elunie.com

Audi-onderdelen zijn onderverdeeld in origineel, niet-origineel en namaak. Originele en niet-originele (analoge) reserveonderdelen zorgen voor de veilige werking van de auto, evenals de bestuurder en passagiers. Het grootste probleem voor alle eigenaars van een VAG-auto zijn echter nagemaakte auto-onderdelen of auto-onderdelen van zeer lage kwaliteit. Daarom is het belangrijk dat de autobezitter onderscheid kan maken tussen originele en niet-originele reserveonderdelen, en ook weet op welke plaatsen u goede Audi-onderdelen kunt kopen en op welke fabrikanten u kunt vertrouwen.

Inhoud:

• Definitie van concepten
• Overzicht fabrikanten
• Hoe het origineel te onderscheiden
• Aankoop van het originele onderdeel

Wat zijn originele reserveonderdelen

Wanneer u een bepaald onderdeel koopt, moet u duidelijk het concept omschrijven van wat de originele Audi-onderdelen zijn. In feite zijn de reserveonderdelen die te koop zijn onderverdeeld in de volgende categorieën:

• Origineel​Dit zijn de onderdelen die worden gebruikt bij het monteren van de machine op de transportband. Meestal worden ze niet vervaardigd door de autofabrikant, maar door externe firma's, ook in verschillende landen. Hun kwaliteit wordt streng gecontroleerd door de autofabrikant. Dit geldt zowel voor technologie als voor fabricagematerialen. Officiële Audi-dealers werken alleen met deze onderdelen.
• Niet origineel​Dergelijke onderdelen worden ook geproduceerd volgens de technologie van de autofabrikant en onder zijn eigen licentie (dat wil zeggen, met zijn toestemming). Het verschil hier is het gebruik van goedkopere materialen. Ze worden vaak gebruikt nadat de garantie van een nieuwe auto is verlopen. Het is interessant dat het verschil tussen originele en niet-originele reserveonderdelen 50 ... 60% kan bedragen.
• Vervalsingen​Vervalste onderdelen worden meestal in China gemaakt, maar als de onderdelen eenvoudig zijn, kan de productie ook in andere landen plaatsvinden. Het is natuurlijk niet nodig om over de kwaliteit en duurzaamheid van namaakonderdelen te praten, en daarom is het beter om dergelijke onderdelen te weigeren.

We moeten ook de verpakkingsbedrijven noemen. Ze hebben (in de meeste gevallen) geen eigen productiefaciliteiten, maar verkopen reserveonderdelen van andere merken onder hun eigen merk. Hun voordeel is een breed assortiment en een lage prijs van onderdelen. Er zijn echter zowel hoogwaardige verpakkers als regelrechte bedriegers.

Moeilijkheden bij het kiezen van een Audi-reserveonderdeel

Audi-auto's zijn heel gebruikelijk over de hele wereld, dus onderdelen voor hen worden geproduceerd door een grote verscheidenheid aan fabrikanten. Bovendien zowel onder een officiële licentie als zonder. De moeilijkheid bij het kiezen van een origineel reserveonderdeel of een kwaliteitsanaloog is dat er veel nuances zijn in de selectie van een specifiek onderdeel. Om te beginnen presenteren we algemene informatie over de aanbevolen en niet aanbevolen fabrikanten van individuele onderdelen en samenstellingen.

Houd er rekening mee dat de informatie in de volgende tabel is gebaseerd op beoordelingen van auto-onderdelenfabrikanten die op internet in verschillende fora en openbare publicaties zijn gevonden. Het opnemen van beoordelingen is afhankelijk van het automodel en hun bedrijfsomstandigheden.

Hoe onderscheid je een origineel van een nep Audi-onderdeel?

Vervalste onderdelen zullen altijd verschillen van originele onderdelen of hun officiële tegenhangers. Fabrikanten van namaakproducten verbeteren hun productie echter voortdurend, dus elk jaar wordt het steeds moeilijker om een ​​nep-auto-onderdeel te identificeren. Met enige kennis en zorgvuldig onderzoek van het onderdeel, in het bijzonder de VAG, door indirecte of directe tekenen, kunt u echter bepalen of het originele reserveonderdeel voor u ligt of niet.

