elunie.com

Vloeibare geluidsisolatie wordt aangebracht aan de onderzijde van de auto en aan de buitenkant van de wielkasten om het in het auto-interieur doordringende geluid van de genoemde carrosseriedelen te verminderen tijdens het rijden, vooral op een slecht wegdek. In sommige gevallen wordt vloeibare geluidsisolatie gecombineerd met klassieke bitumineuze geluidsisolatie. Dit versterkt het overeenkomstige effect. Vloeibare geluidsisolatie voor een auto beschermt bovendien het buitenoppervlak van de carrosserie tegen negatieve factoren (water, vuil, kleine schurende deeltjes, chemische verbindingen die in de winter op wegen worden gestrooid), voorkomt het optreden van corrosie, verkort de tijd tussen verwerking van de onderkant van de auto en het oppervlak van de wielkasten ...

Inhoud

• Voor- en nadelen van Shumka
• Soorten vloeibare geluidsisolatie en de toepassing ervan
• Populaire vloeistofgeluidsclassificatie

Vloeistofgeluidsisolatie (ook wel liquid locker genoemd) wordt verkocht als mastiek in blik of blik / emmer en is gemakkelijk aan te brengen. Zelfs een beginnende autoliefhebber kan dit aan. Voordat u echter direct aanbrengt, moet u de instructies op de verpakking zorgvuldig lezen en de daarin gegeven aanbevelingen zorgvuldig opvolgen. In het bijzonder moet in de meeste gevallen het te behandelen oppervlak grondig worden gereinigd van vuil en roest. Bovendien moet u de dosering van het medicijn nauwkeurig observeren. Momenteel worden in autodealers veel zogenaamde ‘vloeistofgeluiden’ verkocht. Verderop in het materiaal staan ​​de kenmerken van de meest populaire en effectieve. We hopen dat de beoordeling u helpt bij het maken van uw keuze.

Naam van fondsen	Beschrijving en kenmerken	Verpakkingsvolume	Prijs voor één pakket vanaf herfst 2018
DINITROL 479 grondverf	Het product is ontworpen om de auto te beschermen tegen de effecten van geluid, corrosie en grind (mechanische bescherming). Heeft een andere naam - "vloeibare spatborden". De droogtijd voor een aangebrachte laag is ongeveer twee uur. U moet twee of drie lagen aanbrengen. De gegarandeerde werking van de bevroren film is minimaal 3 ... 5 jaar.	1 liter; 5 liter; 190 liter.	700 roebel; 3000 roebel; 120.000 roebel.
Noxudol 3100	Complexe geluids- en trillingsisolatiepasta. Beschermt ook de carrosserie tegen corrosie en grind. Een zeer populaire pasta onder automobilisten vanwege het hoge rendement. Verlaagt het geluidsniveau met 45 ... 50%. De gevormde beschermlaag heeft een dikte van ongeveer 2 mm.	1 liter; 5 liter.	1200 roebel; 6000 roebel.
Primatech Extra	Dit is een spray-on universele geluidsisolatie, die tegelijkertijd de functies vervult van trillingsisolatie en bescherming van het behandelde gebied van de carrosserie tegen corrosie, inclusief elektrolytische corrosie. Veilig voor lakwerk, wordt gebruikt om wielkasten en / of de onderkant van een auto te behandelen. Het oppervlak moet voor het aanbrengen worden gereinigd, maar het is niet nodig om te ontvetten.	1 liter; 5 liter; 20 liter; 100 liter.	1 liter kost ongeveer 500 roebel
Verdediger geluid	Middelen om de carrosserie te beschermen tegen lawaai en trillingen. Inclusief beschermt de carrosserie tegen corrosie en blootstelling aan zand en grind. Veilig voor lakwerk, rubber en kunststof onderdelen. De droogtijd voor één laag is 24 uur. Bedrijfstemperatuurbereik - van -60 ° С tot + 120 ° С. Voor het aanbrengen moet het oppervlak worden gereinigd, maar het is niet nodig om te ontvetten.	1 liter	500 roebel
Aerolux	Binnenlandse ontwikkeling die de carrosserie beschermt tegen trillingen en lawaai, maar ook tegen corrosie, zand, grind en kleine schokken in het onderste deel. Volgens zijn kenmerken is het vergelijkbaar met de bovenstaande composities. Wanneer het op het oppervlak wordt aangebracht, hoeft het alleen te worden gereinigd, zonder te ontvetten.	1 liter	600 roebel

