elunie.com

Elke autobezitter moet de markering van de motorolie die op de productverpakking is aangebracht, kunnen ontcijferen, omdat de sleutel tot een duurzame en stabiele werking van de motor het gebruik van hoogwaardige motorolie is, waarvan de kenmerken voldoen aan alle vereisten van de fabricage fabriek. Dergelijke zware eisen worden door hen opgelegd vanwege het feit dat oliën in een breed temperatuurbereik en onder hoge druk moeten werken.

Uit dit artikel leert u:

• Wat is SAE-olieviscositeit?
• Wat betekent API-markering?
• Andere internationale classificaties van oliën
• Specificaties van autofabrikanten

De motoroliemarkering bevat alle nodige informatie voor de juiste keuze, u hoeft deze alleen te kunnen ontcijferen

Om de procedure voor het selecteren van olie voor een specifiek motortype te stroomlijnen en te vereenvoudigen op basis van de vereiste kenmerken en taken die eraan zijn toegewezen, is een aantal internationale normen ontwikkeld. Wereldwijde olieproducenten gebruiken de volgende algemeen erkende classificaties:

• SAE;
• API;
• ACEA;
• ILSAC;
• GOST.

Elk type olie-etikettering heeft zijn eigen geschiedenis en marktaandeel, waarvan het decoderen van de betekenis u in staat stelt om te navigeren bij de keuze van de benodigde smeervloeistof.Over het algemeen gebruiken we drie soorten classificatie - API en ACEA, evenals , natuurlijk, GOST.

Er zijn 2 hoofdklassen motoroliën, afhankelijk van het type motor: benzine of diesel, hoewel er ook een universele olie is. Het beoogde gebruik staat altijd op het etiket aangegeven. Elke motorolie bestaat uit een basissamenstelling (minerale olie), die de basis is, en bepaalde additieven. De basis van de smeervloeistof zijn oliefracties, die worden verkregen tijdens olieraffinage of kunstmatig. Daarom zijn ze op basis van chemische samenstelling onderverdeeld in:

• mineraal;
• semi-synthetisch;
• synthetisch.

Op de bus staat, samen met andere markeringen, altijd de chemische stof vermeld. samenstelling.

Wat kan er op het etiket van het oliereservoir staan:

1. Viscositeitsgraad SAE.
2. Specificaties API en ACEA.
3. Toleranties autofabrikanten.
4. Streepjescode.
5. Batchnummer en productiedatum.
6. Pseudo-labeling (geen algemeen erkende standaard labeling, maar gebruikt als marketingtruc, bijvoorbeeld volledig syntetisch, HC, met toevoeging van slimme moleculen, enz.).
7. Speciale categorieën motoroliën.

Om u te helpen de olie te kopen die het beste werkt voor uw automotor, ontcijferen we de belangrijkste motoroliemarkeringen.

SAE-motorolie-etikettering

Het belangrijkste kenmerk dat in de markering op de bus wordt aangegeven, is de SAE-viscositeitsindex - dit is een internationale norm die de viscositeit van oliën bij plus- en min-temperatuur (grenswaarde) regelt.

In overeenstemming met de SAE-norm worden oliën aangegeven in het XW-Y-formaat, waarbij X en Y enkele cijfers zijn. Eerste nummer - dit is een symbool van de minimumtemperatuur waarbij de olie normaal gesproken door de kanalen wordt gepompt, en de motor draait probleemloos. De letter W betekent het Engelse woord Winter - winter.

De waarden	0W	5W	10W	15W	20W	25W
Aanzwengelen	-30 ° C	-25 ° C	-20 ° C	-15 ° C	-10 ° C	-5 ° C
Verpompbaarheid	-40 ° C	-35 ° C	-30 ° C	-25 ° C	-20 ° C	-15 ° C

Tweede nummer betekent conventioneel de minimum- en maximumwaarde van de viscositeitsgrens bij hoge temperatuur van de olie wanneer deze wordt verwarmd tot de bedrijfstemperatuur (+ 100 ... + 150 ° С). Hoe hoger het getal, hoe dikker het wordt bij verhitting en vice versa.

