elunie.com

Welke distributieriem is beter​Deze vraag wordt door veel automobilisten gesteld als het tijd is om deze te vervangen. De distributieriem verandert voornamelijk volgens de voorschriften. Meestal is de frequentie 60 ... 90 duizend kilometer (de waarden van routineonderhoud zijn afhankelijk van het specifieke automodel, soms gaat 120 km, dergelijke informatie is beschikbaar in de technische documentatie van de auto).

Inhoud:

• Wanneer moet de distributieriem worden vervangen?
• Riemfabrikanten
• Hoe u de juiste riem kiest
• Populaire merken distributieriemen
• Over namaak

Het assortiment aan verschillende distributieriemen is vrij breed. Afhankelijk van het merk verschilt het zowel in prijs als kwaliteit. Daarom is het antwoord op de vraag welke distributieriem u moet kiezen altijd een compromis van verschillende oplossingen. In het bijzonder de kwaliteit, kosten, beschikbaarheid van het product te koop, recensies erover op internet. Aan het einde van dit materiaal wordt een beoordeling van distributieriemen gepresenteerd, gebaseerd op beoordelingen die op het netwerk zijn gevonden, evenals hun echte tests. De taak van de beoordeling is om het voor gewone autobezitters gemakkelijker te maken om een ​​riem te kiezen.

Wanneer moet u de riem vervangen?

Op elke auto kan het vervangen van de distributieriem worden gepland en in noodgevallen. Geplande vervanging wordt uitgevoerd volgens de voorschriften in overeenstemming met de technische vereisten. Als er echter een goedkope, slechte, niet-originele of neppe is gekocht, kan er een noodgeval ontstaan.

Het is ook mogelijk dat de riem loopt "voor slijtage", wat de bron aanzienlijk vermindert. Dit kan worden veroorzaakt door een onjuiste werking van andere elementen die de riem of delen van het distributiemechanisme aandrijven, met als resultaat dat de distributieriem eet.

De volgende storingen kunnen dus leiden tot een ongeplande vervanging van de distributieriem:

• Onjuiste riemspanning. Meestal is dit de vernauwing, wat leidt tot aanzienlijke slijtage van het materiaal, barsten en delaminatie. Een zwakke spanning kan leiden tot het loskomen van de tanden. Daarom is het noodzakelijk om periodiek de distributieriemspanning te controleren (dit geldt niet voor machines die zijn uitgerust met een automatisch systeem om de overeenkomstige waarde te controleren).
• Vervangen van de riem zonder de rollen te vervangen. Vaak installeren onervaren autobezitters, die proberen geld te besparen, geen nieuwe rollen samen met een nieuwe riem. In dergelijke omstandigheden zal de riem waarschijnlijk van tevoren kapot gaan.
• Hoge temperaturen. Door de constante oververhitting van de motor kan het riemmateriaal barsten. Dienovereenkomstig is het noodzakelijk om de werking van het motorkoelsysteem te regelen.
• Schade aan het distributiedeksel. Het ontlasten zal er zeker toe leiden dat vuil, olie, water en andere voor de unit schadelijke stoffen op de aandrijving en aanverwante elementen terechtkomen.

Belangrijkste fabrikanten

Ondanks alle verscheidenheid aan autofabrikanten zijn er 3 van de meest voorkomende distributieriemmerken die hun onderdelen aan de lopende band leveren: Gates, ContiTech en Dayco. Daarom kopen ze bij het kiezen van een riem voor de werking van het gasdistributiemechanisme meestal producten van deze 3 topbedrijven. Zeker als de auto Russisch of Europees is.

Op Japanse auto's die te koop zijn, kun je UNITTA- en SUN-gordels vinden. In werkelijkheid zijn deze bedrijven echter onderdelen van het grote bedrijf Gates. Daarom is het voor de "Japanners" heel goed mogelijk om een ​​Gates-distributieriem te kopen. MITSUBOSHI-riemen worden als origineel geproduceerd voor Japanse MITSUBISHI-voertuigen. Daarom moet u voor machines van deze fabrikant idealiter distributieriemen van het genoemde merk installeren.

Bij Koreaanse auto's worden de distributieriemen van Dongil en Gates meestal in het origineel geïnstalleerd. Hun kwaliteit is ongeveer hetzelfde. Hoewel gordels het vaakst door Gates aan de binnenlandse automarkt worden geleverd.Tegenwoordig wordt, ondanks het feit dat de banden werden geproduceerd door een derde fabrikant, ook de naam van de machine zelf op hun oppervlak aangebracht. Zo zie je onder andere op de riem een ​​inscriptie zoals Renault Gates of iets dergelijks.

