elunie.com

Inhoud:

• Pads T30

• Pads T31

• Pads T32

• Wat zijn de analogen

• Dat is beter te zeggen

• Wanneer veranderen

Remblokken voor Nissan X-Trail generaties T30 en T31 worden door JURID en Akebono aan de transportband geleverd. Maar voor het laatst, vanaf 2018, maakt de X Trail T32 SUMITOMO. Daarom zullen de catalogusnummers van de originelen en analogen niet alleen verschillen, afhankelijk van de generatie van de auto, maar ook van wie ze precies heeft geproduceerd voor het autoconcern Nissan.

Ook zullen de artikelnummers van de remblokken verschillen afhankelijk van de maat van de schijf waarvoor ze zijn ontworpen, dus wees bij het selecteren voorzichtig en koop precies voor uw auto, zodat u later niet hoeft terug te keren.

Remblokken voor X Trail T31 en T30

Zowel de voor- als de achterremmen van de eerste generatie T30 en tweede generatie T31 Nissan X-Trail-voertuigen zijn ontwikkeld door Akebono. Dienovereenkomstig worden de remblokken die zijn geïnstalleerd in de remklauwen van auto's die tussen 2001 en 2013 zijn geproduceerd, geleverd door Akabono. Op de originele remblokken staat een label of een catalogusnummer van deze fabrikant, hoewel een product van JURID ook in Nissan-dozen te vinden is. Vaak is de tendens als volgt: voor auto's in Europa, de leverancier van de JURID-assemblagelijn, en in Japan produceert het Akebono.

Volgens de beoordeling van remblokken voor Nissan X Trail op PartReview van 06/04/2020 geven eigenaren de voorkeur aan TRW-producten. Ook de fabrikanten ATE, LYNXauto en Ashika springen eruit.

Remblokken voor

Remblokken achter

Parkeerremblokken

Pads op X-Trail T30

Voor deze auto is de installatie van 3 opties van remblokken voorzien: voor, achter en parkeerremblokken (parkeerrem). De voorste zijn natuurlijk schijfremmen, de achterste hebben zelf een schijfremmechanisme, alleen zijn er voeringen in de trommel, die worden bediend vanaf de handremhendel. Weinig mensen herinneren zich ze, omdat ze uiterst zelden moeten worden vervangen (alleen bij het vervangen van de remschijf).

Front voor T30

Voor alle wijzigingen aan de motor en aandrijving van de Europese auto was aanvankelijk het belangrijkste originele catalogusnummer 41060-8H785, dat later werd vervangen door D1060-8H785. Wanneer u deze pads koopt, ziet u waarschijnlijk een Akebono-product (genummerd AP58H-FF). Voor de Japanse markt is het originele artikel AY040-NS095 (ook bekend als AY040-NS085). Deze pads worden gebruikt voor een schijf met een diameter van 280 mm en een dikte van 28 mm.

Maar er zijn ook verschillende vergelijkbare originelen die qua maat passen, maar op andere Nissan-auto's staan: D10608H785, 410301W385, 410601W388, 410600W785, 410605W585, 410605V285, AY040NS043, AY040NS074, DY10N840NS074, AY10N840NS074, AY10N840NS074, AY10N840NS074, AY10N840NS074,

Pads maten op T30:

Lengte, mm	Hoogte, mm	Dikte, mm
158,75	56,35	16,5

Qua afmetingen komen ze volledig overeen met die van de Nissan Caravan VE24, Rnessa N, Terrano R50 en Infiniti QX4.

Pads voor X-Trail T31

Voor de X-Trail-generatie, die in 2017 verscheen en gebaseerd was op Primera- en Almera-auto's, verschilden alleen de voorste remblokken van de eerste in grootte en onderdeelnummers, de achterste schijfremmen en handremmen waren identiek.

Front voor T31

Voor de Europese Nissan T31 was het originele artikelnummer D1060-JD00A, later werd het nummer gewijzigd in D1060-JD00J. Origineel in het Japans - AY040-NS132. Deze pads worden gebruikt voor schijven met een diameter van 296 mm en een dikte van 26 mm. De originele doos bevat meestal Akebonos met het label AP63H-FF. Als vervanging kunt u producten van andere Nissan-voertuigen gebruiken, zoals: Qashqai J10, Primera P12, Teana J32, en ook van Renault Koleos en Suzuki Kizashi (FR).

Technische afmetingen van de voorste remblokken voor Nissan T31
Lengte mm	Hoogte mm	Dikte mm
141,9	58,8	17

Achterschijf op T30 en T31

Voor de eerste twee generaties van de Nissan X Trail (T30, T31) waren er aanvankelijk verschillende catalogusnummers, maar later, vanwege identieke afmetingen en het remsysteem, toen de schoenenfabrikant voor beide auto's hetzelfde werd, begonnen de achterbekleding om één gemeenschappelijk artikel te hebben - D4060-8H385.

