elunie.com

Als een de olie ruikt naar benzine, wat betekent dat de motor storingen heeft in de cilinder-zuigergroep, problemen met het aandrijfsysteem of de ontsteking. Het gebruik van motorolie die brandstof bevat, is schadelijk voor alle motoronderdelen. Ten eerste neemt de viscositeit van het smeermiddel af en ten tweede verliest de olie zijn beschermende eigenschappen. Daarom, wanneer de geur van benzine in de olie verschijnt, is het noodzakelijk om zo snel mogelijk diagnostische en passende reparatiemaatregelen uit te voeren.

Inhoud:

• Tekenen van benzine in olie
• Oorzaken van de geur van benzine in motorolie
• Hoe een storing te diagnosticeren
• Gevolgen van het mengen van benzine en olie
• Problemen oplossen

Symptomen van benzine in motorolie

Naast de directe geur van benzine in de motorolie, zijn er nog verschillende andere tekenen dat er wat brandstof in de smeervloeistof zit. Met name:

• Het oliepeil is gestegen en ruikt naar benzine. Dit maakt de olie meestal erg vloeibaar. U kunt dit eenvoudig voelen door met uw vingers de olie van de peilstok aan te raken. Dit geldt vooral voor viskeuze oliën, bijvoorbeeld met een viscositeit van 10W-40.
• Verhoogd brandstofverbruik. Meestal is de vergroting klein, maar deze is merkbaar in de stadsverkeer.
• Lagere oliedruk. Dit is te zien aan de bijbehorende indicator op het dashboard van de auto. De druk neemt af door een afname van de viscositeit van de olie.
• "Zwevend" stationair motortoerental.
• Verminderd vermogen en dynamische prestaties van de machine. Dat wil zeggen, het accelereert slecht en trekt niet.
• De vorming van fouten in het ECU-geheugen geassocieerd met motorsensoren is mogelijk.

Het eerste dat u moet doen als het naar benzine ruikt uit de olievulopening of de peilstok, is de regeleenheid op fouten controleren met behulp van elektronische scanners. Bovendien is het raadzaam om niet alleen uit te zoeken wat fouten in het geheugen zijn, maar ook om naar de specifiek uitgegeven parameters te kijken.

Waarom ruikt olie naar benzine?

Er zijn acht hoofdredenen waarom de peilstok naar benzine ruikt. Met name:

1. Brandstof van slechte kwaliteit. Benzine of soortgelijke "zelfgemaakte" vloeistoffen bevatten vaak chemische verbindingen die rubberen afdichtingen vernietigen. Als gevolg hiervan worden de rubberen afdichtingen vernietigd en kan de geur van benzine in de motor verschijnen.
2. Gebruik van brandstofadditieven. De situatie is vergelijkbaar. Velen van hen vernielen de pakkingen en dienovereenkomstig komt er brandstof in de motorolie, wat de bovengenoemde storingen veroorzaakt.

1. Defecte injectoren. Met name de injectoren van injectiemotoren kunnen na verloop van tijd wat brandstof in de uitgeschakelde toestand in de verbrandingskamer laten stromen. Dit geldt met name voor auto's die zijn uitgerust met motoren met directe brandstofinspuiting, maar het komt ook voor bij conventionele injectiemotoren.
2. Uitval van de vacuüm brandstofregelaar. In het geval van een gedeeltelijke storing, keert een klein deel van de benzine terug naar de verbrandingskamer, vanwaar het het carter binnenkomt.
3. Rijk lucht / brandstofmengsel. De vorming van een te rijk mengsel kan verschillende oorzaken hebben. In elk geval verbrandt benzine in een dergelijk mengsel echter niet volledig, de resten ervan condenseren op de cilinderwanden en van daaruit komen ze in het carter en mengen zich met de motorolie.
4. Defecte onderdelen van het ontstekingssysteem.Dit kan een spoel, een kaars zijn of gewoon schade aan hoogspanningsdraden. In ieder geval, als een of meer van de bovengenoemde onderdelen beschadigd zijn, zal er geen vonk in een bepaalde cilinder zijn, respectievelijk zal het brandstof-luchtmengsel erin niet branden. Als gevolg hiervan condenseert benzine op de wanden en stroomt het in het carter.
5. Ring slijtage. Dit is de meest voorkomende reden waarom motorolie naar benzine ruikt. De slijtage vindt plaats om natuurlijke redenen.
6. Zwakke compressie. Met de slijtage van de elementen van de cilinder-zuigergroep neemt de compressie af en als gevolg daarvan komt benzine met motorolie in het carter.

De geur van benzine in de motor wordt echter vaak aangetroffen in auto's die zijn uitgerust met carburateurmotoren. Ze hebben meestal de redenen voor de verkeerde instelling van de carburateur (de eenheid produceert een rijk lucht-brandstofmengsel) of schade aan het membraan of de naaldklep. In dit geval zal benzine de motor binnendringen en zich daar met de motorolie vermengen.