Vaak wordt niet één riem ter vervanging gekocht, maar een reparatieset met rollen. Vaak vindt u in dergelijke kits afzonderlijke onderdelen van verschillende fabrikanten. Bijvoorbeeld Gates-riem, Ina-rollen enzovoort. Dit geldt voor gerenommeerde fabrikanten zoals het eerder genoemde bedrijf Ina, maar ook voor NTN, ContiTech, SKF en anderen. Kitfabrikanten verpakken in dergelijke gevallen altijd in de verpakking de gordels (op kenmerken en merk) die door de auto (motor) fabrikant worden aanbevolen.

Wat zijn de criteria om te kiezen

Om de vraag te beantwoorden welke distributieriem het beste is om te kiezen, moet u beslissen over de technische parameters waarmee u dit reserveonderdeel moet kiezen. Vanuit algemene overwegingen kunnen we zeggen dat de meest succesvolle oplossing zou zijn om exact dezelfde distributieriem te installeren die in het origineel op de auto werd geleverd vanaf de fabriek. Dit geldt zowel voor de grootte (en andere technische kenmerken) als voor het merk waaronder het is uitgebracht. Het is echter niet altijd mogelijk om deze informatie te achterhalen, omdat bijvoorbeeld de vorige autobezitter een niet-origineel reserveonderdeel heeft geïnstalleerd en u naar aanvullende informatie moet zoeken.

Bij het kiezen van een bepaalde distributieriem moet u op de volgende factoren letten:

• Technische specificaties. Dit geldt voor riemlengte, riembreedte, aantal en grootte van tanden. Deze parameters zijn motorspecifiek.
• Waar voor je geld. Het heeft nauwelijks zin om een ​​openlijk goedkope riem te kopen. Hoogstwaarschijnlijk is het een nepproduct of gewoon een product van lage kwaliteit dat is uitgebracht onder een twijfelachtig handelsmerk. Houd daarom de prijsklasse in de gaten en kies iets daartussenin.
• Fabrikant. Het is raadzaam om banden te kiezen die onder bekende merken zijn geproduceerd. Vaker zal het een van de drie hierboven zijn. Er zijn echter verschillende andere fabrikanten waarvan de producten in een lage prijsklasse vallen, maar hun kwaliteit is redelijk goed. Hieronder vindt u informatie over hen.

Classificatie van distributieriemen

Om de vraag welke de beste distributieriem is om breed te beantwoorden, zetten we de meest voorkomende fabrikanten van deze reserveonderdelen op een rij in termen van populariteit en kwaliteit. Deze lijst is opgedeeld in twee delen. In de eerste - duurdere merken van hoge kwaliteit, en in de tweede - hun budget-tegenhangers. Er moet meteen worden opgemerkt dat de beoordeling van riemen van verschillende merken niet van commerciële aard is en door geen enkel merk wordt gepromoot. Het is uitsluitend samengesteld op basis van de feedback en bedieningservaring op het netwerk. In het begin duurder.

Poorten

Gates-distributieriemen worden op een groot aantal verschillende voertuigen gemonteerd. Het hoofdkantoor is gevestigd in de VS, maar de productiefaciliteiten bevinden zich in veel landen van de wereld. Met name banden die worden geleverd aan het grondgebied van post-Sovjetlanden, worden in België vervaardigd. De kwaliteit van originele producten staat altijd bovenaan en ze gaan gegarandeerd een bepaalde periode mee. Van de tekortkomingen kan slechts een groot aantal vervalsingen op de binnenlandse markt worden opgemerkt. Daarom moet u bij het kopen de nodige aandacht aan dit probleem besteden.

Gates vervaardigt tandriemen van NBR en chloropreen. Het eerste materiaal is beter verwerkbaar en is bedoeld voor gebruik in een breder temperatuurbereik en onder hoge mechanische belasting. In het bijzonder bij een temperatuur van + 170 ° C ten opzichte van + 120 ° C voor chloropreenbanden. Bovendien bedient de chloropreenband tot 100 duizend kilometer, en de nitrilband - maar liefst 300 duizend!

Gates tandriemen worden traditioneel gemaakt van glasvezel.Dit komt door het feit dat dit materiaal vrij sterk en licht van gewicht is. Het is zeer goed bestand tegen uitrekken en scheuren. De tanden van de riem kunnen een van de drie soorten vormen hebben: rond, trapeziumvormig, complex. De meest voorkomende riemen zijn met afgeronde tanden. Ze slippen het minst in de motor en lopen ook stiller.

