elunie.com

De geur van benzine in de cabine Is niet alleen een bron van ongemak, maar ook een reële bedreiging voor de gezondheid van de bestuurder en passagiers. Deze dampen kunnen immers onomkeerbare gevolgen hebben in het lichaam. Daarom, wanneer zich een situatie voordoet waarin de cabine naar benzine ruikt, is het noodzakelijk om de storing te identificeren en deze zo snel mogelijk op te lossen.

In de regel zijn de redenen voor de geur van benzine in de cabine een onvolledige dichtheid van de tankdop, een lek (zelfs onbeduidend) in de gastank, lekkage van benzine in de brandstofleiding, bij de verbindingen van de afzonderlijke elementen, schade aan de brandstofpomp, problemen met de katalysator en enkele andere. U kunt het probleem zelf identificeren, maar volg de brandveiligheidsregels!

Denk eraan dat benzine brandbaar en explosief is, voer daarom reparatiewerkzaamheden uit uit de buurt van open vuur!

De redenen voor de geur van benzine in de cabine

Laten we om te beginnen de belangrijkste redenen voor de geur van benzine in de cabine opsommen. Zo:

• de dichtheid van de tankdop is verbroken (meer bepaald de rubberen pakking of O-ring);
• er is een lek gevormd uit het lichaam van de gastank (meestal vormt het zich op de plaats waar de nek rechtstreeks aan het lichaam van de tank is gelast);
• benzine stroomt uit de elementen van het brandstofsysteem of uit hun verbindingen;
• het verschijnen van uitlaatgassen uit de externe omgeving (vooral belangrijk bij het rijden met open ramen bij druk verkeer);
• uitval van de benzinepomp (deze laat benzinedampen in de atmosfeer);
• losse verbindingen van de brandstofniveausensor of de dompelpompmodule;
• aanvullende factoren (bijvoorbeeld lekkage van benzine uit een bus in de kofferbak, als een dergelijke situatie zich voordoet, het binnendringen van benzine op het oppervlak van de stoel, enzovoort).

In feite zijn er nog veel meer redenen, en dan gaan we ze overwegen. Ook bespreken we wat we in dit of dat geval kunnen doen om de storing te verhelpen.

Waarom ruikt de cabine naar benzine?

Dus laten we de discussie beginnen in de volgorde van de meest voorkomende tot de minst voorkomende. Volgens statistieken ondervinden de eigenaren van VAZ-2107-auto's, evenals VAZ-2110, VAZ-2114 en enkele andere VAZ's met voorwielaandrijving, meestal een probleem wanneer het naar benzine ruikt in de cabine. Er zijn echter vergelijkbare problemen met auto's Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, evenals oude modellen van Toyota, Opel, Renault en enkele andere auto's.

Lekkage van de verbindingen van de brandstofniveausensor

Lekkende brandstofsysteemverbindingen zijn een veel voorkomende reden voor de geur van benzine in een auto. Dit geldt met name voor VAZ's met voorwielaandrijving. Feit is dat er onder de achterbank van deze auto's een kruising van de brandstofcellen zit. Om de overeenkomstige revisie uit te voeren, moet u het kussen van de achterbank hoger zetten, het luik klappen om bij de genoemde elementen te komen. Draai daarna alle schroefdraadverbindingen vast die betrekking hebben op de brandstofleiding.

Als het aanhalen van de genoemde elementen niet heeft geholpen, kunt u het gebruikelijke gebruiken met geweekte waszeep​De samenstelling ervan is in staat om de verspreiding van benzine en de geur ervan te voorkomen. Zeep kan zelfs scheuren in gastanks of andere elementen van het brandstofsysteem smeren, omdat de elementen waaruit het bestaat, de verbindingen betrouwbaar afdichten. Zo kunt u alle aansluitingen van het brandstofsysteem onder het luik onder de achterbank van de auto met zeep insmeren.Vaak helpt deze procedure in gevallen waarin benzine sterk ruikt in het interieur van een voorwielaangedreven VAZ-auto.

