elunie.com

Schijfmarkering autowielen zijn onderverdeeld in twee typen: standaard en optioneel. De norm bevat informatie over de breedte van de velg, het type rand, de scheidbaarheid van de velg, de montagediameter, de ringvormige uitsteeksels, de overhang enzovoort.

Inhoud:

• Waar worden schijfmarkeringen aangebracht?
• Standaard markering van velgen
• Extra markering
• Hoe een velg te kiezen

Wat betreft de aanvullende markering, deze bevat informatie over de maximaal toegestane belasting, de maximaal toegestane spanning in de band, informatie over de fabricagemethoden van het wiel, informatie over de internationale certificering van een bepaald wiel. Niet elke autovelg heeft echter alle bovenstaande informatie. De meeste producten bieden slechts een deel van de getoonde informatie.

Waar zijn de markeringen op de schijven

Wat betreft de locatie van de inscriptie op lichtmetalen velgen, wordt de bijbehorende informatie meestal niet als staal rond de omtrek aangegeven, maar op de naalden of aan de buitenkant ertussen (op de plaats van de gaten voor montage op het wiel). Het hangt allemaal af van het ontwerp van een bepaalde schijf. Meestal bevinden de inscripties zich aan de binnenkant van de wielspaken. Rond de omtrek van het gat voor de naafmoer, tussen de gaten voor de wielbouten, is wat aparte informatie aangebracht die betrekking heeft op de maat van de schijf en de technische informatie.

Op gestempelde schijven wordt de markering van binnen of van buiten in reliëf op het oppervlak aangebracht. Er zijn twee soorten aanvragen. De eerste is wanneer individuele inscripties worden aangebracht op de tussenruimte tussen de montagegaten van de schijven. In een andere uitvoeringsvorm wordt de informatie eenvoudigweg aangegeven langs de omtrek van de rand dichter bij de buitenrand. Op goedkope schijven komt de tweede optie vaker voor.

Typische markering van velgen

Markering van autowielen

Bij het kiezen van nieuwe velgen hebben veel automobilisten problemen die verband houden met het feit dat ze het decoderen van velgen niet kennen en daarom niet weten welke geschikt zijn voor een bepaalde auto en welke niet.

Op het grondgebied van de Russische Federatie zijn de VN / ECE-reglementen van kracht, met name de technische voorschriften van Rusland "Over de veiligheid van wielvoertuigen" (GOST R 52390-2005 "Wielen. Technische vereisten en testmethoden"). Dienovereenkomstig is alle nodige informatie te vinden in het aangegeven officiële document. Voor de meeste gewone autoliefhebbers is de daar verstrekte informatie echter overbodig. In plaats daarvan moet u bij het kiezen de basisvereisten en -parameters kennen, en dienovereenkomstig hun decodering rechtstreeks op de schijf.

Markeringen op lichtmetalen velgen

De meeste van de onderstaande parameters zijn ook relevant voor lichtmetalen velgen. Hun verschil met hun stalen tegenhangers is echter dat er op het oppervlak van de gegoten schijven bovendien een röntgenvinkje zal zijn, evenals het merkteken van de organisatie die deze controle heeft uitgevoerd of de juiste toestemming heeft om dit te doen. Vaak bevatten ze ook aanvullende informatie over de kwaliteit van de schijf en de certificering ervan.

Markering van gestempelde schijven

De markering van schijven, ongeacht hun type, is gestandaardiseerd. Dat wil zeggen, de informatie zelf op gegoten en gestempelde schijven zal hetzelfde zijn en eenvoudigweg technische informatie over een bepaalde schijf weergeven. Gesmede schijven bevatten meestal technische informatie en vaak de fabrikant en het land waar deze zich bevindt.

Decodering van schijfmarkering

De standaardmarkeringen van de velgen van een auto zijn rechtstreeks op het oppervlak aangebracht.Om te begrijpen welke informatie waarvoor verantwoordelijk is, zullen we een specifiek voorbeeld geven. Stel dat we een autoschijf hebben met de aanduiding 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Laten we de decodering in volgorde opsommen.

