elunie.com

Aandrijfas van Nissan-auto's X-trail (carrosserie T30, T31, T32), Nissan Qashqai (+2) en Renault Koleos zijn zwakke punten in de transmissie. De eigenaren van deze gebruikte auto's zijn bekend met de situatie van cardanstoring als gevolg van een defect aan de dwarsbalk. Overweeg de belangrijkste problemen van cardanassen, evenals hun diagnose. Waarom zijn ze precies? Je vraagt. Hier zijn 3 redenen:

• Deze auto is de meest voorkomende auto onder SUV's.
• Elke autobezitter van een van de gepresenteerde auto's met een kilometerstand van 150-200 duizend km heeft een idee van wat de prijs is voor een schroefas bij officiële dealers. (Gemiddeld vanaf 62.000 roebel).
• Deze auto's in de 4WD (4x4) -configuratie hebben aandrijfassen die qua structuur vergelijkbaar zijn, met verschillende soorten lengtes van de aandrijfassen zelf (we houden geen rekening met de T30-carrosserie van Nissan, de voorflens is daar anders).

Schematische weergave van de schroefas

Ik hoop dat velen dit onderwerp al hebben gelezen: //etlib.ru/wiki/kardannyj-val-kardan-23. Hoewel er fouten in de literatuur staan, zal het na het lezen voor u duidelijker zijn welke reserveonderdelen van de aandrijfas aan bod komen.

De belangrijkste problemen van de aandrijfassen Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Punt 4 wordt duidelijk gepresenteerd (het voorste dwarsstuk van de schroefas en de flens gebroken door zijn lichaam)

1. Ontwikkeling van naaldlagers en crossbody door gebrek aan vet.
2. Bijten op het kruis (vanwege de ontwikkeling of onjuiste installatie van het kruis)
3. Dwarswig (door slijtage of onjuiste montage van het kruis)
4. Scheiding van de spinconstructie van de aangedreven vork of flens met slijtage van de spin (het meest voorkomende geval)
5. Slingering en trillingen van de schroefas (kan variëren afhankelijk van veel parameters)

Ja, in dit geval moet u niet rouwen en geld sparen voor een nieuwe cardanas.In het tijdperk van ontwikkelde technologieën zijn er veel speciale centra verschenen waarin u wordt aangeboden om de vork (flens) te herstellen of te vervangen door een soortgelijke .

Velen van jullie zullen denken dat je deze operatie zelf kunt doen, maar allereerst zul je geen nieuwe gelaste pluggen vinden op de gratis verkoop. Alleen van leveranciers in Duitsland of de GOS-landen, en hiervoor moet u minimaal uw eigen organisatie hebben en een overeenkomst tekenen voor de levering van deze onderdelen in grote hoeveelheden (minimaal 100 exemplaren van reserveonderdelen).

Welnu, de eigenlijke technologie van het vervangen van de gelaste vork is niet zo eenvoudig, omdat je de vork correct moet uitlijnen ten opzichte van de as van de schroefas, voor de kleinste slingering in de vlakken. Een goed gelaste montage (in ons geval vorkbuis) maakt het gemakkelijker en sneller om de schroefas te balanceren.

Volgens de restauratietechnologie moet u de nodige technische gegevens kennen voor het herstellen van beschadigde delen van de cardanas, en dit zijn veel aspecten en alleen professionals kennen ze. (teken geen analogie met reparatiesets voor motorzuiger).

Vermoedelijk de reden voor de veelvuldige storing van het voorkruis — uitdroging en lekkage van vet door de hoge temperatuur van het uitlaatspruitstuk.

Diagnose van de cardanas Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Onvolledige diagnose van de schroefas wordt uitgevoerd wanneer de schroefas op het voertuig is geïnstalleerd. Om alleen ernstige afwijkingen van de routinematige werking van zijn knooppunten te identificeren. (Visuele inspectie van de as op defecten, "pompen" van de kruisen op speling, inspectie van de hoes en rubberen ondersteuning van het buitenboordlager op scheuren of loslaten van het rubber.

