elunie.com

Wat moet in de motor worden gegoten zodat deze niet rookt? Deze vraag wordt vaak gesteld door autobezitters bij het verkopen van een auto. En ze, dezelfde deals, worden aangeboden om de koper te misleiden met behulp van het additief Antidym. Het probleem met de motor kan ook worden verborgen tijdens het dagelijkse gebruik van de auto, in de hoop dat niet alleen het symptoom verdwijnt, maar ook de reden zelf. Hoewel dit helemaal niet het geval is, verwijdert deze remedie het symptoom voor korte tijd, maar geneest het niet!

Motoradditief anti-rook stelt u in staat om tijdelijk een aanzienlijke hoeveelheid uitlaatgassen kwijt te raken, evenals sterk geluid dat voortkomt uit de werking van de interne verbrandingsmotor. Dergelijke fondsen zijn echter geen reparatie, maar eerder "camouflage", die vaak worden gebruikt bij de verkoop van gebruikte auto's. Als we het hebben over een echte reparatie van een auto die veel rookt, dan is het allereerst nodig om de compressie van de motor te meten en middelen te gebruiken om te ontcijferen. Verdere werkzaamheden zijn afhankelijk van de staat van de motor.

Inhoud:

• Waarom rookt de motor?
• Hoe anti-rookadditieven werken
• Gieten of niet om additieven te gieten
• Beoordeling van populaire additieven

Wat betreft de zogenaamde anti-rook in olie, nu in de schappen van autowinkels vindt u vergelijkbare producten van veel populaire fabrikanten, bijvoorbeeld Liqui Moly, Xado, Hi-Gear, Mannol, Kerry en anderen. Op internet vind je veel tegenstrijdige recensies over bepaalde tools. En het hangt van twee factoren af. De eerste is de aanwezigheid van namaakproducten in de verkoop, de tweede is de verschillende mate van "verwaarlozing" van de motor. Als u echter een positieve of negatieve ervaring heeft gehad met het gebruik van antirookmiddelen, kunt u hierover in de opmerkingen schrijven. Dit voegt objectiviteit toe aan deze beoordeling.

Additieve naam	Beschrijving, kenmerken	Prijs vanaf zomer 2018, roebel
Liqui Moly Visco-Stabil	Een zeer goed product, het vermindert echt rook en vermindert ook het olieverbruik voor afval	460
RVS Meester	Een redelijk effectief hulpmiddel, maar het kan alleen worden gebruikt in engines die ten minste 50% van de middelen over hebben. Bovendien moet u voor elk type motor zijn eigen samenstelling selecteren.	2200
XADO Complexe oliebehandeling	Voldoende effectieve en relatief goedkope remedie, redelijk geschikt als profylactisch middel	400
Kerry KR-375	Gemiddeld rendement, geschikt voor niet erg versleten motoren met een gemiddeld aantal kilometers, heeft een lage prijs	200
MANNOL 9990 Motordokter	Laag rendement, kan alleen worden gebruikt met motoren met een lage kilometerstand, rook- en olieverbruik elimineert praktisch niet, omdat de actie voornamelijk gericht is op bescherming	150
Hi-Gear Motor Medik	Zeer lage testresultaten, vooral bij vorst en hoge luchtvochtigheid	390
Runway anti-rook	Enkele van de slechtste testresultaten getoond, geschikt voor motoren met een lage kilometerstand of als preventieve maatregel	250
Bardahl geen rook	Gepositioneerd als tijdelijke rookbestrijding voor milieudoeleinden	680

Redenen voor de toename van motorrook

Voordat we verder gaan met een overzicht van de kenmerken en effectiviteit van specifieke producten, zullen we kort stilstaan ​​bij het werkingsmechanisme van rookadditieven, aangezien de meeste erg op elkaar lijken, zowel qua samenstelling als qua effect op de motor. Maar om het juiste additief te kiezen dat helpt tegen rook, is het nodig om uit te zoeken waarom er dikke zwarte of blauwe rook uit de uitlaatpijp van een auto kan komen. De reden voor veel rook kan dus zijn:

