elunie.com

Mobil motorolie in veel landen van de wereld bekend als een hoogwaardig smeermiddel voor motoren van een grote verscheidenheid aan auto's, motorfietsen, speciale apparatuur en andere. Het assortiment geproduceerde motoroliën is onderverdeeld in verschillende lijnen - Mobil 1, Mobil Super 3000, Mobil Super 2000. Mobil Super 1000. Op hun beurt is elk van hen onderverdeeld in verschillende soorten oliën, die zich onderscheiden door viscositeit en bedrijfsomstandigheden. De keuze van een of andere mobiele olie moet in de eerste plaats worden gemaakt op basis van de aanbevelingen van de autofabrikant. In het bijzonder toelaatbare viscositeit, classificaties en toleranties. In de meeste gevallen kunnen verschillende soorten oliën worden gebruikt.

Inhoud

• geschiedenis van het bedrijf
• Selectie van oliën
• Populaire merken
• Waar wordt de olie geproduceerd
• Hoe een origineel van een nep te onderscheiden

geschiedenis van het bedrijf

Voordat ik verder ga met het bespreken van het assortiment en de kenmerken van individuele merken Mobil-motorolie, wil ik graag een paar woorden zeggen over de geschiedenis van het bedrijf en de omvang van zijn activiteiten, zodat autobezitters een juist oordeel hebben over de kwaliteit. van zijn producten. Het bedrijf ExxonMobil werd dus in 1882 opgericht in de Verenigde Staten van Amerika en houdt zich bezig met de productie, het transport en de verwerking van olie. Parallel hiermee houdt het bedrijf zich bezig met de productie van verschillende brandstoffen en smeermiddelen, waaronder motoroliën.

Meer dan honderd jaar lang veranderde het bedrijf, groeide het, veranderde het van naam en pas in 1998 kreeg het opnieuw de naam ExxonMobil. Tegelijkertijd bleef het belangrijkste handelsmerk Mobil, dat momenteel over de hele wereld bekend is. Het bedrijf houdt zich bezig met de exploratie en productie van olie, gas, steenkool en andere mineralen. Ook bezig met hun verwerking en transport. Hierdoor is het momenteel het op een na grootste bedrijf ter wereld.

Autobezitters kennen dit bedrijf echter voor motoroliën die worden geproduceerd onder de merken ESSO en MOBIL. Het eerste merk wordt echter steeds minder verkocht, maar oliën die onder het merk ESSO werden geproduceerd, worden nu onder het merk MOBIL verkocht. De ESSO ULTRA 10W-40-motorolie werd bijvoorbeeld stopgezet en in plaats daarvan werd de analoge (in wezen dezelfde samenstelling), genaamd MOBIL ULTRA 10W-40, geproduceerd. Het is niet precies bekend, maar het is mogelijk dat het bedrijf in de toekomst het merk ESSO verlaat ten gunste van MOBIL.

Assortiment oliën Mobiel

Momenteel worden de volgende lijnen auto-oliën geproduceerd onder het handelsmerk Mobil - Mobil 1, Super en Delvak (we zullen Delvak niet in overweging nemen aangezien het exclusief bedoeld is voor diesel-TIR-vrachtwagens). De Super-lijn is op zijn beurt verdeeld in drie series - 3000e, 2000e en 1000e. Mobiele 1-oliën behoren tot synthetische oliën, de Super 3000-serie - tot hydrokraakoliën, Super 2000 - tot halfsynthetische oliën en Super 1000 - tot minerale oliën. Op de planken vind je ook vaak de ULTRA-serie. Deze oliën zijn semi-synthetisch, maar van voldoende kwaliteit. Let bij het selecteren ervan op de toleranties en specificaties.

Interessant feit! Op de blikken olie uit de Super 3000-serie is de volledige synthetische inscriptie aanwezig, hoewel ze in feite niet tot synthetische oliën behoren. De echte synthetische olie is de Mobil 1-lijn, die in 1974 op de markt kwam. Dat de 3000-serie als synthetische olie wordt aangemerkt, is echter niet de schuld van Mobil, maar van concurrent Castrol. Het waren de werknemers van dit bedrijf die met hun hydrokraakolie op de jerrycans begonnen te schrijven dat het synthetisch was, waardoor de consument opzettelijk werd misleid.