5W - 30	van min 25 tot plus 20
5W - 40	van min 25 tot plus 35
10W - 30	van min 20 tot plus 30
10W - 40	van min 20 tot plus 35
15W - 30	van min 15 tot plus 35
15W - 40	van min 15 tot plus 45
20W - 40	van min 10 tot plus 45
20W - 50	van min 10 tot plus 45 en hoger
SAE 30	van 0 tot plus 45

Daarom zijn oliën noodzakelijkerwijs onderverdeeld in drie soorten, afhankelijk van de viscositeitswaarde:

• winter oliën, ze zijn vloeiender en zorgen voor een probleemloze start van de motor in het koude seizoen. Bij de aanduiding van de SAE-index van een dergelijke olie zal de letter "W" aanwezig zijn (bijvoorbeeld 0W, 5W, 10W, 15W, enz.). Om de grenswaarde te begrijpen, moet u het getal 35 aftrekken. Bij warm weer kan dergelijke olie geen smeerfilm vormen en de vereiste druk in het oliesysteem behouden, omdat de vloeibaarheid bij hoge temperaturen buitensporig is;
• zomeroliën worden gebruikt wanneer de gemiddelde dagtemperatuur niet lager is dan 0 ° C, aangezien de kinematische viscositeit hoog genoeg is zodat bij warm weer de vloeibaarheid niet hoger is dan de vereiste waarde voor een goede smering van motoronderdelen. Bij temperaturen onder het vriespunt is het starten van een motor met zo'n hoge viscositeit onmogelijk. Zomermerken oliën worden aangegeven met een numerieke waarde zonder letters (bijvoorbeeld: 20, 30, 40, enzovoort; hoe hoger het nummer, hoe hoger de viscositeit). De dichtheid van de samenstelling wordt gemeten in centistokes bij 100 graden (een waarde van 20 geeft bijvoorbeeld een grensdichtheid aan van 8-9 centistokes bij een motortemperatuur van 100 ° C);
• multigrade oliën de meest populaire, omdat ze kunnen werken bij zowel minus- als plustemperaturen, waarvan de grenswaarde wordt aangegeven in de decodering van de SAE-indicator. Deze olie heeft een dubbele aanduiding (voorbeeld: SAE 15W-40).

Bij het kiezen van de viscositeit van de olie (van die goedgekeurd voor gebruik in de motor van uw auto), moet u zich laten leiden door de volgende regel: hoe meer kilometers / ouder de motor is, hoe hoger de viscositeit bij hoge temperaturen van de olie zou moeten zijn.

Viscositeitskenmerken zijn het allereerste en belangrijkste element van de classificatie en etikettering van motoroliën, maar niet het enige - een olie kiezen puur in termen van viscositeit is niet correct​Is altijd het is noodzakelijk om de juiste eigendomsrelatie te kiezen olie en de bedrijfsomstandigheden.

Naast viscositeit heeft elke olie een andere set prestatie-eigenschappen (detergent, antioxiderende eigenschappen, antislijtage, neiging om verschillende afzettingen te vormen, corrosiviteit en andere). Ze stellen u in staat om het mogelijke toepassingsgebied te bepalen.

API-etikettering van motorolie

In de API-classificatie zijn de belangrijkste indicatoren: motortype, motorbedrijfsmodus, olieprestaties, gebruiksomstandigheden en fabricagejaar. De norm voorziet in de scheiding van oliën in twee categorieën:

• Categorie "S" - shows bedoeld voor benzinemotoren;
• Categorie "C" - geeft het doel aan voor dieselvoertuigen.

Hoe decodeer ik API-markeringen?

Zoals al eerder is ontdekt, kan de API-aanduiding beginnen met de letter S of C, die zal spreken over het type motor waarin u kunt tanken, en een andere letter van de aanduiding van de olieklasse, die het prestatieniveau aangeeft.