Barst tussen tank en nek

In de meeste moderne auto's bestaat het ontwerp van de gastank uit twee delen: de tank zelf en de hals eraan vastgelast. De las wordt in de fabriek gemaakt, maar na verloop van tijd (van ouderdom en / of corrosie) kan deze delamineren, waardoor een scheur of kleine lekkage ontstaat. Hierdoor komt benzine op het binnenoppervlak van de carrosserie en verspreidt de geur zich naar het interieur. Een dergelijk defect manifesteert zich vooral vaak na het tanken of wanneer de tank meer dan halfvol is.

Er zijn ook modellen (hoewel er maar een paar zijn) met een rubberen pakking tussen de hals en de tank zelf. Het kan ook na verloop van tijd afbrokkelen en brandstof lekken. De gevolgen hiervan zijn vergelijkbaar: de geur van benzine in de cabine.

Om dit probleem op te lossen, is het noodzakelijk om het tanklichaam te herzien en te zoeken naar brandstoflekken op het tanklichaam en op de elementen van het machinelichaam eronder. In het geval van een lek zijn er twee manieren om het probleem op te lossen. De eerste is een volledige vervanging van de tank door een nieuwe. De tweede is het gebruik van de reeds genoemde verzachte waszeep. Met zijn hulp kun je het gat dichten, en zoals de praktijk laat zien, kun je nog een aantal jaren met zo'n tank rijden. Welke van deze opties u moet kiezen, is aan de autobezitter. Het vervangen van de tank is echter nog steeds een veiligere optie.

Een interessante en vrij populaire reden (vooral voor binnenlandse auto's) dat de geur van benzine direct na het tanken verschijnt, is dat een lekkende rubberen buis die de hals van de gastank met zijn lichaam verbindt​Of een andere vergelijkbare optie kan zijn wanneer de klem die deze pijp verbindt met de gastank niet goed vasthoudt. Tijdens het tanken raakt benzine onder druk de rubberen band en klem, en een deel van de benzine kan op het oppervlak van de buis of de genoemde aansluiting terechtkomen.

Brandstofpomp luikdeksel

Deze situatie is relevant voor injectiemotoren. Ze hebben een deksel op de brandstoftank, die de hogedrukbrandstofpomp en de brandstofniveausensor bevat, die zich in de tank bevinden. Het genoemde deksel is meestal met schroeven aan de tank bevestigd en onder het deksel zit een afdichtingspakking. Zij is het die na verloop van tijd kan weglekken en benzinedampen uit de brandstoftank kan laten passeren. Dit is vooral het geval als onlangs, voordat een situatie waarin de geur van benzine in de cabine verscheen, de brandstofpomp en / of brandstofniveausensor of brandstoffilter werd gerepareerd of vervangen (vaak wordt het deksel losgeschroefd om het grove brandstoffilter te reinigen). Bij het weer in elkaar zetten is de verzegeling mogelijk verbroken.

Het wegnemen van de gevolgen bestaat uit de juiste installatie of vervanging van de genoemde pakking. Het is ook zinvol om een ​​oliebestendige kit te gebruiken. Deskundigen merken op dat de bovengenoemde pakking gemaakt moet zijn van benzinebestendig rubber. Anders zal het opzwellen. Er wordt ook opgemerkt dat de geur van benzine vooral uitgesproken wordt na het tanken met een lekvrije pakking op de gastank. Daarom is het logisch om ook de geometrische afmetingen en de algemene toestand te controleren (of het is uitgedroogd of juist is opgezwollen). Vervang de pakking indien nodig.

Benzine pomp

Meestal passeert de brandstofpomp van de carburateur benzine (bijvoorbeeld op de populaire VAZ-2107-auto's). Meestal zijn de redenen voor de storing:

• slijtage van de brandstofpakking;
• falen van het membraan (vorming van een scheur of gat erin);
• onjuiste installatie van de fittingen van de brandstofleiding (verkeerde uitlijning, onvoldoende aanhalen).