• Slijtage van elementen van de cilinder-zuigergroep van de motor​In het bijzonder hebben we het over het binnendringen van de cilinderkoppakking, slijtage van de olieschraapringen, veranderingen in de geometrie van de cilinders en andere storingen waardoor olie de verbrandingskamers binnendringt en samen met de brandstof wordt verbrand. Als gevolg hiervan worden de uitlaatgassen donkerder en overvloediger.
• Verouderende motor​In dit geval nemen de gaten en speling tussen de afzonderlijke elementen van de CPG en andere systemen toe. Dit kan ook leiden tot een situatie waarin de motor de olie "opeet", en er zal ook een grote hoeveelheid zwarte (of blauwe) uitlaatgassen zijn.
• Onjuiste selectie van motorolie​Vooral als het erg dik en / of oud is.
• Oliekeerringen lekken​Hierdoor kan er ook olie in de verbrandingskamer komen of gewoon op de hete elementen van de motor en bakken. In dit geval komt de rook hoogstwaarschijnlijk uit de motorruimte.

In de regel treedt een toename van de hoeveelheid uitlaatgassen (voor zowel benzine- als dieselmotoren) op bij oude en / of zeer versleten (hoge kilometerstand) motoren. Daarom kunt u met behulp van additieven de afbraak slechts tijdelijk "maskeren", maar er niet vanaf komen.

Hoe rookadditieven werken

Kortom, rookbeheersingsadditieven zijn zogenaamde olieverdikkers. Dat wil zeggen, ze verhogen de viscositeit van het smeermiddel, waardoor een kleinere hoeveelheid ervan de zuiger binnendringt en daar doorbrandt. Een kleine hoeveelheid smeermiddel in de motor en de onvoldoende doorstroming ervan leidt echter tot aanzienlijke (en soms kritische) slijtage van afzonderlijke onderdelen en de motor als geheel. In dergelijke omstandigheden werkt het "voor slijtage", bij verhoogde temperaturen en bijna "droog". Dit vermindert uiteraard de totale hulpbron drastisch. Daarom kan het gebruik van een dergelijk additief niet alleen het symptoom verwijderen, maar ook de motor volledig uitschakelen.

De meeste anti-rookadditieven werken volgens hetzelfde principe, hebben een vergelijkbare samenstelling, ongeacht de fabrikant en / of het merk waaronder ze zijn uitgebracht. Ze bevatten dus vaak molybdeendisulfide, keramische microdeeltjes, wasmiddelen (oppervlakteactieve stoffen, oppervlakteactieve stoffen) en andere chemische verbindingen. Dankzij dergelijke elementen is het mogelijk om de volgende drie problemen op te lossen waarmee de additieven worden geconfronteerd:

• het creëren van een polymere beschermfilm op het oppervlak van de machinaal bewerkte motoronderdelen, waardoor de levensduur van beide onderdelen in het bijzonder en van de motor als geheel wordt verlengd;
• vullen met de samenstelling van kleine beschadigingen, holtes, slijtage en daardoor de normale geometrie van motoronderdelen herstellen, wat leidt tot een afname van de speling en als gevolg daarvan rook;
• het reinigen van olie en het oppervlak van motoronderdelen van verschillende verontreinigingen (reinigende eigenschappen).

Veel fabrikanten van anti-rookadditieven beweren dat hun producten brandstof kunnen besparen, compressie kunnen herstellen (verhogen) en ook de totale motorresources kunnen vergroten. Maar in feite de meeste van hen hebben geen significante invloed op de werking van de motor, en alleen met behulp van chemische verbindingen die in hun samenstelling aanwezig zijn, neutraliseren ze overmatige rook in versleten motoren. Daarom mag men geen wonder verwachten van het additief, dat erin bestaat de motor te herstellen, en nog meer een effect op lange termijn (in 100% van de gevallen zal het effect van het additief slechts op korte termijn zijn).

