elunie.com

Ontdooier voor brandstof stelt u in staat om een ​​dieselmotor van een auto te starten, zelfs in situaties waarin de diesel is ingedikt en niet door de brandstofleiding van de tank naar de motor kan worden gepompt. Deze middelen worden in de regel toegevoegd aan de tank en aan het brandstoffilter, waar ze vanwege hun chemische samenstelling de vloeibaarheid van dieselbrandstof in slechts enkele minuten teruggeven en de motor dienovereenkomstig laten starten. Dieselontdooiers zijn nog niet zo lang geleden op de markt voor autochemie verschenen, maar ze worden steeds populairder. Ze kunnen worden gebruikt met zowel auto's als vrachtwagens, bussen enzovoort. We kunnen zeggen dat ze de oude "ouderwetse" methode van het verwarmen van dieselmotoren hebben vervangen door branders of soortgelijke apparaten. Verwar het ontdooiingsadditief echter niet met een soortgelijk middel - een antigel voor dieselbrandstof. Dit laatste is bedoeld om het vloeipunt van dieselbrandstof te verlagen, dat wil zeggen, het is profylactisch. Er wordt een ontdooier gebruikt als de diesel al bevroren is.

Inhoud

• Wat is een additief ontdooimiddel
• Hoe de ontdooier te gebruiken
• Heb ik een ontdooier nodig?
• Lijst met populaire remedies
• Hoe u uw eigen ontdooier kunt maken

In de schappen van autodealers zijn verschillende additieven voor het ontdooien van de winter te vinden. Het assortiment hangt zowel af van de populariteit van bepaalde middelen, maar ook van de logistieke component, met andere woorden, bepaalde ontdooiers worden simpelweg niet geleverd aan sommige regio's. Aan het einde van dit materiaal staat een beoordeling van de meest populaire en effectieve additieven voor dieselbrandstof in de winter. Het bevat informatie over de kenmerken van het gebruik, het verpakkingsvolume en ook de prijs.

Waar is een ontdooier voor?

Zoals u weet, wordt elke vloeistof bij een bepaalde omgevingstemperatuur dikker en hard. Dieselbrandstof is in dit geval geen uitzondering, en bij aanzienlijk negatieve temperaturen krijgt het ook een gelachtige toestand waarin het niet door brandstofleidingen of door brandstoffilters kan worden gepompt. En dat geldt niet alleen voor de zogenaamde ‘zomer’ diesel. De "winter" dieselbrandstof heeft ook een eigen drempelwaarde voor het vloeipunt, hoewel deze veel lager is. Houd er echter rekening mee dat veel binnenlandse benzinestations automobilisten openlijk misleiden, en onder het mom van "winterdiesel" verkopen ze op zijn best het hele seizoen, en misschien zelfs "zomer" diesel met een bepaalde hoeveelheid additieven.

De basis van elke ontdooier is een complex van chemische elementen, met als doel de interne temperatuur van gestolde dieselbrandstof kunstmatig te verhogen, waardoor het mogelijk wordt om deze van een gelachtige (of zelfs vaste) aggregatietoestand over te brengen naar een vloeibare fase. Fabrikanten houden in de regel de exacte samenstelling van elk product geheim (het zogenaamde "handelsgeheim"). In de meeste gevallen is de basis van de ontdooier echter een alcoholbasis met enkele toevoegingen die bijdragen tot een betere verbranding van de nieuw verkregen samenstelling, en die de prestatie van een chemische reactie versnellen wanneer deze wordt gemengd met het vrijkomen van een bepaalde hoeveelheid warmte. , wat de reden is voor de overgang van dieselbrandstof van een vaste naar een vloeibare toestand.