Voor- en nadelen van vloeibare geluidsisolatie

Allereerst is het noodzakelijk om de vraag te begrijpen wat het gebruik van vloeibare geluidsisolatie voor wielkasten en bodemplaat oplevert, en welke voor- en nadelen dergelijke composities hebben. Zoals hierboven vermeld, is het met behulp van deze composities mogelijk om ten eerste het geluidsniveau te verminderen en ten tweede om het onderste deel van de carrosserie te beschermen tegen corrosie en kleine beschadigingen. De samenstelling van vloeibare geluidsisolatie is gebaseerd op het gebruik van een rubbercomponent met toevoeging van verschillende additieven. Het is rubber dat een betrouwbare bescherming biedt aan de carrosserie.

De voordelen van geluidsisolatie met vloeibaar rubber zijn onder meer:

• Makkelijk te gebruiken. Om een ​​dergelijke samenstelling toe te passen, is het niet altijd nodig om extra dure apparatuur aan te schaffen. Alle werkzaamheden kunnen in een garage worden gedaan. De enige vereiste in dit geval is de aanwezigheid van een kijkgat of een lift, aangezien u met het onderste deel van de carrosserie moet werken.
• Gesproeide vloeibare geluidsisolatie wordt gerealiseerd in de vorm van mastiek (in potten of kleine emmers). In dit geval moet het met een kwast worden aangebracht. Je kunt ook een spuitfles gebruiken en dan kan de compositie worden gesproeid. Dit biedt enerzijds het gemak van het gebruik van deze gereedschappen, en anderzijds stelt het u in staat om zelfs de moeilijkst bereikbare plaatsen probleemloos te hanteren.
• De massa van de geharde geluidsisolatie is niet groter dan 10 ... 20 kilogram, wat op geen enkele manier de dynamische eigenschappen van de auto beïnvloedt, evenals het brandstofverbruik.
• Vloeistofgeluidsisolatie van de cabine heeft hogere prestatiekenmerken in vergelijking met vergelijkbare plaatgeluidsisolatie. Dit voordeel wordt verschaft door het feit dat de vloeistof gelijkmatiger wordt aangebracht op het gebogen oppervlak van individuele lichaamsdelen, waardoor het verschijnen van dunne vlekken in de gestolde laag wordt geëlimineerd.
• Vloeibare geluidsisolatie beschermt het behandelde oppervlak op betrouwbare wijze tegen corrosie en is bovendien bestand tegen vocht, kleine mechanische schade, de effecten van niet-agressieve chemische verbindingen (zwakke oplossingen van zuren en logen), evenals extreme temperaturen, waaronder scherpe degenen.
• Lange levensduur van meerdere jaren (afhankelijk van het specifieke gereedschap en de bedrijfsomstandigheden van de machine).
• De liquid locker kan worden geverfd om bij de kleur van de auto te passen. Dit kan aanvullend worden gedaan, of, wanneer de carrosserie volledig is geverfd, kunnen de behandelde gebieden veilig in de geselecteerde kleur worden geverfd.

Net als elke andere stof heeft vloeibare geluidsisolatie echter ook nadelen. Dit zijn dus:

• Lang proces van stollen van de compositie. Het hangt af van het specifieke merk van het product, maar sommige kunnen tot twee dagen uitharden. Maar eerlijk gezegd moet worden opgemerkt dat geluidsisolatie momenteel op de markt verschijnt en binnen enkele uren bevriest. Dergelijke composities zijn echter veel duurder. In de loop van de tijd zal deze situatie zeker veranderen, aangezien vloeibare geluidsisolatie een relatief nieuw middel is en ze nog in ontwikkeling zijn.
• Hoge prijs. Bovendien worden de meeste van deze samenstellingen vanwege hun kenmerken oneconomisch geconsumeerd. Daarom is voor een hoogwaardige (dichte) behandeling van het lichaamsoppervlak veel materiaal nodig, wat de totale kosten van deze procedure aanzienlijk zal beïnvloeden. Zoals aangegeven in de vorige paragraaf, zal de prijs van vloeibare geluidsisolatie na verloop van tijd alleen maar dalen naarmate zich verschillende soortgelijke producten ontwikkelen en de concurrentie tussen hun fabrikanten.

