elunie.com

Voor veel autobezitters decodering van markeringen van autobanden is een moeilijke taak omdat de meeste mensen niet bekend zijn met de markeringen op de zijkant van de band. Ondertussen is deze informatie nuttig voor elke autobezitter, omdat u dankzij deze informatie banden kunt kopen die het beste aan uw behoeften voldoen. Bijvoorbeeld bij het kopen van zomer- of winterbanden. In het onderstaande materiaal hebben we gestructureerde informatie verzameld en voor u verstrekt aanduiding van de bandenmarkering in een interactief, gemakkelijk leesbaar formaat.

1. De inscriptie M + S en de afbeelding van de toppen van de bergen vertellen de autobezitter dat voor hem winterbanden staan.
2. Benamingen van bandenmaat. 245 - bandprofielbreedte, 45 - percentage van de profielhoogte ten opzichte van de breedte, R - radiaalbandtype, 18 - schijfdiameter (in inches).
3. TUBELESS is een aanduiding voor een tubeless band.
4. Indexen van maximaal toegestane belasting en snelheid. Verderop in de tekst staan ​​de bijbehorende tabellen. U kunt ze hieronder leren kennen.
5. Het woord Rotation (vertaald betekent "rotatie") met een pijl geven de richting aan waarin de band moet draaien als de auto vooruit rijdt.
6. TWI - Geeft de locaties van de slijtage-indicator aan.
7. Temperatuur-, rem- en slijtage-indexen. U vindt hun gedetailleerde beschrijving verderop in de tekst van het artikel.
8. Het nummer 2801 betekent de fabricagedatum van de band - 28e week van 2001.
9. E4 - betekent dat de band in Nederland de norm heeft doorstaan ​​en voldoet aan de kwaliteitseisen van ECE (Economische Commissie voor Europa). De directe normcodes worden weergegeven na de landcode. Zie de onderstaande tabel met de correspondentie van landen en hun nummers.
10. RADIAAL - betekent radiaal type band.
11. PS-15 is een symbool van de fabrikant of het merk waaronder de band wordt geproduceerd.
12. BINNEN - aanduiding van de binnenkant van de band, BUITEN - de buitenkant (voor asymmetrische banden).
13. MAX BELASTING is het absolute maximale laadvermogen (kg of lb) bij de hieronder aangegeven druk.
14. Een gele stip of driehoek geeft de locatie aan van het lichtste of zachtste deel van de band.
15. Informatie over de constructie van de band. In dit geval laat de fabrikant weten dat het loopvlak bestaat uit twee lagen nylon, twee lagen metaal en één laag nylon. En de wand van de band is gemaakt van twee lagen nylon.

Basismarkeringen

Er zijn veel elementen om banden te markeren. Laten we eerst de belangrijkste opnoemen:

Decodering van aanduidingen op banden

• fabrikant;
• merk- of modelnaam van de band;
• bandenmaat;
• maximale belastingsindex;
• snelheidsindex;
• afspraak;
• beschermingsniveau;
• seizoensgebondenheid en bedrijfsomstandigheden;
• andere informatie.

Laten we vervolgens eens nader bekijken wat het betekent en welke mogelijke waarden de aangegeven "encryptie" kan hebben.

Fabrikant​Meestal wordt de naam van de fabrikant in grote letters geschreven, zodat deze duidelijk te zien is. Dit gebeurt voornamelijk voor reclamedoeleinden. Bovendien hebben veel fabrikanten een logo in de originele stijl gemaakt, dat ze op al hun producten proberen over te brengen. Er zijn enorm veel fabrikanten van autobanden in de wereld, dus het heeft geen zin om bij hen stil te staan.

Merk of liniaal​Veel fabrikanten hebben meerdere merken waaronder autobanden worden geproduceerd. En bijna iedereen maakt rubber in meerdere lijnen en modellen. Binnen dezelfde lijn kunt u een band kopen met verschillende maten en kenmerken. Dit vergemakkelijkt de keuze enorm en vergroot de mogelijkheden.