Velgbreedte

Velgbreedte geeft het eerste cijfer in de aanduiding aan, in dit geval is dat 7,5. Deze waarde geeft de afstand tussen de binnenranden van de velg aan. In de praktijk betekent dit dat banden met een geschikte breedte op een bepaalde schijf kunnen worden gemonteerd. Feit is dat banden binnen een bepaald breedtebereik op elke velg kunnen worden gemonteerd. Dat wil zeggen, het zogenaamde high-profile en low-profile. Dienovereenkomstig zal de breedte van de banden ook verschillen. De beste optie om een ​​schijf voor autowielen te kiezen, is de breedte van de band, die ongeveer in het midden ligt volgens de waarde van de band. Hierdoor kunt u banden met verschillende breedtes en hoogtes op de schijf monteren.

Randrandtype

De volgende markering op autovelgen is het type rand. In overeenstemming met Europese en internationale regels kan het type rand worden aangeduid met een van de volgende Latijnse letters - JJ, JK, K, B, D, P voor auto's en E, F, G, H - voor vrachtwagenwielen. In de praktijk is de beschrijving van elk van deze typen nogal gecompliceerd. In elk geval hebben we het over de vorm of diameter van de schijfcontour, en in sommige gevallen - de hellingshoek van de randen van de velg​De opgegeven parameter is service-informatie en bevat voor een specifieke automobilist geen bruikbare informatie. Het kan echter zijn dat u deze markeringsaanduiding op de schijf nodig heeft als u bekend bent met de vereisten van de autofabrikant en geïnteresseerd bent in het type rand dat op de schijf moet staan ​​voor uw automerk.

Velgen met het label JJ zijn bijvoorbeeld ontworpen voor terreinwagens. De schijf met de letter P is geschikt voor Volkswagen auto's, de schijf met de letter K is geschikt voor Jaguar auto's. Met name de handleiding geeft duidelijk aan welke schijven geschikt zijn voor een bepaalde machine en maak een keuze conform de gestelde eisen.

Rim release

De volgende parameter van de velg is de scheidbaarheid. In dit geval is er een aanduiding van de Engelse letter X. Dit het symbool geeft aan dat het ontwerp van de schijf zelf uit één stuk bestaatdat wil zeggen, het is een enkel product. Als in plaats van de letter X het symbool "-" wordt geschreven, betekent dit dat de rand afneembaar is, dat wil zeggen dat hij uit verschillende delen bestaat.

De meeste schijven voor personenauto's zijn uit één stuk. Hierdoor kunnen ze worden uitgerust met zogenaamde "zachte" banden, dat wil zeggen elastisch. Gesplitste schijven worden meestal op vrachtwagens of SUV's geïnstalleerd. Hierdoor kun je er harde banden op monteren, waarvoor in feite een opvouwbaar ontwerp is gemaakt.

Inbouwdiameter

Na de informatie over de scheidbaarheid van de schijf staat een nummer in de markering dat de diameter van de velg aangeeft, in dit geval is dat 16. Het komt overeen met de banddiameter​Voor personenauto's zijn de meest populaire diameters 13 tot 17 inch. Grote schijven en dus banden breder dan 17 '' (20-22 '') worden geïnstalleerd op auto's met krachtige motoren, waaronder verschillende SUV's, minibussen of vrachtwagens. In dit geval moet er bij het kiezen rekening mee worden gehouden dat de diameter van de band precies samenvalt met de diameter van de velg.

Ringvormige uitsteeksels

Een andere naam is ringtakels of bulten. In dit voorbeeld worden ze H2 genoemd. Dit zijn de meest voorkomende schijven. Informatie betekent dat het ontwerp van de schijf impliceert het gebruik van nokken voor het bevestigen van tubeless bandengelegen aan beide zijden. Dit zorgt ervoor dat ze beter op de schijf zijn bevestigd.

Als er maar één H-symbool op de schijf staat, betekent dit dat het uitsteeksel zich slechts aan één kant van de schijf bevindt. Er zijn ook verschillende meer vergelijkbare aanduidingen van de uitsteeksels. Met name:

• FH - platte bult;
• AH - Asymmetrische bult;
• CH - Combi Bult;
• SL - er zijn geen uitsteeksels op de schijf (in dit geval houdt de band zich vast aan de velgranden).

Twee bulten verhogen de betrouwbaarheid van het bevestigen van de band op de schijf en verkleinen de kans op drukverlaging. Het nadeel van de dubbele bult is echter dat het moeilijker is om de band op en af ​​te zetten. Maar als u regelmatig bandenmontageservices gebruikt, zou dit probleem u niet moeten interesseren.