Volgens deze classificatie wordt het decoderen van de markering van motoroliën als volgt uitgevoerd:

• afkorting ECwat direct na de API is, staan ​​voor energiebesparende oliën;
• Romeinse cijfers na deze afkorting praten over het brandstofverbruik;
• brieven (Service) duidt toepassingen aan oliën voor benzinemotoren;
• letter C (Commercieel) worden aangegeven met oliën voor dieselmotoren;
• nadat een van deze letters volgt prestatieniveau aangegeven door letters van A (laagste niveau) naar N en verder (hoe hoger de alfabetische volgorde van de tweede letter in de aanduiding, hoe hoger de olieklasse);
• universele olie heeft letters van beide categorieën over de schuine lijn (bijvoorbeeld: API SL / CF);
• API-markeringen voor dieselmotoren zijn onderverdeeld in tweetakt (nummer 2 aan het einde) en 4-takt (nummer 4).

Momenteel omvat categorie "S" 12 klassen motoroliën, waarvan sommige al verouderd zijn, daarom noemen we alleen de meest relevante:

Jarenlange introductie	1980	1989	1994	1997	2001	2004	2010
API-benzinemotoroliën	SF	SG	SH	SJ	SL	SM	SN

Categorie "C" bestaat momenteel uit 14 klassen, waarvan de helft ook niet van toepassing is en nu kunt u de volgende markeringen vinden:

Jaar van uitvoering	1983	1990	1994	1998	2004	2010
API-dieselmotoroliën	CE	CF-4	CF, CF-2, CG-4	CH-4	CI-4	CJ-4

Die motor oliën, die de API / SAE-test hebben doorstaan en voldoen aan de eisen van de huidige kwaliteitscategorieën, aangegeven op etiketten met een rond grafisch symbool​Bovenaan staat een inscriptie - "API" (API Service), in het midden staat de SAE-viscositeit, evenals de mogelijke mate van energiebesparing.

Bij gebruik van olie volgens de "eigen" specificatie worden slijtage en het risico op motorstoringen verminderd, olieverspilling, brandstofverbruik, lawaai verminderd, motorprestaties verbeterd (vooral bij lage temperaturen) en de levensduur van de motor verminderd. katalysator en uitlaatzuiveringssysteem wordt verhoogd.

ACEA-, GOST-, ILSAC-classificaties en hoe de aanwijzing te ontcijferen

ACEA-classificatie voor motorolie

De ACEA-classificatie is ontwikkeld door de Association of European Automobile Manufacturers. Het geeft de prestatie-eigenschappen, het doel en de categorie motorolie aan. ACEA-klassen zijn ook onderverdeeld in diesel en benzine.

De laatste editie van de norm voorziet in de onderverdeling van oliën in 3 categorieën en 12 klassen:

• A / B – benzine- en dieselmotoren auto's, bestelwagens, minibussen (A1 / B1-12, A3 / B3-12, A3 / B4-12, A5 / B5-12);
• C – benzine- en dieselmotoren met katalysator uitlaatgassen (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• E. – dieselmotoren voor vrachtwagens (E4-12, E6-12, E7-12, E9-12).

In de aanduiding volgens ACEA worden naast de klasse van motorolie ook het jaar van inwerkingtreding vermeld, evenals het nummer van de uitgave (wanneer de technische vereisten werden bijgewerkt). Huishoudelijke oliën zijn ook gecertificeerd volgens GOST.

Classificatie van motoroliën volgens GOST

Volgens GOST 17479.1-85 zijn motoroliën onderverdeeld in:

• kinematische viscositeitsklassen;
• prestatiegroepen.

Door kinematische viscositeit oliën zijn onderverdeeld in de volgende klassen:

• zomer - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• winter - 3, 4, 5, 6;
• het hele seizoen - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (het eerste cijfer geeft de winter aan klas, de tweede voor de zomer).

In al deze klassen geldt: hoe hoger de numerieke waarde, hoe hoger de viscositeit.

Per toepassingsgebied alle motoroliën zijn onderverdeeld in 6 groepen - aangeduid van de letter "A" tot "E".

Index "1" geeft oliën aan die bedoeld zijn voor benzinemotoren, index "2" - voor dieselmotoren, en oliën zonder index geven de veelzijdigheid aan.