Welke olie is beter dan Castrol of Mobil?

Meer details

Het bedrijf Mobil heeft hierover een aanvraag ingediend bij de rechtbank, maar de rechtbank oordeelde dat deze actie slechts een marketingtruc was en geen beschrijving van de productietechnologie, dus er werden geen overtredingen geconstateerd. De beschreven gebeurtenissen vonden eind jaren negentig plaats.Er werd een precedent geschapen en sindsdien kan elke Amerikaanse fabrikant op blikken schrijven dat zijn olie synthetisch is, hoewel dat in feite niet het geval is. Wat betreft Mobil, sindsdien op de Mobile 1-bussen, die echt synthetisch waren, schrijven ze Advanced Full Synthetic, en op de bussen uit de 3000-serie zijn er Full Synthetic-inscripties.

De hierboven beschreven lijnen bestaan ​​op hun beurt uit de volgende soorten motoroliën:

• Mobil 1 - x1, FS x1, ESP-formule, brandstofbesparing;
• Super - 1000 x1, 2000 x1, 2000 x1 diesel, 3000 x1, 3000 x1 diesel, 3000 x1 formule FE, 3000 XE);
• Ultra.

In de bovenstaande lijst bevatten de benamingen de volgende informatie:

• x1 - de olie wordt gebruikt voor Amerikaanse, Japanse en Koreaanse auto's;
• FS x1 - verbeterde prestaties voor oliën x1;
• ESP Formula - de olie wordt gebruikt voor Europese auto's;
• Brandstofbesparing - hiermee kunt u tot 4% brandstof besparen;
• Diesel - speciaal voor dieselmotoren;
• Formule FE - vergelijkbaar met Fuel Economy, dat wil zeggen brandstofbesparing;
• XE is een olie met een laag asgehalte, met name geschikt voor dieselmotoren met een roetfilter (DPF).

Een bevestiging van de hoge kwaliteit van de originele Mobil 1 synthetische motorolie is het feit dat deze als fabrieksolie wordt gebruikt door de wereldberoemde fabrikanten Porsche, Corvette, Mercedes-AMG. Het wordt ook gebruikt door veel fabrikanten van sportwagens, waaronder Formule 1 en Nascar.

Beschrijving van populaire merken

In 2017 veranderde Mobil zijn producten, in het bijzonder bussen en hun ontwerp. Dit gebeurde niet alleen als marketingtruc, maar ook om de keuze van de samenstelling door automobilisten te vergemakkelijken. Laten we onze beoordeling beginnen met echte Mobil 1 synthetisch 5W-30. Deze viscositeit is een van de meest populaire onder huishoudelijke automobilisten, samen met 5W-40.

5W30 en 5W40 - wat is het verschil tussen motoroliën

Bij het kiezen van oliën 5w30 of 5w40, moet u rekening houden met hun verschil in viscositeit, evenals met andere verschillen waardoor het niet mogelijk is om de ene in plaats van de andere te gieten of met elkaar te mengen.

Meer details

Vanaf nu wordt deze olie verkocht in jerrycans met labels in twee kleuren - groen en grijs. Ze hebben de juiste goedkeuringen en classificaties. Met name, bus met groene verpakking heeft de volgende classificaties volgens standaarden: ACEA C2, C3; API SN; JASO DL-1. De volgende autofabrikanten hebben goedkeuringen: MB-goedkeuring 229.51 / 229.31; VW 504.00 / 507.00; BMW Longlife 04; Porsche C30; Peugeot / Citroen Automobiles B71 2290 / B71 2297; Chrysler MS-11106; GM Dexos2 (licentie D20002GA015). Met andere woorden, groene bus is geschikt voor Europese auto's.

Wat betreft een vergelijkbare bus, maar met grijs label, dan heeft deze olie de volgende conformiteitskenmerken: ACEA A1 / B1; API SN / SM; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C929-A / M2C946-A. GM Dexos1 goedgekeurd. Kwaliteitsniveau: API CF; GM 6094M / 4718M. Simpel gezegd, dit de olie is geschikt voor Amerikaanse, Koreaanse en Japanse auto's.