In de regel zijn niet alleen Gates-distributieriemen te koop, maar complete reparatiesets. Er zijn drie soorten:

• De eenvoudigste, met in de set alleen de riem zelf, geleiders en een spanrol (rollen).
• Middelgrote configuratie, die, naast de hierboven genoemde apparatuur, bovendien een koelvloeistofpomp bevat.
• De meest complete, inclusief een waterpomp en een thermostaat. Deze kits zijn bedoeld voor motoren waarin de thermostaat direct na de aandrijving van het gasdistributiemechanisme wordt gemonteerd.

Dayco

Amerikaans bedrijf dat premium riemen produceert. Voor een autoliefhebber, vooral voor een binnenlandse, is het probleem bij het kiezen echter dat 60 ... 70% van de producten in de winkelschappen nep is. Een ander nadeel is de hoge prijs van het product. Een distributieriemkit met rollen voor de motor van de populaire binnenlandse auto's VAZ-2110-12 kost bijvoorbeeld ongeveer $ 34, wat in termen van roebel vanaf de zomer van 2020 ongeveer 2500 roebel is.

Er zijn drie soorten Daiko-distributieriemen:

• Serie NN. Riemen zijn gemaakt van een chloropreenmengsel dat zwavel bevat. Deze riemen zijn de eenvoudigste en goedkoopste en zijn alleen geschikt voor gebruik in motoren met laag vermogen. Ze zijn niet in staat om onder zware belasting te werken.
• HSN-reeks. Deze banden zijn gemaakt van een nitrilrubbersamenstelling. Ze kunnen worden gebruikt in krachtige benzine- en dieselmotoren. De banden zijn ontworpen om aanzienlijke mechanische belastingen te weerstaan, ook bij hoge temperaturen - tot +130 graden Celsius.
• HT-serie. De technologisch meest geavanceerde optie. De riemen zijn bedekt met een teflonfilm, die de riemtanden beschermt tegen hoge mechanische belasting, inclusief schade aan de tandwieltanden. Dit verlengt niet alleen de levensduur van de riem, maar zorgt ook voor een soepele werking gedurende de hele looptijd. Dayco HT-distributieriemen kunnen ook worden gebruikt op motoren met verhoogde injectiedruk.

Als de autobezitter erin slaagt om een ​​distributieriem van het bedrijf Dayco te kopen, kunt u er zeker van zijn dat deze de gegarandeerde 60 duizend kilometer verlaat, op voorwaarde dat deze correct is geïnstalleerd. Over het algemeen levert Dayco zowel de primaire markten (als originele producten) als de aftermarket (aftermarket). Daarom zijn originele producten zeker aan te raden om aan te schaffen.

Contitech

Dit bedrijf is de Duitse uitloper van het wereldberoemde Continental bedrijf. Het produceert tandriemen en andere producten, voornamelijk voor Europese auto's (met name voor Duitse). Originele producten van goede kwaliteit. Een zeer groot assortiment, je kunt voor bijna elke Europese auto wel een riem pakken.

Het heeft echter soortgelijke nadelen als andere fabrikanten, namelijk een groot aantal namaakproducten in de schappen van autodealers. Een ander nadeel is de relatief hoge prijs. Een set riem en rollen voor de populaire Volkswagen Polo-auto kost bijvoorbeeld ongeveer $ 44, of ongeveer 3200 roebel vanaf 2020.

De rubbersamenstelling waaruit de Kontitech-distributieriemen zijn gemaakt, bestaat uit:

• 60% synthetisch rubber;
• 30% - carbon black met de toevoeging van kevlar- of aramidevezels, waardoor het materiaal een hoge mechanische sterkte heeft;
• 10% - verschillende additieven, waarvan de taak is om controle te geven over het vulkanisatieproces tijdens de fabricage van tandriemen.

Het riemkoord is traditioneel gemaakt van glasvezel.De tanden van de riem zijn bedekt met polyamideweefsel en sommige modellen met teflonfilm, wat de levensduur van deze distributieriemen verlengt.

Flennor

Het gelijknamige bedrijf maakt deel uit van de Duitse bedrijvengroep Walther Flender Groupe. Het voordeel van dit bedrijf is dat het gespecialiseerd is in de ontwikkeling en productie van riemaandrijvingen voor diverse auto's en speciale apparatuur. Dienovereenkomstig is de kwaliteit van de originele producten hier altijd uitstekend. Een ander voordeel is het brede assortiment gordels, vooral voor Europese auto's.

