elunie.com

De vertaling van de uitdrukking "check engine" in het Russisch klinkt letterlijk als "check the engine". Het vinkje staat op het dashboard van de meeste moderne auto's, maar de betekenis ervan blijft voor velen onduidelijk. Daarom, als dit pictogram is geel of oranje motorpictogram - verschijnt en verdwijnt niet (of knippert gewoon), een onervaren bestuurder heeft een natuurlijke vraag: "wat betekent dit?" Laten we vervolgens proberen te achterhalen waarom de controlemotor oplicht op het dashboard van uw auto en hoe u deze kunt verwijderen.

Inhoud

• Redenen voor het activeren van de indicator
• Hoe Check Engine te verwijderen
• Wat zou ik vervolgens doen

In eerste instantie liet dit lampje weten dat er problemen zijn met de carburateur, maar nu auto's zijn uitgerust met volwaardige boordcomputers kan de melding duiden op diverse storingen. De "check engine" -fout kan bijvoorbeeld rapporteren over problemen met de kwaliteit van het lucht-brandstofmengsel of ontstekingsfouten, en nog veel meer. Berichten kunnen worden veroorzaakt door zowel kleine als kritieke storingen.

Dus als de "check engine" aan staat, is het alleen duidelijk dat de ECU een storing heeft geregistreerd in een van de voertuigsystemen. Alleen diagnostiek kan een volledig beeld geven. Laten we vervolgens kijken naar de belangrijkste redenen waarom het controlelampje brandt en wat eraan moet worden gedaan.

TOP 10 redenen waarom check engine in brand vloog

1. Tankdop open​Controleer of het goed gesloten is.
2. Slechte benzine​Het systeem kan reageren op de kwaliteit van de brandstof. De oplossing is om de benzine af te tappen en te vullen met een betere.
3. Olie niveau​Controleer allereerst het niveau met een peilstok. Zoek ook naar scheuren in het blok en olielekkages.
4. Problemen met de benzinepomp of een gaas in de tank. Controleer of de pomp soepel loopt en geen abnormale geluiden maakt.
5. Vuile sproeiers​Geëlimineerd door het reinigen van de spuitmonden.
6. Storing van hoogspanningskabels of spoelen.
7. Bougie probleem​Het pictogram licht ook op bij problemen met kaarsen. Het is de moeite waard om de prestaties van de kaarsen te controleren en, indien nodig, te vervangen.
8. Geen vonk in een van de cilinders.
9. Defecte lambdasonde​Het probleem wordt alleen verholpen door dit apparaat te vervangen, af en toe schoonmaken helpt.
10. Gebroken katalysator​Het wordt ook opgelost door de katalysator te vervangen.

Alleen de belangrijkste redenen en hoe u ze kunt oplossen, worden hier vermeld. In feite zijn er nog veel meer. Diagnose van de boordcomputer, die alle systemen van de auto aanstuurt, kan een completer beeld geven van de huidige situatie.

Chek Engin verstopt zich niet op het dashboard van de Mazz CX-5

Check motor op paneel Peugeot Partner zit verborgen in de linkerhoek

Hoe check engin te verwijderen

Laten we dieper ingaan op de stappen die in de eerste plaats moeten worden genomen om de verlichte Check Engine-indicator te verwijderen. Het algoritme voor prioriteitsactie is als volgt:

1. Controleren, Is de tankdop gesloten​De situatie is vooral relevant als u net het benzinestation verliet en kort daarna ging het pictogram van de motor controleren op. Dit betekent dat ofwel de dichtheid van het brandstofsysteem wordt verbroken door een onvoldoende vastgedraaide tankdop, ofwel dat de kwaliteit van de brandstof te wensen overlaat.
2. Controleer de staat van de kaarsen​Om dit te doen, schroeft u ze los en beoordeelt u hun toestand visueel. Heel vaak zijn het de kaarsen die ervoor zorgen dat de Check Engine-indicator wordt geactiveerd. De reden kan in het bijzonder zijn dat ze stroom beginnen door te geven als gevolg van koolstofafzettingen op de elektroden.Dergelijke plaque wordt gevormd als gevolg van het hoge gehalte aan metalen of andere geleidende stoffen in de brandstof. Er kan ook een fout optreden als de opening tussen de elektroden op de kaars de afstand van 1,3 mm heeft overschreden. Meer informatie over de diagnose van kaarsen en hoe deze uit te voeren op basis van hun kleur, beschouwen we afzonderlijk. U vindt er ook nuttige informatie over hoe u ze kunt vervangen.
3. Olie niveau. Als het pictogram 'motor controleren' alleen oplicht als de motor aan het opwarmen is, stop dan en luister, dan hoort u mogelijk vreemde geluiden in de motor. Controleer het oliepeil met een peilstok in de motor, indien nodig bijvullen. Zoek ook naar olielekken.
4. Als uw auto is uitgerust met reinheidssensoren procesvloeistoffen (motorolie, brandstof, enz.), kan de indicator oplichten als dit overeenstemt indicatoren overschrijden de toegestane norm​De oplossing is om de bijbehorende filters of volledig vloeistoffen te vervangen als ze niet voldoen aan de normen.
5. De negatieve pool resetten van de batterij (15 ... 20 seconden​Daarna moet het Check Engine-lampje uitgaan en moet de klok op de computer worden gereset naar nul. Deze methode kan in twee gevallen relevant zijn. De eerste is een banale "storing" van de ECU. De tweede - als zich een groot aantal kleine fouten heeft verzameld in het geheugen van de elektronische eenheid die niet zijn gewist. (meestal worden ze veroorzaakt door het gebruik van benzine van lage kwaliteit, de aanwezigheid van schadelijke onzuiverheden in het brandstof-luchtmengsel, vocht op elektrische contacten, enz.).

Als, na het voltooien van de vermelde acties, de Check Engine-indicator niet uitgaat of uitgaat, maar snel weer gaat branden, betekent dit dat de fout dieper ligt en om deze te elimineren, moet aanvullende gedetailleerde diagnostiek worden uitgevoerd met behulp van meer serieuze middelen.

Controleer of de motor aan staat - wat moet ik nu doen?

U kunt zelf proberen de reden te achterhalen door het aantal "check" -flitsen te tellen en de technische documentatie te raadplegen voor de aanduiding van een dergelijke foutcode. Voor verschillende auto's zijn er verschillende intervallen tussen flitsen en verschillende codes waarmee ze worden geïnterpreteerd.

De meeste fouten waarover de indicator u vertelt, zijn zijn niet kritisch​Diagnose kan op twee manieren worden uitgevoerd: alleen en door een servicestation te bezoeken. Om in dit geval informatie te verkrijgen, hebt u namelijk speciale apparatuur of in ieder geval software voor een smartphone nodig.

Maar allereerst moet u weten hoe het gedrag van de auto is veranderd nadat de fout is opgetreden. Dit wordt gedaan om te bepalen of het mogelijk is om de controlemotor op het paneel verlicht te houden, of het is beter om dit niet te doen, om het probleem niet te verergeren.

Auto gedrag	Het pictogram is continu verlicht	Het vinkje knippert
Het gedrag van de auto verandert niet	Verkeer kan doorgaan met	Blijven bewegen KAN NIET
De machine veranderde zijn gedrag abrupt: De bochten zijn zwevend; Motortrilling verschijnt; De geur van verbranding wordt gehoord; Andere wijzigingen.	KAN NIET blijven bewegen	KAN NIET blijven bewegen
Het motorvermogen en de gasrespons blijven hetzelfde	Kan blijven bewegen	Kan blijven bewegen
De motor reageert minder snel, het toerental komt niet boven een bepaalde waarde (motorwerking in noodmodus)	Blijven bewegen kan	Ga door met bewegen KAN NIET
Er gingen geen extra waarschuwingslampjes op het instrumentenpaneel branden.	Kan Gaan	Gaan kan
Naast het check engin-pictogram ging er nog een indicator branden: Koelvloeistof licht; Oververhitting van de motor; Olie kan oplichten; Katalysator pictogram.	Verkeer KAN NIET doorgaan met	Verkeer KAN NIET doorgaan met

Wanneer brandt de motorcontrole?

De reden achterhalen waarom de controle is ingeschakeld

De foutcode kan worden uitgelezen met behulp van een laptop met speciale software. De computer is via een kabel verbonden met de ECU van de computer en er wordt een diagnose uitgevoerd.Ook kunnen met behulp van een laptop extra externe commando's aan de besturingseenheid worden toegevoegd of kunnen de verschenen fouten worden gecorrigeerd (reset).