Afmetingen banden

Bandenmaat​Dit is misschien wel het belangrijkste label voor autobanden. Laten we het eens bekijken op een specifiek voorbeeld - 195 / 60R14.In dit geval is 195 mm de profielbreedte van de band. Het wordt berekend als de afstand tussen de buitenranden van de laterale oppervlakken van de opgepompte band (exclusief veiligheidsgordels, verschillende markeringen en andere aanvullende middelen die aanwezig kunnen zijn). Het getal 60 is de verhouding tussen de hoogte van het profiel en de breedte, uitgedrukt als een percentage. In dit geval 195 × 0,6 = 117 mm. De letter R betekent het Engelse woord Radial, wat betekent radiaal type band (tegenwoordig is het radiale type rubber het meest gebruikt, het heeft overal het oudere diagonale type vervangen). Het laatste cijfer (in dit geval 14) geeft de boringdiameter aan (diameter volgens de schijfmarkering), uitgedrukt in inches. Als de letter C (afgekort van commercial) wordt toegevoegd na de diameter, betekent dit dat de band een verhoogde koordlaag heeft, zodat hij kan worden gebruikt in kleine vrachtwagens, bestelwagens of minibussen. In het laatste geval wordt de draagvermogenindex van dergelijke banden in twee cijfers geschreven. De eerste betekent de toegestane belasting op een enkele band, de tweede op een dubbele band.

De band 185/75 R16C 104 / 102S is bijvoorbeeld sterker en heeft een belastingsindex van 104 (900 kg) voor een enkele montage en 102 (850 kg) voor een dubbele. In dit geval is de maximaal toegestane snelheid 180 km / u (bepaald door de snelheidsindex S, de belastings- en snelheidsindexen die we hieronder zullen bespreken).

Op sommige banden wordt de procentuele verhouding tussen de breedte en hoogte van het profiel niet aangegeven. In dit geval moet u weten dat het tussen 0,8 ... 0,82 ligt. Wanneer deze waarde echter lager is dan 0,8, moet dit in stappen van 0,05 op de band worden aangegeven.

Voor banden die in de Verenigde Staten zijn gemaakt, is er een alternatief rubberaanduidingssysteem dat enigszins verschilt van het standaardsysteem. Laten we het eens bekijken in het volgende voorbeeld - 35 / 12.5 R15 113Q. In dit geval betekent het getal 35 buitendiameter van de band in inches​En 12,5 is de nominale breedte in inches. Voor het overige is de informatie identiek aan de hierboven beschreven norm. Dat wil zeggen, het belangrijkste verschil is het gebruik van inches in plaats van millimeters.

Correspondentietabel van radiaalbanden van personenauto's met het profiel van de velg.

Bandaanduiding	135 / 80R12	155 / 80R13	165 / 80R13	175 / 80R13	165 / 80R14	175 / 80R16	155 / 70R13
Aanduiding velgprofiel	4,00 B *, 4,50	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4 1 / 2J *, 4J, 5J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J	5J *, 4 1 / 2J	5J *	4 1 / 2J, 4J, 5J
Bandaanduiding	165 / 70R13	175 / 70R13	185 / 70R13	175 / 70R14	185 / 70R14	205 / 70R14	185 / 65R13
Aanduiding velgprofiel	4 1 / 2J *, 4J, 5J	5J, 5 1 / 2J, 4 1 / 2J	6J *, 7J	5J *, 5 1 / 2J	5J *, 5 1 / 2J	5 1 / 2J *, 6J, 6 1 / 2J	5 1 / 2J *, 6J

Correspondentietabel van banden van lichte vrachtwagens en bussen met een kleine capaciteit aan het profiel van de velg.

Bandaanduiding	185 / 80R15C	215 / 80R16C	225 / 75R16C	5.90-13C
Aanduiding velgprofiel	5 1 / 2J *, 5K, 6J	6J *	6 1 / 2J *, 6J, 5 1 / 2J	4J *, 4 1 / 2J

"*" - het aanbevolen velgprofiel voor deze band, de toegestane profielen zijn niet gemarkeerd.

