elunie.com

Remvloeistof stelt zeer hoge eisen aan normen, aangezien een nauwkeurige remwerking niet alleen afhangt van de remblokken, maar vooral van de toestand van de vloeistof in het remsysteem. Tijdens bedrijf verslechteren de eigenschappen ervan, daarom moet de TJ periodiek worden vervangen.

Veilig rijden wordt ondersteund door veiligheid en stabiele remprestaties

Remvloeistoffen worden meestal geclassificeerd volgens de voorschriften van het Amerikaanse ministerie van Transport, wat in een afgekorte afkorting als DOT zal klinken. De classificatie-indicatoren van TFA zijn het kookpunt en de viscositeit. De klassen remvloeistof kregen een eigen markering van de afdeling die het produceerde, waardoor algemeen aanvaarde klassen als DOT-3, DOT-4, DOT-5 en DOT-5.1 ontstonden. DOT 4 wordt het meest gebruikt in het remsysteem van verschillende auto's, daarom willen we zoveel aandacht besteden aan de DOT 4-remvloeistof, nadat we een heel artikel hebben geschreven.

Laten we eens kijken naar vragen als:

• Technische kenmerken van DOT 4
• Verschil DOT-4 van DOT 3, DOT 5, DOT 5.1
• Compatibiliteit van TZ DOT 4 en anderen
• TG levensduur
• Welke remvloeistof DOT 4 is beter

Technische kenmerken van DOT 4

Alle remvloeistoffen behalve DOT 5 (er wordt siliconen gebruikt) zijn gebaseerd op polyethyleenglycolen en boorzuurpolyesters. De belangrijkste fysische en chemische eigenschappen van DOT 4 en andere remvloeistoffen die de kwaliteit bepalen:

• viscositeit;
• kooktemperatuur;
• corrosiewerend;
• hygroscopiciteit.

Minimaal kookpunt van remvloeistof

Viscositeitsgrafiek van TZ DOT-3, DOT-4, DOT-5 en DOT-5.1 afhankelijk van temperatuur

Viscositeit ТЖ DOT-4 moet meer zijn dan 750 mm2 / s, maar niet meer dan 1800. Het is verantwoordelijk voor de kwaliteit van de remmen. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remkracht wordt overgebracht.

Volgens normen, kookpunt remvloeistof DOT 4 - niet lager dan 250 ° C (indien nieuw zonder vocht) en niet lager dan 165 graden met een vochthoeveelheid tot 3,5% (oude, zogenaamde natte TJ).

Anticorrosief remvloeistof wordt geassocieerd met zuurgraad, die zou moeten zijn - pH 7,0 - 11,5. Bescherming tegen corrosie wordt geboden door extra speciale additieven.

Aan hygroscopiciteit boraten, die worden gebruikt bij de samenstelling van ts, beïnvloeden, zijn in staat om watermoleculen te binden die tijdens het gebruik uit de lucht komen, maar toch hoopt zich na verloop van tijd vocht op, omdat glycolische remvloeistoffen hygroscopisch zijn.

Verschillen tussen DOT-4 remvloeistof en DOT 3, DOT 5 en DOT 5.1

Zoals al bedacht, in remvloeistoffen DOT 3, DOT 4 en DOT 5.1 de chemische basis is hetzelfde, maar nog steeds, kooktemperatuur en vochtopname, vanwege extra toevoegingen en boraten andersdaarom zijn de eigenschappen, evenals hun toepasbaarheid, verschillend.

De belangrijkste classificatie-indicatoren van remvloeistof

PUNT 3 - deze vloeistof is gebaseerd op verbindingen van 2-atomaire alcoholen of glycolen. Daarom is het erg hygroscopisch en ook erg agressief voor verf en rubberen remblokken, wat niet is toegestaan ​​in de remsystemen van moderne auto's. Dus proberen ze zo'n vloeistof niet te gebruiken, en als het wordt gegoten, dan alleen in oude auto's met trommel- of schijfremmen (alleen op de voorwielen) remmen, omdat de prijs laag is en voor een economische optie het zijn werk goed doet binnen anderhalf jaar.

Omdat de vloeistof van de DOT 3-klasse snel vocht opneemt, mag deze na het openen van de container met de vloeistof een week niet worden gebruikt en probeer de dop van de expansietank in de auto niet onnodig los te draaien (als u niet hoeft bij te vullen) ). DOT 5.1 nog moderner dan DOT 4, het heeft het hoogste kookpunt en de laagste viscositeit, maar er is één grote MAAR - het is, net als DOT 3, snel verzadigd met vocht (de levensduur is niet meer dan een jaar). Dankzij deze eigenschappen kan het met succes worden gebruikt in het remsysteem van racewagens. In de DOT-5-klasse is er één ondersoort die speciaal is ontworpen voor auto's met een antiblokkeersysteem, dergelijke vloeistoffen hebben een gemengde structuur (glycolen en siliconen).

Wat moet u weten over remvloeistof?

