elunie.com

Het circuit van het hydraulische remsysteem moet worden ontlucht na elke drukverlaging veroorzaakt door reparatie of vervanging van remcilinders, slangen, leidingen, krachtregelaar (tovenaar) of GTZ. Ook kan ontluchting nodig zijn nadat de remmen oververhit zijn en de vloeistof in de cilinders kookt. Het remcircuit wordt gepompt om luchtsluizen te verdrijven.

Als u de meesters toevertrouwt om de remmen van de VAZ 2110 te pompen, is de prijs die zij u zullen stellen ongeveer 1000 roebel.

Het omvat alleen pompen, en als u de reparatie / vervanging van de beschadigde eenheid bij het servicestation zelf uitvoert, moet u vele malen meer betalen. Dus als u dergelijke werkzaamheden zelf uitvoert, moet u beslist de pompprocedure, het schema en wat er in een bepaald geval moet worden gedaan, kennen.

Inhoud:

• Wat moet worden voorbereid
• Wat is het juiste schema voor het pompen van de remmen van de VAZ 2110
• Wat zijn de pompopties
• Hoe de remmen worden gepompt na reparatiewerkzaamheden

Wat te bereiden voor het pompen van de remmen VAZ 2110/2111/2112

Het ontluchten van de VAZ 2110/2111/2112 remmen begint met de voorbereiding van gereedschappen en materialen. Je hebt dus nodig:

• krik;
• wielsleutel voor 17 of een krachtige sleutel met zo'n kop, voor het verwijderen van wielen;
• sleutel voor 8 of 10 (afhankelijk van het type geïnstalleerde fittingen);
• platte schroevendraaier of dunne montage-peddel (bij het werken aan een lift);
• een dunne transparante slang (bijvoorbeeld van een medische druppelaar), deze is precies gelijk aan de diameter van de fitting;
• container voor het uitdrukken van vloeistof;
• fles met DOT-4 remvloeistof.

Deze set is meestal voldoende om de remmen van een VAZ 2110 op te pompen, een injector van 16 kleppen of 8, het bouwjaar van de auto, doet er niet toe. Alleen de ontluchtingsfittingen kunnen verschillen, die zijn turnkey voor 8 of 10. Voor het losschroeven is het ongewenst om een ​​steeksleutel te gebruiken, omdat deze aan de randen likt. Het is beter om een ​​speciale klemsleutel met een schroef te nemen, en bij afwezigheid - een dop of een diepe kop voor 8 of 10 met een knop.

Voordat u de remmen op een VAZ 2110 pompt, is het raadzaam om 1-2 liter nieuwe "rem" te kopen, het wordt niet aanbevolen om de oude te gebruiken of twee vloeistoffen te mengen.

De procedure voor het pompen van de remmen van de VAZ 2110: werkschema

Om de VAZ 2110 goed te kunnen remmen, moet de auto op een stevige en vlakke ondergrond worden geïnstalleerd. Als u dit niet doet, kunt u het vloeistofpeil in de tank niet nauwkeurig volgen en kunt u dit vermijden en kunt u het systeem luchten met zelfpompend wanneer het lastig is om het niveau in de tank te regelen. de tank.

De volgorde van het pompen van de VAZ 2110-remmen wordt bepaald door de locatie van de circuits. De eerste zwaait, dan de tweede. Voor VAZ's met voorwielaandrijving zonder ABS is het pompsysteem standaard - u moet vanaf het verste punt beginnen.

De volgorde van het pompen van de remmen VAZ 2110

Het schema van het pompen van remmen op een VAZ 2110

Op de VAZ-2110, 2111, 2112 zijn de circuits diagonaal verbonden (rechtsvoor - linksachter en vice versa). Daarom is de procedure voor het pompen van de VAZ 2110-remmen als volgt:

1. Rechter achterwiel.
2. Linker voorwiel.
3. Linker achterwiel.
4. Rechter voorwiel.

Naar ontluchten van de achterremmen van de VAZ 2110 met behulp van een lift heeft alle regels doorlopen, vóór de procedure je moet de remkrachtregelaar (tovenaar) repareren. Deze bevindt zich bij het linker achterwiel. De tovenaar wordt vergrendeld door een platte schroevendraaier of een dun montageblad tussen de zuigerstang en de drukplaat te installeren. Als je het in een put doet, hoef je het niet te doen!