Maar, zoals de praktijk laat zien, als u geen rekening houdt met de hoge kosten van dergelijke geluidsisolatie, wegen de voordelen van het gebruik ervan op tegen de nadelen. Dienovereenkomstig, als de autobezitter de materiële mogelijkheid heeft om vloeibare geluidsisolatie te kopen en deze te gebruiken om zijn auto te beschermen, is het beter om dat te doen.Deze aanpak maakt reizen niet alleen comfortabeler, maar beschermt ook de carrosserie.

Soorten vloeibare geluidsisolatie en hun toepassing

Er zijn twee hoofdklassen waartoe alle vloeibare geluidsisolatie behoort. De composities van de eerste klasse zijn dus minder technologisch, wat tot uiting komt in een langere voorbereiding van het behandelde oppervlak voordat de compositie direct wordt aangebracht. Bovendien is het met behulp van een dergelijke geluidsisolatie mogelijk om alleen de wielkasten en de onderkant van de auto te bewerken. Over het algemeen moeten de volgende stappen worden gevolgd voor oppervlaktebehandeling:

• Voer mechanische reiniging van het oppervlak uit. Dat wil zeggen, met behulp van water, borstels, wasmiddelen, is het noodzakelijk om vuil te verwijderen. Vervolgens moet u de roest voorzichtig verwijderen. Hiervoor kunt u speciale roestomvormers gebruiken. Na dit alles dient u het te behandelen oppervlak te ontvetten. Lees echter de volledige instructies op de geluidsisolerende verpakking, want er zijn uitzonderingen of aanvullingen!
• Oppervlaktevoorbehandeling. Dit wordt gedaan met speciale verbindingen die extra moeten worden gekocht, samen met vloeibare geluidsisolatie. De essentie ervan ligt in het feit dat de compositie stevig aan het oppervlak is gehecht en het lichaam van de machine beschermt.
• Directe toepassing van vloeibare geluidsisolatie (vloeibaar rubber). Dit gebeurt met een borstel of een spuitfles (in het tweede geval is het veel handiger om te werken en zal het geldverbruik lager zijn). Overtollig dat op de zichtbare delen van de autolak is gevallen, dient onmiddellijk te worden verwijderd, terwijl de samenstelling niet is uitgehard. Vloeibaar rubber hardt meestal één tot twee dagen volledig uit. Het exacte tijdstip waarop de machine na verwerking kan worden gebruikt, staat aangegeven in de instructies op de verpakking.

Vloeibare geluidsisolatie van de tweede klasse is technologisch geavanceerder, de toepassing ervan vereist minder tijd, maar de prijs zal hoger zijn. In het bijzonder is het algoritme voor de toepassing ervan vergelijkbaar met dat hierboven gegeven, het enige verschil is dat het niet nodig is om een ​​voorbereidende priming van het behandelde oppervlak uit te voeren. Dat wil zeggen, het product kan onmiddellijk na het reinigen en ontvetten worden aangebracht.

Het soortelijk gewicht van de gedroogde geluidsisolatie is ongeveer 4 kilogram per vierkante meter. Met betrekking tot het niveau van geluidsabsorptie, wordt bij gebruik de gespecificeerde indicator met ongeveer 40 ... 50% verminderd.

Om te voorkomen dat u per ongeluk de compositie van "Shumka" (zoals het in autotaal wordt genoemd) van het zichtbare oppervlak van de lak moet verwijderen, kunnen de randen van deze oppervlakken worden geplakt constructie tape​Het beschermt het lakwerk en beschadigt het zelf niet wanneer het vervolgens wordt afgepeld. Cellofaan kan worden gebruikt in plaats van tape. Ter bescherming is het beter om geen briefpapiertape te gebruiken, omdat deze de lak kan beschadigen wanneer deze wordt verwijderd.

Geluidsisolatie wordt vaak in twee lagen (en soms zelfs drie) aangebracht. Dit moet verder worden verduidelijkt in de instructies voor het gebruik van een bepaald product. Na het aanbrengen van de eerste laag volledig laten uitharden. Dit duurt enkele uren (minder vaak tot twee dagen). Daarna wordt er een tweede laag overheen aangebracht. Het moet ook volledig kunnen drogen.

