elunie.com

Inhoud

• Pads Almera N15 (1995-2000)
• Remblokken Almera II N16E (2000-2006)
• Remblokken Almera Classic III B10 (2006-2012)
• Tino Pads V10 (2000-2006)
• Remblokken Almera sedan IV G15RA (2012-heden)
• Dat is beter om te kopen

Nissan Almera is geproduceerd van 1995 tot onze tijd en heeft drie generaties. Het remsysteem heeft een klassieke lay-out met schijfremmen voor en trommelremmen achter, met uitzondering van enkele modellen met schijfremmen achter. Laten we de evolutie van het remsysteem voor elke generatie afzonderlijk bekijken en uitzoeken welke remblokken er op deze auto zitten, afhankelijk van de bouwjaren.

Remblokken Nissan Almera N15

41060-3N390

41060-2N290

Voor de eerste generatie Nissan Almera N15 sedan / hatchback van 1995 tot 2000 werden twee soorten remsystemen gebruikt:

1. Remtype Sumitomo - remblokken voor en achter van dit type werden gebruikt voor modellen zonder ABS, evenals voor de voorremklauw van een hatchback met een benzinemotor van 2 liter GTI.
2. Remtype Akebono - remblokken voor en achter van dit type werden gebruikt voor modellen met ABS en ook voor de voorremklauw Nissan Almera Classic B10

De tabel bevat informatie over afmetingen, originele catalogusnummers van remblokken voor en achter met geschatte prijzen en populaire analogen.

Remblokken Nissan Almera N16

Voor de tweede generatie Almera II sedan / hatchback 2000 - 2011 (N16E) wordt het Lucas / TRW-remsysteem gebruikt. Op de achteras zijn zowel drumpads als remblokken gemonteerd, afhankelijk van het bouwjaar en het vermogen van de geïnstalleerde motor.

Bijvoorbeeld, sinds 2002 een hatchback met een 1,5 liter motor, de auto is uitgerust met voorremblokken die zijn ontworpen om met ABS te werken. En voor modellen met een benzine van 1,8 liter. motor en diesel 2,2 liter. er is zeker een antiblokkeerremsysteem en er zijn schijfremblokken achter geïnstalleerd, en geen drumpads, zoals Almer met minder krachtige motoren.

De informatie in de tabel helpt u bij het kiezen van het vereiste artikel van de originele pads, hun maten te achterhalen en door de prijzen voor de originele en populaire analogen te navigeren.

Remblokken voor Nissan Almera Tino N16 (V10)

Met de introductie van de tweede generatie bracht Almeria de compacte bestelwagen Almera Tino N16 (V10) op de markt - in plaats van de Sunny stationwagen. Omdat op de Tino motoren werden geïnstalleerd vanaf 1,8 liter, wordt in de auto alleen een schijfremsysteem gebruikt. Hier zijn de nummers en maten van de originele Nissan-remblokken, evenals hun vervangers.

Remblokken voor Almera Classic

Almera Classic III werd geproduceerd in Rusland 2006-2012 - de auto is een restyling van Renault Samsung SM3, gebouwd op basis van het N16 Pulsar-platform. De Nissan Almera Classic B10 was uitgerust met een 1.6L-motor (QG16DE), schijfremmen voor van het Akebono-systeem en trommels op de achteras.

Er is een gewoonte om de achternaven of de gehele achteras van andere auto's te vervangen om de Almeria Classic uit te rusten met schijfremmen achter. In dit geval kunt u zich voor de juiste keuze van de remblokken achteraan concentreren op het type remklauw en de grootte van de te vervangen koppelingen. Maar in de oorspronkelijke vorm zijn de maten en nummers van de pads (zowel originele als populaire analogen) als volgt:

Remblokken in Nissan Almera Sedan IV

De derde generatie auto's wordt sinds 2012 in de fabriek van AvtoVAZ in Rusland geproduceerd en draagt ​​de naam Almera G15. Deze sedan heeft 1,6 liter. motor (G15RA). Deze auto maakt nog steeds gebruik van het klassieke remschema - schijfkoppelingen zijn aan de voorkant geïnstalleerd en trommelkoppelingen aan de achterkant.

Maar, zoals te zien is op de tabel, om stabieler remmen te bieden, zijn aan de achterkant drumpads geïnstalleerd die groter zijn dan bij eerdere modellen. Vooraan zijn ook nieuwe Lucas / TRW-remklauwen gemonteerd. Daarom hebben de pads voor de Almera G15 verschillende onderdeelnummers.

Welke remblokken zijn beter om te kopen op Nissan Almera

In de meeste gevallen is het origineel op Almera TRW-pads. Deze pads geven in principe geen klachten van de eigenaren, met uitzondering van overmatige stofvorming en vervuiling van schijven. Daarom, om niet al te veel moeite te doen met de keuze van goede pads voor Almera, neemt u het origineel of, als alternatief voor een goedkopere prijs, een analoog van TRW.

Het enige voorbehoud bij het kopen van nieuwe pads van dit merk is om op de aanwezigheid van de letters S of YO te letten - deze onderdelen zijn gemaakt van goedkoper voeringmateriaal. Ook in het TRW-assortiment zijn koppelingen met een nieuwe DTEC-coating voor een lage stofemissie en verbeterde remprestaties.

Brembo en Ate-pads kregen goede recensies. Zoals veel automobilisten opmerken, genereert het praktisch geen stof, warmt het niet goed op en remt het goed. Met andere woorden: de prijs komt overeen met de kwaliteit.

Als u besluit te besparen op het remsysteem van uw auto, dan zijn Kashiyama-producten een goede keuze voor remblokken.Ze zijn zachter dan de transportband TRW of de duurdere Ate, Brembo en zijn geschikt voor een meer gematigde rit. Het belangrijkste bij het kopen is om remblokken te kopen in een blauwe doos met witte letters - gemaakt in Japan. Indonesische reserveonderdelen in een blauwe en gele doos zijn aanzienlijk slechter van kwaliteit.

Wanneer u de pads moet vervangen

De voorremblokken worden vervangen wanneer hun eigenschappen verslechteren, wat leidt tot een grote slijtage van de voeringen en de remschijf. Gemiddeld reizen remblokken voor 25 tot 30 duizend km. kilometerstand. Achtertrommels gaan twee tot drie keer langer mee. Als u groeven op de schijf opmerkt, is het hoogstwaarschijnlijk nodig om routineonderhoud aan het remsysteem uit te voeren.

Zelfvervanging van de voorste en achterste remblokken is typisch voor moderne auto's, meer details vindt u in de artikelen op onze website.