Maximaal toelaatbare bandbelastingsindex (Laadindex). In dit geval hebben we het over het maximaal toegestane gewicht van de band. Deze waarde is versleuteld in de vorm van getallen, die op zichzelf geen massa aangeven, maar alleen een cijfer bevatten. Een geschatte waarde kan worden berekend door het bruto voertuiggewicht door vier te delen. De bandenbelastingsindex wordt meestal direct achter de maat geschreven.

Laadindex	Belasting, kg	Laadindex	Belasting, kg	Laadindex	Belasting, kg	Laadindex	Belasting, kg	Laadindex	Belasting, kg
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	100	800	113	1150	126	1700

Bij het bestuderen van de verstrekte informatie is het absoluut noodzakelijk om te onthouden dat het in dit geval alleen gaat over ultieme belasting voor de band zelf, dat wil zeggen, zonder verwijzing naar een specifiek voertuig en bedrijfsomstandigheden. Vergeet bovendien niet dat de band niet mag werken onder kritieke omstandigheden. bij maximale belasting. Als u een personenauto heeft, mag de belasting niet worden verhoogd tot 80% van de opgegeven waarden. En als u een SUV bezit, dan tot 70%. Overmatige belasting brengt niet alleen een bandbreuk dichterbij, maar is ook buitengewoon gevaarlijk door een mogelijke explosie. En als het met hoge snelheid gebeurt, is het kan dodelijk zijn!

Let bij het kiezen van een band op de indices van maximale belasting en snelheden. Neem altijd de waarde met een marge, maar overdrijf het niet. Immers, hoe meer belasting de band is ontworpen, hoe zwaarder en zwaarder hij zal zijn. En dit heeft direct invloed op de dynamiek van de auto en het brandstofverbruik. Het is beter om vast te houden aan de "gulden middenweg".

E1 - E48 (meestal in een cirkel geschreven). Geeft aan in welk land de band voldoet aan de kwaliteitseisen van de ECE (Economische Commissie voor Europa) en het standaardnummer.

Correspondentietabel met codes en landen van normalisatie
De code	Land van normalisatie	De code	Land van normalisatie
E1	Duitsland	E21	Portugal
E2	Frankrijk	E22	Rusland
E3	Italië	E23	Griekenland
E 4	Nederland	E24	Ierland
E5	Zweden	E25	Kroatië
E6	Belgie	E26	Slovenië
E7	Hongarije	E27	Slowakije
E8	Tsjechië	E28	Wit-Rusland
E9	Spanje	E29	Estland
E10	Joegoslavië	E31	Bosnië / Herzegovina
E11	Groot Brittanië	E34	Bulgarije
E12	Oostenrijk	E36	Litouwen
E13	Luxemburg	E37	kalkoen
E14	Zwitserland	E39	Azerbeidzjan
E15	Niet gebruikt	E40	Macedonië
E16	Noorwegen	E43	Japan
E17	Finland	E45	Australië
E18	Denemarken	E46	Oekraïne
E19	Roemenië	E47	Zuid-Afrika
E20	Polen	E48	Nieuw-Zeeland

Benaming van maximale belasting en maximale druk

Maximaal toelaatbare belasting (Max. Belasting, gemeten in kilogram of pond). Dezelfde waarde als hierboven. Het verschil zit hem in het feit dat het kenmerk in absolute termen wordt gegeven. Let tegelijkertijd op waar de band is geproduceerd om de waarden van kilo's of ponden niet te verwarren (ter referentie 1 pond = 0,4536 kg).

Overeenstemming van indices en waarden van maximale snelheid

Snelheidsindex​Deze informatie wordt versleuteld in de vorm van letters van het Engelse alfabet. We presenteren voor u nog een bandenmarkeringstabel, waarin de decodering van de genoemde index wordt weergegeven. Aangewezen snelheid toegestaan bij maximale belasting op de band. Deze index wordt meestal aangegeven na de belastingsindex.