Het is noodzakelijk om te begrijpen dat de meeste originele reserveonderdelen of hun officiële tegenhangers in verschillende landen van de wereld worden geproduceerd (afhankelijk van het specifieke onderdeel), dus u moet niet alleen focussen op het land van herkomst. Bovendien kan een en hetzelfde onderdeel tegelijkertijd in meerdere landen worden geproduceerd.Een te dure of ondergewaardeerde prijs duidt indirect op originaliteit. Hieronder vindt u informatie over onderdelen en verbruiksartikelen van Audi (VAG, Volkswagen), die het vaakst worden nagemaakt.

Controleer de site

Sinds september 2018 begonnen de specialisten van het VAG-concern een nieuw systeem te gebruiken om de authenticiteit van reserveonderdelen die onder het overeenkomstige merk werden geproduceerd, te verifiëren. Zo bevat de originele verpakking een speciale originele 15-cijferige code. Het wordt op een sticker aangebracht, die zich op zijn beurt direct op de verpakking bevindt. Dit geldt zowel voor auto-onderdelen als voor procesvloeistoffen (motoroliën, antivriesmiddelen, remvloeistoffen enz.). De sticker heet Authenticatiesticker. Het is noodzakelijk om de sticker waaronder de code is gegeven voorzichtig los te wrikken, en er is ook een QR-code die kan worden gescand door de camera van de smartphone en met zijn hulp de authenticiteit van de goederen op de officiële verificatiewebsite kan verifiëren.

Om dit te controleren, moet u naar de site testinggenuine.ru gaan en u erop aanmelden. Vervolgens vraagt ​​het systeem u om informatie over het telefoonnummer of e-mailadres, die de bijbehorende berichten over de echtheid van de goederen zullen ontvangen. In het formulier op de site moet u de genoemde 15-cijferige code uit het pakket invoeren en op de knop "Controleren" klikken. Als reactie op deze acties worden er meldingen naar de opgegeven e-mail of telefoon gestuurd (er komt een sms-bericht op de telefoon) of het originele reserveonderdeel voor u ligt of niet. De site werkt in het Russisch, dus u hoeft de vertaler niet te gebruiken.

Motorolie

Auto's van het VAG-concern, waaronder Audi, kunnen motoroliën van andere fabrikanten met de juiste goedkeuringen en kenmerken gebruiken. Het concern produceert echter zijn eigen olie. Overweeg hoe u VAG-olie van nep kunt onderscheiden met behulp van het voorbeeld van de populaire VAG Special Plus SAE 5W-40, het artikelnummer is G 052 167 M4. Onderscheidende kenmerken:

• De zijmarkeringen aan de onderkant van de bus zijn met een laser bedrukt. Het lettertype heeft een duidelijke, vage vorm. Met behulp van zo'n zegel wordt informatie over het batchnummer en artikel aangebracht. Houd er rekening mee dat op sommige officiële jerrycans de fabricagedatum van de olie niet met een laser wordt afgedrukt, maar met inkt, en indien gewenst met uw vingers kan worden gewist.
• Het batchnummer van in Duitsland geproduceerde Volkswagen-olie begint met de code DE01.
• Het olieartikel is gestempeld met hoge kwaliteit en volledig, dat wil zeggen G 052 167 M4.

