elunie.com

Het ontluchten van de VAZ 2107-koppeling is, net als andere auto's uit de klassieke familie (vanaf 2101), nodig na elke operatie om delen van de aandrijving te repareren. Het circuit moet worden gepompt na het vervangen van de hoofd- of werkcilinder, slang of buis, evenals bij het verversen van de vloeistof. De manipulatietaak is ervoor te zorgen dat er geen lucht in de hydraulische aandrijving van de koppeling zit.

Hoe u deze procedure uitvoert op een carburateur of injectievoertuig en welke moeilijkheden er kunnen zijn - zie de instructies.

Inhoud:

• In welke situaties moet u pompen
• Wat is nodig om de koppeling VAZ 2107 te ontluchten
• Wat is het verschil tussen het pompen van de koppeling in de injectie en carburateur Classic
• Instructies voor pompen op verschillende manieren
• Als het niet mogelijk is om de VAZ-2107-koppeling te ontluchten

In welke situaties moet u pompen

Elke reparatie van de hydraulische aandrijving, waardoor deze drukloos wordt, evenals een verandering in de werkvloeistof, is een directe indicatie voor pompen. Maar zelfs als de onderdelen of vloeistof niet zijn veranderd, wordt het ontluchten van de koppeling uitgevoerd wanneer er lucht binnenkomt, wat de werking van de hydraulische aandrijving verstoort.

Tekenen dat het circuit in de lucht is en dat ontluchting van de koppeling nodig is op de VAZ 2107 zijn:

• te zachte pedaalslag;
• moeilijkheden en crunch bij het inschakelen van versnellingen, tot de onmogelijkheid om in te schakelen en / of van een plaats te komen;
• gehuil of trillingen terwijl u het koppelingspedaal in de versnelling houdt.

Een van de manieren om een ​​onvolledige ontkoppeling van de Zhiguli-koppeling te diagnosticeren, is door de achteras op te hangen (aan een lift of krikken), de motor te starten, de 3e of 4e versnelling in te schakelen en de koppeling ingedrukt te houden. Als de wielen snel beginnen te draaien, zelfs als het pedaal wordt ingedrukt, betekent dit dat de motor niet volledig is losgekoppeld van de transmissie. Om de situatie te verhelpen, is het nodig om de aandrijving aan te passen of de VAZ 2107-koppelingscilinder te ontluchten.

Hoe de koppeling op een VAZ 2107 te ontluchten: voorbereiding

Koppelingswerkcilinder en ontluchtingsnippel

Voordat u de koppeling op een VAZ 2107 ontlucht, moet u gereedschappen en verbruiksartikelen voorbereiden:

• sleutel voor 8;
• droge vodden;
• dunne transparante slang (medische druppelaar werkt goed);
• houder voor het aftappen van de werkvloeistof;
• een literfles verse remvloeistof.

Als sleutel, die de ontluchtingsnippel opent, is het beter om een ​​unie, klemmende of diepe kop met 8 te nemen, aangezien de open-end sleutels de randen likken. De lengte van de slang moet ongeveer 0,5-1 meter zijn. Een remvloeistof van het merk DOT-4 (vaker gebruikt op een injectieauto) of DOT-3 (meestal gevuld in oude carburateurmodellen) kan worden gebruikt als werkvloeistof op een VAZ 2107. Een container van 0,5 liter is voldoende, zelfs als een volledige vervanging nodig is, dus het heeft alleen zin om meer te nemen als het tegelijkertijd nodig is om het remsysteem op te pompen.

Hoe de koppeling op een VAZ 2107 te ontluchten: injector en carburateur

Op alle Zhiguli wordt hetzelfde type hydraulische koppeling gebruikt, daarom spelen het type voeding van de VAZ 2107-motor (injector of carburateur) en het model (2101, 2103, 2104, 2105, 2106) geen doorslaggevende rol . De nuances kunnen alleen zitten in de kenmerken van toegang tot de aandrijfcilinder, omdat je met de carburateur de koppeling op de VAZ 2107 iets sneller kunt ontluchten dan de injector. Hieronder zullen we gedetailleerde instructies bekijken over welke methoden u kunt pompen en waarom u mogelijk niet slaagt.