Maximaal toelaatbare druk (Max. Druk). Dit is een van de belangrijkste beschikbare informatie over de etikettering van passagiersbanden. De drukken worden vermeld in kPa of PSI (psi, een Amerikaanse niet-SI-drukeenheid). Vaak kunt u op banden tegelijkertijd waarden in de ene en de andere eenheden vinden. Als er maar één waarde op de band staat, onthoud dan dat 1 kgf / cm2 (technische atmosfeer) = 0,98 bar = 14,223 PSI = 98,066 kPa. Voor meer informatie over welke spanning er in de banden van verschillende auto's moet zijn, kun je het volgende materiaal vinden.

M + S-opschrift en winterbanden

M + S bandenmarkeringen (soms M&S). Deze aanduiding wordt voornamelijk gebruikt door Europese bandenfabrikanten. De letter M staat voor het Engelse woord Mud, wat zich vertaalt als "mud". En de letter S staat voor sneeuw, sneeuw. Deze aanduidingen vertellen de autobezitter dat de band onder de juiste omstandigheden kan worden gebruikt. Feit is dat de winters in Europese landen minder streng zijn dan in Rusland, dus er is meer modder dan sneeuw en ijs. En de banden, die in ons land traditioneel "winter" worden genoemd, worden eerder door de Europeanen Arctic genoemd.

Bandmarkeringen per seizoen en dekking​U kunt ook de volgende opties vinden voor de aanduiding van seizoensinvloeden:

Een van de aanduidingsopties voor all-season banden

• ZOALS (Alle seizoenen, elk seizoen). Rubber is het hele jaar door te gebruiken.
• AGT (All Grip Traction). Vierseizoenenband.
• R + W (Weg + winter). Het betekent "weg" + "winter". Dat wil zeggen, rubber voor gebruik in het koude seizoen.
• vorst​Dit is de naam voor winterbanden.
• AW (Elk weer). Geschikt voor gebruik onder alle weersomstandigheden.
• BIJ (All Terrain). Het rubber is geschikt voor gebruik op elk terrein.
• M / T (Modderig terrein). De band kan worden gebruikt op modderig terrein.

Hieraan moet worden toegevoegd dat sommige fabrikanten de weereigenschappen van hun banden niet illustreren met behulp van inscripties, maar door geschikte tekeningen toe te passen. Als je bijvoorbeeld tegenkomt sneeuwvlok, regen en zon - het betekent. dat de band all weather is. Gebruik de afbeelding om winterbanden aan te duiden sneeuwvlokken of bergtoppen (soms worden beide figuren gecombineerd). Bovendien worden op sommige modellen winterbanden, in plaats van de standaard slijtage-indicatoren (met een maat van 1,6 mm), winterbanden (hun dikte is 4 mm) gebruikt. Meestal is een winterband op de tast te onderscheiden. Het oppervlak is zachter.

Gemeenschappelijke aanduiding voor all-weather banden

Regenrubber​Vervolgens zullen we bekijken hoe de markering van banden die bedoeld zijn voor gebruik in omstandigheden met grote hoeveelheden water, kunnen worden ontcijferd. Dergelijke banden worden aangeduid met de volgende woorden: Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. In sommige gevallen wordt in plaats van woorden een paraplu op het zijoppervlak van de band getekend.

Bandenfunctie​Laten we nu eens kijken waar de band kan worden gebruikt. De letters voor het standaardformaat vertellen je hierover:

• P. (Passagier). Kan gebruikt worden in een personenauto.
• LT (Lichte vrachtwagen). Voor lichte vrachtwagens of bestelwagens.
• ST (Speciale trailer). Voor aanhangwagens.
• LRO (Aanhangwagen met laag platform). Voor gebruik op diepladers.
• T (Tijdelijk). Voor tijdelijk gebruik (als reservewiel).

Bandweek en jaar en DOT-markering

Jaar van uitgifte​Met de markering voor autobanden krijgt u informatie over de maand en het jaar van productie van de band. In het bijzonder wordt deze informatie gecodeerd in vier kleine getallen die in een ovaal op het laterale oppervlak van het product zijn ingesloten. De eerste twee cijfers betekenen in dit geval het rangtelwoord van de week in het jaar, en de tweede - het jaar zelf. Markering 1015 vertelt ons bijvoorbeeld dat de band werd uitgebracht in 2015, in de 10e week van het jaar, dat wil zeggen rond begin maart.