• Aan het einde van de canister bevindt zich een schaalverdeling voor het resterende olievolume. Op de originele bus zijn de cijfers en schaalpictogrammen bol gemaakt en komen ze in hoogte met elkaar overeen. Op de namaakbussen worden de overeenkomstige aanduidingen eenvoudigweg getekend. Bovendien moeten de bolle getallen zelf op de schaal even hoog zijn met elkaar.
• Op de verpakking van de originele olie moeten de maand en het jaar van fabricage van de canister en de maand van fabricage van de gehele olieverpakking samenvallen. Dit betekent dat de canister vrijwel onmiddellijk na de fabricage voor het beoogde doel werd gebruikt, in plaats van in het magazijn te liggen. Bovendien mag er geen situatie zijn dat de productiedatum van de houder op datum later is dan het tijdstip van fabricage van de verpakking met olie. De fabricagedatum van de bus is te zien op de onderkant van de verpakking in een ronde stempel.
• Het plastic waaruit de bus is gemaakt, moet homogeen zijn. Bovendien mag het niet ruw zijn, maar glad, zonder insluitsels van vreemde elementen.
• Het plastic zelf, waarvan de bus op het origineel is gemaakt, is veel dikker. Met de originele canister is het bijna onmogelijk om het handvat bovenop de canister met je vingers te buigen. In een nepfles kan de bovenste handgreep gemakkelijk en zonder veel moeite met je vingers worden samengedrukt.
• Het oppervlak van de originele bus, als je er tegen het licht in kijkt, glinstert en schijnt het. De nepbus heeft een matte structuur, daarom is er geen verblinding.
• In het origineel is het deksel niet vlak, dat wil zeggen, er is een kleine opening van ongeveer 1 ... 2 millimeter tussen het deksel en de hals van de bus. Dienovereenkomstig is er praktisch geen opening op de nep-bus.
• Op de originele bus bereikt de meetschaal aan het einde van de bus alleen de onderkant van zijn lichaam, terwijl hij in de nep-bus naar het bodemvlak gaat.
• Er staat altijd een vertaling in het Russisch op het etiket van de originele olie op de achterkant van de bus! De barcode moet de oliecode zijn (G 052 167 M4).
• Op de originele bus heeft de VAG-embleemsticker (de zogenaamde authenticatiesticker) licht afgeronde hoeken (meer als een ovaal), terwijl de namaakbus een vergelijkbare sticker heeft met regelmatige rechte hoeken.
• Op de bodem van de canisters, officieel geleverd door de fabrikant Volkswagen Audi Group, staat aan het begin van het batchnummer een code gegraveerd (in het bijzonder DE01 - Duitsland), die het land aangeeft waarin de olie is geproduceerd.
• Na het openen van de canister is het zinvol om de olie direct te controleren. Gewoonlijk heeft de namaakvloeistof een lichtere, witachtige tint.

De originele bus is echter geen 100% garantie voor de originaliteit van de olie zelf. Feit is dat soms nagemaakte VAG-olie wordt aangetroffen in originele bussen, die namaakfabrikanten kopen bij officiële dealers of op punten waar ze originele producten verkopen. En dienovereenkomstig gieten ze hun vervalsingen in originele bussen. In dit geval moet u zorgvuldig kijken hoe goed de bus is verzegeld, of de verzegeling en het deksel zijn beschadigd.

Wanneer er meer twijfel bestaat over de originaliteit, ondanks het feit dat de meeste borden hetzelfde zijn, dan kun je voor hulp terecht bij de Oil-club.ru community. Om dit te doen, moet u een officiële brief aan de resource-specialisten schrijven, waarin u de batch van de olieproductie, de fabricagedatum en ook hoogwaardige foto's van de bus bijvoegt. Op basis van deze informatie sturen technici u een brief met informatie of een bepaalde olie op een bepaalde datum in de fabriek is geproduceerd of niet.

Oliefilter

Om geen nep VAG-oliefilters te kopen, moet u ook weten hoe het origineel verschilt van een nep. Laten we ze eens bekijken aan de hand van het voorbeeld van het VAG 06J115403Q-filter.

