elunie.com

Vandaag zullen we het hebben over vijf motoroliën die zowel populair zijn als hoog gewaardeerd worden onder automobilisten.

Ravenol (# 1 van de beste, # 9 van de populaire)

Ravenol Is een olie die niet alleen de beste verhouding tussen positieve en negatieve beoordelingen heeft en de eerste plaats in de beoordeling heeft. Hij heeft ook de minst slechte cijfers.

En dit is een geweldig voorbeeld waar geweldige marketing met een goed product je in staat stelt enorm succes te behalen in de markt. Geen wonder dat ze zeggen dat motoroliën dat wel zijn een van de meest ‘marketing’ producten in de auto-onderdelenindustrie.

Feit is dat Ravenol een van de vele oliefabrikanten is produceren zelf geen basisoliën, maar ze worden samen met additieven gekocht van de grootste petrochemische bedrijven. En als de meeste van deze bedrijven in het middenprijssegment opereren, dan definieert de prijs van Ravenol het zelfverzekerd in het premiumsegment.

Op internet zijn veel kopieën verbroken over de vraag of er een deel van gebruikte oliën in Ravenol-oliën zit of niet. Echter, zoals in veel andere in Duitsland gemaakte oliën. Omdat er in Duitsland inderdaad regels zijn die fabrikanten van petrochemische producten verplichten om gezuiverd en geregenereerd afval te gebruiken. Iemand zegt dat het alleen wordt gebruikt om smeermiddelen en minerale oliën te maken, iemand gelooft dat op basis daarvan duurdere motoroliën worden gemaakt. Noch de een, noch de ander heeft exacte informatie.

De tweede "nuance" van Ravenol-oliën is een duidelijk "Russisch spoor" onder de eigenaren van het bedrijf. Hier en daar praten ze veel over het feit dat de oprichter en mede-eigenaar van Ravenol Russland LLC een van de belangrijkste begunstigden is van het bedrijf Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, dat eigenaar is van het merk Ravenol. Zelfs als dit waar is, annuleert niemand het feit dat Yuri Shevchuk, zoals beschreven in de documenten, echt in het bedrijf van het oude Duitse bedrijf kon komen als investeerder of mede-eigenaar, omdat veel, ooit, kleine producenten hun eigenaar meer dan eens of tweemaal.

En wat maakt het uiteindelijk uit als te oordelen naar de recensies, zijn dit goede oliën​En op de beroemde Hockenheimring wordt geen 30 meter jerrycan met wat voor soort olie dan ook geleverd. En de Formule 1-teams vullen niet in en nemen niet zomaar iemand als sponsor.

Nou, het laatste argument is heel, nou ja, gewoon heel erg enkele slechte recensies​Bijna alle autobezitters die Ravenol-oliën bijvullen, zijn tevreden met het werk in hun motoren. En als de olie goed is, maakt het dan uit wie het maakt en hoe? In de reacties op de bovenstaande berichten op drive2.ru wisselden autobezitters opmerkingen uit: “Een soort bewolkte Ravenol - en wie is er niet bewolkt? "En dat is waar." En dit is de meest nauwkeurige beschrijving van de situatie. Zeker in onze markt, waar enorm veel olie vervalst wordt, en daarom altijd vraag is naar goede olie die niet kapot gaat.

LIQUI MOLY (# 10 van de beste, # 2 van de populaire)

Een van de erkende leiders van de oliemarkt, Liqui Moly, staat met vertrouwen op de tweede plaats in termen van populariteit. De Duitsers staan ​​op de tweede plaats na Lukoil, dat letterlijk overal kan worden gekocht, en daarom verzamelt het meer recensies en beoordelingen dan welk ander product dan ook.