De brandstofpomp moet om de hierboven genoemde redenen worden gerepareerd. Bij autodealers zijn er reparatiesets voor het repareren van de brandstofpomp.Het vervangen van het membraan of de pakking is niet moeilijk, en zelfs een beginnende autoliefhebber kan deze klus aan. Het is ook zinvol om te controleren hoe de fittingen zijn geïnstalleerd. Vooral als ze scheef staan ​​en als ze een voldoende aanhaalmoment hebben. Het is ook de moeite waard om op de aanwezigheid van benzinevlekken op hun lichaam te letten.

Om de geuroverdracht van de motorruimte naar het passagierscompartiment te verminderen, kunt u in plaats van een lekkende pakking onder de motorkap, er een verwarming voor waterleidingen op leggen.

Brandstoffilter

Relevant voor carburateurvoertuigen waarin het genoemde filter zich in de motorruimte bevindt. Hier zijn twee opties mogelijk: het brandstoffilter is erg verstopt en geeft een stinkende geur af die wordt overgebracht naar het interieur van de auto, of het is niet correct geïnstalleerd. Bovendien kan het een filter zijn van zowel grove als fijne reiniging. In het eerste geval is het filter verstopt met verschillende soorten vuil, wat in feite een onaangename geur afgeeft. Bovendien is deze situatie zeer schadelijk voor de brandstofpomp, die onder overmatige belasting draait. Bij carburateurmotoren bevindt het brandstoffilter zich vóór de carburateur en bij injectiemotoren - onder de bodem van de auto. Onthoud dat het geen zin heeft om het filter schoon te maken en dat het nodig is om het te vervangen in overeenstemming met de voorschriften voor elk specifiek model van de machine. In de meeste gevallen is het niet toegestaan ​​om meer dan 30 duizend kilometer met het filter te rijden.

De tweede optie is een onjuiste installatie van het filter, wanneer benzine voor of na het filter lekt. De oorzaak van de situatie kan een verkeerde uitlijning of onvoldoende afdichting van de verbindingen zijn (met klemmen of snelkoppelingen). Om de oorzaken van defecten te elimineren, is het noodzakelijk om het filter te herzien. Dat wil zeggen, controleer de juiste installatie, evenals de mate van vervuiling van het filterelement. Trouwens, vaak met een verstopt brandstoffilter op een carburateurauto, komt de geur van benzine in de cabine wanneer de kachel wordt aangezet.

Verkeerd afgestelde carburateur

Bij auto's met een carburateurmotor kan er een situatie ontstaan ​​waarin een verkeerd afgestelde carburateur te veel brandstof verbruikt. Tegelijkertijd zullen de onverbrande resten naar buiten sijpelen in het motorcompartiment, terwijl ze verdampen en een specifieke geur afgeven. Vanuit het motorcompartiment kunnen dampen het passagierscompartiment binnendringen. Zeker als je het fornuis aanzet.

Bestuurders van oude carburateurauto's gebruiken vaak een zogenaamde zuigregelaar om de benzine in de carburateur te verhogen om het starten van de motor te vergemakkelijken. Bovendien, als je het overdrijft met afzuigen en overtollige benzine oppompt, kan de geur zich gemakkelijk verspreiden naar de salon.

De oplossing is hier eenvoudig en bestaat uit de juiste afstelling van de carburateur zodat deze de optimale hoeveelheid brandstof gebruikt voor zijn werk.

Absorber

Op die auto's die zijn uitgerust met een absorber, dat wil zeggen een benzinedampfilter (brandstofdruksysteem met feedback), kan dit toestel de geur van benzine veroorzaken. De absorber is dus ontworpen om benzinedampen op te vangen die uit de tank verdampen en daar niet in de vorm van condensaat terugkomen. De dampen komen de absorber binnen, waarna deze wordt gezuiverd, de dampen worden afgevoerd naar de ontvanger, waar ze worden verbrand. Als de absorber gedeeltelijk uitvalt (als deze verstopt is), kan een deel van de dampen het passagierscompartiment binnendringen, waardoor een specifieke onaangename geur wordt veroorzaakt. Dit gebeurt meestal door het uitvallen van de absorptiekleppen.

