elunie.com

Een beetje achtergrond. Op een Mitsubishi Colt 1.3 stond ik op de parkeerplaats met draaiende motor en de kachel aan, plotseling begonnen de omwentelingen een beetje te zweven, in eerste instantie hechtte ik hier niet veel belang aan, maar na 5 minuten. Ik zette de motor aan en de Check Engine verscheen op het dashboard. Nadat het was gestart, begon de auto te trillen en vreselijk in snelheid te springen. Ik kwam op de een of andere manier thuis, en toen werd onthuld dat de bobine de schuld was.

Hoe een defecte bobine te identificeren

Om hier niet veel water te verdunnen, zal ik meteen zeggen, aangezien ik heb geleerd dat de spoel moet worden vervangen. Dus we starten de motor, hij "troit" nog steeds, openen de motorkap, kijken naar de spoelen en een voor een beginnen we de stroomdraden los te koppelen van de contacten.

Let op, er zit een grendel aan de stekker, breek de hitte niet!

De spoel losgekoppeld van de eerste cilinder, "zatroil" nog erger, weer aangesloten, "triplet" afgenomen. Ik gooide de terminal van de spoel naar de tweede cilinder, de motor werkte in dezelfde modus. En dienovereenkomstig, door de terminals van de derde en vierde cilinder af te werpen, werd het "trippen" geïntensiveerd. Met zo'n eenvoudige methode realiseerde ik me dat de spoel op de tweede cilinder defect was en dat de motor op drie cilinders liep. De hele procedure wordt uitgevoerd met draaiende motor !!! Voor de zekerheid kunt u nog een paar metingen doen met de tester.

Hoe de bobine te controleren

Bij het testen van bobines is het gebruikelijk om de vonktestmethode te gebruiken of de isolatieweerstand te meten. Er zijn belangrijke oorzaken van het uitvallen van een spoel ...

Meer details

Hoe bobines veranderen in Mitsubishi Colt

De vervangingsprocedure zelf is vrij snel. Je hebt een minimum aan gereedschap nodig en natuurlijk een nieuwe spoel. Nu is het proces zelf om de spoel te vervangen door een 1,3 liter Mitsubishi Colt.

Van een gereedschap, een kop voor 8 en een ratelsleutel, dat is de hele set die nodig is. De spoel wordt vastgehouden door een 8 mm schroef. Verwijder eerst de connector, neem dan de sleutel en draai de schroef tegen de klok in los. Na het losschroeven trekken we de spoel omhoog, als deze niet meteen ging, maak je geen zorgen, niets houdt hem meer vast, doe gewoon een beetje moeite. Plaats een nieuwe spoel en voer de procedure in omgekeerde volgorde uit. Dat is alles.

Ik heb een haspel besteld die niet origineel is, art. CADIC KD-9134. Kunst. origineel: MN195616, maar de kostprijs is 2 keer duurder.

Resultaat:

Uitgifteprijs: 1200 roebel. en 15 minuten persoonlijke tijd.