Het is alleen nodig om de tovenaar te blokkeren als de achteras in de lucht hangt. In deze positie stopt de balk met drukken op de regelaar.Hierdoor wordt de situatie met overremmen van de staart nagebootst, als de tovenaar niet wordt ondersteund, worden de remleidingen van de achterwielen geblokkeerd om deze te deblokkeren. Als ze niet hangen en de balk drukt op de tovenaar - hij is open, dan pompen de achterremmen normaal.

Remmen ontluchten VAZ 2110: bestel bij de tovenaar

VAZ 2110 - remmend, de video wordt getoond op het voorbeeld van Kalina, maar het systeem is van hetzelfde type. Het feit dat hier geen tovenaar is, laat het ook niet storen, op auto's die zijn uitgerust met een ABS-systeem, wordt de functie ervan uitgevoerd door elektronica

Het correct ontluchten van de VAZ 2110-remmen wordt uitgevoerd met een assistent in de volgende volgorde:

1. Open de motorkap, schakel de TJ-niveausensorchip uit.
2. Verwijder de plug uit het GTZ-reservoir en vul maximaal vloeistof bij.
3. Blokkeer de remkrachtregelaar (tovenaar) als er aan een lift gewerkt wordt.
4. Verwijder het wiel, waarvan de remmen gaan pompen als het werk wordt uitgevoerd zonder lift of put.
5. Verwijder de rubberen dop van de ontluchtingsnippel van de remcilinder, plaats er een doorzichtige buis op.
6. Plaats een bak om overtollige vloeistof op te vangen, giet er wat vloeistof in en dompel het uiteinde van de slang erin.
7. Vraag de assistent om maximale druk in het hydraulische circuit te creëren door het rempedaal 5-10 keer helemaal te schudden (met pauzes van 1-3 seconden tussen het indrukken) en het vervolgens ingedrukt te houden.
8. Draai de fitting los met een sleutel, de oude vloeistof met bellen zou moeten verdwijnen, en als deze niet meer naar buiten stroomt, schroeft u hem weer terug. Bij het aandraaien van de verbinding moet de assistent het pedaal ingedrukt blijven houden om geen vacuüm in het circuit te creëren.
9. Vraag de assistent om het rempedaal los te laten.
10. Controleer het TJ-niveau in de tank; als het onder het minimum komt, vul dan bij.
11. Herhaal stap 7 t / m 10 totdat het straaltje TG uit de fitting gelijkmatig, schoon en vrij van luchtbellen is.
12. Draai de fitting vast, doe er een dop op, veeg de onderdelen van vloeistoflekkages, plaats het wiel op zijn plaats en draai het vast.
13. Verwijder de andere wielen een voor een en ontlucht de remmen van de VAZ 2110, de procedure is hierboven beschreven.

Hoe u zelf de remmen van een VAZ 2110 goed kunt ontluchten

Sommige automobilisten raden aan om alleen de remmen te pompen, te zwaaien en het ingedrukte pedaal te ondersteunen met een plank / pijp / koevoet / knuppel / ander langwerpig voorwerp, maar dit is niet de handigste optie. Als er geen assistent is, is het beter om in plaats daarvan een gaslift van een geschikte lengte te gebruiken, met een werkkracht van 100 Newton of meer. Hij drukt het pedaal in zodra het mondstuk opengaat, en zal dus geen vacuüm in het circuit creëren.

Zelfpompende VAZ 2110-remmen, 8 kleppen of 16 - maakt niet uit (zoals het type stroomtoevoer naar de carburateur of injector), het is beschikbaar op drie manieren:

• het effect van druk;
• door de invloed van verdunning;
• door zwaartekracht.

Zelfaanzuigend onder druk

Op de VAZ 2110 is het mogelijk om de remmen onder invloed van externe druk te pompen met behulp van extra apparatuur. Je zal nodig hebben:

Een apparaat om alleen de remmen te ontluchten (een dop met een tepel om druk in het systeem te creëren). Kan worden gebruikt als een speciaal apparaat en een pomp, compressor, opgeblazen wiel (kamer)

• compressor, pomp of persluchttank (reservewiel volstaat);
• luchttoevoerslang;
• tubeless tepel;
• TJ tankdeksel zonder sensor (uit Zhiguli);
• boor met een diameter die overeenkomt met de boringdiameter van de nippel.

