elunie.com

Shell Helix motorolie zeer gebruikelijk bij automobilisten over de hele wereld. Het onderscheidt zich door hoge kwaliteit en duurzaamheid in gebruik. Momenteel zijn er verschillende soorten oliën van dit merk op de markt: HX7 in een blauwe bus, HX8 in een lichtgrijze bus en Helix Ultra in een donkergrijze bus. Elk van hen heeft zijn eigen kenmerken en goedkeuringen van autofabrikanten, en is ook gemaakt met behulp van verschillende technologieën. Bovendien zorgt SHELL ervoor dat er zo min mogelijk vervalsingen op de markt komen, daarom hebben alle canisters originele beschermingselementen.

Inhoud

• Soorten SHELL Helix-oliën
• Vergelijking van verschillende typen
• Hoe een nep te onderscheiden

Soorten Shell Helix-oliën

Om te beginnen moet worden opgemerkt dat de Helix-lijn van SHELL is ontwikkeld speciaal voor auto's, en in de loop van de tijd is het veranderd van eenvoudige minerale oliën naar moderne synthetische oliën, inclusief die gebruikt in sportwagens. Verder is het logisch om elk geproduceerd type nader te bekijken. Deze lijn omvat de volgende merken oliën:

• HX3. Het is mineraal en verpakt in een rode bus.
• HX5. Het is ook mineraal, maar er wordt aangenomen dat het geschikter is voor dieselmotoren.
• HX6. Het is semi-synthetisch en wordt geleverd in een gele bus.

De vermelde oliën worden momenteel echter als verouderd beschouwd en komen steeds minder vaak voor op de markt. In plaats daarvan vullen de meer geavanceerde HX7, HX8 en ULTRA de markt. Het gaat over hen die hieronder worden besproken. Laten we op volgorde beginnen.

Motoroliemarkering

Gedetailleerde decodering van alle markeringen op het motoroliereservoir. Ontdek wat de markering van API-, SAE-, ACEA-, ILSAC- en GOST-motoroliën betekent om de vereiste olie voor een automotor te kiezen

Meer details

Shell Helix NH7

Het wordt verkocht in een donkerblauwe bus. Het is een semi-synthetische olie. Het kan worden gebruikt voor zowel benzine- als dieselmotoren. Heeft het volgende classificatie: API SN / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4, ASO SG +. Tegelijkertijd heeft het de volgende ambtenaar goedkeuringen van autofabrikanten: MB 229.3, VW 502 00/505 00, Renault RN0700, RN0710, Fiat 955535-G2.

U kunt SHELL Helix HX7-olie kopen met een viscositeit van 10w 40 in een bus van 4 liter volgens het volgende artikel - 550040315. De prijs van zo'n bus vanaf de zomer van 2018 is ongeveer 1100 roebel.

Shell Helix NH8

Verpakt in lichtgrijze jerrycans. Volledig synthetische olie. Ook geschikt voor zowel diesel- als benzinemotoren. Heeft het volgende specificaties: API SL / CF (voldoet aan de vereisten van API SN bench-tests), ACEA A3 / B3, A3 / B4. Ook heeft de olie officieel toleranties de volgende autofabrikanten: MB 229.3, VW 502.00 / 505.00, Renault RN0700, RN0710.

U kunt SHELL Helix HX8-motorolie kopen in een bus van 4 liter met een viscositeit van 5w-30 volgens het artikelnummer - 550040542. De prijs van dit volume is 1500 roebel.

Notitie! In 2018 Shell lanceert nieuwe HX8-olie met nieuwe goedkeuringen:

• SHELL Helix HX8 A5 / B5 5W-30 voor Ford, Volvo, Mazda-auto's;
• SHELL Helix HX8 ECT 5W-30 met een laag aspakket (uitstekend geschikt voor dieselmotoren met en zonder roetfilter) met goedkeuring volgens de Europese norm ACEA C3 en goedkeuring voor de autofabrikant VW 504.00 en goedkeuring MB 229.31.

Dit betekent dat als eerdere oliën met een laag as-pakket (ECT) alleen in oliën van het Ultra-type zaten, er vanaf nu een vergelijkbare samenstelling in de HX8-lijn zal verschijnen. Bovendien kost het minder dan de aangewezen Ultra.

Shell Helix Ultra

Verkrijgbaar in donkergrijze blikken. Het is ook een volledig synthetische olie. Geschikt voor benzine- en dieselmotoren. Deze olie geproduceerd met PurePlus-technologie, volgens welke oliën worden gemaakt van aardgas, en niet van olie, zoals andere fabrikanten doen. Deze olie heeft een laag asgehalte en afval, wat vooral goed is voor dieselmotoren met roetfilter.