Een paar aanvullende tips voor het aanbrengen van Shumka op het oppervlak van het lichaam:

• Na het verwijderen van de wielen is het beter om de wielkasten te bewerken. In dit geval is het raadzaam om de elementen van het remsysteem en de ophanging af te dekken met constructietape of polyethyleen, zodat het aangegeven middel er niet op komt.
• Breng geen vloeistofisolatie aan bij omgevingstemperaturen onder + 10 ° C. Laat het op dezelfde manier drogen. Bij lage temperaturen zal de stolling van het product erg lang zijn en tot 7 ... 12 dagen duren, vooral als er één dikke laag geluidsisolatie is aangebracht.
• Meng geen vloeibare mastiek van verschillende soorten en merken. Het is beter om precies dezelfde samenstelling in de winkel te kopen.
• Breng het product niet in een hele dikke laag aan, anders zal het lang uitdrogen en een losse structuur hebben. In plaats daarvan is het beter om twee of drie dunne lagen op het te behandelen oppervlak aan te brengen.
• De dikte van de eerste laag is ongeveer 3 mm en de tweede is ongeveer 2 mm. De dikte van het aangebrachte middel kan met een gewone lucifer worden gecontroleerd door het in een nog vloeibare laag te dompelen en van daaruit te verwijderen. En controleer vervolgens met een gewone liniaal de lengte van het geverfde deel van de lucifer.

Vloeistofgeluidsisolatie en vloeistoftrillingsisolatie zijn twee verschillende verbindingen die verschillende functies vervullen. Hoewel sommige fabrikanten universele producten produceren die beide functies vervullen. Daarom moet de keuze voor een of ander middel worden uitgevoerd in overeenstemming met de beschrijving van hun fabrikant.

Beoordeling van populaire vloeibare geluidsisolatie

De automarkt biedt een vrij breed assortiment vloeibaar geluidsisolerend rubber. Vaak zijn dit middelen die zijn ontworpen om zowel directe geluids- als trillingsisolatie te bieden. Onze redacteuren hebben een beoordeling samengesteld van de beste vloeistofgeluidsisolatie, die niet alleen het populairst is bij gewone autobezitters, maar ook bij professionele autoservicemedewerkers die auto's voortdurend repareren en onderhouden. De rating is niet van commerciële aard en maakt geen reclame voor de gepresenteerde fondsen. Het doel is om de meest volledige en objectieve informatie te verstrekken, zodat autobezitters gemakkelijker het beste product voor zichzelf kunnen kiezen uit de winkels die in de schappen worden gepresenteerd.

DINITROL 479 Undercoat "Liquid fenders"

DINITROL 479 Undercoat wordt door de fabrikant gepositioneerd als een universele samenstelling die is ontworpen om de auto te beschermen tegen lawaai, corrosie en grind. Het wordt aanbevolen om het op het buitenoppervlak van de wielkasten aan te brengen, hoewel het ook de bodem ermee mag bewerken. Een andere naam voor de samenstelling is "vloeibare fenders" of "corrosiewerende verbinding voor de behandeling van de bodem". Het is een bitumen-wasmastiek met een zwarte rubberen vulstof. De droogtijd is ongeveer twee uur. Het materiaal in de container wordt volledig gebruiksklaar verkocht.

Wat betreft de toepassing, hiervoor kunt u een borstel, een rubberen spatel of een spuitpistool gebruiken (een pistool dat is aangesloten op een compressor die een druk van ongeveer 2 ... 6 atmosfeer produceert). Voor het aanbrengen is het absoluut noodzakelijk om de wielen grondig te demonteren, met behulp van "Karcher" of zijn analoog, het behandelde oppervlak van vuil te spoelen. Houd er rekening mee dat in garageomstandigheden het eenvoudigweg gebruiken van een emmer en een doek om het lichaam goed te wassen niet werkt, dus het is beter om hulp te vragen (alleen voor het wassen, hoewel u de samenstelling volledig kunt toepassen) naar een gespecialiseerde dienst waar dat is is de juiste uitrusting. Als er roest op de carrosserie zit, moet u deze verwijderen met een slijpschijf (bij voorkeur) of een borstel.