ILSAC-classificatie van motoroliën

ILSAC is een gezamenlijke uitvinding van Japan en Amerika, het International Committee for Standardization and Approbation of Motor Oils heeft vijf normen voor motoroliën uitgevaardigd: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 en ILSAC GF -5. Ze lijken volledig op API-klassen, het enige verschil is dat oliën die voldoen aan de ILSAC-classificatie energiebesparend zijn en geschikt voor alle seizoenen. Dit classificatie is het beste voor Japanse auto's.

Correspondentie van ILSAC-categorieën met betrekking tot API:

• GF-1 (verouderd) - eisen aan oliekwaliteit vergelijkbaar met API SH-categorieën​op viscositeit SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, waarbij XX-30, 40, 50,60.
• GF-2 - voldoet aan de eis voor oliekwaliteit API SJ, en viscositeit SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3 - is een analoog van de categorie API SL en in gebruik genomen sinds 2001.
• ILSAC GF-4 en GF-5 - overeenkomstig analogen van SM en SN.

Daarnaast in het kader van de norm ISLAC voor Japanse auto's met dieselmotoren met turbocompressor, apart gebruikt JASO DX-1 klasse​Deze markering van auto-oliën geeft motoren van moderne auto's hoge milieuparameters en ingebouwde turbines.

Certificering en goedkeuringen van autofabrikanten

De API- en ACEA-classificaties formuleren minimale basisvereisten die worden overeengekomen tussen olie- en additieffabrikanten en voertuigfabrikanten. Omdat de ontwerpen van motoren van verschillende merken van elkaar verschillen, zijn de bedrijfsomstandigheden van de olie erin niet helemaal hetzelfde. Sommige grote motorfabrikanten hebben hun eigen classificatiesysteem ontwikkeld motoroliën, zogenaamde tolerantieswelke vormt een aanvulling op het ACEA-classificatiesysteem, met eigen testmotoren en praktijktesten.Motorfabrikanten zoals VW, Mercedes-Benz, Ford, Renault, BMW, GM, Porsche en Fiat gebruiken overwegend hun eigen goedkeuringen bij het kiezen van een motorolie. De gebruiksaanwijzing van de auto moet specificaties bevatten, en hun nummers zijn aangebracht op de verpakking van de olie, naast de aanduiding van de klasse van prestatie-eigenschappen.

Overweeg en ontcijfer de meest populaire en vaak gebruikte toleranties die aanwezig zijn in de aanduidingen op bussen met motoroliën.

VAG-goedkeuringen voor personenauto's

VW 500,00 - energiebesparende motorolie (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, etc.), VW 501.01 - voor alle seizoenen, bedoeld voor gebruik in conventionele benzinemotoren die vóór 2000 zijn geproduceerd, en VW 502.00 - voor motoren met turbocompressor.

Tolerantie VW 503.00 bepaalt dat deze olie voor benzinemotoren is met een viscositeit van SAE 0W-30 en met een scherp vervangingsinterval (tot 30 duizend km), en als het uitlaatsysteem is met een drie-componenten neutralisator, dan is olie met een VW 504.00 tolerantie gegoten in de motor van zo'n auto.

Voor Volkswagen-, Audi- en Skoda-auto's met dieselmotor is een groep oliën met toleranties beschikbaar VW 505.00 voor TDI-motorenvervaardigd vóór 2000; VW 505.01 aanbevolen voor PDE-motoren met pompverstuiver.

Energiebesparende motorolie met viscositeitsklasse 0W-30 met een tolerantie VW 506.00 heeft een verlengd vervangingsinterval (voor V6 TDI-motoren tot 30 duizend km, 4-cilinder TDI tot 50 duizend). Aanbevolen voor gebruik in dieselmotoren van de nieuwe generatie (na 2002). Voor motoren met turbocompressor en pompverstuiver PD-TDI wordt aanbevolen om olie met een tolerantie bij te vullen VW 506.01 met hetzelfde verlengde verversingsinterval.