Dus voordat u een keuze maakt, moet u altijd alle voor- en nadelen van het gebruik van antirook afwegen.

Voordelen en nadelen van het gebruik van anti-rookadditieven

Wat betreft de voordelen, deze zijn onder meer:

• wrijving op de werkende oppervlakken van motoronderdelen neemt af, wat leidt tot een toename van hun hulpbronnen en de totale hulpbronnen van de aandrijfeenheid;
• de hoeveelheid uitlaatgassen (rook) neemt af;
• het geluid tijdens het draaien van de motor wordt verminderd;
• het effect wordt bereikt kort nadat het additief in de olie is gegoten.

De nadelen van antirook zijn onder meer:

• Het effect van hun gebruik is vaak onvoorspelbaar. Er zijn gevallen geweest waarin een zeer versleten motor, na het toevoegen van een dergelijk gereedschap, na een tijdje volledig uitviel.
• Het effect van het anti-rookadditief is altijd van korte duur.
• De chemische componenten waaruit de anti-rook bestaat, laten koolstofafzettingen achter op het oppervlak van de motoronderdelen, die zeer, en soms onmogelijk, te verwijderen is.
• Sommige additieven kunnen door hun chemische werking motoronderdelen ernstig beschadigen, waarna ze niet meer hersteld kunnen worden.

Het is dus aan elke autobezitter om te beslissen of hij additieven gebruikt of niet. Omwille van de objectiviteit is het echter vermeldenswaard dat het zinvol is om rookadditieven te gebruiken als een tijdelijke maatregel die de oorzaak van de storing niet wegneemt. En om het in de motor te gieten, kunnen ze alleen vóór verkoop, zodat het tijdelijk niet rookt (het olieverbruik is in zo'n korte periode niet te herkennen). Een redelijk persoon herinnert zich de risico's die gepaard gaan met het gebruik van dergelijke fondsen.

Motoroliën met een hoge viscositeit zoals Mobil 10W-60 (of andere merken) kunnen in plaats van een additief op gebruikte voertuigen worden gebruikt om rook te verminderen. Als u een dikkere olie gebruikt, kunt u een gebruikte auto "eerlijker" verkopen, bij voorkeur door de toekomstige eigenaar te informeren over de staat van de motor.

Beoordeling van populaire additieven

Op basis van de analyse van talrijke beoordelingen en tests van verschillende anti-rookadditieven die zijn uitgevoerd door eigenaren van privé-auto's, hebben we een beoordeling samengesteld van de meest populaire en effectieve. De lijst is niet van commerciële (reclame) aard, maar beoogt integendeel te identificeren welke de beste anti-rookadditieven zijn die momenteel op de markt zijn.

Liqui Moly Visco-Stabil

Het is een modern multifunctioneel additief dat aan motorolie wordt toegevoegd om de viscositeit te stabiliseren. Bovendien is het ontworpen om motoronderdelen en oliesamenstelling te beschermen (met name wanneer brandstof het oliesysteem binnendringt). De additiefformulering is gebaseerd op polymere chemicaliën die de viscositeitsindex verhogen. Volgens de officiële beschrijving van de fabrikant beschermt het vloeibare Moli Vesco-Stabil-additief motorelementen zelfs onder extreme bedrijfsomstandigheden (inclusief vorst en hitte).

Uit echte tests van autobezitters blijkt dat het additief in vergelijking met veel andere vergelijkbare formuleringen goede resultaten laat zien (hoewel niet zo magisch als in de advertentiebeschrijvingen). Nadat het additief in het carter is gegoten, wordt de rook van het uitlaatsysteem feitelijk aanzienlijk verminderd. Dit hangt echter af van de algemene toestand van de motor en externe factoren (luchttemperatuur en vochtigheid). Daarom werd dit additief op de voorwaardelijke eerste plaats geplaatst, dat wil zeggen vanwege zijn grotere efficiëntie dan andere.