Temperatuur-, rem- en slijtage-indices

Indexen​Op Amerikaanse banden staan ​​vaak drie indices achter de maat:

• Temperatuurindex (Temperatuur A, B, C). Laat zien hoe goed de band is tegen hoge temperaturen en of hij tegelijkertijd zijn eigenschappen verliest. In het bijzonder A.
• Remmen index (Tractie A, B, C). De eigenschap van een band om te remmen en grip te krijgen op het wegdek op nat en glad wegdek. Evenzo is de beste index A.
• Verwachte kilometerstand (Zool slijtage). Het wordt gemeten in getallen boven de 100, aangezien dit getal de basiswaarde is (het getal 100 komt overeen met 48 duizend kilometer). Dienovereenkomstig, hoe groter het is, hoe beter. Deze parameter wordt bepaald in overeenstemming met de bestaande Amerikaanse norm.

Weergave bandenslijtage

Ontwerpdetails​Soms schrijft de fabrikant bij het markeren van all-season- en andere banden informatie over uit welke lagen de coating is gemaakt. De inscriptie TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD + 2 STEEL CORD + 1 NYLON CORD betekent bijvoorbeeld dat de bekleding bestaat uit twee lagen polyester, twee lagen metaalkoord en een laag nylon koord.

Slijtage-indicator​Het laat zien hoeveel de band is versleten en daarom is het tijd om deze te vervangen. Meestal onderaan de groef, zo dicht mogelijk bij de letters TWID (soms worden de inscripties gebruikt TWI, DSI​Een pijl geeft de locatie aan, waardoor het gemakkelijker te vinden is. Zie de gerelateerde videozelfstudie voor meer informatie over bandenslijtage.

Doornen​Op banden waar spijkers worden gebruikt, geven fabrikanten de volgende informatie aan:

• ADVERTENTIE​Aluminium spikes.
• SD​Carbide kernbouten.
• DD​Spikes met een rechthoekige kern en een diamantgeslepen.
• OD​Spikes met een ovale kern.
• MD​Kunststof spikes met hardmetalen kern.

Gekleurde etiketten​In sommige gevallen gebruiken bandenfabrikanten kleurcodering voor hun producten. Hiervoor worden dus in het bijzonder witte, rode en gele kleuren gebruikt, de bijbehorende cirkels of driehoeken.

Kleuraanduidingen van banden

Een rode stip of driehoek wordt op de plaats die het hardst is op de zijwand van de band geplaatst. Als u het op een lichtmetalen velg monteert, moet dit punt worden uitgelijnd met de L-markering op het wiel. De witte stip of driehoek geeft de meest flexibele plek op de zijwand aan. Bij het installeren van rubber op een lichtmetalen velg, moet deze plaats diametraal tegenover het merkteken L zijn. De gele driehoek betekent de lichtste plaats die moet worden uitgelijnd met de plaats waar de spoel op de schijf is geïnstalleerd.

Af en toe ziet u gekleurde lijnen op het loopvlak van een nieuwe band. Het zijn fabrieksmarkeringen die magazijnmedewerkers helpen om specifieke banden op één plek te houden. Aan de andere kant kan de consument er bij aanwezigheid van dergelijke strepen zeker van zijn dat de band nog niet is gebruikt.

Informatie over lekbescherming​Bandenfabrikanten gebruiken verschillende technologieën om banden te beschermen tegen insnijdingen en lekke banden. In het bijzonder duiden verschillende fabrikanten ze verschillend aan. Hieronder staat de correspondentietabel.