Op de groene bus staat een inscriptie ESP Formula, zo'n olie voor Europese auto's. Op de grijze bus staat een soortgelijk opschrift X1, de olie is bedoeld voor Amerikaanse, Koreaanse en Japanse auto's.

Een andere marketingbeweging die Mobile in deze rebranding heeft genomen, zijn de bussen met het opschrift +100.000 km, wat betekent dat deze samenstelling kan worden gebruikt in motoren met een kilometerstand van meer dan honderdduizend kilometer. Dit type is nu vertegenwoordigd in de meeste lijnen van mobiele oliën.

Mobil 1 10W-60 “Specifiek ontworpen voor voertuigen van meer dan 150.000 km

Wat betreft het gebruik van oliën in nieuwe en oude motoren, die is er kleurgradatie van omslagen​In het bijzonder olie met gouden label (en inclusief brochure) is bedoeld voor gebruik op nieuwe motoren met een actieradius tot 100 duizend kilometer (voorheen heetten ze New Life). Gebruik voor motoren met een kilometerstand boven de opgegeven waarde oliën met zilveren omhulsel (voorheen genaamd Peak Life).

Er is nog een unieke olie - Mobil 1 10W-60 gelabeld "Specifiek ontworpen voor voertuigen 150.000 + km"​Zoals de naam al aangeeft, is het bedoeld voor motoren met een bereik van meer dan 150 duizend kilometer. Volgens de verzekeringen van de fabrikanten is een dergelijke samenstelling ideaal voor een "vermoeide" motor, reinigt hij onderdelen, maximaliseert hij de levensduur en beschermt hij deze ook.

Ondanks al zijn voordelen heeft Mobil 1 één groot nadeel, en dat is de hoge prijs.Daarom heeft het geen zin om te veel te betalen voor de eigenaren van goedkope auto's, inclusief binnenlandse (bijvoorbeeld VAZ's). Integendeel, het is beter om Mobil Semi-synthetische motorolie aan te schaffen uit de serie Mobil Super 2000. Deze samenstelling met een viscositeit van 10W-40 is erg populair.

Een andere goede budgetoptie is Mobil Super 3000 met een viscositeit van 5W-40. Het is een hydrokraakolie die qua kwaliteit tussen semi-synthetische en pure synthetische stoffen in zit. Met de update van 2017 zijn toleranties van Franse fabrikanten toegevoegd. Momenteel zijn de kenmerken als volgt: ACEA A3 / B3, A3 / B4; API SN / SM. Beschikbare goedkeuringen: MB-goedkeuring 229.3; VW 502.00 / 505.00; BMW Longlife 01; Porsche C40; Peugeot / Citroen Automobiles B71 2296; Renault RN 0700/0710.

Onthoud dat de olieselectie altijd gebaseerd moet zijn op de aanbevelingen van uw autofabrikant. Dit betreft in het bijzonder viscositeit, normen van de fabrikant en toleranties​De gekochte olie moet noodzakelijkerwijs voldoen aan alle drie de vermelde parameters.

Als je op breedtegraden woont waar de temperatuur in de winter aanzienlijk daalt (tot -30 graden en lager), dan is het logisch om de zogenaamde arctische olie op te halen. Een van de twee opties is bijvoorbeeld Mobil 1 0W-40 en Mobil 1 0W-20. Ze zijn ook ontworpen voor verschillende soorten machines. Het 0W-20-oliereservoir heeft een groen label en deze samenstelling is bedoeld voor Koreaanse en Japanse auto's (in het bijzonder worden vier merken specifiek aangegeven - Toyota, Honda, Kia, Hyundai). Volgens de verzekeringen van het bedrijf Mobil kan deze olie in winterse omstandigheden tot 4% brandstof besparen. De bus met olie met viscositeit 0W-40 heeft een bruin label en is bedoeld voor Europese auto's. Heeft een verlengd verversingsinterval.

Waar wordt Mobil gemaakt

Op het etiket op het oliekan kunt u zien in welk land de olie is gemaakt. Het is de moeite waard om onmiddellijk de voor velen interessante vraag te beantwoorden dat voor andere landen de kwaliteit van Mobil-olie beter is dan voor de GOS-landen. Dit is in feite niet het geval! Mobil Company waardeert zijn reputatie en in alle fabrieken in veel landen van de wereld is de technologie voor de productie van brandstoffen en smeermiddelen identiek. Dit is door tests vele malen bewezen.