Onder de tekortkomingen kan men een groot aantal namaakproducten onderscheiden, evenals een aanzienlijke prijs van Flennor-riemen. Een distributieriem met rollen voor de populaire Ford Focus 2-auto kost bijvoorbeeld ongeveer $ 48 of 3.500 roebel.

Zon

Een Japanse fabrikant die distributieriemen en andere producten produceert voor Japanse auto's (in het bijzonder voor Toyota, Lexus en anderen). Hij maakt geen gordels voor Europese auto's. Wat betreft de kwaliteit is deze op zijn best, respectievelijk worden de producten die onder dit merk worden uitgebracht zeker aanbevolen voor gebruik door de eigenaren van Aziatische auto's.

In een

Ina vervaardigt tandriemen niet als een apart product. Het produceert reparatiesets die zowel merknaamcomponenten als andere partners kunnen bevatten. De producten van het bedrijf Ina zijn echter van voldoende kwaliteit en wijdverspreid, ze worden als origineel op veel auto's over de hele wereld geïnstalleerd. Recensies van automonteurs spreken ook over de zeer goede kwaliteit van deze reserveonderdelen.

Laten we nu eens kijken naar distributieriemen uit het goedkopere segment.

Lemforder

Dit handelsmerk maakt deel uit van de dochterondernemingen van de ZF Corporation. Naast haar omvat het bedrijf ook de firma's Sachs, Boge, ZF Parts. Lemforder-tandriemen zijn echter het populairst onder andere merken. De distributieriemen van Lemforder hebben veel voordelen, waaronder een lage prijs, een breed scala aan producten en een klein aantal vervalsingen. Sinds kort zijn ze echter ook in de uitverkoop. Riemen worden geproduceerd voor de meeste Europese auto's, maar ook voor "Koreanen", "Japanners", budget "Chevrolet" en anderen. Als de distributieriemen van Lemforder voor honderd procent origineel zijn, zijn ze daarom zeker aan te raden om ze aan te schaffen.

BOSCH

Dit bedrijf behoeft geen introductie, het assortiment producten dat het vervaardigt is werkelijk indrukwekkend. Wat betreft de Bosch-distributieriemen, deze worden in verschillende landen van de wereld geproduceerd, ook in de Russische Federatie. Hier worden ze in feite geïmplementeerd. Veel autobezitters wijzen erop dat producten die in Duitsland of andere EU-landen worden gemaakt, veel beter zijn dan die in het GOS, India en China.

Daarom is het raadzaam om Bosch-tandriemen van Europese productie te kopen. Toegegeven, in dit geval moet u een veel hogere prijs betalen (meestal meerdere keren). Daarom blijft de haalbaarheid van de aankoop twijfelachtig. Maar toch kunnen dergelijke gordels voor goedkope auto's een volledig acceptabele oplossing zijn.

Quinton Hazell

Dit bedrijf komt oorspronkelijk uit het VK en is een inpakker van reserveonderdelen. Dienovereenkomstig is het nadeel van dit merk dat de automobilist bij het kopen van Quinton Hazell-tandriemen "in de loterij speelt". Dat wil zeggen, het is niet bekend welk merkriem in de verpakking zal zitten. Afgaande op de beoordelingen van automobilisten die op internet zijn gevonden, is de kwaliteit van de gordels in de meeste gevallen echter nog steeds goed. En gezien hun lage prijs kunnen ze goed worden aanbevolen voor bezitters van goedkope budgetauto's, waarbij de kleppen niet buigen als de distributieriem breekt. De startprijs van riemen begint bij ongeveer $ 10.

Laat elke autobezitter dus zelf de vraag beantwoorden - welk bedrijf is het beste om een ​​distributieriem te kopen.Het hangt af van het assortiment producten, de prijs-kwaliteitverhouding, maar ook rechtstreeks van het merk en type motor van een bepaalde auto. Als u een positieve of negatieve ervaring heeft gehad met het gebruik van een bepaalde distributieriem - schrijf erover in de opmerkingen.

Hoe je geen nep koopt

Tegenwoordig loopt de markt voor auto-onderdelen letterlijk over van nepproducten. Distributieriemen zijn geen uitzondering. Bovendien worden niet alleen producten van dure merken nagemaakt, maar ook reserveonderdelen uit de middenprijs. Daarom moet u bij het kiezen van een bepaalde distributieriem op de kwaliteit letten en een paar eenvoudige regels volgen die de kans op het kopen van namaakgoederen helpen verkleinen.

