elunie.com

De controller is de centrale eenheid van het motormanagementsysteem. Het ontvangt informatie van sensoren en bestuurt de actuatoren, waardoor optimale motorprestaties op een bepaald niveau van voertuigprestaties worden gegarandeerd. Op Priora- en Kalina-modellen bevindt de controller zich onder de dashboardconsole en is deze bevestigd aan een beugel. Bij LADA 4x4-auto's bevindt de ECU zich onder de bekleding op het linker voorpaneel.

Inhoud:

• ECU-functies
• ECU storingen
• Controller typen
• Fabrikanten en prijzen
• Vervangingsprocedure
• Ontmanteling van het blok
• Installatieproces
• Controle van de elektronische eenheid

Controller functies

Locatie van de controller in het passagierscompartiment van LADA PRIОRA gezinsauto's: 1 - controller

De controller bestuurt actuatoren zoals brandstofinjectoren, elektrische gasklep, bobine, zuurstofsensorverwarming, busontluchtingsklep en verschillende relais.

De unit regelt het in- en uitschakelen van het hoofdrelais (ontstekingsrelais), waardoor de voedingsspanning van de accu wordt geleverd aan de systeemelementen (behalve de elektrische brandstofpomp, elektrische ventilator, regeleenheid en APS-statusindicator). De controller schakelt het hoofdrelais in wanneer het contact wordt ingeschakeld. Wanneer het contact is uitgeschakeld, vertraagt ​​de controller het uitschakelen van het hoofdrelais gedurende de tijd die nodig is om zich voor te bereiden op de volgende keer inschakelen (voltooiing van de berekeningen, gashendel in de stand zetten voordat de motor wordt gestart).

Locatie van de controller in het passagierscompartiment van LADA KALINA gezinsauto's: 1 - controller

Wanneer het contact wordt aangezet, wisselt de ECU, naast de bovengenoemde functies, informatie uit met het antidiefstalsysteem van de auto (als de startonderbreker is ingeschakeld). Als als gevolg van de uitwisseling wordt vastgesteld dat toegang tot de auto is toegestaan, blijft de eenheid motorbesturingsfuncties uitvoeren. Anders wordt de werking van de motor geblokkeerd.

De controller vervult ook de functie van het diagnosticeren van het systeem. Het detecteert de aanwezigheid van fouten in de systeemelementen, schakelt het waarschuwingsapparaat in en slaat codes op in zijn geheugen die de aard van de fout aangeven en helpt de monteur bij het uitvoeren van reparaties.

Het is verboden om de controller te demonteren tijdens gebruik en onderhoud van het voertuig.

Om de spanning van de uitgangssignalen van de controller te regelen, is een digitale voltmeter met een interne weerstand van minimaal 10 megohm vereist.

Om schade aan de controller te voorkomen bij het loskoppelen van de draad van de minpool van de accu of de kabelboom van de controller, moet het contact worden uitgeschakeld.

ECU storingen

De elektronische eenheid stopt met werken als een van de chips erin opbrandt. Elk van de microschakelingen is verantwoordelijk voor bepaalde functies. Als ramen aan één kant bijvoorbeeld niet meer opengaan in de auto, moet u de ECU controleren en niet overhaast de hele elektrische glasaandrijving vervangen.

Doorgebrande zekering (boven) en bipolaire transistor (onder) van de bobine

Veel voorkomende symptomen van storingen:

• er zijn geen stuursignalen voor de brandstofpomp, injectoren, IAC, klep en ontsteking;
• DPDZ en E-gas worden niet meer gereguleerd;
• de diagnoseconnector reageert niet;
• gesmolten bedrading.

De contacten van de chips zijn verbrand, maar soms kan de breuk niet visueel worden gedetecteerd. In dit geval moet u het apparaat verwijderen en ter inspectie naar specialisten brengen. Vaak betekent een storing van een stabilisator of processor de noodzaak om de controller te vervangen.

Waarom treden er storingen op?

Er zijn een aantal redenen voor de storing van de ECU op de Priora en Kalina:

• mechanische schade;
• oververhit raken;
• corrosie;
• verbroken verzegeling;
• verkeerde “verlichting” van een andere auto met draaiende motor;
• elektrodeschade aan bedrading of sensoren tijdens het lassen.

Als het apparaat uitvalt, is het beter om het onmiddellijk te vervangen, omdat problemen bij de werking van de motor zullen beginnen en fouten voortdurend worden weergegeven.

ECU-typen

Drie soorten besturingseenheden kunnen verantwoordelijk zijn voor continue gegevensverwerking: EPROM, RAM en EEPROM.

IN EPROM er is een programmeerbare firmware die de werking van de motor regelt. Dit type geheugen kan worden bewaard, zelfs als de stroom is uitgeschakeld. Om de gegevens te wijzigen, moet u de firmware opnieuw programmeren.

RAM werkt volgens hetzelfde principe als een standaardcomputer - slaat gegevens tijdelijk op tijdens één sessie. Zonder spanning werkt het Random Access Memory niet.

ERPZU Maakt deel uit van het standaard antidiefstalsysteem. Wanneer de motor wordt gestart, worden signalen van de startonderbreker naar de ECU gestuurd, waar het systeem aan de hand van de codes beslist of de motor al dan niet wordt gestart. Ook onthoudt de ERPZU veranderingen in de werking van de motor.