Als er een vacuüm ontstaat in de tank, kan er een situatie ontstaan ​​wanneer een van de rubberen leidingen waardoor de brandstof stroomt, wordt verbroken. Na verloop van tijd kan het gewoon barsten, waardoor benzine in vloeibare of gasvormige vorm wordt doorgegeven.

Het is ook mogelijk dat beide kleppen in de leiding tussen de absorber en de afscheider defect raken.In dit geval wordt de natuurlijke beweging van benzinedampen verstoord, en sommige kunnen in de atmosfeer of in het passagierscompartiment terechtkomen. Om ze te elimineren, moet u ze herzien en, indien nodig, vervangen.

Sommige autobezitters, in het bijzonder eigenaren van injectie VAZ-2107, sluiten één hoofdleidingklep uit het systeem en laten in plaats daarvan een noodklep over. Zoals de praktijk laat zien, begint de hoofdklep vaak te ondergraven en benzinedampen in de cabine te laten komen.

Verlies van dichtheid van de tankdop

De dichtheid van het deksel wordt verzekerd door een pakking langs de binnenomtrek. Sommige (moderne) deksels hebben een klep die lucht in de tank laat komen, waardoor de druk erin wordt genormaliseerd. In het geval dat de genoemde pakking is gelekt (het rubber is gebarsten door ouderdom of er is mechanische schade opgetreden), dan kunnen benzinedampen onder het tankdeksel naar buiten komen en de salon binnenkomen (vooral belangrijk voor auto's in een stationwagen en een hatchback). Anders kan de genoemde klep defect raken. Dat wil zeggen, het kan benzinedampen teruggeven.

De reden is relevant voor een situatie waarin de tank meer dan de helft van het volume benzine bevat. Tijdens scherpe bochten of bij het rijden op oneffen wegen kan er wat brandstof uit de lekkende plug lopen.

Er zijn twee manieren om eruit te komen. De eerste is om de pakking te vervangen door een nieuwe (of als deze er niet is, dan is het logisch om deze aan de plastic O-ring toe te voegen). Je kunt het zelf maken van benzinebestendig rubber en het op een kit doen. Een andere uitweg is om de tankdop volledig te vervangen door een nieuwe. Dit geldt vooral in het geval van een storing van de genoemde klep. De eerste optie is veel goedkoper.

Een indirect teken dat het de benzinetankdop is die zijn dichtheid heeft verloren, is dat de geur van benzine niet alleen in de auto, maar ook in de buurt ervan, voelbaar is. Vooral bij het rijden met open ramen ruikt u benzine.

Gastankscheider

Op sommige binnenlandse VAZ's met voorwielaandrijving (bijvoorbeeld op de VAZ-21093 met een injectiemotor) is er een zogenaamde gastankscheider. Het is een kleine plastic tank die boven de tankvulopening is gemonteerd. Het is ontworpen om de druk van benzine in de brandstoftank gelijk te maken. Benzinedampen condenseren op de wanden en komen weer in de gastank terecht. Een tweewegklep wordt gebruikt om de druk in de afscheider te regelen.

Omdat de kooi van plastic is, zijn er gevallen waarin het lichaam barst. Als gevolg hiervan komen er benzinedampen uit die de salon binnenkomen. De uitweg uit deze situatie is eenvoudig en bestaat erin de scheider te vervangen door een nieuwe. Het is goedkoop en kan bij de meeste autodealers worden gekocht. Een andere uitweg, die echter een verandering van het brandstofsysteem vereist, is om de afscheider helemaal te elimineren en in plaats daarvan een moderne plug te gebruiken met een klep in de nek, die lucht in de tank laat en daarmee de druk erin regelt.

Bougie

In het bijzonder als een of meer bougies met onvoldoende koppel zijn ingeschroefd, kunnen benzinedampen eronder (hen) ontsnappen en in het motorcompartiment vallen. Ook gaat de situatie gepaard met het feit dat niet alle brandstof die aan de kaarsen wordt geleverd, wordt verbrand. En dit dreigt met overmatig benzineverbruik, een afname van het motorvermogen, een afname van de compressie en een verslechterende koude start.

