elunie.com

Motoren uit de JZ-, MZ- en RZ-serie momenteel wordt het massaal gebruikt op de meeste Toyota-auto's die in de GOS-landen worden gebruikt. Ze verschillen in verschillende kenmerken en elke serie heeft zowel nadelen als voordelen.

Motoren uit de Toyota JZ-serie

De meest succesvolle en beroemde serie van de jaren 90, in verschillende variaties, motoren van deze serie werden geïnstalleerd op auto's met achterwielaandrijving van het merk Toyota.

1JZ-GE - dergelijke motoren zijn door de fabrikant geïnstalleerd in de families Crown en Mark II.

2JZ-GE - een motor met een groot volume.

1JZ-GTE, 2JZ-GTE - turbomotoren met een vermogen van 300-320 pk.

Motoren van deze serie hebben geen ernstige nadelen, met zorgvuldige bediening en onderhoud. Je moet weten dat de hele JZ-serie gevoelig is voor vocht, de motoren van de DIS-3-versie zijn er het meest bang voor, natuurlijk raadt niemand aan om ze te wassen.

Dankzij de modernisering van 1995-96 werd het VVT-i-systeem op de motoren geïnstalleerd, evenals de sabotagevrije ontsteking, waardoor de motoren krachtiger en iets zuiniger bleken te zijn. Misschien leek het u dat dit een zeer zeldzaam geval is wanneer de gemoderniseerde Toyota-motor wat aan betrouwbaarheid heeft ingeboet. Er bleven echter enkele nadelen.

Toyota MZ-motoren (V6, riem)

1MZ-FE, 2MZ-FE - deze serie moest de VZ-serie vervangen, het bleef dezelfde VZ-serie, maar met geëlimineerde tekortkomingen.

De eerste versies waren met traditionele gasdistributie, nadat de fabrikanten het VVT-i-systeem hadden geïnstalleerd. Natuurlijk kan het zijn dat je gealarmeerd bent door een volledig aluminium constructie, bijna alle automobilisten weten dat dergelijke motoren weinig onderhoudbaar zijn, motoren van deze serie zijn ook erg kwetsbaar voor oververhitting, ze zijn ook erg gevoelig voor lage temperaturen (zo'n motor kan onze winter). En dit is geen volledige lijst van nadelen, er is ook een risico op oliecokesvorming, evenals verhoogde koolstofvorming.

3MZ-FE - de fabrikanten hadden deze motor vooral niet bedoeld voor de binnenlandse, maar voor de (Amerikaanse) markt.

"RZ" (R4, ketting) - Dit zijn standaard benzinemotoren ontworpen voor Jeep-modellen (H.Surf 185 / LC90), evenals minibussen (HiAce).

3RZ-FE - deze serie motoren wordt beschouwd als de grootste in-line vier in het assortiment. Over het algemeen zijn er geen negatieve recensies over deze motoren, maar u moet wel letten op de zeer gecompliceerde distributieaandrijving. Zo'n motor wordt vrij vaak gebruikt als een volwaardige krachtbron voor lokale UAZ- en GAZ-apparaten. Het lijkt mij dat voor die jeep uit de HiLux Surf 185 / LC90-familie, die nooit zal deelnemen aan een redelijk serieuze off-road, deze motor een uitstekend alternatief zal worden voor een turbodiesel (hij is betrouwbaarder, duurzamer en goedkoper) ), en het kan ook een benzinemotor worden V6 (maar alleen in prijs).