In de ranglijst van de beste staat LiquiMoly slechts tiende en dit is een gevolg van 14 negatieve recensies en negatieve beoordelingen. Belangrijkste klachten over LiquiMoly-oliën - "burn-out" en "_ leidt tot de vorming van afzettingen_". Het eerste argument is moeilijk te betwisten - behalve dat deze autobezitters niet het geluk hadden een neppe te kopen, waarvan er helaas veel op de markt zijn. Met het tweede argument is alles nogal dubbelzinnig. LiquiMoly-oliën goed bekend om hun detergerende eigenschappen (en hun reinigingsadditieven behoren tot de beste ter wereld) - daarom kan een onjuiste olieselectie of het gebruik ervan in sterk verstopte motoren leiden tot afzettingen, omdat oliën reageren met slib dat in de motor wordt gevormd en de motor nog meer verstoppen. Het is dus niet nodig om te zeggen dat deze oliën slecht zijn of verslechterd zijn. In plaats daarvan pasten ze gewoon niet bij iemand. Vergeet de nep niet.

LiquiMoly spreekt over de kwaliteit van oliën en 114 positieve recensies - dit is een solide derde plaats na Lukoil en ZIC. Maar ZIC, met een klein voordeel in positieve recensies, heeft maar liefst anderhalf keer meer slechte recensies. Daarom staat hij helemaal niet in onze beoordeling. En Liqui Moly staat vol vertrouwen op de tweede plaats in de algemene beoordeling in de lijst van de beste en meest populaire.

Totaal (# 4 van de beste, # 10 van de populaire) + ELF (# 5 van de beste, # 13 van de populaire)

Waarom hebben we deze twee oliën gecombineerd tot één blok? Het is simpel - in 2000 twee Franse fabrikanten samengevoegd tot een gigantisch concern (de vierde ter wereld in de olieproductie) en zijn sindsdien in dezelfde raffinaderijen geproduceerd.

Bovendien is zelfs het principe van het opbouwen van het assortiment vergelijkbaar, en de namen van de lijnen in sommige segmenten herhalen elkaar praktisch. De semi-synthetische oliën van Total worden bijvoorbeeld gecombineerd in de serie 7000 en minerale oliën in de serie 5000. ELF heeft 700 en 500. Beide hebben sportseries - Total Racing en ELF Sporti. En beide bedrijven bieden twee series hoogwaardige synthetische oliën - Total heeft Quartz 9000 en Quartz INEO, en ELF heeft Full-Tech en 900. Nogmaals, je kunt overeenkomsten vinden. Hoewel de officiële vertegenwoordiger van Total in Rusland bij het beantwoorden van vragen van autobezitters op het olieclubforum betoogde dat verschillende basisoliën worden gebruikt voor verschillende oliën, omdat oliën hebben verschillende doeleinden​In het assortiment van beide merken vind je echter nog steeds producten met dezelfde viscositeit en met volledig identieke toleranties en specificaties. Bijvoorbeeld ELF Evolution Full-Tech LSX 5W-40 en TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-40.

Eigenlijk bevestigen zelfs onze beoordelingen dit - Total en ELF bezetten consequent de 4e en 5e plaats in de beoordeling van de beste, hoewel ELF iets minder populair is. Hoewel, gezien de liefde van autobezitters voor originele reserveonderdelen, en nog meer voor oliën, de situatie met populariteit andersom zou kunnen kijken. Omdat ELF-oliën worden gegoten op transportbanden Renault, Nissan en Dacia​En Total-oliën - voor allemaal dezelfde minder populaire Citroën. Hoewel het eerlijk gezegd moet worden Total is ook leverancier van transportbanden voor Mazda, Kia en Peugeout.

Komma (# 3 bij de beste, # 11 bij de populaire)

Comma-oliën - dit is product voor degenen die het weten​Ook al bezetten ze een vrij hoge 11e positie in de populariteitsclassificatie, het zijn verre van gepromote oliën als Shell, Mobil, Total en anderen.