• Het originele oliefilter is verpakt in een blauwe zak.
• Het lichaam van het originele filter heeft een matte kleur van het lichaam, terwijl de nep meer glanzend is.
• Het embleem van de Volkswagen-autofabrikant en de letters ernaast hebben dunnere lijnen op de nep. In het origineel is hun lettertype breed genoeg.
• De markering met technische informatie op de behuizing van het originele filter is van voldoende kwaliteit, met name door middel van lasergravure. Tegelijkertijd is de originele inscriptie duidelijk zichtbaar onder een hoek en onder kunstlicht. Dienovereenkomstig wordt deze inscriptie op namaakfilters afgedrukt en vaak eenvoudig gewist, ook gewoon met uw vingers.
• Het originele filter heeft een technologische uitsparing op het schroefdraadgedeelte. Dienovereenkomstig is op de vervalsing de genoemde uitsparing afwezig.
• Het origineel zal nooit zelfs maar kleine roestplekjes op de kast hebben.
• Aan de binnenkant van de behuizing wordt het afdichtmiddel bij de nep in het onderste deel ongelijk aangebracht, soms is het weinig of helemaal niet.
• Vaak zijn niet-originele oliefilters iets groter in gewicht dan de originelen. Dit kan zelfs niet met behulp van een weegschaal worden gevoeld, maar gewoon met uw hand.
• Vervalsingen hebben geen groef op het schroefdraadgedeelte aan de onderkant van het filter.
• De originele verpakking van VAG oliefilters is altijd gewoon karton lichtbruin, niet gekreukt.
• De modelinformatie en technische gegevens van het filter moeten zowel op de doos als op het filter zelf overeenkomen.
• Op de achterkant van het originele filter staat altijd de fabricagedatum van het filter vermeld. Bovendien moet het gloeien in de stralen van een ultraviolette zaklamp.Soortgelijke informatie staat op de bovenkant van de originele filterafdekking en gloeit ook in ultraviolette straling.
• Het nepfilter heeft een diepere opening, terwijl het origineel een kleinere opening heeft.
• Het namaakfilter steekt iets uit de doos. Bovendien is de ruimte voor een steeksleutel bij een nep merkbaar groter dan die van het origineel.
• Bij nepfilters is de kwaliteit van het rollen in het onderste deel vaak van slechte kwaliteit, inclusief lijmresten die uitsteken bij de kruising van de twee lichaamsdelen.
• Het nepfilter heeft veel lijm op het filtergaas. De originele lijm is bijna onzichtbaar.
• Het aantal schroefdraden op de binnendraad verschilt. Op de nep is het overeenkomstige nummer 4 en op het origineel - 5.

Houd er rekening mee dat er soms originele oliefilters zijn die volledig zijn verzegeld in een plastic zak. Tegelijkertijd zit er in de verpakking een ring voor de aftapplug.

Bougie

Overweeg het verschil tussen de originele en een nep-VAG-kaars aan de hand van het voorbeeld van de fabrikant NGK:

• De originele verpakking heeft het opschrift Bougie (vertaald als Bougie) en de namaakverpakking - Bougies.
• De officiële VAG-magazijnen zijn als volgt (ze zijn gemarkeerd op de verpakking in de aanduiding van de kaars zelf): SKRS, SKRO, SKRC, DWBK, DWAx, waarbij x een letter van het Latijnse alfabet is.
• De kwaliteit van de bedrukking op de verpakking van bougies op namaakproducten is beduidend lager. Af en toe zijn er fouten in de spelling van afzonderlijke woorden, vooral als de kaarsen in China worden gemaakt.
• Vervalste bougies hebben vaak een slechte afwerking van de contactmoer.
• De nepkaars heeft een donkerdere middenelektrode dan het origineel. De originele elektrode heeft een glanzende gelige tint.
• Het ijzeren huis van de bougie is ook anders. In het bijzonder is het gemaakt in een glanzende stijl, terwijl de originele kaars mat is.
• Defecten in de thermische kegel van de isolator worden vaak aangetroffen bij een nepkaars. Het origineel kan dit niet hebben.

Bijgevoegd is ook een kleine lijst van leveranciersbedrijven die zijn betrapt op het verkopen van nepbougies (en niet alleen) voor het VAG-concern - ACDC, LVYA, FCEZ, BFUZ.

Gasdistributiemechanisme

Distributieriemen en andere componenten voor de vervanging ervan behoren tot de leiders in vervalsingen. Laten we kort de typische tekenen van namaakproducten opsommen:

• Op de verpakking van de vervalste distributieketting (riem) spanner, bevat het informatielabel de logo's van de autofabrikanten (Audi, Volkswagen). Dergelijke afbeeldingen staan ​​niet op de originele verpakking. Als u bovendien een spanrol in een set koopt, zijn er ook geen vergelijkbare tekeningen op andere onderdelen.
• Op de nagemaakte zuigerhouder is de vergrendeling niet over de gehele lengte gemaakt. Dit kan niet op het origineel staan.
• Het nagemaakte spanrollichaam is gegraveerd met het logo van de Morse-fabrikant.
• Als gevolg van machinale bewerking worden soms metaalspaanders aangetroffen in de spangroeven van namaakproducten.
• Door het gewicht is de nepspanner iets lichter, het gebruik van metaal van lage kwaliteit heeft invloed. Op de originele spanner is de antennedraad anderhalf keer dikker dan op een nep. Bovendien bungelt de draad aan een nep, en op het origineel zit hij duidelijk vast.
• De aangegoten markeringen op het nep-spanrollichaam zijn onzorgvuldig. Het voelt alsof er ruw metaal is gebruikt.
• Het rubber waarvan de pakkingen zijn gemaakt, is ook anders. Het neprubber is dus zwarter en plakkeriger, maar ook zachter. De kleur van de originele pakking is vergelijkbaar met grafiet.

Een paar woorden over de 06H103144J-nokkenassteun, die met name op de Audi A4 B5 is geïnstalleerd.

• De originele verpakking van VAG-reserveonderdelen is gemaakt van dun enkellaags karton. De wanden van een nep Chinese doos zijn vaak gemaakt van dubbellaags karton.
• Reserveonderdelen verpakt in de originele doos worden altijd in een open, doorschijnende polyethyleen zak geplaatst. Bovendien is het materiaal vrij compact. Nagemaakte Chinese goederen worden ofwel verpakt in een ballonzak of volledig verzegelde polyethyleenzakken. Om het onderdeel eruit te halen, moet in dit geval de zak worden gescheurd.
• Bij originele VAG-reserveonderdelen wordt het onderdeelnummer nooit overschreven. Het is meestal gegoten en is gemakkelijk te lezen. Bij Chinese vervalsingen wordt dit nummer vaak overschreven, in plaats daarvan zit er een sticker ernaast gemaakt van plakband of ander soortgelijk materiaal en aangebracht met een ander nummer. Ook wordt de inscriptie Made in Germany vaak overschreven op vervalsingen.
• Op vervalsingen van VAG-onderdelen van lage kwaliteit kunt u af en toe blauwe afdichtingen vinden. De originelen kunnen per definitie geen dergelijke zegels hebben.

Er zijn ook nep-timingreparatiesets te koop. Waar u op moet letten bij het analyseren van originaliteit:

• Originele reparatiesets worden altijd verkocht in langwerpige dozen van gewoon lichtbruin karton. Als een nepoptie - een vierkante, gladde doos in wit.
• De originele reparatieset bevat een distributieriem met kentekens van VAG-autofabrikanten. Er zijn geen overeenkomstige badges op nepriemen.
• De originele reparatieset bevat niet alleen een spanrol, maar ook een ring met een moer. De nep heeft geen ring en moer, alleen een roller is beschikbaar.
• Op de originele rol bevindt de inscriptie zich rechtstreeks op het lager, maar op de neprol is er geen overeenkomstige inscriptie.
• Het origineel heeft de inscriptie van de fabrikant op de achterkant van de video en is in reliëf op het oppervlak aangebracht. De nepfabrikant wordt helemaal niet aangegeven.

Cabine filter

Laten we een aantal onderscheidende kenmerken van de originele cabinefilters bekijken aan de hand van het voorbeeld van het VAG-cabinefilter (1K1819653B):

• Het originele VAG-cabinefilter is altijd verpakt in een doorzichtige plastic zak met kleine gaatjes over het hele oppervlak. Dit wordt specifiek gedaan om het filter te laten "ademen".
• De zijwanden van het originele cabinefilter zijn netjes geschilderd met een witte compositie. Voor niet-originele filters heeft deze compositie een transparante structuur.
• Het filterelement van het originele reserveonderdeel zelf heeft een grijsachtige tint, veroorzaakt door het feit dat het een bepaalde hoeveelheid koolstofchips bevat. Een nep heeft meestal een wit filterelement of gewoon een transparant element.
• Nep cabinefilters hebben vaak een heel zacht schuimrubberen uiteinde (vaak grijs of zwart). In het origineel heeft het schuimrubber een stijvere vorm.

