elunie.com

Tijdens het gebruik van de auto wordt de eigenaar geconfronteerd met veel problemen, waaronder een vervelende situatie met de dynamoriem. Hij begint, schijnbaar zonder reden, te "fluiten", en het is niet zo gemakkelijk meteen te raden waarom dit gebeurt. In ons geval hebben we het niet over een versleten of oude riem. Alles is hier duidelijk - hij heeft alle koffers vervangen. Nee, alles is veel interessanter, en net als in een spannend Engels detectiveverhaal gaan we op zoek naar een oorzakelijk verband.

Inspectie van de riem en het vinden van de redenen waarom de riem fluit.

Dus waarom fluit de nieuwe dynamoriem? Het blijkt dat hier verschillende redenen voor zijn, en ze worden hieronder allemaal weergegeven.

Bevestigingsriem in één oogopslag

Riemoverbrenging is de meest gebruikelijke manier om rotatie over te brengen naar een generatorrotor. De methode wordt al heel lang gebruikt en verschilt van andere in zijn eenvoud: er zijn slechts twee katrollen op de assen, die zijn verbonden door een riem.

De riem zelf is voor veel verantwoordelijk. Het is aan hem dat de verantwoordelijkheid voor het overbrengen van rotatie van katrol naar katrol valt. Je zou dat moeten weten het ene deel van de riem is strakker dan het andere​Het is het verschil in deze spanningen dat de trekkracht en de coëfficiënt ervan bepaalt.

De riem zorgt voor een duidelijke transmissie en is stil in gebruik. Hoogwaardige producten zijn bestand tegen langdurige belasting en vangen schokken en schokken op. Ze zijn compact, nemen weinig ruimte in, maar drijven tegelijkertijd verschillende belangrijke voertuigcomponenten aan: een generator, een pomp, een airconditioningcompressor en een stuurbekrachtigingspomp.

De rotor van de generator moet constant draaien. Dit wordt alleen mogelijk gemaakt door de riemverbinding met de krukas. De poelies, die op de assen van de generator en krukas worden geschroefd, zijn met een riem verbonden, altijd flexibel.

Het "fluiten" van een riem is vergelijkbaar met een walgelijk gekletter. Het wordt veroorzaakt doordat de riem slipt. Het geluid van zo'n fluitje is onaangenaam en is op grote afstand te horen. In een dergelijke situatie mag u natuurlijk niet rijden.

Riemfluit en de oorzaken ervan

Sommige automobilisten verwijzen naar het feit dat naar verluidt riem van slechte kwaliteit en een vervanging uitvoeren, maar alles begint opnieuw. Om deze reden is het, om geen kostbare tijd en extra geld te verspillen, aan te raden om de gehele riemaandrijving te inspecteren. Het analyseren van de omstandigheden waaronder een fluitsignaal klinkt, is het nuttigste oordeel dat een autobezitter kan maken.

Verificatie komt neer op de volgende stappen:

• de integriteit van de riem wordt gecontroleerd (we zijn het eens met de versie dat zelfs nieuwe producten tegenwoordig van slechte kwaliteit kunnen zijn);
• de mate van spanning wordt gecontroleerd (zoals u weet, komen door een zwakke spanning vaak kraken van de riem voor);
• de reinheid van de as wordt gecontroleerd (nog een reden voor het "fluiten", dat hieronder in detail wordt beschreven);
• het controleren van de lijn van twee katrollen op verplaatsing.

Vijf belangrijke redenen waarom de generator fluit

Hieronder vindt u een lijst met de meest voorkomende oorzaken van fluiten van de dynamoriem:

1. De reinheid van auto-onderdelen is een belangrijke regel die de voertuigeigenaar moet volgen. Boterdie per ongeluk raak de riem of schacht, wordt de oorzaak van een onaangenaam gepiep. Dit gebeurt doordat de riem zijn vroegere hechting aan het asoppervlak verliest en slipt. Als u de riem verwijdert en vervolgens alle sporen van olie grondig verwijdert met een in benzine gedrenkte doek, kan het probleem worden opgelost.
2. De riem kan gewoon doorzakken en zwakke spanning zal het "fluiten" veroorzaken. De oplossing ligt voor de hand: u moet onder de motorkap kijken, controleren hoe de riem is vastgedraaid en als deze zwak is, moet u hem vaster maken.
3. Het "fluiten" kan beginnen vanwege verkeerde katrollijn​Zoals u weet, moeten twee katrollen strikt op één lijn liggen en een lichte helling leidt tot een onaangenaam geluid. U moet de offset controleren en de katrollen zo nodig uitlijnen.
4. Te strakke riem kan ook leiden tot "fluiten". Autobezitters weten waarschijnlijk dat een zeer stijve riem voorkomt dat de poelies normaal ronddraaien. Deze situatie wordt vooral vaak waargenomen in het koude seizoen en het fluitje stopt zodra de motor opwarmt en de riem zijn vorm terugkrijgt;
5. Mislukte peiling kan de bevestigingsriem doen fluiten. We vervangen de peiling voor een nieuwe en dat is alles.

De hierboven genoemde bepalingen zijn de belangrijkste. Maar dit betekent niet dat er geen andere redenen kunnen zijn. Het belangrijkste is om tijdig op het probleem te reageren en dringende maatregelen te nemen om ze op te lossen, dan vergeet u hoe de dynamoriem fluit.

Auteur: Ivan Matieshin