Volledige diagnostiek bestaat uit:

1. De schroefas uit de auto halen (ratelsleutel, 16 bougiekop en 14 steeksleutel, een paar lange en korte verlengstukken)
2. Controleer op speling in asassemblages (dwarsbalken, buitenboordlager, asverbinding.
3. Inspectie van het rubber van de homokineet en het rubber van de buitenboordlager
4. Controleer op bijtende kruisen en hun wiggen
5. Controle van de buitenboordlager op bijtend of abnormaal geluid
6. Uitwendig onderzoek van plooien, deuken en bochten van de schroefasleidingen. (maak indien nodig een proefrit zonder testgewichten op een speciale standaard of balanceermachine.

Als er defecten worden gedetecteerd, moeten deze worden geëlimineerd en moet de schroefas worden uitgebalanceerd.

Waarom balancering nodig is, moet in een apart artikel worden gelezen.

Balanceren van de schroefas

Cardan-onbalans is slecht voor de aandrijflijn en het chassis. Als een van de twee tekens verschijnt, is het uitbalanceren van de schroefas vereist. U kunt het zelf doen of bij het servicestation

Meer details

Naast deze informatie zal ik verduidelijken dat de kruiskoppeling met dwarsbalken voor ponsen na "restauratie", namelijk de vervanging van de dwarsbalken, moet worden uitgebalanceerd om de axiale speling uit te balanceren en de levensduur van KB-onderdelen en samenstellingen te behouden , evenals de auto.

De onbalans ontstaat door de verplaatsing van het kruis langs de assen ten opzichte van de flens en de vork; balanceergewichten worden gebruikt om deze onbalans op te heffen.

Evenwichtige gewichten

Dit zijn meestal metalen platen, die aan de schroefas worden bevestigd door puntlassen (voornamelijk fabriekstechnologie), of door halfautomatisch lassen in handmatige modus, het gewicht wordt zo dicht mogelijk bij de kruisverbinding aan de schroefaspijp gelast. . Er is ook een mogelijkheid om balanceerlijmgewichten te bevestigen, maar deze methode is niet geheel betrouwbaar.

Dwarsbalken van de cardanas

Bij het kiezen van dwarsbalken voor cardanas, moet u letten op de kwaliteit van hun fabricage en op de afmetingen van de dwarsbalken. Op Nissan X-Trai (T31, T32 carrosserie), Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos, zou ik aanraden om kruisen dicht bij de fabriekskruisen te ponsen, dit zijn GMB-dwarsbalken, artikelnummer GU-1670, maat 24x 62,5. Deze fabrikant is wijdverspreid (je kunt het zelfs in winkels vinden) en een klein percentage defecte onderdelen, ongeveer 1-2 eenheden per 1000 dwarsprofielen.

Op de NissanX-trail (T30) verschillen de dwarsbalken in maat en artikelnummer. Aanbevolen kruisen voor GMBGUT-24 22x57.5

Een voorbeeld van crosspieces GU-1670 uit een nieuwe batch (de oude batch gaat onder hetzelfde artikel, in groene verpakking)

Ze kunnen ook in een groene doos (oude batch met hetzelfde artikelnummer).

Geveerde lagers Nissan X-trail, Nissan Qashqai (+2), Renault Koleos

Er zijn niet zo veel hangende lagers voor deze auto's, ik raad aan om bij het kopen aandacht te besteden aan de kwaliteit van de rubberen beugel zelf en de kwaliteit van het lager dat erin is gestoken (voor speling, "rollen" van het lager zelf)

Ik raad aan om buitenboordlagers van deze fabrikanten te nemen:

IN-TECH-artikel - INT207

LYNXauto-artikel - MD1027

We zullen het hebben over de kenmerken van het vervangen van de dwarsbalk en het buitenboordlager in het volgende artikel.

Materiaal geleverd door (?):Okulov Nikita reparatiespecialist cardanas