Als de kaarsen losjes in hun zittingen zijn geschroefd, moet u ze zelf vastdraaien en tegelijkertijd de bougiediagnose uitvoeren. Idealiter is het beter om de waarde van het aanhaalmoment te kennen en hiervoor een momentsleutel te gebruiken. Als dit niet mogelijk is, moet u in een opwelling handelen, maar overdrijf het niet om de draad niet te verstoren.Het is beter om het oppervlak van de draad voor te smeren, zodat de kaars er in de toekomst niet aan blijft plakken en de ontmanteling ervan geen pijnlijke gebeurtenis wordt.

Versleten o-ringen

We hebben het over versleten O-ringen op de injectoren van de injectiemotor. Ze kunnen verslijten door ouderdom of door mechanische schade. Hierdoor verliezen de ringen hun dichtheid en wordt een kleine hoeveelheid brandstof naar buiten geleid, wat voldoende is voor de vorming van een onaangename geur in het motorcompartiment en vervolgens in het passagierscompartiment.

Deze situatie kan leiden tot overmatig brandstofverbruik en een afname van het motorvermogen. Daarom is het, indien mogelijk, nodig om de genoemde ringen te vervangen door nieuwe, aangezien ze niet duur zijn en de vervangingsprocedure eenvoudig is.

Sommige moderne voorwielaangedreven VAZ's (bijvoorbeeld "Kalina") hebben af ​​en toe een probleem wanneer de afdichtring van de brandstofleiding, geschikt voor de injectoren, gedeeltelijk uitvalt. Hierdoor komt er brandstof in de motorbehuizing en verdampt. Dan kunnen koppels de salon binnen. De situatie kan worden verholpen door een grondige inspectie uit te voeren om de locatie van het lek te achterhalen en de O-ring te vervangen.

Verstopte katalysator

De taak van de autokatalysator is om de uitlaatgassen te verbranden met brandstofelementen die uit de motor komen tot in de toestand van inerte gassen. Na verloop van tijd (tijdens het gebruik of vanaf een hoge leeftijd) kan het zijn dat dit apparaat zijn taken niet meer aankan en benzinedampen door het systeem laat stromen. Zo komt benzine in de atmosfeer en kunnen de dampen door het ventilatiesysteem in het passagierscompartiment worden gezogen.

Schade aan het brandstofsysteem

Brandstofsysteem van het voertuig

In sommige gevallen is er schade aan afzonderlijke elementen van het brandstofsysteem of lekkage op hun kruispunt. In de meeste auto's is het brandstofsysteem aan de onderkant gemonteerd en vaak zijn de elementen ervan verborgen voor directe toegang. Daarom is het voor het uitvoeren van hun herziening noodzakelijk om de interieurelementen te demonteren die de directe toegang belemmeren. Meestal falen rubberen leidingen en / of slangen. Rubber veroudert en barst en lekt daardoor.

Het verificatiewerk is echter behoorlijk lastig, als alle bovenstaande verificatiemethoden er niet in zijn geslaagd de geur van benzine in de cabine te elimineren, is het logisch om ook de elementen van het brandstofsysteem van de auto te herzien.

Afdichting achterdeur

De meeste moderne auto's hebben de tankvulopening rechts of links aan de achterkant van de carrosserie (op de zogenaamde achterspatborden). Tijdens het tanken komt een bepaalde hoeveelheid benzinedampen vrij in de atmosfeer. Als de rubberen afdichting van de achterdeur, aan de zijkant waarvan de benzinetank zich bevindt, lucht aanzienlijk doorlaat, kunnen de genoemde benzinedampen het interieur van de auto binnendringen. Uiteraard komt er dan een onaangename geur in de auto's.

