elunie.com

Foutcode P0016

Fout p0016 signaleert aan de chauffeur dat er een mismatch is in de positie van de assen. Zo'n code verschijnt wanneer de gegevens van de krukas- en nokkenassensoren (DPKV en DPRV) niet overeenkomen, dat wil zeggen dat de hoekpositie van de nokkenas en de krukas ten opzichte van elkaar afwijkt van de norm.

De stuurregelaar gebruikt deze verhouding van assen om te bepalen of de cilinders klaar zijn voor brandstofinjectie door de bijbehorende injectoren. De ECM gebruikt ook de gegevens van de nokkenassensor om misbaksels te bepalen. En als de ECU dergelijke informatie niet ontvangt, genereert deze een diagnostische storingscode en levert brandstof met behulp van de methode van alternerend-synchrone dubbele ontsteking.

Kleptiming - de momenten van openen en sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen, die meestal worden uitgedrukt in graden van krukasrotatie en zijn gemarkeerd in relatie tot de begin- of eindmomenten van de overeenkomstige slagen.

Zo'n fout is vooral inherent aan auto's met een distributiekettingaandrijving, maar ook bij een auto met een distributieriem kan deze soms opduiken. Tegelijkertijd verandert het gedrag van de auto mogelijk niet significant, bij sommige auto's, wanneer een fout p 016 optreedt, verliest de auto grip en is de motor laf. Bovendien kan een dergelijke fout optreden in verschillende bedrijfsmodi (tijdens het opwarmen, inactief, onder belasting), het hangt allemaal af van de redenen voor het optreden ervan.

Storingssignalering voorwaarden

De signalering van de instelling van de DTC vindt plaats wanneer de stuurpuls van de DPRV niet op de vereiste intervallen op elk van de 4 cilinders kan worden gedetecteerd. In dit geval gaat het controlelampje op het instrumentenpaneel dat een storing aangeeft ("check") branden na 3 ontstekingscycli met storingen, en gaat uit als gedurende 4 opeenvolgende cycli een dergelijke storing niet wordt gedetecteerd. Daarom, als er een periodiciteit is van het oplichten van de besturingsindicatie, kan dit te wijten zijn aan een onbetrouwbaar contact, beschadigde isolatie en / of een gebroken bedrading.

Redenen voor de fout

Om te bepalen waarom de fout P0016 opdook, moet u op vijf hoofdredenen vertrouwen:

1. Slecht contact
2. Olievervuiling of verstopte oliedoorgangen
3. Sensoren CKPS, CMPS (positiesensoren naar / in r / v)
4. OCV klep (olie regelklep)
5. CVVT (variabele kleptiming-koppeling)

In 90% van de gevallen treedt de as-mismatch-fout op als er problemen zijn met het VVT-i-systeem, namelijk:

• Falen van de koppeling;
• Versleten regelklep vvt-i;
• Vercooksing van oliekanalen;
• Verstopte klepfilter;
• Problemen met de distributieaandrijving, zoals een uitgerekte ketting, een versleten spanner en een demper.

Een riem / ketting-offset van slechts 1 tand bij vervanging kan er vaak voor zorgen dat de P0016-code verschijnt.

Eliminatiemethoden

Heel vaak kan een kortsluiting, een open circuit in het fasensensorcircuit of het falen ervan (slijtage, verkooksing, mechanische schade) optreden. In sommige gevallen kan het probleem van de relatie van de positie van de assen ontstaan ​​door een storing van de stationair-snelheidssensor of de halrotor.

De belangrijkste gevallen van succesvolle oplossing van het probleem met de synchronisatie van sensoren en het wegwerken van de P0016-fout treden op na het vervangen van de uitgerekte ketting en de spanner.

In geavanceerde gevallen is deze procedure niet beperkt tot, aangezien de gestrekte ketting de tandwieltanden opeet!

Wanneer autobezitters de tijdige vervanging van de olie in de motor verwaarlozen, kan naast alle andere problemen ook de werking van de VVT-koppeling optreden, doordat de vervuiling van de oliekanalen van de geometrie van de askoppeling bijdraagt ​​aan een onjuiste werking , en als resultaat verschijnt er een synchronisatiefout. En als er een uitputting op de binnenplaat is, begint de CVVT-koppeling te wiggen.

De stappen om te zoeken naar het optreden van het schuldige deel moeten beginnen met het controleren van de bedrading van de PKV- en PRV-sensoren, en vervolgens achtereenvolgens rekening houden met de bovenstaande factoren die de synchronisatie van de assen beïnvloeden.

Als de fout zich voordoet na voorbereidende procedures met assen, dan speelt in de regel de menselijke factor een rol (iets werd ergens neergezet, gemist of niet verdraaid).

Auteur: Ivan Matieshin