Vóór hem zaten 44060-8H385 op de T30 vanaf de fabriek en op de T31 D4060-JA00A en D4060-JA00J. Deze remblokken worden gebruikt voor een schijf met een diameter van 292 mm, een dikte van 16 mm.De parameters van de X-Trail 1 en 2 schijfremblokken achter zijn volledig hetzelfde als: ALTIMA L32, CUBE Z12, MAXIMA A34, QASHQAI J10, TEANA J31 / J32, TIIDA C11, Nissan Murano Z50 en zelfs RENAULT Koleos.

Grootte schijfremblok achter
Lengte mm	Breedte mm	Dikte mm
105,5	38,2	14

Handremblokken op X-Trail

Parkeerremblokken achter X Trail T31 / T30

Een Nissan X-Trail? Naast de belangrijkste achterste, worden de parkeerremblokken apart geleverd, die in de remschijftrommel staan. Voor het T30-model hebben ze een artikelnummer - 44060-8H725, later werd dit vervangen door D4060-8H725 (afmetingen 172x22). En op de T31 - 44060-CY025 (diameter 172 mm, breedte 32 mm), die ook op de Qashqai J10 / J11, Juke F15 en Tiida C11 staan.

Pads voor X-Trail T32

De afmetingen van de remschijven die zijn gemonteerd op de 3e generatie X-Trail-auto's die in 2013 op de lopende band kwamen, zijn identiek aan die van hun voorgangers. De catalogusnummers van de originele remblokken achter / voor zijn echter verschillend. Dezelfde pads zijn op de Qashqai J11. Het remsysteem waarmee deze auto is uitgerust is SUMITOMO, wat waar is, voor hen worden producten geproduceerd in de faciliteiten van dezelfde Akebono.

Front voor T32

Het originele nummer van de voorremblokken voor Nissan X-Trai T32 is D1060-4CA0A. In de doos treft u afdekplaten aan met de code AK AP31H FF, deze staan ​​niet in de Akebono catalogus, omdat dit een interne aanduiding is. Voor een salon met twee rijen zijn dit pads met het nummer - AN-793WK en voor een salon met drie rijen - AN-794WK. Deze pads zijn ook geïnstalleerd op de Infiniti Q50.

Grootte van originele remblokken op X-Trail T32
Breedte mm	Hoogte mm	Dikte mm
141,5	59,7	16,7

Achterste schijf

Het artikelnummer van de pads die af fabriek op de X Trail T32 zijn geïnstalleerd, is D4060-4CA0A.

Technische afmetingen van deze pads:

Lengte mm	Hoogte mm	Dikte mm
103,78	45	15,2

Voorste remblokken X Trail T31

Remblokken achter X Trail T32

Remblokken parkeerrem achter

De handremblokken verschillen in grootte van die in de T30 en T31 X-Trail, en daarom zal het artikel anders zijn - D4060-4BA1A.

Maat handrem drum pads:

Lengte mm	Hoogte mm	Dikte mm
172	32	4,2

Analogen van originele remblokken op Nissan X-Trail

De autofabrikant maakt de remblokken niet zelf, maar koopt ze op de transportband van andere firma's die gespecialiseerd zijn in remsystemen. Daarom is, naar analogie met remklauwen, de leverancier Akebono of SUMITOMO. Het origineel is niet het origineel, maar desalniettemin is de originele Nissan-markering aangebracht en zijn de eisen voor kwaliteit en certificering strenger.

Dus, naast die analogen die Akebono in hun dozen verkoopt, maar met hetzelfde nummer als in de originele Nissan-doos, kunt u andere zoals deze en andere bekende bedrijven kopen.

Voor T30:

Voorkant

Fabrikant	leverancierscode	Prijs
Akebono	AN-629K	2800
Nisshinbo	PF-2488	2300
Kashiyama	D1260	800

Voor T31:

Voorkant

Fabrikant	leverancierscode	Prijs
Akebono	AN-751WK	1500
Nisshinbo	PF-2546	2200
Brembo	P56062	2000

Achter T31 / T30 (twee voor de schijf en in de parkeerremtrommel):

Fabrikant	leverancierscode	Prijs
ASIMCO	KD1739	900
PATROON	PBP1263	670
Remsa	4736.00	930
Nipparts	N3501066	900

Voor T32:

Voorkant

Fabrikant	leverancierscode	Prijs
NIPPARTS	N3601111	1150
BLAUWDRUK	ADN142176	1500

Achter

Fabrikant	leverancierscode	Prijs
ABE	C21055ABE	750
REMSA	158202	1100

Handrem

Fabrikant	leverancierscode	Prijs
NiBK	FN-0621	1300

Dat is de beste gok op de X-Trail

Zoals u kunt zien, is de keuze aan vervangers voor de originele remblokken voor de Nissan X Trail enorm, het kan dezelfde originele Nissan zijn, alleen van een andere auto, of analogen met vergelijkbare technische kenmerken. Volg daarom deze aanbevelingen om de beste optie te vinden die bij uw rijstijl past:

• aan de voorkant wordt aanbevolen om pads aan de basis van het wrijvingsmateriaal te plaatsen waarvan er een solide samenstelling zal zijn (maar niet genoeg om de schijf snel op te eten), en de achterste kunnen zachter zijn;
• plaats anti-piepplaten zoals voorzien in de instructies;
• lees beoordelingen door analogen.