Hoe de ontdooier te gebruiken

Veel autoliefhebbers zijn geïnteresseerd in de vraag hoe dieselbrandstof in een tank kan worden ontdooid? Dat wil zeggen, hoe moet het dooi-additief worden gebruikt? De instructies voor de meeste van deze gereedschappen geven aan dat de ontdooier zowel rechtstreeks aan de brandstoftank moet worden toegevoegd voordat de motor wordt gestart als aan het brandstoffilter (in sommige gevallen kan de laatste omstandigheid een groot obstakel zijn vanwege de ontwerpkenmerken van een bepaalde auto). In zeldzamere gevallen moet het ook met een pomp in flexibele (of niet erg flexibele bij lage temperaturen) brandstofslangen worden gepompt.

De instructies van de meeste fondsen geven ook aan dat het ongeveer 15 ... 20 minuten duurt om de brandstof in de tank en het brandstofsysteem volledig te ontdooien (minder vaak tot 25 ... 30 minuten). Tests uitgevoerd door autoliefhebbers tonen aan dat het resultaat van dit gebruik van ontdooimachines afhankelijk is van een aantal factoren. Allereerst natuurlijk van het merk (lees, samenstelling) van de ontdooier zelf. De tweede is de toestand van het brandstofsysteem. Dus als het vuil is, met name het / de brandstoffilter (s) zijn erg vuil, dan kan dit het starten van de motor bij vorst aanzienlijk bemoeilijken. Ten derde heeft de kwaliteit van de dieselbrandstof, evenals het type (zomer, alle seizoenen, winter), invloed op de efficiëntie van de ontdooier.

Wat dieselbrandstof betreft: hoe meer paraffine, zwavel en andere schadelijke onzuiverheden het bevat, hoe moeilijker het is voor een ontdooier om de interne temperatuur van de brandstof te verhogen. Evenzo, als zomerdieselbrandstof in de tank is gegoten, kunnen er problemen optreden tijdens het opstarten. En omgekeerd, hoe beter de brandstof, hoe gemakkelijker het zal zijn om de dieselmotor te starten, zelfs bij de meest strenge vorst.

In de meeste gevallen wordt ook aangegeven dat voordat u de ontdooier gebruikt, het brandstoffilter moet worden gedemonteerd en grondig moet worden verwijderd van vuil en bevroren paraffine. Dit moet voorzichtig gebeuren om het filterelement niet direct, maar voorzichtig te beschadigen.

Is het de moeite waard om een ​​ontdooier te gebruiken?

Veel automobilisten, die nog nooit met dieselontdooiers zijn tegengekomen, twijfelen aan de wenselijkheid van het gebruik ervan, en zelfs aan hun effectiviteit in het algemeen. Dit geldt in het bijzonder voor chauffeurs die gewend zijn dieselmotoren te starten na voorverwarmen met een steekvlam of soortgelijke apparaten (voorverwarmers), die van buitenaf de elementen van de brandstof- en oliesystemen van de motor opwarmen.

Deze "ouderwetse" benadering heeft echter alleen zin in de vorm van besparingen (en dat is zeer twijfelachtig, gezien de arbeidskosten en de brandstofkosten). En onder de bodem van een personenauto met dieselmotor kruipen is erg problematisch. Tests door zowel fabrikanten van ontdooier als motorvoertuigliefhebbers tonen aan dat ontdooien het starten gemakkelijker maakt wanneer diesel stolt. Daarom wordt alle "dieseloperators" voor het begin van het koude seizoen sterk aangeraden om zowel een dieselontdooier als een antigel ervoor te kopen om de beschreven onaangename situaties te voorkomen. Het zal zeker niet erger worden door ze te gebruiken!

Er is een andere methode waarmee u kunt achterhalen of het zinvol is om een ​​ontdooier te gebruiken of niet. Dus bij elk tankstation gaat elke lozing van brandstof uit een tankwagen in de tank van ditzelfde tankstation altijd gepaard met het vullen (opstellen) van het bijbehorende document. Daarin worden onder meer altijd twee parameters aangegeven: de temperatuur van de filtreerbaarheid van dieselbrandstof en de temperatuur van de verdikking ervan. Dit document kan altijd worden opgevraagd bij de operator bij het tankstation, of het hangt gewoon aan het mededelingenbord in het tankstation. Let op de waarde van de filtreerbaarheidstemperatuur! Het is wanneer de waarde wordt bereikt en lager, de dieselolie kan niet door het brandstoffilter gaan en bijgevolg kan de motor niet werken.

