren te plaatsen, omdat dit metaal zeer corrosiebestendig is en ook bestand tegen hoge temperaturen.

In tegenstelling tot klassieke kaarsen, mogen platinakaarsen nooit mechanisch worden gereinigd.

Door vervangingsfrequentie kaarsen kunnen in deze volgorde worden geplaatst:

1. Koperen / nikkel bougies hebben een standaard levensduur van maximaal 30 duizend km, hun kosten zijn redelijk consistent met de levensduur, de prijs van een dergelijke kaars zal ongeveer 250 roebel zijn.
2. Platina kaarsen (impliceert spuiten op de elektrode) komen op de tweede plaats qua levensduur, toepasbaarheid en prijskaartje. De uptime van vonkontsteking is twee keer zo lang, dat wil zeggen ongeveer 60 duizend km. Bovendien zal de vorming van koolstofafzettingen aanzienlijk minder zijn, wat de ontsteking van het lucht-brandstofmengsel nog gunstiger beïnvloedt.
3. Iridium kaarsen de thermische prestaties aanzienlijk verbeteren. Deze bougies zorgen voor een ononderbroken vonk bij de hoogste temperaturen. De levensduur zal meer dan 100 duizend km zijn, maar de prijs zal ook veel hoger zijn dan de eerste twee.

Beste bougies

Na kennis te hebben genomen van de soorten bougies en hun kenmerken, rijst een logische vraag bij het kiezen: "Welke bougies zijn beter?" Als u op zoek bent naar een ondubbelzinnig antwoord op deze vraag, kunt u lange tijd door pagina's op internet bladeren en verschillende beoordelingen van bougiefabrikanten bestuderen. Maar je kunt niet tegen iedereen zeggen dat je iridium moet kopen en van het werk van de motor moet genieten.

Wat de plug ook is, als deze verkeerd wordt geselecteerd, heeft dit zeker invloed op de werking van de motor en zijn levensduur.

Waar moet rekening mee worden gehouden bij het kiezen van kaarsen?

De eerste stap is om de instructies voor het onderhoud van uw auto te bekijken, vaak kunt u daar altijd informatie vinden over welk merk kaarsen af ​​fabriek is geïnstalleerd. De beste keuze zijn die kaarsen die worden aanbevolen door de autofabrikant., omdat de installatie rekening houdt met de behoeften van de motor en de technische kenmerken van de bougies. Bovendien, als de auto al een hoge kilometerstand heeft, zal erin investeren in de vorm van dure platina- of iridiumkaarsen zichzelf in ieder geval niet rechtvaardigen. Je moet ook rekening houden met welke benzine en hoeveel je rijdt. Het heeft geen zin om geld te betalen voor dure bougies voor een motor met een inhoud van minder dan 2 liter, wanneer er geen onoverkomelijk vermogen van de motor vereist is.

Hoe u de juiste bougie voor uw auto kiest

De belangrijkste parameters van de selectie van bougies

1. Parameters en specificaties
2. Temperatuurcondities.
3. Thermisch bereik.
4. Productbron.

En om snel in de kaarsen te navigeren met de nodige vereisten, moet u de markering kunnen ontcijferen. Maar, in tegenstelling tot oliemarkering, heeft de bougiemarkering geen algemeen aanvaarde norm en, afhankelijk van de fabrikant, wordt de alfanumerieke aanduiding anders ontcijferd. Op elke kandelaar is er echter noodzakelijkerwijs een markering die aangeeft:

• diameter;
• type kaars en elektrode;
• gloed nummer;
• type en locatie van elektroden;
• de opening tussen de middelste en zijelektroden.

Verklaring van markering van bougies

Welke kaarsenfabrikant is beter

Je moet allereerst niet naar het model en de fabrikant kijken, maar naar het ontwerp en de kwaliteit van de kaars. Voor normaal gebruik is elke kaars geschikt die in staat is om vonkstabiliteit te garanderen bij een druk van minimaal 8 atm., Maar het wordt toch aanbevolen om kaarsen te nemen met een drukmarge van minimaal 16 atm.