Een eenvoudigere methode is om een ​​ECU-communicatie- en analyseprogramma te downloaden naar uw Android-smartphone (bijvoorbeeld TORQUE, het heeft gratis en betaalde versies). Op de elektronische unit is een Bluetooth-adapter aangesloten, waarmee u informatie van het apparaat kunt aflezen. Als u geen laptop heeft of u wilt uw hoofd gewoon niet voor de gek houden door extra software te installeren, dan kunt u de beschreven procedures delegeren aan de werkplaatsmedewerkers. Ze beschikken over alle benodigde apparatuur en software.

Er moet aan worden herinnerd dat elke auto (en soms elke ECU op dezelfde auto's, maar verschillende productiejaren) heeft verschillende fout decodering lijst​Daarom moet u na ontvangst van de informatie beslist beschikken over een standaardset Diagnostic Trouble Codes (DTC's). U kunt het vinden in aanvullende literatuur over het uitvoeren van diagnostiek of op internet (bijvoorbeeld in thematische fora gewijd aan uw model auto).

Een andere veel voorkomende oorzaak van injectiemotoren zijn injectorproblemen. In het bijzonder het verschijnen van een aanzienlijke hoeveelheid sediment erop. De oplossing voor dit probleem is het reinigen van de injectoren. Als er problemen optreden met kaarsen, spuitmonden en een geactiveerde controlemotorindicator, kunnen er de volgende symptomen zijn:

• zwakke motorstuwkracht;
• hoog brandstofverbruik;
• schokken bij het oppakken van snelheid of onstabiele motorwerking;
• "Zwevend" stationair motortoerental.

De volgende stap is het controleren van de druk in het brandstofsysteem. Om dit te doen, moet u een manometer gebruiken. Standaarddruk voor de meeste niet-getunede auto's is 3 atmosfeer (kgf / cm2). Controleer deze informatie echter in het gegevensblad van uw auto. Is de druk beduidend lager, dan kan het probleem liggen bij een defecte benzinepomp of vuile injectoren. Als de druk constant laag is, controleer dan de brandstofpomp. Als dit in het begin normaal is, maar kort na het starten van de motor valt, controleer dan de injectoren. Let ook op het gaas in de gastank.

Ook de moeite waard controleer de isolatie van hoogspanningsdraden​Het is beter om dit niet visueel te doen, maar met een tester die is opgenomen in de ohmmeter-modus. Minimale waarde de isolatie van de draad moet zijn niet minder dan 0,5 MOhm​Anders moet de draad worden vervangen.

Als het Check Engine-lampje gaat branden na het omdraaien van de sleutel en na een paar seconden uitgaat, betekent dit dat het systeem een ​​zelfdiagnose uitvoert en dat er geen reden tot bezorgdheid is.

Hoe kom je bij het servicestation terwijl de Check Engine verlicht is

Probeer tijdens het rijden naar een benzinestation een rustige rijmodus in acht te nemen. Met name:

• een snelheid van meer dan 60 km / h niet overschrijden;
• het motortoerental van meer dan 2500 tpm niet overschrijden;
• schakel de airconditioner (kachel), multimediasysteem en andere apparatuur uit die op dit moment niet nodig is, waardoor de motor extra wordt belast;
• vermijd abrupt starten en remmen, rijd rustig.

U kunt alleen terugkeren naar de normale rijmodus na diagnose en opheffing van de geïdentificeerde fouten.

In plaats van een conclusie

Denk eraan, geen paniek als het Check Engine-lampje gaat branden. In de meeste gevallen zijn de redenen voor activering niet kritisch. Het is echter noodzakelijk om de eerste prioriteitsdiagnose uit te voeren, die bestaat uit de 5 hierboven genoemde stappen. Controleer ook of het rijgedrag van de auto op de weg is veranderd of dat er bovendien andere richtingaanwijzers gaan branden. Als u kleine gebreken aantreft, moet u deze verhelpen. Als de Check Engine daarna niet uitgaat, voer dan aanvullende diagnostiek uit met behulp van een elektronisch apparaat. Het geeft u een foutcode die de oorzaak van de storing aangeeft.