1. Koop bij vertrouwde winkels. Ongeacht welke distributieriem u gaat kopen, goedkoop of duur. U kunt het beste contact opnemen met de officiële vertegenwoordiger van de fabrikant van de specifieke distributieriemen.
2. Bestudeer de verpakking zorgvuldig. Zichzelf respecterende bedrijven geven altijd veel geld uit aan hoogwaardige afdrukken. De afdruk op de dozen moet duidelijk zijn en de afbeeldingen mogen niet "zwevend" zijn. Bovendien mag de productbeschrijving geen grammaticale fouten bevatten. Het is wenselijk dat het pakket ook een hologram heeft (hoewel niet alle fabrikanten dit toepassen).
3. Bekijk de riem en andere items uit de reparatieset zorgvuldig. Direct aan de buitenkant van de riem staat altijd informatie over het doel en de kenmerken ervan. In het bijzonder worden het handelsmerk, de afmetingen etc. aangegeven. Bovendien moet het rubber vrij zijn van delaminatie, insluitsels van vreemde deeltjes en andere beschadigingen.

Sommige fabrikanten implementeren online verificatie van de originaliteit van verpakkingen. Om dit te doen, worden codes, tekeningen, QR-codes of andere informatie op het oppervlak aangebracht, met behulp waarvan een nep uniek kan worden geïdentificeerd. Dit gebeurt meestal met een smartphone met internettoegang. Een andere mogelijkheid is om een ​​sms te sturen met een code uit het pakket.

Onthoud dat een namaakriem niet alleen niet zal werken gedurende de tijd (kilometers) die eraan is toegewezen, maar ook de werking van het gasdistributiemechanisme en andere motorelementen, waarvan de beweging wordt geboden, niet goed zal garanderen. Daarom is het kopen van een origineel een garantie voor een langdurige werking van zowel de riem als de motor.

Mythes en waarheden over nepriemen

Onder onervaren automobilisten is de mythe wijdverspreid dat als er een naad op de distributieriem zit, dit product defect is. Dit is in feite niet het geval. Bijna alle riemen hebben deze naad, omdat de technologie van hun fabricage de aanwezigheid ervan impliceert. In de fabriek worden banden geproduceerd door een brede rol te snijden met de juiste geometrische parameters, waarvan de uiteinden zijn genaaid met sterke draden. Daarom hoeft u niet op de aanwezigheid van een naad te letten. Een ander ding is om de kwaliteit ervan te evalueren of de cijfers die het nummer van zo'n strip aangeven.

Een andere mythe is dat tandriemen met tefloncoating wit zijn. Dit is in feite niet het geval! Teflon zelf is kleurloos, dus als het tijdens het fabricageproces van de band wordt toegevoegd, heeft het geen enkele invloed op de kleur van het eindproduct. Of een teflonband al dan niet apart moet worden gespecificeerd, in de technische documentatie ervoor of rechtstreeks van een verkoopadviseur.

Een vergelijkbare mythe is dat de Teflon®-riem zogenaamd altijd met Teflon® is gelabeld. Dit is ook niet waar. Informatie over de samenstelling van de onderdelen van de distributieriem moet aanvullend worden gespecificeerd. Zo geven veel banden die daadwerkelijk gemaakt zijn met de toevoeging van Teflon dit uiterlijk niet aan.

Gevolgtrekking

De keuze voor een of andere distributieriem is altijd een compromis van meerdere beslissingen. Het is raadzaam om dezelfde riem op de automotor te monteren die oorspronkelijk door de fabrikant is geleverd als een originele riem.Dit geldt zowel voor de technische kenmerken als voor de fabrikant. Wat specifieke merken betreft, hangt hun keuze grotendeels af van de verhouding tussen prijs en kwaliteit, het gepresenteerde assortiment en de eenvoudige beschikbaarheid in winkels. Je moet eerlijk gezegd geen goedkope riemen kopen, omdat het onwaarschijnlijk is dat ze de tijd zullen halen die ze zouden moeten doen. Het is beter om originele producten of hun kwaliteits-tegenhangers uit de midden- of hogere prijsklasse te kopen.

Vanaf de zomer van 2020, vergeleken met begin 2019, zijn de prijzen voor tandriemen gemiddeld met 150-200 roebel gestegen. De meest populaire en hoogwaardige, volgens beoordelingen van echte kopers, zijn Contitech en Dayco.

Naast de merken die in het artikel worden gepresenteerd, moet u ook letten op riemen van een Russische fabrikant. BRT​Ze zijn relatief populair bij binnenlandse autobezitters, terwijl ze een hoog percentage positieve recensies hebben. Aan de negatieve kant van deze banden is een groot aantal vervalsingen te zien.