Bevestigingsparameters (PCD-boutpatroon)

De volgende parameter, namelijk 4 × 98 betekent dat deze schijf er zijn vier bevestigingsgaten met een bepaalde diameterwaardoor het is bevestigd aan de hub. Op geïmporteerde velgen wordt deze parameter aangeduid als PCD (Pitch Circle Diameter). In het Russisch heeft het ook een definitie van "boutpatroon".

Het cijfer 4 geeft het aantal montagegaten aan. In het Engels heeft het de aanduiding LK. Overigens zien de bevestigingsparameters er in dit voorbeeld soms uit als 4/98. Het getal 98 betekent in dit geval de waarde van de diameter van de cirkel waarlangs de aangegeven gaten zich bevinden.

De meeste moderne personenauto's hebben vier tot zes montagegaten. Minder vaak vindt u schijven met het aantal gaten dat gelijk is aan drie, acht of zelfs tien. Typisch is de diameter van de cirkel waarlangs de montagegaten zich bevinden 98 tot 139,7 mm.

Bij het kiezen van een schijf is het absoluut noodzakelijk om de grootte van de naaf van de auto te kennen, aangezien vaak onervaren automobilisten bij het kiezen van een nieuwe schijf proberen "met het oog" de juiste waarde in te stellen. Als gevolg hiervan is de keuze voor een ongeschikte schijf om te monteren.

Interessant is dat voor schijven met vier montagebouten de PCD-afstand gelijk is aan de afstand tussen de middelpunten van diametraal uit elkaar geplaatste bouten of moeren. Voor schijven die zijn uitgerust met vijf bevestigingsbouten, is de PCD-waarde de afstand tussen aangrenzende bouten vermenigvuldigd met een factor 1,051.

Sommige fabrikanten produceren universele velgen die op verschillende naven kunnen worden gemonteerd. Bijvoorbeeld 5 × 100/120. Dienovereenkomstig zijn deze schijven geschikt voor verschillende machines. In de praktijk is het echter beter om dergelijke schijven niet te gebruiken, aangezien hun mechanische eigenschappen lager zijn dan die van conventionele schijven.

Vertrekmarkering op schijven

In een specifiek voorbeeld betekenen de symbolen in de ET45-schijfmarkering (Einpress Tief) de zogenaamde crash (in het Engels kun je ook de definitie van OFFSET of DEPORT vinden). Dit is een zeer belangrijke parameter bij het kiezen. Met name, schijf vertrek et is afstand tussen verticaal vlak, die voorwaardelijk passeert in het midden van de velg en vlak dat overeenkomt met de contactplaats tussen de schijf en de auto-naaf​Er zijn drie soorten overhangen:

• Positief​In dit geval bevindt het centrale verticale vlak (symmetrievlak) zich verder van het midden van de carrosserie ten opzichte van het contactvlak tussen de schijf en de naaf. Met andere woorden, de schijf is het minst convex vanaf het lichaam van de machine. Het getal 45 betekent de afstand in millimeters tussen de twee aangegeven vlakken.
• Negatief​In dit geval daarentegen ligt het contactvlak tussen de schijf en de naaf verder van het centrale symmetrievlak van de schijf. In dit geval heeft de aanduiding van de schijfoffset een negatieve waarde. Bijvoorbeeld ET-45.
• Nul​In dit geval vallen het contactvlak tussen de schijf en de naaf en het symmetrievlak van de schijf samen. In dit geval is de schijf gemarkeerd met ET0.

Bij het kiezen van een schijf is het erg belangrijk om de informatie te kennen over welke schijven de automaker toestaat te installeren. In sommige gevallen is het toegestaan ​​om schijven te installeren met alleen een positieve of nul-offset. Anders verliest de auto zijn stabiliteit en kunnen er problemen optreden tijdens het rijden, vooral bij hoge snelheden. De toelaatbare fout voor de offset van de wielschijven is ± 2 millimeter.

De offsetwaarde van de schijf heeft invloed op de breedte van de wielbasis van het voertuig.Het wijzigen van de offset kan leiden tot verhoogde belasting van de ophanging en problemen met het hanteren van de machine!

Droeg diameter

Wanneer u een schijf selecteert, moet u weten wat dia betekent in het schijflabel. Zoals de naam al aangeeft, het bijbehorende nummer geeft de diameter van de boring op de naaf in millimeters aan​In dit geval heeft het de aanduiding d54,1. De gegevens voor het invoegen van deze schijf zijn gecodeerd in de DIA-aanduiding.