Shell Helix Ultra ECT 5w30 heeft het volgende classificatie: API SN / CF (en overtreft zelfs SN met 60%), ACEA A3 / B3, A3 / B4. Toleranties: BMW LL-01, MB-goedkeuring 229.5, 226.5; VW 502.00 / 505.00; Porsche A40; RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Ferrari; FIAT 9.55535-Z2; Chrysler MS-10725, MS-12991.

In 2018 SHELL brengt ook een nieuwe olie van het type Ultra op de markt, maar dan met een volledig aspakket. Met andere woorden, de oude Shell Helix Ultra ECT 5w30 (laag aspakket) wordt aangevuld met de goedkopere Shell Helix Ultra 5w30 met een volledig aspakket. Voor de rest van de kenmerken en toleranties zijn de oliën vergelijkbaar.

Shell Helix Ultra is de enige olie die officieel is goedgekeurd door de beroemde Ferrari voor de motoren van zijn auto's. Dit is een van de redenen voor de hoge kosten.

U kunt SHELL Helix Ultra-olie met een viscositeit van 5w 30 in een 4 liter jerrycan kopen met het volgende artikel - LHEL078B12. De prijs van olie is ongeveer 2.000 roebel.

Interessant is dat de meeste moderne synthetische oliën (zoals halfsynthetische oliën) met elkaar kunnen worden gemengd, vooral als ze door dezelfde fabrikant worden geproduceerd. Met name Shell Helix HX8 kan zonder problemen aan Shell Helix Ultra worden toegevoegd. Zelfs als ze verschillende viscositeiten hebben, bijvoorbeeld 5w30 en 5w40.

Vergelijking van Shell Helix-oliën

Wat is het verschil tussen Shell Helix-oliën en wat zijn de overeenkomsten, en voor welke motoren heeft het zin om ze allemaal te gebruiken? Wat betreft Shell Helix HX7-olie, in dit trio is het de eenvoudigste en meest betaalbare. De samenstelling is bedoeld voor gebruik in vrijwel elke moderne motor voor personenauto's. Dienovereenkomstig, als de autobezitter tevreden is met de prijs van het product, is de olie een uitstekende oplossing voor elke moderne auto (behalve misschien speciale sportwagens, waarvoor premium oliën worden gebruikt).

Vervolgens zullen we de twee resterende oliën in de beschrijving vergelijken - HX8 en ULTRA. Zoals hierboven vermeld, zijn ze beide synthetisch. De line-up van Shell Ultra wordt officieel als premium beschouwd. HX8-olie is momenteel verkrijgbaar in twee viscositeitsklassen - 5W-30 en 5W-40. Ze worden geproduceerd met behulp van de traditionele technologie die wordt gebruikt om synthetische oliën te maken, de zogenaamde deep hydrocracking-technologie, wat de meest voorkomende is. Het belangrijkste voordeel is dat de productiekosten laag zijn, waardoor de uiteindelijke prijs van Shell-olie relatief laag zal zijn. Bovendien heeft het bedrijf SHELL zijn eigen gepatenteerde hydrokraaktechnologie, die wordt genoemd door de Engelse afkorting XHVI, wat in het Russisch ultrahoge viscositeitsindex betekent.

Een onderscheidend kenmerk van SHELL Helix Ultra-olie, zoals hierboven vermeld, is dat de basisolie in de basis is gemaakt met behulp van de unieke PurePlus-technologie, die is gepatenteerd door SHELL. Dat wil zeggen, uit aardgas, en niet uit olie en zijn componenten. De basisolie die met deze technologie wordt verkregen, is absoluut transparant, omdat er geen vreemde onzuiverheden in zitten. De vloeibaarheid van deze basisolie is erg hoog. En dit maakt het mogelijk om oliën met verschillende viscositeiten te verkrijgen. Voordelen van Helix Ultra-oliën:

• Zeer laag afvalverbruik. Dat wil zeggen dat u zeer zelden hoeft bij te vullen, wat betekent dat het verbruik minimaal zal zijn.
• Goede eigenschappen bij lage temperaturen. In het bijzonder met een dergelijke olie met een viscositeit van 5W-40, kunt u een bruikbare motor starten bij een temperatuur van min 40 graden Celsius, wat superieur is aan andere vergelijkbare samenstellingen.
• Uitzonderlijke weerstand tegen veroudering (oxidatie). Dat wil zeggen dat hun prestatie-eigenschappen gedurende de gehele levensduur even goed zijn. En dit maakt het mogelijk om het olieverversingsinterval te verlengen.
• Ze verdragen perfect alle ongunstige omstandigheden van het autogebruik, bijvoorbeeld het tanken van brandstof van lage kwaliteit, tijdens het rijden op stoffige wegen, extreem rijgedrag, slecht onderhoud, enzovoort.