Hoe u kunt controleren op benzine in motorolie

De geur van benzine uit de peilstok of uit de keel is mogelijk niet zo sterk, en de dunheid en afname in viscositeit zijn impliciet uitgesproken, vooral wanneer deze al laag in viscositeit is. Daarom is het raadzaam om aanvullende diagnoses uit te voeren, met als doel de aanwezigheid van brandstof in het smeermiddel vast te stellen. Hiervoor worden twee methoden gebruikt: een valtest en het verwarmen van de olie, gevolgd door het in brand steken van de dampen.

In het eerste geval hoeft u slechts een kleine hoeveelheid olie op een schoon vel papier aan te brengen en ongeveer 12 uur te wachten. Verder kan men aan het type van de gevormde vlek de aanwezigheid van benzine beoordelen en dienovereenkomstig de geur van de olie.

Met betrekking tot verwarming wordt de testolie in een glazen reageerbuis gedaan, de hals is hermetisch gesloten en de reageerbuis zelf wordt verwarmd boven een open vuur of op een elektrisch fornuis. Daarna wordt de dop van de reageerbuis verwijderd en worden de gassen die uit de reageerbuis komen, ontstoken. Als ze niet branden, betekent dit dat er geen benzine in de olie zit of dat de hoeveelheid ervan te verwaarlozen is. Als zich een vlam heeft gevormd op de hals van de reageerbuis, betekent dit dat er benzine in de olie zit.

Gevolgen van het gebruik van olie met benzine

Het is mogelijk om een ​​auto te besturen, in de motorolie waarvan er een aanzienlijke bijmenging van benzine is, maar niet voor lang. Het punt is dat brandstof in olie om twee redenen schadelijk is. Ten eerste verlaagt het de viscositeit. Dienovereenkomstig wordt de olie vloeibaarder en verliest hij zijn smerende eigenschappen. Dit geldt met name voor viskeuze oliën die worden gebruikt in zuidelijke (hete) streken en / of op versleten motoren.

De tweede schadelijke factor is dat benzine het effect van de additieven in de motorolie teniet doet. In het bijzonder anticorrosie, smering, herstel, verlenging van de levensduur van motoronderdelen. Dit alles leidt tot een afname van de totale motorresources. Dienovereenkomstig, als de geur van benzine in de olie wordt gedetecteerd, is het noodzakelijk om zo snel mogelijk een diagnose uit te voeren en passende reparatiemaatregelen te nemen.

Wat te doen als de olie naar benzine ruikt?

De implementatie van reparatie- en preventieve maatregelen is afhankelijk van de reden voor de geur van benzine in de olie. We vermelden ze in dezelfde volgorde als de redenen:

1. Gebruik hoogwaardige benzine en stop met het gebruik van additieven in brandstof, want die doen eigenlijk meer kwaad dan goed. Bovendien is het noodzakelijk om het rubber en de slangen in de brandstof- en oliesystemen van het voertuig te controleren. Als er beschadigde elementen worden gevonden, moeten deze worden vervangen door nieuwe.
2. Controleer de brandstofinjectoren. De controle kan worden uitgevoerd in de garage en zelfs thuis, nadat ze eerder van de motor zijn gedemonteerd. Als de injector brandstof lekt, ligt het probleem mogelijk bij de wikkeling. In de meeste gevallen wordt in dit geval het mondstuk vervangen door een nieuw mondstuk.
3. Als de brandstofregelaar defect is, moet deze ook worden vervangen.
4. Rijk lucht / brandstofmengsel.In dit geval moet u de werking van de motorsensoren controleren, de bestaande fouten uit het ECU-geheugen lezen (indien aanwezig), in het algemeen uitzoeken waarom het mengsel te rijk is en dienovereenkomstig de oorzaak wegnemen.
5. Defecte ontstekingselementen. Het is noodzakelijk om de werking van kaarsen, spoelen en de integriteit van de draden te controleren. Kaarsen kunnen worden schoongemaakt, maar spoelen en draden zijn meestal niet te repareren en als ze falen, moet u ze vervangen door nieuwe knooppunten.
6. Ring slijtage. Dit gebeurt om natuurlijke redenen, dus een vervanging is ook vereist.
7. Zwakke compressie. Er moet een motorcompressietest worden uitgevoerd. Als in een of meerdere cilinders de waarde ervan niet voldoet aan de technische vereisten, is het noodzakelijk om passende reparatiemaatregelen uit te voeren, vaak een motorrevisie.

Vergeet niet om de motorolie en het oliefilter door nieuwe te vervangen nadat u problemen met een automotor hebt opgelost. Voordat u het vervangt, is het echter raadzaam om het motoroliesysteem met speciale middelen te wassen.