Luchtfilter

We zullen vervalsingen van VAG-luchtfilters bekijken aan de hand van het voorbeeld van een monster met code 1K0129620E. Zo:

• Voor namaakfilters is de dikte en dichtheid van de sintepon-pad meestal minder dan die van het origineel. Dit komt door de wens van fabrikanten om materiaal te besparen en de productiekosten te verlagen.
• Voor vervalsingen is filterpapier meestal geel. Bovendien is de hoeveelheid aanzienlijk minder dan die van het origineel. Dit is te zien aan minder plooien in het filter.
• De lijm in het nepfilter is rommelig. Vaak zie je dat het gewoon tussen de platen stroomt. Het origineel is altijd van hoge kwaliteit gemaakt en er kunnen in principe geen lijmdruppels zijn.
• In sommige gevallen wordt opgemerkt dat namaakluchtfilters in grootte verschillen van de originelen. Daarom moeten ze (indien mogelijk) met elkaar worden vergeleken.
• Voor een nep heeft de polyurethaan kit een gelige of oranje kleur. Het origineel is bijna wit met een lichte gele tint.

Koplampen

Koplampen worden ook vaak nagemaakt (voornamelijk in China). Meestal worden lampen van bekende fabrikanten Osram en Philips nagemaakt.De eenvoudigste en meest betrouwbare test is om de lampbehuizingen te testen met een magneet. De oorspronkelijke fabrikanten gebruiken dus gemetalliseerde materialen voor de productie van het lamplichaam, dat wil zeggen materialen die gemakkelijk met een magneet kunnen worden gemagnetiseerd. Vervalsingen worden vaak gemaakt van legeringen op basis van aluminium of andere metalen die niet uitrekken tot de magneet. Daarnaast zijn er nog een aantal factoren waarmee u rekening moet houden:

• Nep-xenonlampen vertonen vaak slijpsporen op het glas aan de bovenkant van de lamp. Het origineel heeft dit defect niet.
• Vervalste xenonlampen hebben een bolvormig gaslampje in de lamp. In het origineel heeft dezelfde bol een langwerpige vorm.
• Etiketten van nagemaakte lampen zijn vaak vetgedrukt en wazig. De originele verpakking heeft geen printproblemen en het lettertype is egaal.
• Bij vervalsingen heeft de glazen bol van de lamp in de meeste gevallen een defect glasafgietsel. Dat wil zeggen, het glas is gebogen en heeft over de gehele lengte een andere dikte. Tegelijkertijd is het glas van het origineel glad en veel dunner dan dat van vervalsingen.
• De kleur van de isolator voor de originele xenonlampen op de zij-elektrode is bruin (bij de oude stijl lampen) of groen (bij de nieuwe stijl lampen). Voor vervalsingen is het geel, wit, grijs.
• De originele lamp moet een technologiemarkering hebben op het buitenste glas van de lamp.
• De originele D1S en D2S xenon lamp zouden slechts twee (!!!) en geen montagesleuven meer moeten hebben om de lamp te laten passen.
• Vervalste xenonlampen hebben vaak een plastic houder waarin op een geïmproviseerde manier een glazen lamp is geïnstalleerd. In dit geval staat de kolf vaak scheef.
• Nep xenon Chinese lampen missen vaak een geëxtrudeerde ring op een plastic voet. Het origineel heeft het altijd.
• Bij niet originele lampen, met matig gietwerk, zie je vaak sporen van de mal op het plastic.

Audi onderdelen bestellen

De meest voorkomende vraag waar autobezitters van het bovengenoemde merk zich zorgen over maken, is waar ze originele Audi-onderdelen kunnen kopen, hoeveel ze kosten en hoe ze ze kunnen ophalen. De eenvoudigste manier om dit te doen is via een online winkel met een onderdelencatalogus. Hiermee kunt u reserveonderdelen van VIN Audi selecteren. Tegelijkertijd kunt u met behulp van de originele catalogus alle technische details van een bepaald onderdeel achterhalen. Met zo'n catalogus kunt u niet alleen originele reserveonderdelen kopen, maar ook hun hoogwaardige tegenhangers. Bovendien bevat de lijst meerdere verkopers van hetzelfde onderdeel, waardoor u de meest acceptabele prijs en aankoopvoorwaarden voor de koper kunt kiezen.