Hieronder een aantal kaarsen uit verschillende prijscategorieën, uitvoeringen, soorten en populaire fabrikanten, die tijdens de test de beste resultaten lieten zien:

1. Iridium DENSO VK20 (nr. 5604) - kost ongeveer $ 15 per stuk, maar de prijs voldoet aan de verwachtingen. Het werkt stabiel bij drukken tot 25 atm., Heeft een effectieve blauwe vonk met een minimaal aantal openingen.
2. Regelmatige kaars DENSO W20TT met nikkel-middenelektrode zonder enige weerstand. metalen, iets meer dan 100 roebel waard. Geschikt voor zowel VAZ's als diverse buitenlandse auto's.
3. Kaars DENSO IRIDIUM POWER IK16 kost ongeveer 700 roebel. werkt stabiel onder zware belasting.
4. Iets goedkoper dan de vorige, maar niet slechter dan de kwaliteit van de kaars NGK DILFR5A-11 (93759). Deze kaarsen zijn origineel voor Lancer en kunnen elke belasting stabiel weerstaan.
5. Longlife platina VAG-bougies BOSCH BOM 06H905611 R1 DC kost ongeveer $ 11 per stuk, ontworpen om te werken in Duitse turbomotoren. De levensduur van deze kaarsen is minimaal 100.000 km.
6. Die van Boshev zullen redelijk goed zijn BOSCH SUPER PLUS FR8DPP33 met met yttrium gedoteerde maar platina middenelektrodetip en middenprijs ($ 5). De levensduur van dergelijke kaarsen is gemiddeld minimaal 50 duizend km.
7. NGK VAG 03F905600A R1 NG4 met een iridium-elektrode is ontworpen voor gebruik in TSI-motoren van auto's Audi, Volkswagen, Skoda, evenals Boshevsky-motoren, van het VAG-concern, alleen de prijs zal iets lager zijn. Een dunne elektrode en een kleine opening, slechts 0,7 mm, stellen u in staat een krachtige vonk te krijgen en volledige verbranding van de brandstof te bereiken.
8. Voor oudere motoren zijn bougies een goede keuze. BOSCH SUPER4 WR78X R6 208 (origineel nummer 242232804), tegen een democratische prijs, iets meer dan 600 roebel. Voor een set van 4 krijg je een multi-elektrode bougie met behoorlijke resultaten.
9. NGK R ZFR5V-G - een klassieke budgetkaars met een stabiel werkresultaat tot een belasting van 25 atm.
10. Geen slechte budgetoptie met een koperen middenelektrode DENSO KJ16CR-L11 kost u iets meer dan honderd roebel per stuk. Dergelijke kaarsen kunnen op verschillende buitenlandse auto's worden gebruikt, waaronder Hyundai, Kia, Opel.

Wat goede bougies zijn, beslist elke autobezitter persoonlijk voor zichzelf. Iemand geeft er de voorkeur aan exclusief gemaakt te worden van zeldzame en dure materialen, terwijl iemand allereerst rekening houdt met het merk van het onderdeel en het merk van de auto, evenals met de omstandigheden waarin zijn auto wordt bestuurd.

De belangrijkste tekenen van falen van kaarsen

Het uiterlijk van bougies kan niet alleen vertellen over hun werking, maar ook over storingen, zowel aan het brandstofsysteem als aan andere motorsystemen. Wat zijn de tekenen van een defect aan de bougies zelf?

Zodat bestuurders aan het gedrag van hun auto kunnen zien dat het tijd is om de bougies te vervangen, herinneren we ons de belangrijkste tekenen van hun defecten:

• motorstoringen en drielingen;
• de geur van benzine;
• verhoogd brandstofverbruik;
• verslechtering van de dynamiek;
• gloed ontsteking;
• bruine kleur en scheuren aan de onderkant van de isolator.

Auteur: Ivan Matieshin