Voor de meeste personenauto's ligt de bijbehorende waarde meestal tussen de 50 en 70 millimeter. Het moet worden verduidelijkt voordat u een of andere schijf kiest, anders kan de schijf eenvoudigweg niet op de machine worden geïnstalleerd.

Op veel lichtmetalen velgen met een grote diameter (dat wil zeggen met een hoge DIA-waarde), voorzien fabrikanten het gebruik van adapterringen of ringen (ook wel "wreefsteunen" genoemd) voor het centreren op de naaf. Ze zijn verkrijgbaar in plastic en aluminium. Plastic ringen zijn minder duurzaam, maar voor de Russische realiteit hebben ze een enorm voordeel. Ze oxideren in het bijzonder niet en zorgen ervoor dat de schijf niet aan de naaf blijft plakken, vooral niet bij strenge vorst.

Houd er rekening mee dat voor gestanste (stalen) velgen de diameter van de naafboring altijd overeenkomt met de door de voertuigfabrikant voorgeschreven aanbevolen waarde. Bij stalen schijven worden namelijk geen adapterringen gebruikt.

Als de machine een gegoten of gesmeed wiel gebruikt, wordt de diameter van het gat voor de naaf bepaald door de maat van de plastic huls. Dienovereenkomstig moet het aanvullend worden geselecteerd voor een specifieke auto, in het bijzonder na het selecteren van een specifieke schijf voor de auto. Meestal installeert de autofabrikant geen adapterringen op originele autovelgen, aangezien de velgen in eerste instantie worden gemaakt met een gat met de vereiste diameter.

Extra markering van schijven en decodering van hun aanduidingen

De bovenstaande parameters zijn van fundamenteel belang bij het kiezen van een wiel voor een auto. Op sommige zijn echter aanvullende inscripties en markeringen te vinden. Bijvoorbeeld:

• MAX BELASTING​Deze afkorting betekent wat de maximaal toegestane belasting is voor een bepaalde velg. Meestal wordt het aantal uitgedrukt in pond (LB). Om een ​​waarde in ponden om te rekenen naar een waarde in kilogram, deelt u deze door een factor 2,2. Bijvoorbeeld: MAX BELASTING = 2000 LB = 2000 / 2,2 = 908 kilogram. Dat wil zeggen, schijven hebben, net als banden, een belastingsindex.
• MAX PSI 50 KOUD​In een specifiek voorbeeld betekent het opschrift dat de maximaal toegestane luchtdruk in de op de velg geïnstalleerde band niet hoger mag zijn dan 50 psi (PSI). Ter referentie: één kilogram-krachtdruk is ongeveer 14 PSI. Gebruik een rekenmachine om de drukwaarde om te rekenen. Dat wil zeggen dat in dit specifieke voorbeeld de maximaal toegestane bandenspanning niet hoger mag zijn dan 3,5 atmosfeer in metrische coördinaten. En het opschrift COLD, dan betekent het dat de druk moet worden gemeten in een koude band (voordat de auto gaat rijden, ook niet onder de brandende zon).
• VERGETEN​Deze inscriptie betekent dat een bepaalde schijf is gemaakt door te smeden (dat wil zeggen, gesmeed).
• BEADLOCK​Geeft aan dat het wiel is voorzien van een zogenaamd bandenvergrendelingssysteem. Momenteel is het gebruik van dergelijke schijven om veiligheidsredenen verboden, dus ze zijn niet langer te koop.
• BEADLOCK SIMULATOR​Zo'n inscriptie geeft aan dat er een simulator van het bandenvergrendelingssysteem op de schijf zit. In dit geval kunnen dergelijke schijven overal worden gebruikt. In de praktijk betekent dit dat deze schijven niet verschillen van gewone.
• SAE / ISO / TUV​Deze afkortingen verwijzen naar de normen en controleorganen volgens welke de schijven zijn vervaardigd. Op binnenlandse banden vindt u soms de waarde van GOST of de specificaties van de fabrikant.
• Fabricage datum​De fabrikant geeft de bijbehorende productiedatum versleuteld aan. Dit zijn meestal vier cijfers.De eerste twee betekenen de week op rij, beginnend bij het begin van het jaar, en de tweede twee - het productiejaar zelf. De aanduiding 1217 geeft bijvoorbeeld aan dat de schijf is vervaardigd in de 12e week van 2017.
• Land van fabricage​Op sommige schijven staat de naam van het land waarin het product is gemaakt. Soms laten fabrikanten gewoon hun logo op de schijf of schrijven ze gewoon de naam.