Het wordt verkocht in een blik van 300 ml, waarvan de inhoud voldoende is voor een oliesysteem met een inhoud van 5 liter. Het artikel van zo'n blikje is 1996. De prijs vanaf de zomer van 2018 is ongeveer 460 roebel.

1

RVS Meester

Producten vervaardigd onder het merk RVS zijn een binnenlandse analoog van geïmporteerde additieven (RVS staat voor reparatie- en restauratiesystemen). Er is een hele reeks verschillende herstellende producten die zijn ontworpen voor benzine- en dieselmotoren met verschillende volumes oliesystemen. Volgens de garanties van de fabrikant zorgen ze allemaal voor een toename van de motorcompressie, compenseren ze materiaalslijtage op onderdelen en vormen ze een beschermende laag op hun oppervlak.

De fabrikant stelt echter meteen dat deze compounds niet mogen worden gebruikt in motoren die voor meer dan 50% zijn versleten. Als de olie actieve teflon, molybdeen of andere additieven bevat, moet de motor vóór verwerking grondig worden doorgespoeld en vervangen door olie zonder de gespecificeerde additieven. In dit geval moet de olie waaraan het additief moet worden toegevoegd, ten minste 50% van de middelen bevatten (het midden van het onderhoudsinterval). Anders moet u de olie en het oliefilter onmiddellijk vervangen.

Elk gekocht product wordt geleverd met gedetailleerde instructies voor gebruik! Zorg ervoor dat u het daar gespecificeerde algoritme volgt, aangezien u het additief in twee (en soms in drie) fasen moet vullen (gebruiken)!

Als aan de eisen wordt voldaan, dan blijkt uit echte tests van autobezitters dat de RVS Master de rook van uitlaatgassen echt vermindert, het motorvermogen geeft en het brandstofverbruik verlaagt. Daarom worden dergelijke formuleringen ondubbelzinnig aanbevolen als anti-rookadditieven.

Zoals hierboven vermeld, zijn er verschillende van deze formuleringen. Zo wordt de RVS Master Engine Ga4 gebruikt voor benzinemotoren met een oliesysteem tot 4 liter. Heeft een artikel - rvs_ga4. De verpakkingsprijs is 1650 roebel. Wat dieselmotoren betreft, de naam is RVS Master Engine Di4. Het is ook bedoeld voor een motor met een oliesysteemvolume van 4 liter (er zijn andere vergelijkbare pakketten, de laatste cijfers in hun naam geven symbolisch het volume van het motoroliesysteem aan). Het verpakkingsartikel is rvs_di4. De prijs is 2200 roebel.

2

XADO Complexe oliebehandeling

Het is gepositioneerd als een anti-rookadditief met een revitaliserend middel of een oliedrukregelaar. Bovendien vermindert het, net als zijn andere tegenhangers, het olieverbruik voor afval, verhoogt het de temperatuurviscositeit van motorolie, vermindert het motorslijtage, breidt het de totale hulpbronnen uit en is het geschikt voor alle motoren met een aanzienlijk aantal kilometers.

Houd er rekening mee dat het product zelf in verwarmde toestand tot een temperatuur van + 25 ... + 30 ° C in verwarmde olie moet worden gegoten. Pas op dat u zich tijdens het werk niet verbrandt!

Producten die onder het handelsmerk Hado zijn uitgebracht, hebben zich bij autobezitters al lang aan de positieve kant gevestigd. Antidym was geen uitzondering. Op voorwaarde dat de motor niet tot een kritieke toestand is versleten, kan het gebruik van dit additief de rook aanzienlijk verminderen en het specifieke vermogen van de motor verhogen. Dit additief kan echter effectiever worden gebruikt als preventieve maatregel (echter niet geheel nieuwe motoren, om de nieuwe olie niet te verdikken).