Bandenfabrikant	Markering	Bandenfabrikant	Markering
Bridgestone	RFT (Runflatband)	Michelin	ZP (nuldruk)
Continentaal	SSR (Self Supporting Run-Flat)	Pirelli	EUFORI @ of RF
Goed jaar	EMT (Extended Mobility Technology) of RunOnFlat	Nokian	Ren plat of rf
Kumho	RF	Yokohama	RF

Bandaanduiding met versterkte zijwanden

Met deze technologieën kan de auto blijven rijden met gedeeltelijk of volledig drukverlies van 50 tot 150 kilometer, op voorwaarde dat de snelheid niet hoger is dan 80 km / u. Bovendien zijn er markeringen die de aan- of afwezigheid van enkele aanvullende beveiligingen aangeven. Met name:

• MFS (Maximale flensafscherming). Maximale velgbescherming.
• FR (Flensbeschermer, vergelijkbaar met RPB (Rim Protection Bar) of MFS (Maximum Flange Sheild)). Band met velgbescherming.
• FB (Vlakke basis). De band heeft geen structureel element dat de velg zou beschermen tegen beschadiging door stoepranden.

Kleurcodering van autobanden​Als de fabrikant wat kleurreclame of andere aanduidingen op de zijkant van de band plaatst, ziet het er in gecodeerde vorm als volgt uit:

• UIL (Omtrek witte letters). Voorgevormde witte letters op de zijwand van de band.
• BSW (Zwarte zijwand). Zwarte letters op de zijwand van de band (in de merkaanduiding van de band).
• VSB (Verticale getande band). Verticale gekartelde streep.
• RWL​Witte streep aan de zijkant.
• ORBL (Geschetst verhoogde zwarte letters). Zwart gemarkeerde verhoogde letters aan de zijkant.
• RRBL (Verzonken verhoogde zwarte letters). Verzonken verhoogde zwarte letters.
• WSW​Witte zijwand.
• BLK​Zwarte zijwand.

Extra informatie​Bij het labelen van winter- en zomerbanden schrijven fabrikanten soms aanvullende informatie over de kwaliteiten en kenmerken van hun producten. Soms vindt u dus de volgende aanduidingen:

• TUBELESS​Dit opschrift betekent dat dit een tubeless band is.
• TYPE BUIS (of TT, op Duitse banden schrijven ze Mit Schlauch). Integendeel, dit is een band waarvoor een camera moet worden geïnstalleerd.

  "Band met verhoogde koordlaag"

• PR​Dit is de ply-norm. Voor banden voor personenwagens is de waarde meestal 4PR (meestal) of 6PR. Versterkt betekent in dit geval "versterkt" (heeft 6 lagen). Als de band een plyclassificatie van 6PR of 8PR heeft, kan hij worden gebruikt in kleine vrachtwagens, bestelwagens of minibussen (commercieel, heeft 8 lagen).
• Het land van fabricage​Naast de naam van de fabrikant zelf staat op sommige banden ook het land van fabricage vermeld.
• Benaming van de buiten- en binnenzijde​Als de band asymmetrisch is, wordt het woord OUTSIDE (soms Side Facing Out) aan de buitenkant en BINNEN (soms Side Facing Inwards) aan de binnenkant geschreven.
• Links of Rechtsaf​In het eerste geval kan de band alleen aan de linkerkant van de auto worden geïnstalleerd, in het tweede geval alleen aan de rechterkant.
• Draairichting​Gebruik hiervoor het woord Rotation en een pijl die de draairichting van het wiel aangeeft bij het vooruit rijden.

  Versterkte band

• XL (Extra belasting). Dit is een versterkte band.
• Staal​In de bandenstructuur zit een metalen koord. Indien deze inscriptie niet aanwezig is, wordt er textielsnoer gebruikt. De All Steel-aanduiding betekent dat het metalen koord zowel in het karkas als in de riem wordt gebruikt.
• PUNT X0 (Department of Transportation, US Department of Transportation, X0 is de code van de bandenfabrikant). Dit is de Amerikaanse kwaliteitsnorm die in dit geval op banden wordt toegepast. Dat wil zeggen, het rubber past erbij.
• Lagen: loopvlak​Samenstelling van de loopvlaklaag.
• Zijwand​Samenstelling zijwandlaag.
• DA of Secunda (in de vorm van een postzegel). Dergelijke afdichtingen worden op banden aangebracht, wat resulteert in kleine defecten tijdens het productieproces, die echter de normale werking ervan niet verstoren.