Voordat je zelf de remmen van de VAZ 2110 ontlucht, moet je de tankdop pakken en er een gat in boren. De tepel moet erin worden gestoken, zodat deze stevig vastzit. Deze dop moet op de GTZ-tank worden geschroefd, nadat de vloeistof maximaal is bijgevuld. Dan heb je nodig:

1. Ga naar de remfitting, verwijder de dop ervan, plaats een 8 of 10 steeksleutel en de slang en dompel het uiteinde onder in een bak (zoals hierboven beschreven).
2. Sluit de luchttoevoerslang aan op de nippel in het tankdeksel.
3. Breng het reservoir onder druk door de nippel door op het compressorpistool te drukken, de pomp op te pompen of de slang op het reservewiel te plaatsen.
4. Schroef de verbinding los om luchtbellen uit het remcircuit te laten ontsnappen.
5. Wacht tot de TJ in een gelijkmatige stroom zonder luchtbellen door de slang stroomt.
6. Draai de verbinding vast en sluit de druktoevoer af.
7. Herhaal de stappen vanaf p. 3-6 voor de rest van de wielen.

Remmen ontluchten met vacuüm

In plaats van overdruk kan vacuüm worden gebruikt om de VAZ 2110-remmen te ontluchten. Hiervoor heeft u een grote spuit (vanaf 100 kuub) en een slang nodig om deze op de fitting aan te sluiten. De procedure is als volgt:

1. Open de tank bij de GTZ en vul de maximale hoeveelheid vloeistof in.
2. Zet de sleutel op de fitting en sluit de fitting met een slang aan op de spuit.
3. Open de koppeling en trek de zuiger van de spuit naar u toe, waardoor een vacuüm in het remcircuit ontstaat.
4. Na het vullen van de spuit, sluit u de fitting en laat u de TAS in de container lopen.
5. Herhaal de manipulaties vanaf p. 2-4 totdat de vloeistof in een gelijkmatige stroom zonder luchtbellen in de spuit begint te stromen.
6. Herhaal stap 2-5 voor alle wielen en let op de volgorde van het ontluchten van de VAZ 2110-remmen.

Deze methode is minder efficiënt en verbruikt meer TZ, daarom wordt het gebruikt wanneer het onmogelijk is om met druk te pompen. Houd er rekening mee dat het niet de moeite waard is om de opnieuw opgepompte TZ te gebruiken, vanwege de aanwezigheid van verontreinigingen uit het circuit en luchtvochtigheid erin.

De remmen van de VAZ 2110 ontluchten door de zwaartekracht

Zwaartekrachtontluchting van de 2110-remmen is de eenvoudigste, maar de duurste manier om remvloeistof te gebruiken. Het heeft alleen slangen, afvoercontainers en een DOT-4-fles nodig. Het pompen wordt in de volgende volgorde uitgevoerd:

Druppelaar waarmee het handig is om de remmen onafhankelijk te ontluchten

1. Open de GTZ-tank.
2. Plaats de slangen op de fittingen en steek hun vrije uiteinden in de bakken onder de afvoer.
3. Schroef de verbinding op de remcilinders los.
4. Begin met het gieten van verse TZ in de GTZ-tank, terwijl u tegelijkertijd de druppels uit de fittingen observeert.
5. Wanneer de vloeistof gelijkmatig en zonder luchtbellen door de slangen begint te stromen, draait u de ontluchtingsfittingen een voor een.

Als door het pompen de vloeistof in de tank het Max-niveau niet bereikt, moet u deze bijvullen. Als er te veel TJ is, moet het teveel met een injectiespuit worden weggepompt. Het wordt niet aanbevolen om de TJ die uit de fittingen is afgevoerd opnieuw te gebruiken, deze moet worden afgevoerd.

Hoe de remmen van een VAZ 2110 te ontluchten zonder de wielen te verwijderen

Het is niet nodig om de wielen te verwijderen om het remsysteem te ontluchten. Dit is nodig om de toegang tot de fittingen te vergemakkelijken, maar dit item kan achterwege blijven als:

• de auto in een kuil of viaduct rijden;
• til het op een lift;
• gebruik een hoge krik.