Het wordt verkocht in een fles van 250 ml, wat voldoende is voor een oliesysteem met een volume van 4 ... 5 liter. Het artikel van dit product is XA 40018. De prijs is ongeveer 400 roebel.

3

Kerry KR-375

Dit middel is door de fabrikant gepositioneerd als een zeer effectief anti-rookadditief dat speciaal is ontwikkeld voor voertuigen met veel kilometers. Dit product is een mengsel van ethyleen-propyleencopolymeer, alifatische, aromatische en naftenische koolwaterstoffen. Het kan zowel in benzine- als dieselmotoren worden gebruikt, ook in kleine. Eén fles is voldoende voor een motor waarvan het oliesysteem niet groter is dan 6 liter.

Echte tests hebben aangetoond dat het Kerry-antirookadditief eigenlijk niet zo effectief is als in reclamefolders staat geschreven, maar in sommige gevallen (bijvoorbeeld als de motor niet erg versleten is), kan het bijvoorbeeld worden gebruikt , als preventieve maatregel, vooral gezien de lage prijs. Het kan worden gebruikt bij temperaturen van –40 ° С tot + 50 ° С.

Verpakt in een verpakking van 355 ml. Het artikelnummer voor zo'n pakket is KR375. De gemiddelde prijs is 200 roebel per pakket.

4

MANNOL 9990 Motordokter

Additief voor het verminderen van het olieverbruik in de motor, het verminderen van motorgeluid en uitlaatgassen. Het is in alle opzichten analoog aan de hierboven genoemde samenstellingen, het is in feite een olie-verdikkingsmiddel. Volgens de fabrikanten vormt de samenstelling een beschermende laag op het oppervlak van de onderdelen, die niet alleen de motor betrouwbaar beschermt, zelfs onder aanzienlijke belasting, maar ook helpt om de motor zonder problemen te starten bij koud weer.

Echte tests van deze tool zijn erg controversieel. Opgemerkt kan worden dat als de motor in min of meer goede staat verkeert, dit additief het geluid van de motor echt vermindert. Met betrekking tot het "olieverbruik" en de vermindering van rook is het resultaat echter eerder negatief.Het additief is dus geschikter voor motoren met weinig kilometers en / of grotere slijtage, dat wil zeggen voor preventieve doeleinden dan als een manier om olierook te verwijderen.

Verpakt in potten van 300 ml. Het artikel van dit product is 2102. De prijs van een blik is ongeveer 150 roebel.

5

Hi-Gear Motor Medik

Zoals beschreven door de fabrikanten, is het een hoogwaardig additief voor benzine- en dieselmotoren dat is ontworpen om de viscositeit van motorolie te stabiliseren. Het verhoogt ook de compressie, vermindert olieverspilling, rook en motorgeluid.

Om te begrijpen hoe effectief het is als additief zodat de auto niet rookt, is het voldoende om te zien dat dit additief helemaal aan het einde van de lijst staat. Dus echte tests van het gebruik van het Hi-Gear anti-rookadditief hebben dat aangetoond het werkt niet zo goed als vermeld in de beschrijving​Vooral als de motor aanzienlijke slijtage vertoont, helpt het onbeduidend, dat wil zeggen, het is redelijk geschikt als preventieve samenstelling voor min of meer nieuwe motoren. Opgemerkt wordt dat het resultaat van het gebruik ook sterk afhankelijk is van omgevingscondities.

In het warme seizoen laat het additief bijvoorbeeld echt goede resultaten zien, met name het vermindert rook. Bij temperaturen onder nul Celsius wordt het effect echter teniet gedaan. Hetzelfde kan gezegd worden voor vochtigheid. In droge lucht vindt het effect van het verminderen van de hoeveelheid rook plaats. Als de lucht voldoende vochtig is (winter en herfst, en nog meer in kustgebieden), dan is het effect onbeduidend (of zelfs nul).