Op basis van de ontvangen informatie en de vergelijking van de omgevingstemperatuur kan worden geconcludeerd of een dieselontdooier moet worden gekocht of niet. In alle eerlijkheid is het echter vermeldenswaard dat veel gewetenloze benzinestations brandstof van lage kwaliteit verkopen, zich verschuilen achter documentatie, waar opzettelijk onjuiste informatie wordt ingevoerd. Daarom, als u de administratie van een bepaald tankstation vertrouwt, kunt u dergelijke documentatie vertrouwen. Als je het niet vertrouwt of je bent niet thuis en tank je voor het eerst bij een benzinestation, dan is het beter om op zeker te spelen en het gespecificeerde ontdooimiddel en antigel aan te schaffen voor preventieve doeleinden.

Beoordeling van populaire ontdooiers

In dit gedeelte wordt een lijst gepresenteerd met populaire ontdooiers voor dieselbrandstof, die vaak worden gebruikt door zowel binnenlandse als buitenlandse automobilisten. Alle producten die in de classificatie worden vermeld, worden aanbevolen om te kopen, omdat ze in de praktijk herhaaldelijk hun hoge efficiëntie hebben bevestigd bij het ontdooien van dieselbrandstof in een brandstoftank, zelfs bij strenge vorst. Tegelijkertijd wordt met de beoordeling geen reclame gemaakt voor de gepresenteerde middelen en is deze alleen gemaakt op basis van beoordelingen over ontdooiers die op internet zijn gevonden.

Hi-Gear Diesel Ontdooier

De Hi-Gear EMERGENCY DIESEL DE-GELLER dieselontdooier wordt door de fabrikant gepositioneerd als een noodhulp voor de diesel wanneer de brandstof bevroren is, en daarom heeft het gebruik van antigel geen zin meer. Het kan worden gebruikt om snel en effectief ijs- en paraffinekristallen te ontdooien die zijn gestold in dieselbrandstof. De tool kan worden gebruikt voor elk type dieselbrandstof en voor elk type dieselmotor (inclusief moderne Common Rail), inclusief motoren van verschillende afmetingen en capaciteiten. Alleen de hoeveelheid dieselbrandstof direct in de tank en in het brandstofsysteem is van belang.Hieruit moet u het vereiste bedrag aan gebruikte middelen berekenen.

Het gebruik van de Hi-Gear dieselontdooier omvat twee fasen. In de eerste fase is het noodzakelijk om het brandstoffilter te demonteren en de bevroren brandstof eruit te verwijderen. Voeg vervolgens het middel toe aan het brandstoffilter in een verhouding van 1: 1 met nieuwe dieselbrandstof. Als er veel gestolde dieselbrandstof in het filter zit en deze niet kan worden verwijderd, mag een ontdooimiddel zonder verdunning worden toegevoegd. De tweede fase is het rechtstreeks toevoegen van het middel aan de brandstoftank in een verhouding van 1: 200 ten opzichte van het momenteel beschikbare volume dieselbrandstof in de tank (lichte overmatige dosering onkritisch en heel acceptabel). Nadat het medicijn in de brandstof is gebracht, moet u ongeveer 15 ... 20 minuten wachten, zodat het middel een chemische reactie aangaat, met als resultaat het ontdooien van dieselbrandstof. Vervolgens kunt u proberen de motor te starten. Houd tegelijkertijd rekening met de regels van de "koude start" (de start moet worden uitgevoerd door korte pogingen met korte tussenpozen, dit zal de batterij en de starter beschermen tegen aanzienlijke slijtage en hun algehele levensduur verkorten). Lees de instructies voor het gebruik van het product direct op de verpakking zorgvuldig!