Eerlijk gezegd is dergelijke olie echter vrij duur en heeft het niet veel zin om deze in een auto uit de middenklasse te gebruiken, tenzij de auto nieuw is en de autobezitter de motor in goede staat wil houden zolang mogelijk.Welnu, voor de eigenaren van premiumauto's of sportwagens is Shell Helix precies wat u zoekt.

Hoe een nep te onderscheiden

Nieuwe bussen SHELL Helix 2018

Vanwege de populariteit van het handelsmerk Shell Helix en de constante distributie ervan op de markt, wordt er momenteel een enorme hoeveelheid namaakproducten in de winkelschappen verkocht. Zowel kopers als fabrikanten van de originele olie hebben hier last van. Het bedrijf verbetert echter voortdurend de mate van bescherming van zijn producten, bedenkt en implementeert verschillende trucs op canisters, waarmee het gemakkelijk is om nepverpakkingen van het origineel te onderscheiden. Maar onlangs veranderde ze het ontwerp van haar Shell-olieblikken volledig. Daarom is het onwaarschijnlijk dat ze in eerste instantie worden vervalst, maar oude blikken zullen nog enige tijd in de schappen liggen. Dus verder zullen we de kenmerken van bescherming tegen namaak en verificatie van de authenticiteit van Shell Helix-motoroliën bespreken, aangezien beide versies van bussen de belangrijkste bescherming hebben: een label op het deksel met een verificatiecode, QR-code en een specifiek hologram.

Laten we traditioneel beginnen met onze beoordeling met een busje Shell Helix HX7-olie. De originele verpakking heeft de volgende individuele verschillen:

1. Het plastic waarvan de bus is gemaakt heeft een zachte structuur en is gemakkelijk te buigen. Bovendien zowel de canister zelf als het handvat.
2. De structuur van het plastic wordt afgewisseld met kleine metalen elementen (ziet eruit als kruimels). Merk op dat het originele materiaal glad is en het namaakmateriaal ruw.
3. Alle naden op het origineel zijn glad, zonder doorhangen en oneffenheden. En op de naad aan de onderkant van de bus bevindt zich een speciale verstevigingsribbe.
4. De kleur van de bus moet aangenaam donkerblauw zijn (niet blauw). In dit geval is de bus een beetje verlicht en is het niveau van de vloeistof die erin wordt gegoten zichtbaar.
5. Het originele blikje heeft een klein pictogram aan de onderkant om aan te geven dat de olie niet gegeten mag worden. Op een nepfles daarentegen is een soortgelijke sticker groot met een glas en een vork erop afgebeeld.
6. Informatie over de fabricagedatum op de originele bus wordt aangebracht door middel van een puntmethode met behulp van een laser, zodat deze niet wordt overschreven. Een nep daarentegen heeft vaak gevallen waarin vergelijkbare informatie wordt overschreven, en de punten daar hebben een grote diameter.
7. De bovenste afdichting sluit nauw aan op het deksel (minimale speling).
8. De opening van de bus tot de bovenrand van het deksel is ongeveer 5 mm. Tegelijkertijd heeft het een smalle riem rond de omtrek.
9. Nadat de canister is geopend, blijft de onderste band, die als afdichting fungeert, op zijn plaats. In dit geval moet de scheidingsplaats in het origineel in een rechte lijn liggen.
10. Op de bussen die bedoeld zijn voor de Russische markt, bevindt zich direct onder het deksel een wit foliemembraan. Deze verklaring is niet relevant voor de Oekraïense en Europese markten.
11. Op de body van de bus zit altijd een holografische sticker met de gegeven informatie over de originaliteit van het product (hierover later meer).
12. Op originele canisters en etiketten heeft de afdruk een intensere "rijke" kleur, terwijl bij namaakproducten de afdruk veel bleker is. Fouten in de afdrukkwaliteit van individuele letters zijn ook mogelijk, evenals spelfouten.
13. De originele bedrukking heeft een fijne korrel, in tegenstelling tot namaakproducten, waar de korrel groot is. Dit is vooral merkbaar in het zuigerbeeld.
14. De kleurtoon van de originele olie is veel donkerder door de aanwezigheid van een grote hoeveelheid additieven erin. Nepolie is veel lichter van kleur.

