elunie.com

Schokdempers voor Volkswagen Passat B3, B4 en B5 verschillen in grootte. Meestal zijn de belangrijkste verschillen in lengte en slag. Het wordt niet aanbevolen om schokdempers van de ene generatie op de andere te installeren. Hoewel sommige chauffeurs dit doen om de bodemvrijheid van het voertuig te vergroten of te verkleinen. Als u bijvoorbeeld voorste schokdempers van B4 op de voorwielen van de Passat B3 installeert, kunt u de bodemvrijheid met 5 - 6 cm vergroten, maar tegelijkertijd kan er een probleem ontstaan ​​bij het diagnosticeren aan de wieluitlijnstandaard, aangezien het systeem soms een foutmelding geeft. Om verschillende problemen te voorkomen, is het daarom beter om schokdempers te installeren die alleen voor een bepaalde generatie zijn ontworpen.

De originele schokdempers voor de drie populaire generaties van de Passat in kwestie hebben een ontwerp met twee buizen, gasolie of olievulling. Er zijn verschillende fabrikanten van originele reserveonderdelen. De meest voorkomende zijn Sachs en Boge. Het merendeel van de recensies over de originele racks op de Passat B3, B4 en B5 is positief. Ze hebben een gemiddelde stijfheid en goede comforteigenschappen.

Schokdempers voor Passat B3

In de derde generatie Volkswagen Passat verschillen schokdempers in het type ophanging, en ook gedeeltelijk van het bouwjaar van de auto.

Voorste schokdempers Passat B3

De voorste veerpoten van de Passat B3 zijn niet verdeeld in rechts en links. Varieert afhankelijk van de ophanging (standaard en slechte wegen). Verschillen ook afhankelijk van het modeljaar van het voertuig.

Doordat de auto relatief lang geproduceerd is, zijn de originelen niet altijd in de uitverkoop te vinden. En de prijzen voor originele reserveonderdelen zijn vaak te duur. De volgende zijn de meest populaire vervangers. Ondanks dat de afmetingen tussen de originele schokbrekers, afhankelijk van de ophanging en het bouwjaar, iets afwijken, hebben de meeste toch dezelfde tegenhangers.

Beschermheer PSA665030

Bilstein 17-047166

Schokdempers achter Passat B3

De achterste schokdemperpoten van de Volkswagen Passat B3 zijn ook niet verdeeld, afhankelijk van de montagezijde. In tegenstelling tot de voorste, gaat de scheiding hier alleen van het type ophanging.

De onderstaande tabel toont de analogen van de veerpoten achter voor de Passat B3, waar de meeste vraag naar is onder bestuurders, en die het meest geschikt zijn voor elk van de voertuigconfiguraties. Er zijn verschillende analogen voor beide soorten ophangingen, maar in principe kunt u voor beide configuraties dezelfde vervangers installeren, ondanks de verschillende formaten van de originelen.

Schokdempers voor Passat B4

Schokdempers op de vierde generatie van de Passat hebben iets minder divisies dan op de vorige.

Voorste veerpoten op Passat B4

De voorste schokdempersteunen van de Passat B4 zijn niet onderverdeeld in links / rechts (ze hebben één artikelnummer). Ze verschillen afhankelijk van de ophanging - standaard of voor slechte wegen. Schokdempers verschillen ook naargelang de auto een Syncro-systeem (4-wielaandrijving) heeft.Voor de ophanging met de optie “slechte weg” zijn de schokdempers hetzelfde met en zonder het Syncro-systeem.

Vervangingen voor de voorste schokdempers voor de Passat B4 zijn hetzelfde voor alle uitrustingsniveaus, ongeacht de aanwezigheid van het Syncro-systeem.

Beschermheer PSA665500

KYB 634811

Schokdempers achter voor Passat B4

De veerpoten achter zijn ook niet verdeeld in rechts en links. Ze verschillen in configuraties naar analogie met de voorste voor dezelfde generatie.

De tegenhangers van de achterste schokdempers verschillen alleen naargelang het voertuig een Syncro-systeem heeft.

Schokdempers voor Passat B5

Bij de 5e generatie van de Passat zijn de verschillen tussen de rekken het kleinst. Over het algemeen zijn er veel originele artikelen, maar in feite zijn ze allemaal hetzelfde en waren ze slechts een officiële vervanging voor het verouderde nummer van het bedrijf van de fabrikant.

Schokdempers vooraan op Volkswagen Passat B5

De schokdempers van de voorwielen van de Volkswagen Passat B5 hebben, zoals bij alle voorgaande generaties, geen oriëntatie afhankelijk van de montagezijde. Ze zijn alleen verdeeld afhankelijk van de ophangingsopties (standaard, slechte wegen).

Ondanks dezelfde afmetingen van schokdempers voor de twee ophangingen, zijn analogen, als originelen, ook verschillend.

Fenox A21008

SACHS 316990

Schokdempersteunen achter voor Passat B5

Achterwielsteunen van de 5e generatie Passat zijn niet onderverdeeld in links / rechts. De verschillen zijn vergelijkbaar met die van de voorste schokdempers van dezelfde generatie.

De vervangers zelf verschillen afhankelijk van de schorsing.

Welke schokbrekers voor de Volkswagen Passat (B3, B4, B5) zijn beter te kopen?

De originele schokbrekers voor alle drie de generaties van de Passat presteren redelijk goed, aangezien ze voornamelijk door Sachs of Boge werden geproduceerd. Maar gezien het feit dat ze nu niet vaak te koop zijn en soms niet goedkoop, is het natuurlijk het beste om vervangers te gebruiken. De meest populaire en bewezen fabrikanten voor de beschreven Passat 3 zijn: Kayaba, Sax en Fenox.

Volgens de beoordeling van schokdempers voor Volkswagen Passat B5, B4 en B3 op PartReview van 14-04-2020 geven de eigenaren de voorkeur aan Bilstein-producten. Ook fabrikanten KYB, Boge en Sachs vallen op.

Kayabs hebben zich aan de goede kant bewezen als betrouwbare schokbrekers met een hoge stijfheid en een goede wegligging. Ze leven lang genoeg. Het enige probleem is dat er veel namaakproducten te koop zijn.

Schokdempers van SACHS zijn zachter dan Kayaba, daarom zijn ze perfect voor een comfortabele rit, absorberen ze goed oneffenheden.

Schokdempers van Fenox kunnen een budgetoptie worden genoemd met redelijk goede eigenschappen voor hun prijs. Qua stijfheid lijken ze enigszins op de originele schokdempers, maar de levensduur is veel korter.

Schokdempers veranderen op alle drie de generaties van de Passat in kwestie omdat ze versleten zijn. De levensduur van de originele veerpoten hangt van veel factoren af, maar is gemiddeld 70-80 duizend km.