Degenen die niet geïnteresseerd zijn in de vraag "wat zijn de beste remblokken op de X Trail", kopen het origineel. Ze rijden acceptabel, al hebben veel autobezitters gemerkt dat ze te hard zijn geworden en snel de remschijf opeten terwijl ze zichzelf verslijten. Bovendien mist de kit vaak pads en moet je de oude achterlaten of extra kopen.

Maar in kits (van 4 stuks, op beide wielen) zitten vaak zulke platen.Merk op dat ze op de vooras slechts aan één kant zijn geplaatst (zou aan de rechterkant moeten zijn), aangezien de linkerkant minder wordt gewist, vanwege de locatie van de ABS-sensor daar. Op de achterkant, elk 2 (zoals weergegeven in de handleiding).

Ook wordt vrij vaak een analoog van de pads geselecteerd uit de voorgestelde kruisnummers van het origineel. In plaats van D4060-8H385, dat meer dan 4000 duizend roebel kost, kopen ze bijvoorbeeld D1060-0W7X5 - ze zijn goedkoper. En het nummer 44060-8H385, met besparing voor de portemonnee, kan worden vervangen door 44060-8H3X5.

Vaker dan andere, wordt het aanbevolen om pads van bedrijven te plaatsen: Akebono, Kashiyama, Nisshinbo (de laatste moet in het zwart worden genomen). En ze raden het niet aan: Galfer, Bosch en Lucas / TRW vanwege het feit dat velen die de pads van deze fabrikanten installeerden onmiddellijk piepen, rammelen, ongelijkmatige slijtage en overmatige stoffigheid hadden. Ook wordt soms ATE genomen, aangezien het de remblokken zijn die in de remklauwen van de Nissan Qashqai zitten, en die ook geschikt zijn op de X Trail. Hoewel de recensies over hoe hun remblokken zich gedragen op deze specifieke auto niet eenduidig ​​zijn, vindt iemand het leuk, maar iemand piept.

Kies je voor een Rems bedrijf, zorg er dan voor dat het echt in Spanje gemaakt is, dan lopen ze goed, anders is het niet aan te raden om het mee te nemen. Ze werken normaal, alleen de schijven zijn gekleurd met zwart stof. Overigens is Kashiyama van Europese makelij ook stoffig.

Op basis van een algemene aanbeveling, volgens talrijke beoordelingen van Nissan X Trail-eigenaren, bevelen zij het volgende aan:

Zet op de achterkant - het origineel, Akebono of Nisshinbo. Aan de voorkant - Akebono, Sumitomo, ATE.

Maar het was Nishinbo die de beste bleek te zijn. Wie ze ook plaatst, ze zijn bijna altijd: niet fluiten, niet kraken, schijven geven geen vlekken of raken oververhit. Ze lopen 4 jaar, zelfs na 50 duizend km. kilometerstand gedragen zich normaal, de remeigenschappen veranderen niet gedurende de hele levensduur en zijn 3 keer goedkoper dan het origineel.

Maar als u AKEBONO koopt, moet u buitengewoon waakzaam zijn - er zijn veel vervalsingen. Het installeren van nep-remblokken is beladen met het feit dat bij intensief remmen de remblokken oververhit raken en slecht remmen, niet vasthouden en ook een sterke verbrande geur afgeven.

Wanneer vervang ik de pads op de X Trail?

Uiteraard worden ze niet veranderd volgens de X-Trail-voorschriften, maar afhankelijk van wanneer iemand versleten is. Het belangrijkste signaal is het vervelende piepen van een "piep" - een metalen slijtagesensor. Dit is ongeveer 2 mm residu, uitgaande van gelijkmatige slijtage. Maar het is vermeldenswaard dat de linkerkant minder slijt, dus de slijtage is ongelijk.

De originele voorste remblokken lopen ongeveer 30-40 duizend km. Daarom veranderen ze vaak in het interval tussen TO 2 en TO 3. De achterste houden 50-60 duizend vast, maar het hangt allemaal af van de rijstijl en de intensiteit van het gebruik - ze kunnen tot 80.000 km meegaan met één set. Voor 100-120 duizend moet je 3 keer wisselen. Bovendien moeten veel mensen na 90.000 zelf de remschijf vervangen.