De Hi-Gear Diesel Defroster is verkrijgbaar in twee maten. De eerste is een pot van 444 ml, de tweede is een pot van 946 ml. Hun onderdeelnummers zijn respectievelijk HG4117 en HG4114. De prijs van dergelijke pakketten vanaf de winter van 2018/2019 is respectievelijk ongeveer 540 roebel en 940 roebel.

Diesel ontdooier Lavr

Dieselbrandstofontdooier LAVR Disel De-Geller Action is een andere zeer populaire en effectieve tool waarmee u dieselbrandstof in enkele minuten kunt ontdooien en de consistentie ervan zo ver kunt brengen dat deze probleemloos door het brandstoffilter kan worden gepompt. Het product is speciaal ontworpen voor gebruik onder extreme temperatuuromstandigheden. Het kan worden gebruikt met elk type dieselbrandstof, evenals met alle dieselmotoren, zowel oude als nieuwe typen, ongeacht hun vermogen en volume. Absoluut veilig voor het brandstofsysteem van de motor.

De voorwaarden voor het gebruik van de Lavr-dieselontdooier zijn dezelfde als voor het vorige product. Het moet dus in een verhouding van 1: 1 in het brandstoffilter worden gegoten. Het filter moet eerst worden gedemonteerd en kristallen van bevroren brandstof en vuil moeten eruit worden verwijderd. Daarna moet het filter 15 minuten staan ​​om de chemische reactie uit te voeren en de brandstof te ontdooien. Als het brandstoffilter niet kan worden gedemonteerd, moet er minimaal een kleine hoeveelheid brandstof aan worden toegevoerd (1/20 van het filtervolume zou voldoende zijn). Dan moet je ongeveer 20 ... 30 minuten staan. In bijzonder ernstige gevallen kan het medicijn niet worden verdund, maar kant-en-klaar uit de fles worden gegoten.

Wat betreft het vullen van de tank, deze moet worden gegoten in een volume van 100 ml per 10 liter brandstof (minimale dosering) tot 100 ml per 2 liter brandstof (maximale dosering), die zich in de tank bevindt op het moment dat het medicijn wordt gevuld . Het wordt aanbevolen om het afgemeten volume van de ontdooier niet onmiddellijk te gieten, maar in drie delen te verdelen en afwisselend, na een paar minuten, na elkaar te gieten. Na het gieten moet u ongeveer 15 ... 20 minuten wachten voordat er een chemische reactie optreedt. Probeer vervolgens de motor te starten.

Recensies op internet suggereren dat de LAVR Disel De-Geller Action dieselontdooier een redelijk effectief hulpmiddel is, daarom wordt het aanbevolen voor aankoop aan automobilisten die op noordelijke breedtegraden wonen. Het is nuttig om deze remedie voor profylactische doeleinden te gebruiken, vergelijkbaar met antigels.

De Lavr-ontdooier op diesel wordt verkocht in verpakkingen van twee volumes - 450 ml en 1 liter. Hun artikelen zijn respectievelijk Ln2130 en Ln2131.Hun gemiddelde prijzen voor de bovenstaande periode zijn ongeveer 370 roebel en 580 roebel.

Dieselontdooier ASTROhim

De ASTROhim dieselontdooier is een goed effectief middel bedoeld voor gebruik in motoren van personenauto's. Kan worden gebruikt met elke dieselbrandstof. Volgens de garanties van de fabrikant is het doel om de vloeibaarheid van dieselbrandstof te herstellen en waskristallen met een scherpe daling van de omgevingstemperatuur te elimineren als dit onderweg zou gebeuren of als zomerdieselbrandstof in de brandstoftank werd gegoten. Het product lost ijs- en paraffinekristallen op en verspreidt ze, waardoor u de prestaties van de motor in het koude seizoen kunt herstellen. De ontdooier werkt even goed met zowel hoogwaardige brandstof als diesel, die veel zwavel en andere schadelijke elementen bevat. De tool kan worden gebruikt met alle dieselmotoren, inclusief Common Rail- en pompinjectorsystemen.