Omdat de voorremmen van de VAZ 2110 puur door hun omkering kunnen worden gepompt, is deze bewerking op elk vlak gebied mogelijk. Om bij de montage van het linkerwiel te komen, draait u het stuur helemaal naar rechts en het rechterwiel naar links. De opening tussen het wiel en de boog is voldoende.

Een kuil, viaduct of lift is nodig om toegang te krijgen tot de achterwielbevestigingen. U kunt een krik gebruiken om de achterkant omhoog te brengen en de veerpootveer naar de bovenste positie te schuiven. Het wiel zal zakken ten opzichte van de boog en de resulterende opening is voldoende om met de hand naar de fitting te kruipen. Maar aangezien het handiger is om de 4 bouten los te draaien, is het beter om het wiel niet opnieuw uit te vinden en te remmen door het wiel te verwijderen.

Hoe de remmen op een VAZ-2110 te ontluchten als de fitting kapot is

Als de verbinding niet kan worden losgeschroefd, kunnen we de fitting niet inschroeven en bovenop zit een slang. Het is dus mogelijk om de lucht met de oude vloeistof te laten ontsnappen.

Als de ontluchtingsnippel kapot is of de kant-en-klare randen hopeloos worden afgelikt, moet u deze losschroeven met een extractor of boren met een boor van 6 mm en vervolgens een nieuwe installeren.

Om de remmen van de VAZ 2110 te ontluchten, mocht de fitting kapot zijn, kun je hiervoor de aansluitfitting (fitting) van de remcilinder met een buis gebruiken. De procedure zal precies hetzelfde zijn als voor normaal kolven (hierboven beschreven), maar in plaats van een fitting moet u een buis of slang losschroeven.

Gedeeltelijke ontluchting na vervanging van de remcilinder

De reparatiehandleiding adviseert om de remonderdelen aan beide zijden paarsgewijs te vervangen zodat de remkrachten op de wielen van één as gelijk zijn. Maar als slechts één element van het remsysteem werd gerepareerd of vervangen en het niveau van TJ in de tank niet onder het minimum daalde, is het toegestaan ​​om ons te beperken tot het luchten van één circuit. In dit geval is het ontluchten van de remmen van de VAZ 2110 na het vervangen van de remcilinder alleen mogelijk voor de wielen rechtsachter en linksvoor of linksachter en rechtsvoor.

Als het niveau van TJ in de tank als gevolg van een storing of reparatie tot de bodem is gedaald, zal het niet werken om beperkt te blijven tot het pompen van één circuit. De kans is immers groot dat alle 4 de buisjes bellen weten op te pikken. Omdat het onmogelijk is om de achterremmen op een VAZ 2110 te ontluchten zonder de voorste vanwege de diagonale verbinding van de circuits, is een volledige ontluchtingsprocedure vereist bij het vervangen van cilinders of buizen in paren op dezelfde as. Evenzo is het onaanvaardbaar om de voorremmen van de VAZ 2110 te pompen zonder de achterste.

Buizen naar GTZ

Hoe de hoofdremcilinder te ontluchten op een VAZ 2110

Het ontluchten van de GTZ op de VAZ 2110 gebeurt op dezelfde manier als bij de wielremcilinders. Maar aangezien in dit geval de vervanging van de TJ door een nieuwe noodzakelijkerwijs wordt uitgevoerd, bij voorkeur vóór het pompen:

1. Open de fittingen.
2. Blaas afwisselend alle leidingen van de leidingen door met een compressor of pomp om de restanten van de oude TJ te verdrijven.
3. Installeer de GTZ en sluit de buizen erop aan.
4. Ontlucht de remmen van de VAZ 2110 volgens een van de bovenstaande instructies.

Naast het verwijderen van de restanten van oude vloeistof, kunt u door het uitblazen van de leidingen ook afzettingen verwijderen. Voor een maximaal reinigend effect kunnen de buizen van de cilinders worden losgemaakt en in deze positie worden uitgeblazen. Dit voorkomt het binnendringen van verontreinigingen uit de leidingen in de remcilinders.