PUNT 5 Het benadert de ideale parameters zo goed mogelijk, omdat het, vanwege het feit dat het is gebaseerd op siliconen, zowel een hoog kookpunt als een lage viscositeit heeft, goede smerende eigenschappen heeft, neutraal is ten opzichte van rubber en metalen en de absorptie van vocht uit de omgeving is erg traag. Dergelijke eigenschappen maken het mogelijk om een ​​vloeistof van de DOT-klasse 5 keer in 5 jaar te vervangen.

Maar niet alles is zo goed als het lijkt - met zulke uitstekende technische eigenschappen heeft DOT 5-vloeistof ook zijn nadeel - het is niet bedoeld voor gebruik in auto's met ABS-systemen. Ten eerste, vanwege het feit dat siliconen water afstoten en niet mengen met vloeistof, kan het bij lage temperaturen bevriezen. Ten tweede heeft het een hoge mate van beluchting (verzadigd met lucht).

Op basis van alle eigenschappen van andere remvloeistoffen, zien we dat DOT 4-vloeistof de meest optimale prestaties heeft, daarom is het zo populair en het meest gebruikt in standaardauto's.

Kleurcodering remvloeistof

Verschillen remvloeistoffen in kleur?

FMVSS-norm nr. 116 DOT, evenals andere die later zijn ontwikkeld (SAE J 1703 en ISO 4925), vereisen kleurcodering van remvloeistof volgens de specifieke basis om de mogelijkheid uit te sluiten dat categorisch incompatibele vloeistoffen worden gemengd. Maar een dergelijk verschil maakt het niet mogelijk om te bepalen wat u hebt ingevuld: DOT 3, DOT 4 of DOT 5.1, omdat dergelijke vloeistoffen vaak één kleur hebben - ambergeel, maar het is gebruikelijk om DOT 5 siliconenvloeistof roze te schilderen .

Naast de kleur moet de fles de inscriptie “SILICONE BASE” (SBBF) voor DOT-5 en “NON-SILICONE BASE” (NSBBF) hebben op de fles met DOT-5.1 vloeistof.

Compatibiliteit met remvloeistof

Op de vraag: "is het mogelijk om remvloeistoffen te mengen" dient het volgende te worden beantwoord. Er zijn contra-indicaties voor het mengen van DOT-remvloeistoffen die geen glycolen of polyesters bevatten, d.w.z. vloeistoffen van klasse DOT 3, DOT 4 en 5.1 kunnen worden gemengdhoewel niet aanbevolen. In de regel is alleen bijvullen toegestaan ​​en dan moet u zich aan de mengregel houden.

Remvloeistof met een hogere klasse van DOT kan worden toegevoegd aan een lagere, en omgekeerde toevoeging is verboden.

Algemene informatie over TJ en hoe u de juiste kiest

Remvloeistoffen zijn niet alleen compatibel als u probeert te interfereren met siliconen DOT 5 of ABS die zijn ontworpen om met andere te werken. Dus als het nodig is om te mengen, lees dan zorgvuldig alle inscripties, de markering van dergelijke TJ's wordt afzonderlijk aangegeven. Dat wil zeggen, zelfs als er een keuze is, is het mogelijk mix DOT 5.1 en DOT 5.1 / ABS, dan is het antwoord ondubbelzinnig het is onmogelijk​Een dergelijk categorisch verbod is te wijten aan het feit dat deze vloeistoffen een verschillende chemische samenstelling van de additieven hebben en hun stabiliteit in de "mix" niet kan worden gegarandeerd.

Uit het bovenstaande kunnen we concluderen dat:

• u kunt DOT 4 of DOT 5.1 toevoegen aan de remvloeistof DOT 3;
• 5.1 kan ook worden toegevoegd aan DOT 4-vloeistof;
• DOT 3 of 4 kunnen niet worden toegevoegd aan klasse 5.1 TJ.

DOT 4, DOT 3 en DOT 5.1 mogen niet worden gemengd met DOT 5 siliconenvloeistof.

Het mengen van vloeistoffen met een glycol- en siliconenbasis veroorzaakt een chemische reactie die niet voldoet aan de vereiste TFA-normen.Bij het wisselen van de ene vloeistofklasse naar de andere moet het remsysteem grondig worden doorgespoeld met nieuwe remvloeistof. En dat zou je moeten weten vervang siliconenvloeistof klasse DOT 5 elke glycol is bijna onmogelijk​Omdat de remleidingen van de auto niet zijn ontworpen voor een agressieve reactie en de banale vernietiging van rubberen afdichtingen zal optreden.

Levensduur van remvloeistof

De levensduur en houdbaarheid van de remvloeistof zijn weliswaar verschillende dingen, maar in dit geval zijn ze bijna identiek, aangezien de TJ zowel uit een open fles (opgeslagen in de garage) als uit een expansievat met vloeistof in een auto. Daarom zult u, zelfs als u heel weinig met de auto rijdt, deze over twee jaar alsnog moeten vervangen.