Voor de originele bus Shell Helix HX8 motorolie gelden alle bovenstaande verschillen ook. Ze heeft echter verschillende individuele kenmerken. Met name:

1. Er is een hoogwaardige afbeelding van de motorzuiger met het opschrift Acnive Cleansing. Dit betekent met name dat de afgedrukte pixels niet zichtbaar zijn. Er zijn gebreken aan vervalsingen.
2. Het plastic waarvan de bus is gemaakt, glanst vanzelf.
3. De sticker heeft geen mat oppervlak, maar de kleurovergang heeft bovendien een vloeiend karakter over het gehele oppervlak van de sticker.

Nu zullen we het hebben over de bus met de beste Shell Helix Ultra-olie in deze lijn. De bus heeft dus de volgende uiterlijke verschillen:

1. De bus met het label oude stijl (tot 2016, toen de rebranding plaatsvond) heeft een glanzend uiterlijk, het ziet er zelfs uit als een gespiegeld exemplaar. Een neplabel heeft dergelijke eigenschappen niet. In de uitverkoop zijn dergelijke bussen steeds minder gebruikelijk.
2. De afbeelding van de zuiger op het label, evenals de lijn onder deze afbeelding van boven, zijn bedekt met zilververf, waardoor een overloopeffect ontstaat.
3. De naam van de Shell Helix Ultra olie zelf heeft een andere verzadiging. Met name de linkerkant is donkerder, terwijl de rechterkant veel lichter is.
4. Op het etiket staat een QR-code waarmee u met een smartphone rechtstreeks naar de officiële website van de fabrikant kunt gaan met een pagina voor het verkopen van Helix Ultra-olie. Als de adressering naar een andere bron gaat, dan heb je een nep.
5. Het achteretiket in het origineel opent als een boek. Het heeft kleurovergangen.
6. Batchcode met productie-informatie bedrukt met verf van goede kwaliteit. Het slijt niet na verloop van tijd.
7. In het plastic waaruit de bus van deze olie is gemaakt, zitten ook metalen insluitsels, zoals in de HX7.
8. In het origineel bereikt de meetschaal op de zijwand de bovenrand niet, in tegenstelling tot een nepfles.
9. Het deksel van de bus, in het bijzonder het bovenste gedeelte, is met opzet niet perfect gemaakt, en er zitten kleine deuken en groeven in, evenals onregelmatigheden in het vormen van het plastic.
10. De originele Shell Helix Ultra Ect is lichter van kleur dan het origineel.

Echte Shell-oliën hebben een aangename zoete geur. Vervalsingen daarentegen hebben vaak een sterke, weerzinwekkende geur.

Ook hebben nieuwe bussen van alle soorten van de genoemde oliën een beschermend stickerlabel. Het bevat de volgende elementen:

1. Een viercijferige code die overeen moet komen met de laatste vier cijfers van de streepjescode op de container.
2. In het origineel heeft de code een groene achtergrond. Als er vocht op het oppervlak komt, verandert de achtergrond van kleur naar rood en na het drogen wordt deze weer groen.
3. Het groene gebied op de sticker wordt grijs wanneer de kijkhoek wordt gewijzigd. En als u de sticker verlicht met ultraviolette stralen, moet deze rood worden.
4. Een hologram van vier elementen op het label moet van dezelfde kwaliteit zijn, en als je de kijkhoek verandert, verandert de kleur ook.
5. Direct onder de sticker bevindt zich een 16-cijferige code, terwijl de laatste vier cijfers moeten overeenkomen met de vier verificatiecodes die iets hierboven zijn aangegeven.
6. Zoals hierboven vermeld, kunt u met een QR-code en een smartphone een handelspagina openen op de website van de fabrikant en alleen daarvoor. Als iemand voor jou informatie over de viercijferige code heeft ingevoerd, meldt het systeem dit op de pagina. Als dit gebeurt, is dit een reden om erover na te denken, aangezien het mogelijk is dat deze producten namaak zijn.

Zoals u kunt zien, geeft het bedrijf SHELL om zijn klanten, dus heeft het behoorlijk effectieve maatregelen genomen om zijn eigen producten te beschermen. Daarom is het nu veel gemakkelijker voor consumenten om originele producten te kopen.