Veel van degenen die van Comma houden, kopen ze omdat het "Engelse oliën​De algemene distributeur in Rusland draagt ​​dezelfde naam. Dus ja, niet helemaal zo. Ja, de Comma-oliefabriek bevindt zich inderdaad in Engeland. Maar nu is het van Brazilianen van de brandstofgigant Cosan. Interessant is dat de wereldwijde site informatie hierover heeft in de sectie "Geschiedenis". Dergelijke informatie is niet beschikbaar op de Russische site. Er is ook geen bewijs dat de Brazilianen Comma in 2012 kochten van het ExxonMobil-concern.

In 1989, niet in staat om de gevolgen van de oliecrisis te weerstaan, werd Comma verkocht aan Esso Petroleum Company Ltd, dat later onderdeel werd van het genoemde concern. Maar we weten zeker dat de Engelse fabrikant van 1989 tot 2012 100% van zijn basisoliën bij ExxonMobil nam. Dit maakt hun oliën natuurlijk niet hetzelfde als Mobil 1, maar het feit zelf is geloofwaardig. Bovendien nu hoogstwaarschijnlijk Comma werkt met dezelfde basisoliën​Omdat de nieuwe eigenaar uit Brazilië de aankoop uitsluitend beschouwde als een optie om het bedrijf te diversifiëren en niet van plan was zich op enigerlei wijze te bemoeien met het werk van de oliefabrikant.

Ter afsluiting van het onderwerp "geheimhouding" van de website van de Russische distributeur, moeten we niettemin opmerken dat u in de nieuwsfeed een record uit 2012 kunt vinden, waarin wordt gesproken over de verandering van eigenaar van Comma. Maar waarom zou je het verbergen in de algemene beschrijving? Zijn ze bang om het imago te bederven? Dus, tegen de achtergrond van de verwarrende geschiedenis van Ravenol, hebben ze nog steeds een zeer transparante en begrijpelijke. Overigens heeft Comma nog meer beoordelingen - 71 versus 66.

IDEMITSU (# 8 van de beste, # 7 van de populaire)

Op het voorbeeld van de bovenstaande merken valt op dat oliën ofwel van goede kwaliteit zijn, maar in populariteit dalen, of omgekeerd - populair, maar er is een bepaald aantal ontevredenen, wat hun waardering bederft. Merknaam IDEMITSU tegen deze achtergrond kan het meest gebalanceerd worden genoemd - zij en hoogwaardig en behoorlijk populair.

IDEMITSU zijn oliën van het Japanse bedrijf Idemitsu Kosan, het op een na grootste oliebedrijf van het land. En gezien de populariteit van Japanse auto's, is het zelfs verrassend dat er maar één Japanse fabrikant in onze ranglijst staat. Bovendien, Idemitsu worden op de transportbanden van alle lokale autofabrikanten gegoten - auto's en vrachtwagens (marktaandeel is ongeveer 25-30%).

Eigenlijk is IDEMITSU in de TOP-20 van beide beoordelingen slechts één Japans merk. Misschien omdat de eigenaren van Japanse auto's graag het "origineel" invullen? Hoewel voor dezelfde Nissan de originele oliën worden geproduceerd door een behoorlijk "Europese" ELF.

Het is ook interessant dat er nog twee Aziatische oliemerken in de TOP-20 worden gepresenteerd - dit zijn Koreaanse KIXX en ZIC. En als de gepromote ZIC IDEMITSU inferieur is in termen van het aantal beoordelingen (93 versus 157 - waarvan 77 versus 122 positief), dan wint KIXX vol vertrouwen - 93 versus 62. Nou, in termen van kwaliteit schatten autobezitters Idemitsu hoger in - PartReview-beoordeling 85 en gemiddelde beoordeling 4,3 versus 81 en 4,1 voor de ZIC en 80 en 4,0 voor de KIXX.

Overigens zijn we bereid te wedden op het feit dat een bepaald aantal oliefans in IDEMITSU niet alleen goede kwaliteit, maar ook old-school ijzeren jerrycans hebben gewonnen, waarin enkele series van deze oliën worden geproduceerd. En het ziet er gaaf uit, en het is prettig in de hand te houden en kan in de garage worden gebruikt.

Evgeny Paschenko

Expert in auto-onderdelenindustrie