Bij auto's met brandstofinspuiting bevinden zich een groter luchtfilter en een brandstoftank aan de linkerkant van de motorruimte. Ze laten minder ruimte over voor toegang van boven tot de cilinder (geen gat), maar hoeven meestal niet te worden verwijderd tijdens het ontluchten.

Hoe de koppeling op een VAZ 2107 goed te ontluchten: stapsgewijze instructies

Het ontluchten van de koppeling op een VAZ 2107 moet worden uitgevoerd op een put, viaduct of lift, maar in dit geval kan het nodig zijn om de bescherming onder de motor te demonteren (indien geïnstalleerd). Het is ook mogelijk om een ​​ontluchting van bovenaf uit te voeren door de machine op een vlakke ondergrond te plaatsen, maar dit is iets moeilijker. De eenvoudigste manier is om de VAZ 2107-koppeling met een assistent te zwaaien, in welk geval de volgorde van werken als volgt is:

Video-instructies over het op verschillende manieren pompen van de koppeling op een klassieke VAZ

1. De motorkap wordt geopend en het deksel wordt verwijderd van het koppelingsexpansiereservoir, links van het motorschild, daar moet u maximaal vloeistof bijvullen.
2. Je moet naar de koppelingswerkcilinder gaan, links van de versnellingsbakbel.
3. Verwijder de rubberen dop van de ontluchtingsnippel, doe er een 8-sleutel op en doe de slang erop.
4. Giet 100 gram verse DOT 3/4 vloeistof in een bak om af te tappen en dompel het uiteinde van de slang erin (zodat er geen luchtlekkage is).
5. Vraag de assistent om het koppelingspedaal ongeveer 5 keer te pompen met een interval van 1-3 seconden en laat het pedaal ingedrukt.
6. Open de verbinding van de koppelingswerkcilinder 0,5-1 slag van de sleutel zodat vloeistof door de slang stroomt.
7. Sluit de fitting als de vloeistof niet meer stroomt.
8. Controleer het TJ-niveau in de tank en vul opnieuw bij als het daalt.
9. Herhaal stap 5-8 totdat de vloeistof in een gelijkmatige stroom zonder bellen begint te stromen.
10. Draai de fitting vast, veeg de onderdelen af ​​met een doek om eventuele lekken te verwijderen en plaats de rubberen dop er weer op.
11. Controleer het vloeistofpeil in het reservoir (als het te laag is, vul dan opnieuw bij) en draai de dop er weer op.

Na het voltooien van deze eenvoudige procedures, ontlucht u het koppelingsaandrijfsysteem van de klassieker en bereikt u zijn duidelijke werk.

Hoe de VAZ 2107-koppeling zelf te pompen: alternatieve methoden

Als je iemand vraagt ​​om met het pedaal te zwaaien, is er geen manier, je moet de VAZ 2107-koppeling ontluchten zonder een assistent. Ook bij deze procedure is niets ingewikkelds. Je kunt de koppeling op de VAZ 2107 zelf op de volgende manieren pompen:

Hoe je zelf de koppeling op een klassieker pompt

• het pedaal bevestigen;
• druk;
• vacuüm;
• door zwaartekracht.

Ontluchting van de koppeling VAZ 2107 met pedaalbevestiging

Omdat het onmogelijk is om het koppelingspedaal van de VAZ 2107 op te pompen en tegelijkertijd zelf met de fitting te werken, kun je proberen om in plaats van een assistent een gasveer van een geschikte lengte met een kracht van 100 N te gebruiken. , is een stuk pijp of ander langwerpig voorwerp dat het pedaal kan ondersteunen in een ingedrukte positie ook geschikt. De verdere procedure voor het pompen van de Zhiguli-koppeling is dezelfde als bij de assistent. Het enige verschil is dat u het pedaal moet zwaaien en repareren door het zelf uit te drukken.

Ontlucht de koppeling VAZ 2107 onder druk

De tweede optie is hoe je de VAZ 2107-koppeling zelf kunt pompen - onder druk. Om dit te doen, moet u een grote spuit nemen (bij voorkeur 20 kubieke meter of meer), een container voor het verzamelen van vloeistof en de volgende handelingen uitvoeren:

1. Trek een volle TZ-spuit op.
2. Verbind de spuit en de fitting met een slang van de druppelaar.
3. Open het expansiereservoir van de koppeling.
4. Open de ontluchtingsnippel met een sleutel van 8 en begin met het pompen van vloeistof in de cilinder met een injectiespuit, waardoor er een druk ontstaat.
5. Knijp verse vloeistof in de cilinder totdat er geen bellen meer in het reservoir stromen.
6. Draai de verbinding vast, veeg alles af met een doek, doe de dop op en sluit de tank.