Goedkeuringen van Mercedes-personenauto's

Ook het autoconcern Mercedes-Benz heeft eigen goedkeuringen. Bijvoorbeeld motorolie gemarkeerd MB 229.1 bedoeld voor diesel- en benzinemotoren die Mercedes sinds 1997 maakt. Tolerantie MB 229.31 later geïntroduceerd en voldoet aan de SAE 0W-, SAE 5W-specificatie met aanvullende eisen die het zwavel- en fosforgehalte beperken. MB 229.5 Is een energiebesparende olie met een langere levensduur voor zowel diesel- als benzinemotoren.

Certificering en goedkeuringen van autofabrikanten

BMW motoroliegoedkeuringen

BMW Longlife-98 een dergelijke toelating wordt verkregen door motoroliën die bedoeld zijn voor het vullen van de motor van auto's die sinds 1998 zijn geproduceerd. Er wordt een verlengd onderhoudsinterval geboden. Voldoet aan de basisvereisten van ACEA A3 / B3. Voor motoren die eind 2001 zijn geproduceerd, wordt aanbevolen om olie te gebruiken met een BMW Longlife-01​Specificatie BMW Longlife-01 FE voorziet in het gebruik van motorolie bij gebruik onder moeilijke omstandigheden. BMW Longlife-04 goedgekeurd voor gebruik in moderne BMW-motoren.

Goedkeuringen van Renault-motorolie

Tolerantie Renault RN0700 werd geïntroduceerd in 2007 en voldoet aan de basisvereisten: ACEA A3 / B4 of ACEA A5 / B5. Renault RN0710 voldoet aan de vereisten van ACEA A3 / B4, en Renault RN 0720 door ACEA C3 plus extra Renault. RN0720 goedkeuring ontworpen voor gebruik in dieselmotoren van de nieuwste generatie met roetfilters.

Ford goedkeuring

SAE 5W-30 goedgekeurde motorolie Ford WSS-M2C913-A, bedoeld voor initiële en servicevervanging. Deze olie voldoet aan de ILSAC GF-2, ACEA A1-98 en B1-98 classificatie en aanvullende Ford-vereisten.

Olie met tolerantie Ford M2C913-B bedoeld voor eerste vulling of servicevervanging in benzine- en dieselmotoren. Voldoet ook aan alle ILSAC GF-2 en GF-3, ACEA A1-98 en B1-98 vereisten.

Tolerantie Ford WSS-M2C913-D werd geïntroduceerd in 2012 en wordt aanbevolen voor alle Ford-dieselmotoren, met uitzondering van Ford Ka TDCi-modellen die vóór 2009 zijn geproduceerd en motoren die zijn geproduceerd tussen 2000 en 2006. Biedt de mogelijkheid van een verlengd verversingsinterval en het tanken van biodiesel of hoogzwavelige brandstoffen.

Gecertificeerde olie Ford WSS-M2C934-A zorgt voor langere verversingsintervallen en is bedoeld voor gebruik in voertuigen met een dieselmotor en een roetfilter (DPF). Ford WSS-M2C948-B, gebaseerd op klasse ACEA C2 (voor benzine- en dieselmotoren met katalysator). Deze tolerantie vereist een olie met een viscositeit van 5W-20 en verminderde roetvorming.

Wanneer u een olie kiest, moet u een paar hoofdpunten onthouden - dit is de juiste keuze van de vereiste chemische samenstelling (mineraalwater, synthetische stoffen, halfsynthetische stoffen), de viscositeitsclassificatieparameter en de noodzakelijke vereisten kennen voor de reeks additieven (gedefinieerd in de API- en ACEA-classificaties). Ook moet het label informatie bevatten voor welke merken machines dit product geschikt is. Het is even belangrijk om op de aanvullende aanduidingen van de motorolie te letten. Het Long Life-teken geeft bijvoorbeeld aan dat de olie geschikt is voor machines met een verlengd onderhoudsinterval. Tot de kenmerken van sommige formuleringen behoren ook compatibiliteit met motoren met turbocompressor, een intercooler, koeling van recirculatiegassen, timingregeling en kleplift.