elunie.com

Vervang de distributieriem op de "Duitsers" ergens 90-120 duizend km. Bij mijn auto was het net tijd om deze procedure uit te voeren. Ik kocht alles wat ik nodig had, zocht een garage en ging aan het werk.

Auto in servicestand plaatsen en riem vervangen

Het eerste dat u moet doen, is de richtingaanwijzers verwijderen, vergeet de montageveer niet. Nadat de richtingaanwijzers zijn verwijderd, kunt u de derde bevestigingsbout van de koplamp zien, ook de koplampen verwijderen we.

Nu verwijderen we de radiatoren (ik heb gemerkt dat ze aan het rotten zijn, ze moeten worden vervangen). De snuit moet naar de servicepositie worden verplaatst, verwijder de airconditionerradiator, ga verder met demonteren en om de distributiekast te verwijderen, moet u de spanrol losmaken.

Hydraulische klepstoters vervangen

Omdat ik nog steeds de hydraulische klepstoters wilde vervangen, moest ik het kleppendeksel openen, de nokkenas verwijderen en de poelie neerhalen, ik zette de krukas in de BDP-positie.

Omdat er geen poelietrekker bij de hand was, besloot ik hem omver te werpen, hiervoor was het nodig om de eerste afdekking van de nokkenas te verwijderen.

bijeenkomst

Als we alles demonteren, moet je het grondig schoonmaken en weer in elkaar zetten. Plaats nu voorzichtig de hydraulische klepstoters en monteer de nokkenas.

Alles terugzetten. De dynamoriem installeren, "alles is klaar" dacht ik. Ik heb het al terug gemonteerd, het kleppendeksel, pakking, spanrol, onderste deksels en een vloeistofkoppeling geplaatst.

Nu probeer ik te rennen, ik ren, het vangt niet ...

Nog een paar pogingen, de rook komt van voren naar beneden! Ik ben in paniek. Ik keerde terug naar huis en keek op internet wat de reden zou kunnen zijn, ik heb het niet gevonden. Ik merkte mijn joint pas 's ochtends op.

Om de hydraulische koppelingspoelie te vervangen, moet deze worden vergrendeld. Ik stopte en vergat de stop, met als resultaat dat de riem gleed en rookte.