elunie.com

Opel Vectra werd geproduceerd in 1988-2008. Het model heeft 3 generaties - A (eerste), B (tweede) en C (derde). Verkrijgbaar in benzine- en dieselversies.

Opel Vectra bougies verschillen van motor tot motor en van generatie op generatie. Bijna alle meest voorkomende benzineconfiguraties van deze auto van de fabrikant waren uitgerust met gewone nikkelbougies met één zij-elektrode. Op enkele van de zeldzamere uitrustingsniveaus werden iridiumkaarsen met verschillende zijelektroden in de voorraad geïnstalleerd. De leverancier van originele reserveonderdelen voor de Vectr-assemblagelijn is General Motors (GM). Maar er zijn verschillende belangrijke fabrikanten van dit reserveonderdeel - Delco, Bosch, Beru en NGK.

Bougies voor Vectra A

Bougies voor de eerste generatie Opel Vectra met de meest populaire benzinemotoren 1.4, 1.6, 1.8 en 2.0 hadden twee verschillende artikelnummers. Het eerste type - 90350018, werd tot 1993 voornamelijk op alle bovengenoemde motoren geïnstalleerd. De tweede - 1214000, werd geïnstalleerd na het 93e jaar en had, in tegenstelling tot het eerste type kaarsen, een kleinere moerdikte voor de moersleutel. Maar ondanks dit zijn beide modellen kaarsen uitwisselbaar en hebben ze geen andere verschillen dan de maat van de moer voor de sleutel. Beide artikelen zijn nikkelen pluggen met een elektrode aan de zijkant.

Op de Vectra A, met een zeldzamere 2-liter C20LET-motor met turbocompressor, installeerde de fabrikant bougies onder het artikelnummer 90442514, iridium, enkele pen. Ook was een relatief zeldzaam model met een 2,5-liter motor oorspronkelijk uitgerust met bougies met drie zijelektroden, nikkel. Artikel - 93183992.

Bij alle Vectra 1-benzinemotoren hadden de bougies een korte schroefdraad en was hetzelfde aanhaalmoment 22 Nm.

De afmetingen van de originele kaarsen staan ​​in onderstaande tabel.

* hierna onder de artikelnomenclatuur van NGK

1214000

93183992

De bekendste analogen staan ​​hieronder in de tabel vermeld. Voor motoren 1.4, 1.6, 1.8 en 2.0 worden voor beide typen stekkers verschillende vervangers verzameld, ondanks dat ze onderling uitwisselbaar zijn.

Naast de gebruikelijke nikkelbougies op Vectra A met motoren 1.4, 1.6, 1.8 en 2.0, installeren bestuurders vaak iridium-bougies, die een lange levensduur bieden en het vermogen en het reactievermogen van de motor enigszins verhogen. Voor een dikke moer voor een sleutel (21) zijn de meest populaire Denso IW20TT (560 roebel / stuk) en voor een dunne moer voor een sleutel (16) - NGK IZFR6K11, is de prijs 800 roebel / stuk.

Bougies voor Opel Vectra B

Bij de tweede generatie Vectra verschilden de bougies ook in motorvolume. De meest voorkomende met een volume van 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 waren voorzien van nikkelpluggen met een zij-elektrode, die een korte schroefdraad had en een aanhaalmoment van 22 Nm. Het artikelnummer van het originele reserveonderdeel is 995109. In feite zijn dit dezelfde kaarsen die na 1993 op de eerste generatie auto's met alle gangbare motoren 1.4, 1.6, 1.8 en 2.0 werden gezet. Ze hebben dezelfde afmetingen en dezelfde tegenhangers.

Op de Vectra 2 met een 2,2-liter motor zijn af fabriek kaarsen geïnstalleerd met een centrale elektrode van nikkel, driepolig. Ze hebben een lange schroefdraad en een aanhaalmoment van 25 Nm. Het artikelnummer van dit reserveonderdeel is 9199038. En op 2,6-liter auto's worden bougies met 4 zijelektroden, nikkel, met een korte schroefdraad geplaatst. Hun aanhaalmoment tijdens de montage is 22 Nm. Artikel - 24425327.

De afmetingen van originele onderdelen staan ​​in onderstaande tabel. Voor kaarsen 995109 (motoren 1.6, 1.8, 2.0, 2.5) zijn de parameters niet aangegeven, aangezien ze hetzelfde zijn als voor kaarsen voor Vectra A - 1214000.

9199038

24425327

De bekendste analogen staan ​​verder in de tabel. Er zijn ook geen vervangers voor 995109-kaarsen.

Wat betreft de duurdere, iridium-modellen, is Denso ITV16TT het populairst voor de 2,2-liter motor en NGK BKR6EIX-11 voor de 2,6 liter.

Kaarsen voor Opel Vectra C

Bij de derde generatie Vectra verschillen bougies afhankelijk van het volume van de motor en het bouwjaar. Bij deze auto zijn, in tegenstelling tot de vorige twee generaties, de verschillen tussen het origineel veel groter.

Voor motoren 1.6 (Z16XE), 1.8 (Z18XE, Z18XEL) en 3.2 (Z32SE) tot 2004 waren er nikkel enkelcontactstekkers onder het artikelnummer 24425327. Na hetzelfde 2004, voor dezelfde motoren, en bovendien voor nog eens 1.6 ( Z16XEP) en 1.8 (Z18XER) al geïnstalleerd 93176801. Beide modellen hebben hetzelfde aanhaalmoment - 22 Nm, en een korte schroefdraad. Het belangrijkste verschil zit in de grootte van de opening. Niet uitwisselbaar. Een 2-liter Z20NET-motor was uitgerust met enkelcontact-bougies 12787099, met een platina-elektrode, aanhaalmoment 22 Nm.

Op een auto met een 2,2-liter Z22YH-motor zijn pluggen met vier zijelektroden, nikkel, geïnstalleerd met een aanhaalmoment van 22 Nm. En op een motor van hetzelfde volume, met de Z22SE-codering, installeerde de fabrikant al nikkelstekkers met één contact, met een aanhaalmoment van 28 Nm.

Maar op de 2,8 l Z28NEL- en Z28NET-motoren werden kaarsen met een lange schroefdraad en hetzelfde aanhaalmoment van 28 Nm geïnstalleerd. Alleen op de eerste was een reserveonderdeel met een platina-elektrode en op de tweede met een iridium-elektrode.

Meer details over maten en originele artikelen in onderstaande tabel.

93175880

55564748

De meest gebruikte analogen worden hieronder weergegeven.

Wanneer de bougies van een Opel Vectra vervangen?

Volgens de onderhoudsvoorschriften van Opel Vectra (alle generaties) moeten bougies met een nikkelelektrode elke 30 duizend km worden vervangen. In de praktijk is vervanging echter meestal iets vaker nodig, al met 25 of zelfs 20 duizend km. Maar platina, of iridium zonder problemen, dienen tot 80 of zelfs 100 duizend kilometer.