elunie.com

P0134-fout zuurstofsensorcircuit, dat voor de neutralisator - geen signaalactiviteit. In wezen werkt de eerste lambdasonde niet, omdat het 02 B1S1-sensorcircuit passief is.

P0134: Foutcode O2-sensorcircuit Geen activiteit gedetecteerd (Bank 1-sensor 1). Wat zegt over het uitblijven van veranderingen in de gegevens van de zuurstofsensor

Bij het diagnosticeren van een autoscanner genereert de computer een foutmelding: "P0134 Oxygen O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)".

In tegenstelling tot fout p0135, wanneer de zuurstofsensorverwarming defect raakt en dit het gedrag van de auto kan beïnvloeden, foutcode p0134 het is alleen mogelijk door een fout door een computer te beschouwen, omdat het de rijprestaties van de auto niet bijzonder beïnvloedt, de dynamiek hetzelfde is, het niet troit is, het brandstofverbruik ongewijzigd blijft, behalve dat het tijdens het accelereren dof kan zijn.

Voorwaarden voor het installeren van de P0134-code

Code P0134, een laag niveau van het zuurstofsensorsignaal, wordt in het geheugen ingevoerd als de motor iets meer dan een minuut heeft gedraaid en de gegevens die van de eerste lambda naar de regeleenheid kwamen, veranderden niet in de loop van de tijd. Kortom, de spanning bevriest. En het lampje "CONTROLEER MOTOR" op het paneel licht na 5-8 seconden op, omdat er een permanente storing optreedt.

Oorzaken van voorkomen

De verscheidenheid aan redenen waarom deze fout kan optreden en een foutcode p0134 kan genereren, is niet zo groot.

1. Breuk of gelaagdheid van de isolatie van de zuurstofcontacten;
2. Kortsluiting;
3. Open Circuit.

Als een dergelijke storing in de regel gepaard gaat met een open of kortsluiting, zal de diagnose niet alleen een fout in de inactiviteit van het zuurstofsensorcircuit rapporteren, maar ook een tweede fout P0171 genereren - een arm mengsel. Aangezien de eerste lambdasonde de besturing is voor de aanvoer van het mengsel, reduceert de controller bij volledige afwezigheid van het DC-signaal de brandstoftoevoer om uitval van de katalysator te voorkomen. Daarom, als de autodiagnostiek slechts één fout vertoonde, heb je geen open circuit van de sensor of geoxideerde contacten van de connector, maar in 99% van de gevallen vliegt p0134 weg door interne problemen in de sensor.

Debugg

In elk geval begint het oplossen van problemen met de bedrading van de DC en de connector, waarna de spanningswaarde van het sensorsignaal wordt gecontroleerd. En afhankelijk van de technische kenmerken van de lambda, moeten de parameters binnen de juiste limieten veranderen. En als het mogelijk is om het werk te zien met behulp van een diagnosetool, dan warmen we de motor op tot bedrijfstemperatuur, zoeken we naar spanningsveranderingen, nee, we nemen een multimeter in onze handen en verbinden de sondes met de overeenkomstige sensorcontacten, we controleer de bruikbaarheid van het ingangssignaalcircuit (meet tussen het positieve contact van de sensor en de massa). Vervolgens, door het stroomblok los te koppelen, controleren we de spanning gedurende een minuut, er zouden sprongen moeten optreden in een bepaald bereik, afhankelijk van de werking van de motor. Als dit niet gebeurt of als de waarde buiten het bereik valt, is de zuurstofsensor defect en moet deze worden vervangen.

Vergeet bij het vervangen van de zuurstofsensor niet dat u de pool van de batterij moet verwijderen.

Na het vervangen van de sensor (er moet trouwens aan worden herinnerd dat niet bij alle auto's de originele DC kan worden vervangen door een universele), gooi de fout programmatisch weg of verwijder de accupool gedurende 10 minuten en laat de auto een aantal keer draaien. minuten bij volledige en gedeeltelijke belasting om ervoor te zorgen dat de fout wordt geëlimineerd, omdat het vrij zeldzaam is, maar toch gebeurt het dat P0134 niet wordt geassocieerd met het falen van de lambdasonde of een pauze. Dan is een analyse van het werk van andere systemen van het elektronische circuit vereist.

Auteur: Ivan Matieshin