Het wordt verkocht in een verpakking van 355 ml. De SKU voor dit product is HG2241. De prijs van een bus vanaf de zomer van 2018 is 390 roebel.

6

Runway anti-rook

Een additief vergelijkbaar met de hierboven genoemde, met als taken het verminderen van uitlaatgassen, het verhogen van het motorvermogen en de compressie. Aan de positieve kant is de prijs relatief laag.

Echte tests hebben echter aangetoond dat Ranway anti-rook eigenlijk enkele van de slechtste resultaten laat zien van de hierboven genoemde analogen. Hoewel dit natuurlijk afhankelijk is van de gebruiksomstandigheden, de staat van de motor en andere componenten. Het is daarom aan de specifieke autobezitter om te beslissen of hij al dan niet het anti-rookadditief van Runway gaat gebruiken.

Verpakt in verpakkingen van 300 ml. Het artikelnummer van zo'n pakket is RW3028. De gemiddelde prijs is ongeveer 250 roebel.

7

Uit de beoordeling is het de moeite waard om er kort over te vermelden anti-rook Bardahl No Smoke​Het bleek buiten de classificatie te vallen omdat de fabrikant zelf op de officiële website vermeldt dat het product alleen bedoeld is om de hoeveelheid schadelijke stoffen in de uitlaatgassen te verminderen (deze stand van zaken wordt veroorzaakt door strenge eisen aan de milieuvriendelijkheid van moderne auto's gebruikt in Europa). Daarom is het doel om de schadelijke uitstoot kort te verminderen en met dergelijke parameters naar het reparatiepunt te rijden, en niet om de symptomen van motorstoringen te elimineren. Dus hem adviseren, zoals het op sommige forums te vinden is, is op geen enkele manier mogelijk

Wat betreft de beoordelingen over het echte gebruik van het anti-rookadditief Bardal, was er in de meeste gevallen inderdaad een effect dat de hoeveelheid rook in de uitlaatgassen verminderde. Het effect op lange termijn hangt af van het volume van het oliesysteem, hoe kleiner het is, hoe sneller het effect voorbijgaat en vice versa. Over het algemeen is het heel goed mogelijk om een ​​additief te kopen voor het op korte termijn verwijderen van extreme rook uit de motor. Let daar op voeg het additief alleen vers toe (of relatief vers) boter​Anders zal er geen effect zijn, maar integendeel, hardnekkige afzettingen kunnen zich vormen op het oppervlak van onderdelen.

Voor autobezitters die Bardahl No Smoke-additief willen kopen, verstrekken wij echter de handelsinformatie. Het wordt dus verkocht in een verpakking van 500 ml (voor een motor met een olievolume van 4 liter is dit genoeg voor 2 keer). Het artikelnummer is 1020.De gemiddelde prijs vanaf de aangegeven periode is ongeveer 680 roebel.

Gevolgtrekking

Onthoud dat welk gereedschap u ook kiest, de samenstelling ervan alleen bedoeld is om bestaande motorstoringen te "maskeren". Daarom is het zinvol om dergelijke additieven te gebruiken voor het op korte termijn verwijderen van rook en aanzienlijk motorgeluid. En ten goede, het is noodzakelijk om een ​​diagnose van de motor uit te voeren en op basis daarvan de juiste reparatiewerkzaamheden uit te voeren.

Het beste recept voor additieven is simpel: neem een ​​zuiger en een handvol ringen, voeg een snufje MSC toe en een kom met oliekeerringen. Vergeet daarna niet naar de zuiger en voeringen in de motor te kijken. Nadat u alle ingrediënten heeft verzameld, mengt u ze met de motor en voegt u een goede olie toe. En als alles klaar is, beweeg dan rustig en maak niet meer dan 3000 omwentelingen per minuut gedurende 5000 kilometer, anders werkt het drankje niet. Dit is het beste recept, aangezien het beste additief om te voorkomen dat de auto gaat roken een sleutel is en het oplossen van problemen door een kapot onderdeel te vervangen!