Markering op Japanse schijven

Op sommige in Japan geproduceerde schijven vind je de zogenaamde JWL-markering​Vertaald uit het Engels betekent de afkorting Japanse lichtmetalen velgen. Deze markering wordt alleen aangebracht op die schijven die in Japan worden verkocht. Andere fabrikanten kunnen de bijbehorende afkorting naar believen toepassen. Als het echter op de schijf staat, voldoet de schijf aan de vereisten van het Ministerie van Landbronnen, Infrastructuur, Transport en Toerisme van Japan. Trouwens, voor vrachtwagens en bussen zal een vergelijkbare afkorting iets anders zijn - JWL-T.

Er is nog een niet-standaard markering - VIA​Het wordt alleen op de schijf aangebracht als het product met succes is getest in het laboratorium van de Japan Transportation Inspection. De afkorting VIA is een officieel geregistreerd handelsmerk. Daarom is de toepassing ervan op schijven die niet de juiste tests hebben doorstaan, strafbaar. Daarom zullen de schijven waarop de aangegeven afkorting is aangebracht in eerste instantie van zeer hoge kwaliteit en duurzaam zijn.

Hoe een wielschijf te kiezen

Bij het kiezen van een of andere schijf hebben autobezitters vaak een probleem: hoe ze de juiste schijf kiezen in overeenstemming met het beschikbare rubber. Laten we eens kijken naar een specifiek voorbeeld van banden gemarkeerd met 185/60 R14. De velgbreedte moet, in overeenstemming met de vereisten, 25% kleiner zijn dan de profielbreedte van de band. Dienovereenkomstig is het noodzakelijk om een ​​kwart af te trekken van de waarde van 185 en de resulterende waarde om te rekenen naar inches. Het resultaat is vijf en een halve centimeter.

Merk op dat wielen met een diameter van minder dan 15 inch maximaal een inch mogen afwijken van de ideale omstandigheden. Als het wiel meer dan 15 inch in diameter is, kan de toegestane fout anderhalve inch zijn.

Na de bovenstaande berekeningen kan dus worden gesteld dat een wiel met een diameter van 14 inch en een breedte van 5,5 ... 6,0 inch geschikt is voor een 185/60 R14-band. De overige bovenstaande parameters moeten worden gespecificeerd in de technische documentatie van de auto.

Hieronder vindt u een tabel met informatie over de standaard (in de fabriek) geïnstalleerde schijven die door hun fabrikanten worden geaccepteerd. Dienovereenkomstig is het voor auto's noodzakelijk om wielen met geschikte parameters te kiezen.

Automobiel model	Maten en gegevens op fabriekswielen
Release van Toyota Corolla 2010	6Jx15 5 / 114.3 ET39 d60.1
Ford Focus 2	5JR16 5 × 108 ET52.5 DIA 63.3
Lada Granta	13 / 5.0J PCD 4x98 ET 40 CH 58.5 of 14 / 5.5J PCD 4x98 ET 37 CH 58.5
Lada Vesta 2019-release	6Jx15 4/100 ET50 d60.1
Hyundai Solaris 2019-release	6Jx15 4/100 ET46 d54.1
Kia Sportage 2015 release	6.5Jx16 5 / 114.3 ET31.5 d67.1
Kia Rio	PCD 4 × 100 Dia 13 tot 15, breedte 5J tot 6J, offset 34 tot 48
Niva	Boutpatroon - 5x139,7, offset - ET 40, breedte - 6,5 J, centreergat - ЦО 98,6
Renault Duster 2011	Maat - 16x6.5, ET45, steekpatroon - 5x114.3
Renault Logan uit 2019	6Jx15 4/100 ET40 d60.1
VAZ 2109 2006	5Jx13 4/98 ET35 d58.6

Gevolgtrekking

De keuze van een velg moet gebaseerd zijn op de technische informatie die door de autofabrikant in het autohandboek wordt verstrekt. In het bijzonder de afmetingen van de schijven die zijn toegestaan ​​voor installatie, hun typen, uitsteeksels, gatdiameters, enzovoort. De meeste auto's kunnen worden uitgerust met schijven met verschillende diameters. Hun belangrijkste parameters moeten echter noodzakelijkerwijs overeenkomen met de technische documentatie.