DOT 4 remvloeistof wordt elke 2 jaar ververst; TZ DOT 3 in 1,5 jaar; DOT 5-vloeistof moet om de 5 jaar worden vervangen; DOT 5.1 is ontworpen voor één jaar dienst, maar in racewagens kan het vaker worden vervangen. Ook hangt de levensduur van vloeistoffen grotendeels af van de woonregio en op plaatsen met een hoge luchtvochtigheid verliest TJ zijn technische eigenschappen veel sneller.

Het is mogelijk om de timing van het vervangen van remvloeistof, zowel DOT 4 als andere, te bepalen met behulp van een speciale tester die het percentage water dat zich in de vloeistof verzamelt, meet. Om ervoor te zorgen dat het kookpunt van de "ruwe" vloeistof niet onder 155 - 180 ° C daalt, mag het vochtgehalte niet meer dan 3,5 procent bedragen, om koken van de HF en het verschijnen van stoomsluizen te voorkomen, wat leidt tot defecten onder extreme belasting van het remsysteem.

De factor die bepaalt wanneer de remvloeistof moet worden ververst, is de vochtmeting.

Grafiek van de toestand van de remvloeistof afhankelijk van de vochtwaarde

Zelfs ondanks het feit dat de vloeistof in de remcircuits niet circuleert en minder in contact is met de atmosfeer dan in de tank waar de toestand wordt gecontroleerd (de luchtvochtigheid kan verschillen en lager zijn), moet deze worden vervangen, omdat in de buizen in de buurt van de remklauwen wordt de TJ vaak en erg heet, en verliest daardoor zijn oorspronkelijke eigenschappen.

Welke remvloeistof DOT 4 is beter

De automarkt beknibbelt niet op het aantal verschillende bedrijven dat aanbiedt om hun TJ te kopen, zowel klasse DOT 4 als DOT 5.1 of andere. De autobezitter heeft dus natuurlijk een natuurlijke vraag: "Wat is de beste remvloeistof?"

De beste TJ zou moeten hebben:

• hoog kookpunt (met een marge);
• goede smerende eigenschappen;
• behoorlijke viscositeit bij lage temperatuur;
• uitstekende bescherming tegen corrosie van alle onderdelen van het remsysteem.

In de context van klassen - u moet altijd de vloeistof gebruiken die wordt aangegeven in de aanbevelingen van de autofabrikant. Maar met betrekking tot merken is het iets moeilijker, want om te begrijpen welke het beste is om remvloeistof te kopen, moet u de kenmerken van elk van hen bekijken, beoordelingen lezen en vergelijkende tests bekijken.

Welke TJ is beter om te kopen

De top 7 van meest gebruikte en onbevooroordeelde merken van DOT 4-remvloeistof zijn als volgt:

De eerste positie wordt ingenomen door de Europese "Castrol"- heeft uitstekende prestaties in termen van viscositeit en kookpunt, maar het kan verwarrend zijn met extra bescherming tegen zowel namaak als de invloed van de externe omgeving, aangezien het geen gesoldeerde folie op de hals van de fles heeft.

De tweede plaats is ingenomen door de Amerikaan "Hi-Gear HG7044"- de technische kenmerken zijn in overeenstemming met de normen en de prijs zal iets lager zijn.

Liqui Moly DOT 4 je kunt ook met Hi-Gear op dezelfde positie gaan zitten. Deze vloeistof heeft een hoog kookpunt, goede corrosiewerende eigenschappen en is uitstekend geschikt voor voertuigen met ABS.

Hij kan met vertrouwen op de derde positie staan ​​"Mobil Remvloeistof DOT 4". Europese minerale remvloeistof met een optimale viscositeit en stabiliteit.

Vervolgens komen huishoudelijke vloeistoffen, zoals: Sintec Super DOT-4, RosDot 4 Life Safety, Alaska DOT-4.

Voordat u remvloeistof koopt, moet u alle toleranties, markeringen en andere informatie bestuderen, zoals het doel en, noodzakelijkerwijs, de fabricagedatum die op de verpakking is aangegeven, omdat TJ heeft een vervaldatum​DOT 4 klasse 6 vloeistof heeft de beste prestatie-indicatoren.Om geen nep te kopen, is het ook altijd let op de integriteit van de verpakking en aanvullende beschermingsmethoden​Ondanks de beoordeling van de meest populaire en beste remvloeistoffen, is het soms nog steeds beter om de voorkeur te geven aan de fabrikant, waarvan de fles wordt verzegeld met folie, omdat dit het niet alleen mogelijk maakt om de vloeistof extra te beschermen tegen het binnendringen van vocht , maar ook om u te beschermen tegen de aankoop van goederen van lage kwaliteit. Ervaren autobezitters adviseren om TJ's te kopen bij bekende bedrijven die partner zijn van grote autofabrikanten.

Auteur: Ivan Matieshin