ECU Bosch voor Priora en Kalina

Fabrikanten van besturingseenheden

Op de Kalina- en Priora-modellen is de ECU te vinden van twee fabrikanten:

• IMMO januari 7.2-versie van M74 - 11183-1411020;
• Bosch M7.9.7 + - 21126-1411020.

De gemiddelde kosten van de IMMO-regeleenheid in januari 7,2 bedragen RUB 5.600, en de Bosch M 7.9.7 modificatie is RUB 6.200.

Het blok van 7.2 van januari wordt voornamelijk geïnstalleerd op 1,6-liter-motoren met 8 kleppen van Euro-3- en Euro-4-normen. De Bosch ECU regelt de werking van 1,6-liter 16-kleppen motoren, met twee Euro-3 zuurstofsensoren. Deze opties zijn onderling uitwisselbaar.

De controller verwijderen

Volg deze stappen om de elektronische schakelkast snel te demonteren:

Locatie van de controller in het passagierscompartiment van LADA 4x4 gezinsauto's

1. Schakel het contact uit.
2. Maak de draad los van de "min" pool van de accu (sleutel "10").
3. Draai de bevestigingsschroeven los en verwijder het rechterscherm van de instrumentenpaneelconsole (kruiskopschroevendraaier). Verwijder bij de LADA 4x4-familie de bekleding linksvoor.
4. Koppel de kabelboomconnectoren los van de controller.
5. Voor de LADA PRIORA-familie draai de twee moeren los waarmee de controller is bevestigd en verwijder de controller met de beugel van de auto (sleutel "8"). Draai de vier schroeven los en maak de beugel los van de controller (kruiskopschroevendraaier).

Voor de LADA KALINA-familie draai de bevestigingsschroef van de controller los en verwijder de controller met de beugel van de auto (kruiskopschroevendraaier). Draai de vier schroeven los en maak de beugel los van de controller (kruiskopschroevendraaier).

Voor LADA 4х4-familie draai de vier moeren los en verwijder de controller (sleutel “8”).

In het geval van een storing van de controller, moet ter vervanging een "schone" controller worden gebruikt.

De controller installeren

1) Voor de LADA PRIORA-familie bevestig de beugel aan de controller en zet hem vast met schroeven. Aanhaalmoment voor schroeven 1,2 ... 1,6 Nm (kruiskopschroevendraaier, kruiskopschroevendraaier, momentschroevendraaier). Plaats de controller op het voertuig en zet hem vast met moeren. Het aanhaalmoment van de moeren is 1,9 ... 4,5 Nm (sleutel 8, vervangbare kop "8", momentsleutel).

Voor de LADA KALINA-familie bevestig de beugel aan de controller en zet hem vast met schroeven. Aanhaalmoment voor schroeven 1,2 ... 1,6 Nm (kruiskopschroevendraaier, kruiskopschroevendraaier, momentschroevendraaier). Installeer de controller op het voertuig en zet hem vast met een schroef Het aanhaalmoment van de schroef is 1,7 ... 3,5 Nm (kruiskopschroevendraaier, kruiskopschroevendraaier, momentschroevendraaier).

Voor LADA 4х4-familie installeer de controller op het voertuig en zet hem vast met moeren. Het aanhaalmoment van de moeren is 1,9 ... 4,5 Nm (sleutel "8", vervangbare kop "8", momentsleutel).

2) Sluit de kussentjes van de kabelboom aan op de controller.

3) Installeer het scherm van de dashboardconsole op zijn plaats (kruiskopschroevendraaier).Voor LADA 4х4-familie installeer de bekleding linksvoor.

4) Sluit de draad aan op de "min" pool van de accu (sleutel "10").

De prestaties van de controller controleren

Na het vervangen van de controller of het resetten van de controller met een scantool, moeten de Throttle Zero Adaptation Procedure en de Misfire Diagnostic Adaptation Procedure worden uitgevoerd.

De procedure voor het aanpassen van de nul van de gasklep Priora, Kalina: met het voertuig stilstaand, zet u het contact aan, wacht 30 seconden, zet het contact uit, wacht tot het hoofdrelais is uitgeschakeld.

De aanpassing wordt onderbroken als:

• de motor draait;
• de auto rijdt;
• het gaspedaal wordt ingetrapt;
• motortemperatuur lager dan 5 ° C of hoger dan 100 ° C;
• de omgevingstemperatuur is lager dan 5 ° C.

Procedure aanpassing van de diagnosefunctie bij ontstekingsfout Priors, Kalina:

• warm de motor op tot bedrijfstemperatuur (geregelde parameter TMOT_W = 60 ... 90 ° С);
• accelereer de auto in de 2e versnelling tot de verhoogde krukassnelheid is bereikt (NMOT-W = 4000 min-1) en rem met de motor (NMOT-W = 1000 min-1);
• rem zes keer op de motor in één rit.

Het wordt aanbevolen om de regeleenheid te vervangen door een nieuwe met een niet geactiveerde startonderbrekerfunctie. Op deze manier zal de ECU niet voorkomen dat de motor start. Om het antidiefstalsysteem te activeren, moet u de startonderbreker nieuwe sleutels leren.

Bekijk ook een handige video over het demonteren en repareren van een ECU:

Demontage en reparatie van ECU op Priora