De breuk kan worden geëlimineerd door de verzegeling te vervangen. In sommige gevallen (bijvoorbeeld als de afdichting nog niet erg versleten is), kunt u proberen de afdichtingen te smeren met siliconenvet. Het verzacht het rubber en maakt het elastischer. Een indirect teken van een dergelijke storing is dat de geur van benzine in de cabine verschijnt na het tanken. Bovendien, hoe langer de auto wordt getankt (hoe meer brandstof er in de tank wordt gegoten), hoe sterker de geur.

Er is benzine in het passagierscompartiment gemorst

Dit is een vrij voor de hand liggende reden die bijvoorbeeld kan optreden bij het vervoeren van benzine in een bus in de kofferbak of in het passagierscompartiment van een auto. Als in dit geval het deksel niet goed is gesloten of als er vuil op het oppervlak van de bus zit, inclusief sporen van benzine, zal de bijbehorende geur zich snel door de cabine verspreiden. Het goede nieuws hier is echter dat de reden duidelijk is. Het kan echter behoorlijk moeilijk zijn om de geur die verschijnt te elimineren.

Benzine van lage kwaliteit

Als brandstof van lage kwaliteit in de gastank wordt gegoten, die niet volledig opbrandt, is er een situatie mogelijk waarin dampen van onverbrande brandstof zich zowel in het passagierscompartiment als eromheen verspreiden. Bougies vertellen u over het gebruik van brandstof van lage kwaliteit. Als hun werkende (onderste) deel rode koolstofafzettingen heeft, is de kans groot dat er brandstof van lage kwaliteit is gegoten.

Onthoud dat het gebruik van slechte benzine zeer schadelijk is voor het brandstofsysteem van uw auto. Probeer daarom te tanken bij beproefde benzinestations en giet geen benzine of soortgelijke chemische verbindingen in de tank.

Wat te doen nadat de breuk is verholpen

Nadat de reden is gevonden, waardoor het onaangename benzine-aroma zich door het interieur van de auto verspreidt, is het noodzakelijk om juist dit interieur te reinigen. Dat wil zeggen, om de restanten van de geur te verwijderen, die daar waarschijnlijk aanwezig zijn, aangezien benzinedampen zeer vluchtig zijn en gemakkelijk worden gegeten in een verscheidenheid aan (en nog meer stoffen) materialen, waardoor ze gedurende lange tijd voelbaar zijn. En soms is het niet eenvoudig om van deze geur af te komen.

Autobezitters gebruiken hiervoor verschillende middelen en methoden: smaken, afwasmiddelen, azijn, bakpoeder, gemalen koffie en enkele andere zogenaamde folkremedies. U kunt hiervoor echter het beste een chemische reiniging van de cabine of ozonreiniging gebruiken. Beide procedures worden uitgevoerd in gespecialiseerde centra met behulp van de juiste apparatuur en chemicaliën. Deze reinigingen zorgen ervoor dat de onaangename geur van benzine in het interieur van uw auto wordt verwijderd.

Hoe u van de benzinegeur afkomt

Ruikt de auto onaangenaam naar benzine? Er vanaf komen is eenvoudig genoeg. Er zijn 9 effectieve methoden. Het elimineren van de benzinegeur helpt: frisdrank, azijn, koffie. Het meest effectief is ... Maar identificeer eerst de bron

Meer details

Gevolgtrekking

onthoud dat benzinedampen zijn zeer schadelijk voor het menselijk lichaam​Daarom, als u de minste geur van benzine in de cabine opmerkt, en nog meer als deze zich regelmatig manifesteert, moet u onmiddellijk een reeks maatregelen nemen om de oorzaken van dit fenomeen op te sporen en te elimineren. Vergeet ook niet dat benzinedampen vuur en explosief zijn. Daarom bij het uitvoeren van de relevante werkzaamheden Zorg ervoor dat u de brandveiligheidsregels volgt​En het is beter om buiten of in een goed geventileerde ruimte te werken, zodat benzinedampen niet in uw lichaam komen.

Extra materiaal over het onderwerp:

• Hoe de geur van benzine in de cabine te elimineren met behulp van wasmiddel
• Hoe u van de benzinegeur afkomt