Zodat het bij het pompen uit de tank niet over de rand stroomt, moet u ofwel overtollige vloeistof tijdig wegpompen (bijvoorbeeld met een tweede spuit), of een container vervangen waarin ze zichzelf zullen gieten.

Ontluchting van de koppeling VAZ 2107 met vacuüm

Vacuüm in het systeem en pomp de koppelingswerkcilinder met een grote medische spuit

Een andere manier om de koppeling op een VAZ 2107 alleen snel te ontluchten, is pompen met vacuüm (vacuüm). Het werkt volgens hetzelfde principe als onder druk, maar de vloeistof hoeft niet aangevoerd te worden, maar afgepompt. De algemene procedure voor het ontluchten van de koppelingsactuatorcilinders op de zeven is als volgt:

1. We openen de tank en voegen vloeistof toe tot aan de keel.
2. We plaatsen de sleutel op de fitting, plaatsen de slang erop en het andere uiteinde op de spuit.
3. We openen de fitting en zuigen de vloeistof uit de cilinder met een injectiespuit, waarbij we het niveau in de tank regelen.
4. Voeg regelmatig DOT-4 toe en zorg ervoor dat u niet onder de 1,5-2 cm van de bodem van de tank komt.
5. We stoppen met het opzuigen van de vloeistof nadat deze in een straaltje zonder luchtbellen in de spuit is gegaan en halen de fitting vast.
6. We verwijderen het apparaat, vegen de cilinder uit de vloeistof, doen de dop erop en sluiten het tankdeksel.

Ontluchting van de koppeling op de klassieke VAZ door zwaartekracht

Je kunt de koppeling op een VAZ 2107 met je eigen handen pompen door de zwaartekracht, maar het zal wat meer tijd kosten. Hiervoor heb je nodig:

• Open de tankdop.
• Plaats de slang op de fitting, dompel het uiteinde in de container om af te tappen en open de fitting.
• Begin met het toevoegen van vloeistof aan de tank en kijk naar de stroom die door de slang stroomt.
• Stop met bijvullen als het straaltje gelijkmatig is en geen luchtbellen bevat.
• Draai de verbinding vast, verwijder de slang, veeg de lekken weg, doe de dop op en sluit de tankdop.

Waarom het niet mogelijk is om de VAZ-2107-koppeling te ontluchten

De reden waarom het niet mogelijk is om de koppeling op de VAZ 2107 te pompen, kan zijn:

Deze toestand van de koppelingscilinders kan een mislukte ontluchting veroorzaken. Het blokkeert de vloeistof die naar de werkcilinder op de versnellingsbak stroomt.

• verstopping van het hydraulische circuit;
• storing van hydraulische cilinders;
• knikken van de slang of buis van het circuit;
• lucht lekt van buitenaf.

Om het probleem op te lossen, moet u de contour inspecteren op knikken en / of vlekken. Als dit het geval is, moet de slang of buis worden gecorrigeerd / vervangen. Als dit niet het geval is, probeer dan door het circuit te blazen en de vloeistof te verversen. Om dit te doen, moet u de fitting openen, de oude TJ leeg laten lopen door te pompen of onder druk te zetten, de fitting volledig losdraaien en met een pomp of compressor door het circuit blazen.

Voor aansluiting kunt u een tankplug gebruiken met een gat waarin de tubeless bandnippel wordt gestoken. Dit deksel moet worden vastgeschroefd in plaats van het oorspronkelijke deksel, aangesloten op een pomp of compressor en er moet luchtdruk op worden uitgeoefend. Het blaast alle afzettingen uit door de opening van de fitting.

Het is onwenselijk om meer dan 1-2 atm te leveren, om de slangen niet te scheuren.

Vervolgens moet u de fitting erin schroeven, verse vloeistof bijvullen en het circuit pompen volgens de instructies. Het ontluchten van de koppeling op een VAZ 2107 moet op een van de hierboven beschreven manieren gebeuren. Als dit niet helpt, moet u de cilinders diagnosticeren en het defecte onderdeel door een nieuw vervangen.