Het land van fabricage is te herkennen aan de matrixcode, met aan het begin een van de Latijnse letters. Op het grondgebied van de GOS-landen zijn de volgende het populairst:

Mobil 1 5W-30 voor Amerikaanse, Koreaanse en Japanse auto's

• N - Naantali, Finland;
• J - Port Gerome, Frankrijk;
• P - Purfleet, VK;
• H - Hamburg, Duitsland;
• E - Pernis, Holland;
• G - Gravenchon, Frankrijk;
• U - Uddevalla, Zweden;
• S - Serviburnu, Turkije.

Nagemaakte olie, met name voor Rusland, wordt rechtstreeks op het grondgebied van dit land gemaakt. Zo werd een paar jaar geleden in de regio Moskou een grote fabriek gevonden en gesloten voor de productie van nagemaakte motoroliën, niet alleen van het handelsmerk Mobil, maar ook van vele andere wereldberoemde fabrikanten.

Hoe mobiele olie te onderscheiden van nep

UV-authenticatie

Interessant genoeg betrof de genoemde rebranding niet alleen het uiterlijk van bussen en de toevoeging van toleranties, maar ook de verbetering van middelen tegen namaak. Een daarvan is dus het feit dat het label kan nu worden gecontroleerd met een ultraviolette lamp​Dus als je op een label met UV-licht richt, absorbeert het oppervlak lichtenergie en beginnen de letter "O" in de Mobil-inscriptie, evenals de viscositeitswaarde, te gloeien (ziet er erg mooi uit). Helaas hebben oude blikken en etiketten deze verificatieoptie niet.

Interessant is dat het vanaf nu ook mogelijk is om de echtheid te controleren op grote vaten olie (200+ liter) met behulp van een UV-lamp. Op het veletiket op het bovendeksel van de trommel staan ​​twee lijnen die onder normale verlichting niet zichtbaar zijn en die verschijnen als er UV-licht op wordt gericht. De eerste bevindt zich in het bovenste gedeelte en heeft een gebogen vorm. De tweede is helemaal onderaan, recht, langs de onderrand van het vel. Aan het einde van de onderste regel staat een Engelse letter E.

Bij grote autodealers hebben verkopers speciale UV-lampen om de originaliteit van het label te controleren. U kunt zelf een kleine uv-zaklamp kopen, deze is niet duur en kan later ook op de boerderij van pas komen.

Als u Mobil Super 3000 motorolie gaat kopen (of een andere, ook relevant voor Super 2000), en u heeft niets om de verpakking mee te vergelijken om twee monsters te vergelijken, dan moet u op de volgende twee aspecten letten (spraak is het meest populaire volume van de bus, gelijk aan 4 liter).

De naad van het derde onderdeel van de canister is zichtbaar op de originele canister.

• Het buslichaam bestaat uit DRIE componenten​Dat wil zeggen, de bus is thermisch versmolten uit drie "blokken". Dit is de linkerhelft, de rechterhelft en bovenaan, in de nek, is er een derde element dat eruitziet als een omgekeerde trechter. De naden van de bevestiging zijn zichtbaar aan de bovenkant van het handvat van de bus. Vervalsingen hebben geen derde element en de bus is uit twee helften "versmolten".
• Op de achterkant van de bus zit een tweedelig boekje-achtig etiket. De buitenste laag moet gemakkelijk en moeiteloos loskomen van de basis. En het lettertype op het etiket moet duidelijk en goed gedrukt zijn.

Je moet ook letten op de algemene staat van de plastic bus. Er mag geen verzakking of oneffenheid op zitten. Het handvat heeft een liniaal om het vloeistofvolume in de canister te meten.