Tests uitgevoerd door autoliefhebbers tonen een redelijk hoog rendement van deze dieselontdooier aan. In sommige gevallen werd opgemerkt dat het nodig was lang te wachten voordat de dieselbrandstof was ontdooid. Dit hangt echter eerder samen met de kwaliteit van dieselbrandstof en het volledige brandstofsysteem van een bepaald voertuig. Over het algemeen kunnen we dit ontdooi-apparaat gerust aanbevelen aan diesel automobilisten. In de verzameling garage-autochemie is deze instantie niet overbodig.

De ASTROhim dieselontdooier wordt gerealiseerd in blikken van 1 liter. Het artikelnummer van zo'n pakket is AC193. De prijs voor de bovenstaande periode is ongeveer 320 roebel.

Additief voor ontdooier voor dieselbrandstof Power Service "Diesel 911"

Diesel 911 Diesel Fuel Defrosting Additive is een zeer hoogwaardig en effectief middel dat is ontworpen om brandstoffilters te ontdooien en te voorkomen dat ze verder bevriezen, bevroren dieselbrandstof smelten en water eruit halen. Bovendien maakt het gebruik van de Power Service "Diesel 911" -ontdooier het mogelijk om de levensduur van de elementen van het brandstofsysteem te verlengen, in het bijzonder brandstoffilters, pompen en injectoren. De samenstelling van deze ontdooier bevat een unieke ontwikkeling van Slickdiesel, die is ontworpen om de elementen van het brandstofsysteem te beschermen bij gebruik van dieselbrandstof met een laag en ultralaag zwavelgehalte (verantwoordelijk voor het smeren van de injectiepomponderdelen). De tool kan op alle motoren worden gebruikt, ook die met katalysatoren.

Het gebruik van deze ontdooier is vergelijkbaar met de vorige. Allereerst moet het in het brandstoffilter worden gegoten in een verhouding van 1: 1, nadat het eerder is gereinigd. Met betrekking tot het volume dat in de brandstoftank moet worden gegoten, geeft de fabrikant aan dat 2,32 liter van dit middel (80 ounces) moet worden gevuld met 378 liter brandstof (100 gallon). In termen van meer begrijpelijke waarden blijkt dat je voor elke 10 liter brandstof 62 ml ontdooier moet invullen. Deze tool kan worden gebruikt voor motoren van zowel personenauto's als bedrijfsvoertuigen (vrachtwagens, bussen), ongeacht hun volume en vermogen.

U kunt de Power Service "Diesel 911" dieselontdooier kopen in een verpakking van 473 ml. Het verpakkingsartikel is 8016-09. De gemiddelde prijs is ongeveer 800 roebel.

Diesel ontdooier Img MG-336

Dieselbrandstofontdooier Img MG-336 wordt door de fabrikant gepositioneerd als een hightech gespecialiseerde samenstelling om de prestaties van dieselmotoren bij negatieve omgevingstemperaturen te waarborgen. Ontworpen voor noodbehandeling van bevroren dieselbrandstof en herstel van het brandstofsysteem.Het is absoluut veilig voor alle elementen van het brandstofsysteem, bevat geen alcoholen en chloorhoudende componenten. Het kan ook worden gebruikt met elk type dieselbrandstof, inclusief de zogenaamde "biodiesel". Lost effectief was en waterkristallen op.

Recensies van de Img MG-336 dieselontdooier suggereren dat de efficiëntie gemiddeld is. Het is echter heel goed mogelijk om het te kopen als er geen ander, effectiever geld in de winkelschappen is voor het bedrag dat u bereid bent te besteden. Van de nadelen van het ontdooi-apparaat is het vermeldenswaard dat de fabrikant duidelijk aangeeft dat de ontdooitijd tot 30 minuten kan oplopen, wat best veel is in vergelijking met concurrenten. Dit alles wordt echter gecompenseerd door de lage prijs. Daarom wordt de ontdooier aanbevolen voor aankoop.