Echte tests tonen aan dat wanneer twee of drie lagen worden aangebracht volgens de technologie die overeenkomt met de instructies, het product meerdere jaren zal werken (minstens 3 ... 5 jaar), waardoor de carrosserie van de auto wordt beschermd en het rijden van passagiers en bestuurder comfortabeler. Daarom is DINITROL 479 zeker aan te raden bij aanschaf.

Het wordt verkocht in verschillende containers - een fles van 1 liter, een emmer van 5 liter en een vat van 190 liter. Hun SKU's zijn respectievelijk 11173, 11172 en 11167. Prijzen vanaf herfst 2018 zijn respectievelijk ongeveer 700 roebel, 3000 roebel en 120 duizend roebel.

1

Noxudol 3100

Noxudol 3100 is een complexe geluids- en trillingsisolatiepasta. Dienovereenkomstig kan het zowel worden gebruikt om trillingen op verschillende elementen in het bovenste deel van de carrosserie te verminderen als om de wielkasten en bodemplaat te behandelen om het geluidsniveau tijdens het rijden te verminderen en om het oppervlak te beschermen tegen corrosie en de impact van fijn grind.Het komt veel voor en wordt veel gebruikt door verschillende autoliefhebbers door het hele land. Het is een micro-gedispergeerde, elastische pasta op waterbasis met een donkerbruine kleur. Volgens de garanties van de fabrikant vermindert het het geluidsniveau met 45 ... 50%. Het heeft een lage warmtegeleidingscoëfficiënt - 0,156, dat wil zeggen, het handhaaft een constante temperatuur in het passagierscompartiment. Daarom kreeg ze een eervolle tweede plaats.

Na verwerking vormt zich een dichte laag van ongeveer 2 mm dik op het lichaam, die verder kan worden geverfd. De coating heeft een hoge hechting en waterbestendigheid en beschermt daarom de carrosserie tegen corrosie. Het wordt traditioneel aangebracht met een borstel, rubberen troffel of spuitfles. Het is interessant dat deze coating niet alleen in auto's kan worden gebruikt, maar ook in industriële apparatuur die echter bij lage temperaturen tot ongeveer + 120 ° C werkt.

Het wordt verkocht in twee soorten containers: een blik van één liter en een emmer van 5 liter. Hun artikelen zijn respectievelijk 39110511 en 39110405. Dienovereenkomstig zijn de prijzen voor de bovenstaande periode 1200 roebel en 6000 roebel.

2

Primatech Extra

Primatech Extra is een spray-on universele geluidsisolatie, die ook fungeert als trillingsisolatie en bescherming van het behandelde gebied van de carrosserie tegen corrosie, inclusief elektrolytische corrosie. Het product bevat hoogwaardige bitumen, wasverbindingen, functionele additieven. De basis is een oplossing van organische verbindingen. Het product kan worden gebruikt om wielkasten en onderzijde te behandelen. De gedroogde film is zwart. Absoluut veilig voor autolak, evenals de rubberen en plastic elementen.

De toepassing is traditioneel, het te behandelen oppervlak moet grondig worden gereinigd en als er corrosiehaarden op zitten, verwijder deze dan door mechanische reiniging (of met behulp van roestomvormers). Ontvetten is optioneel. De documentatie geeft aan dat drogen tot graad 3 binnen 24 uur plaatsvindt. Het bedrijfstemperatuurbereik van het product is van -60 ° C tot + 120 ° C. De toestand van 5% zoute mist bij een temperatuur van + 35 ° C is ongeveer 1600 uur. Het wordt aanbevolen om het toe te passen met een spuitpistool (pneumatisch pistool) onder een druk van 2 ... 6 atmosfeer. De dikte van een laag moet ongeveer 3 mm zijn.

Het wordt verkocht in containers van vier soorten - 1 liter, 5 liter, 20 liter en 100 liter. De prijs van een pakket van één liter is ongeveer 500 roebel.

3

Verdediger geluid

Defender Noise wordt door de fabrikant gepositioneerd als een middel om de carrosserie te beschermen tegen lawaai en trillingen. Het is een set functionele additieven en composieten in een oplossing van organische verbindingen, geurloos. Absoluut veilig voor autolak, maar ook voor rubberen en plastic onderdelen. Ontworpen om van buitenaf op de onderkant van het voertuig en / of de wielkasten te worden aangebracht. Bovendien beschermt het middel het carrosserievlak effectief tegen corrosie, inclusief elektrolytische corrosie en inslagen van grind tijdens het rijden op een geschikte weg. Droogtijd tot graad 3 - 24 uur. Het bedrijfstemperatuurbereik is van -60 ° C tot + 120 ° C.