  Groene bandmarkering

• Groen X, vermindert CO2​Dit verwijst naar rubber met een lage rolweerstand, wat helpt om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot te verminderen (zogenaamde “groene banden”).
• ND (Niet-directionele). Band met niet-directioneel loopvlakpatroon.
• NHS (Dienst buiten de snelweg). Rubber voor lage snelheden.
• SAG (Super All Grip). Cross-country banden.
• SUV (Sport Utility Voertuigen). Het rubber is ontworpen voor cross-overs, SUV's en zware 4x4-voertuigen.
• HERROOVEERBAAR​De mogelijkheid om het loopvlakpatroon te verdiepen door te snijden.
• OPNIEUW LEZEN​De band is gebruikt en gereviseerd.
• Spijkerloos​Niet onderhevig aan studding.
• Bespreekbaar​Om bezaaid te worden.

  Markeringen voor winterbanden

• Bezaaid​Band met spikes.
• GOST of TU​Gewoonlijk schrijven fabrikanten op binnenlandse banden het GOST-nummer of de technische voorwaarden in overeenstemming waarmee het product is vervaardigd.

Hulpvolle informatie

U moet ook onthouden dat de meeste bekende fabrikanten van autobanden ter wereld hun eigen aanduidingen hebben voor enkele nuances, bedrijfsomstandigheden en technologieën die bij de fabricage worden gebruikt. Deze informatie vindt u op de officiële website van de rubberfabrikant.

Probeer niet alleen banden van dezelfde maat en hetzelfde ontwerp, maar ook van hetzelfde model en dezelfde fabrikant op uw auto te monteren. Ondanks hun uiterlijke gelijkenis heeft verschillende rubbers inderdaad verschillende eigenschappen, die in kritieke situaties een doorslaggevende rol kunnen spelen.

Vermijd ook de volgende situaties wanneer u verschillende banden op uw auto monteert:

• laagprofielbanden voor en hoogprofielbanden achter;
• rubber met spikes aan de voorkant en zonder ze aan de achterkant;
• de voorkant is voorzien van nieuw rubber met goed profiel, en de achterkant is “kaal”, of andersom.

We presenteren voor u een tabel met informatie over de aanbevolen opties voor het wisselen van bandenmaat.

Rubberen vervangende tafel
Afmeting van de te vervangen band	Vervangingsmogelijkheid (de meest geschikte optie staat aan het begin van de lijst)
135 / 80R12	155 / 70R12, 155 / 65R13
165 / 70R13	185 / 65R13, 165 / 65R14, 175 / 70R13, 185 / 60R14, 195 / 50R15
175 / 70R13	175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R13, 155 / R13, 165 / 70R14, 165 / 65R14
175 / 70R14	185 / 65R14, 195 / 60R14, 195 / 55R15
185 / 70R14	195 / 65R14, 205 / 55R15, 195 / 60R15
195 / 65R15	215 / 60R15, 235 / 55R15, 205 / 55R16, 215 / 55R15
195 / 70R15	205 / 65R15, 225 / 60R15, 205 / 55R16
205 / 70R15	215 / 65R15, 235 / 60R15, 205 / 65R15, 225 / 65R15
205 / 70R15	205 / 75R15, 215 / 65R15

De gegevens uit de tabel helpen u bij het kiezen van het juiste rubber zelf en de maat die het meest geschikt is voor uw auto. Je kunt tenslotte geen banden op de auto plaatsen, ze passen misschien gewoon niet, hoeveel je ook wilt. Houd er rekening mee dat alle bandenmaten die op een bepaald voertuig kunnen worden gemonteerd, worden vermeld in de tabel op de A-stijl of dorpel, samen met de bandenspanningsgegevens die door de fabrikant worden aanbevolen.

Gevolgtrekking

We hebben geprobeerd u de meest volledige informatie te geven over hoe fabrikanten gegevens over de prestaties van banden versleutelen. We zijn er zeker van dat u vanaf nu gemakkelijk kunt achterhalen wat de markeringen op de banden van de auto betekenen. Als u aanduidingen tegenkomt die niet in het bovenstaande materiaal voorkomen, zien we graag uw opmerkingen in de discussie.