U kunt de Img MG-336 dieselontdooier kopen in een verpakking van 350 ml. Haar artikel is MG336. De gemiddelde prijs is ongeveer 260 roebel.

Aan het einde van de beoordeling is het logisch om een ​​paar woorden toe te voegen over de "Liquid I", die populair is bij veel chauffeurs. Ondanks het feit dat de instructies ervoor direct aangeven dat het verdikking, waxen van dieselbrandstof bij lage temperaturen voorkomt, is het werkingsmechanisme in feite anders. Het belangrijkste doel is om water te absorberen, dat wil zeggen om kristallisatie bij negatieve temperaturen te voorkomen. Het is gemaakt op alcoholbasis met toevoeging van ethyleenglycol. Daarom heeft het een nogal indirecte relatie met dieselbrandstof. Het beste gebruik in een auto is om het toe te voegen aan de samenstelling van de remvloeistof, zodat condensaat niet bevriest in de ontvangers.

Als u een positieve of negatieve ervaring heeft gehad met het gebruik van een dieselontdooier, vertel het ons dan in de opmerkingen onder dit materiaal. Het wordt niet alleen interessant voor de redactie, maar ook voor andere automobilisten.

Hoe de ontdooier te vervangen

In plaats van een fabrieksontdooier gieten ervaren chauffeurs (bijvoorbeeld vrachtwagenchauffeurs) vaak remvloeistof in de tank met een snelheid van 1 ml remvloeistof per 1 liter brandstof die zich momenteel in de tank bevindt. Hierdoor kunt u de gepelleteerde paraffine in de dieselbrandstof binnen enkele minuten verwijderen. Het type remvloeistof maakt in dit geval niet uit. Het enige waar voor moet worden gezorgd, is de netheid. Dienovereenkomstig is het categorisch onmogelijk om vuile vloeistof aan de brandstoftank (systeem) toe te voegen, dus het is mogelijk om de brandstoffilters voortijdig uit te schakelen. De remvloeistof is echter, net als de eerder genoemde "Fluid I", gemaakt op basis van ethyleenglycol, dus zijn efficiëntie is erg laag, vooral bij aanzienlijke temperaturen. Maar het kan helpen als de dieselbrandstof van slechte kwaliteit is en veel water bevat.

Een andere populaire methode waarmee u het vloeipunt van dieselbrandstof kunt verlagen, is door er kerosine aan toe te voegen. In dit geval hebben we het echter eerder over een antigel, dat wil zeggen dat het niets met ontdooien te maken heeft. Het kan gewoon als preventieve maatregel worden gebruikt. Wat betreft het aandeel, het is 30%, dat wil zeggen dat 3 liter kerosine kan worden toegevoegd aan 10 liter diesel. Houd er echter rekening mee dat een dergelijk mengsel zeer schadelijk is voor een dieselmotor, en dit kan alleen als laatste redmiddel worden gedaan.

Gevolgtrekking

Het gebruik van een fabrieksontdooier voor dieselbrandstof is een nieuw woord in de autochemie, en steeds meer "dieselarbeiders" gebruiken deze middelen nu. Deze verbindingen laten zich van hun beste kant zien en kunnen het starten van de motor zelfs bij strenge vorst aanzienlijk vergemakkelijken. Het is echter noodzakelijk om te begrijpen dat er ook geen wonderen van hen hoeven te worden verwacht. In het bijzonder, als de motor zich in een pre-noodtoestand bevindt, is het brandstoffilter verstopt, wordt zomerdiesel in de tank gegoten en zijn er lange tijd geen algemene reparaties uitgevoerd, dan is het gebruik van dergelijke middelen natuurlijk helpt niet bij vorst. Als de motor functioneel is, is het kopen van een ontdooier in het algemeen de juiste beslissing voor elke autobezitter met een dieselmotor.