De fabrikant schrijft in de instructies dat alvorens het product op het oppervlak aan te brengen, dit product grondig moet worden gewassen, gedroogd en ontdaan van afbladderende verf en / of roestplekken. Het oppervlak hoeft niet te worden ontvet! Shumka wordt klaar voor gebruik verkocht. Om dit te doen, kunt u een borstel, rubberen spatel of luchtpistool gebruiken. De laatste optie heeft de meeste voorkeur, terwijl de druk erin in het bereik van 2 tot 6 atmosfeer moet zijn. Echte tests tonen een goede efficiëntie van deze geluidsbescherming aan, dus het kan zowel aan gewone autobezitters als aan autoservicemedewerkers volledig worden aanbevolen om het aan hun klanten te verkopen.

Het wordt verkocht in een container met een inhoud van 1000 ml. Artikel - DF140001. De verpakkingsprijs is ongeveer 500 roebel.

4

Vloeibare geluidsisolatie "Aerolux"

De vloeibare geluidsisolatie van Aerolux wordt in de Russische Federatie geproduceerd door Rubber Paint. Het is door de fabrikant gepositioneerd als bescherming van de carrosserie tegen lawaai en trillingen bij het rijden op een slechte weg. Er wordt ook aangegeven dat het gereedschap een effectieve aerochemische bescherming van de carrosserie biedt tegen corrosie, zand, grind en kleine schaafwonden in het behandelde onderste deel van de carrosserie. Over het algemeen is het vergelijkbaar met alle hierboven beschreven producten, ook wat betreft kenmerken en toepassingsmethode.

Wat het laatste betreft, het te behandelen oppervlak hoeft alleen grondig te worden gereinigd om vuil, afbladderende verf en, indien aanwezig, roest te verwijderen. Het oppervlak hoeft niet te worden ontvet. Shumka wordt aangebracht met behulp van een pneumatisch pistool onder een druk van 2 ... 6 atmosfeer. Traditioneel wordt het verpakt in een fles van 1000 ml. Volgens de beoordelingen van de meesters die Aerolux gebruikten, hadden ze bijvoorbeeld één cilinder nodig om twee wielkasten op een Toyota Camry te verwerken. En voor het verwerken van de onderkant van de auto "Lada Priora" - twee en een halve cilinder. De beschermingsprestaties zijn redelijk goed en de kosten liggen in het middenbereik. Daarom wordt een dergelijke geluidsisolatie volledig aanbevolen, zowel voor gebruik in een enkel geval als voor continu gebruik in verschillende autodiensten. De prijs van één cilinder is ongeveer 600 roebel.

5

In de loop van de tijd kan de gegeven rating veranderen en worden aangevuld, aangezien nu alle nieuwe soortgelijke formuleringen op de markt komen. Dit komt door de populariteit van deze fondsen. Als u in de uitverkoop geen geluidsisolatie of andere vermeldingen heeft gezien, of als u enige ervaring heeft met het gebruik ervan, deel deze informatie dan in de commentaren. Zo helpt u andere autobezitters bij het kiezen van een of ander voertuig.

Gevolgtrekking

Het gebruik van vloeibare geluidsisolatie vermindert niet alleen het geluid in het interieur van het voertuig, maar beschermt ook op betrouwbare wijze de onderkant en het buitenoppervlak van de wielkasten. Daarom zijn ze zeker aan te raden voor gebruik, vooral in de herfst-winterperiode en in een situatie waarin de auto vaak op slechte wegen rijdt. Dit geldt ook voor auto's waarbij de ophanging niet erg goed is afgesteld en er tijdens het rijden veel geluid uit voortkomt. De applicatie zelf is niet moeilijk. Je hoeft alleen maar uit te zoeken welke compositie je moet kiezen - eerste of tweede klas. De hoeveelheid voorbereidend werk is hier direct van afhankelijk. Als dit artikel nuttig voor je was, deel het dan op sociale netwerken!