Geen tanden zichtbaar op de originele bus

Er is nog een andere methode, hoe u een neppe nauwkeurig kunt identificeren. Om dit te doen, moet u de fabricagedatum van de bus en de datum van de olielekkage vergelijken. De fabricagedatum van de bus is aan de onderkant te zien. Daar worden de maand en het jaar in geëxtrudeerde vorm aangegeven. En de datum van de lekkage staat duidelijk direct op het etiket aangegeven. De fabricagedatum moet iets vroeger zijn! In de meeste gevallen is het verschil tussen de datums binnen 3 maanden (soms meer, maar binnen redelijke grenzen).

Mobil 1-bussen (in het bijzonder die met het groene ESP Formula-label) hebben speciale tanden in het deksel die omgekeerde rotatie van de stop voorkomen. In de originele bus, als je de bovenste ring iets optilt, kun je zien dat deze tanden bedekt met plastic bescherming​Nepbussen hebben deze bescherming niet en de tanden zijn net rond de omtrek zichtbaar.

Tot slot zou ik u willen adviseren om aankopen te doen bij bewezen autodealers, die over alle handelsvergunningen beschikken. Probeer kleine kraampjes en winkels te vermijden die deze of gene olie verkopen. Welnu, de bovenstaande methoden om de authenticiteit van het product te verifiëren, zullen u zeker helpen bij het identificeren van namaak als het opvalt.

2018 beveiligingsupdate

Authenticatie-instructie

ExxonMobil, in lijn met de huidige wereldwijde trends in de bescherming van originele producten, introduceerde in de zomer van 2018 een nieuwe methode om zijn oliën te testen. Vanaf nu staat er op de etiketten van de canisters, in hun rechter benedenhoek QR-code en 9-cijferige beveiligingscode​Hierdoor is het nu mogelijk om de echtheid van de olie direct op het verkooppunt te controleren. Om dit te doen, moet u een smartphone (of ander gadget) bij u hebben met toegang tot internet. Hoe werkt het systeem? Er zijn twee opties voor deze controle.

De eerste is met een 12-cijferige code. Dus als u een smartphone gebruikt, moet u naar de officiële website van het bedrijf ExxonMobil van het land waar u woont en een pagina zoeken om te controleren. Verder moet u in het daarvoor bestemde veld op deze pagina de 12-cijferige verificatiecode invoeren die zich onder de QR-code bevindt. Daarna zal het systeem u vragen om het zogenaamde "captcha" -veld in te vullen (u moet het invullen). Dan verschijnt er een vierkant met negen cijfers en stippen op het scherm. Om dit te controleren, is het noodzakelijk om de exacte overeenkomst van de ontvangen afbeelding en een vergelijkbare afbeelding, die zich links van de QR-code direct op het buslabel bevindt, te vergelijken.Het systeem vraagt ​​u om de vraag te beantwoorden of de opgegeven informatie hetzelfde is of niet. Hiervoor zijn twee knoppen: JA en NEE.

In dit geval zijn het niet de negen cijfers in het vak die belangrijk zijn, maar de exacte locatie van de punten in deze afbeelding​Hun locatie moet in beide figuren exact hetzelfde zijn! Dit is het punt van verificatie. Op elke originele Mobil-oliekan is de locatie van de aangegeven punten individueel. Notitie! De afbeeldingen met cijfers en stippen in de figuur zijn klein genoeg, dus als je wat problemen met het gezichtsvermogen hebt, is dat logisch neem een ​​bril of vergrootglas mee naar de winkel.

De tweede manier van controleren is vergelijkbaar met de eerste, maar is eenvoudiger. Om dit te doen, moet u een QR-codescanner op uw smartphone activeren en informatie overbrengen naar de bovenstaande site (dat wil zeggen, in plaats van een 12-cijferige code in te voeren, wordt de informatie automatisch ontvangen). Als reactie daarop verschijnt een soortgelijk vierkant met negen cijfers en punten erop op de site. Verder is de procedure vergelijkbaar. U moet de authenticiteit van het product bevestigen of ontkennen.

Onthoud dat ExxonMobil deze verificatiemethode relatief recent heeft geïntroduceerd, pas in het late voorjaar - begin van de zomer van 2018. Daarom kan er in veel winkels, ook bij grote autodealers, nog steeds olie te koop zijn, verkocht in oude stijl jerrycans. In dergelijke gevallen moet de verificatie worden uitgevoerd volgens de hierboven aangegeven methoden.