elunie.com

Rollende krikken worden gekenmerkt door gebruiksgemak, hoog hefvermogen, soepel heffen en lopen. Tegenwoordig zijn er een groot aantal fabrikanten en merken waaronder hydraulische rolkrikken worden geproduceerd. Ze zijn zowel geschikt voor gebruik in professionele tankstations als in privégarages. Bovendien slagen veel autobezitters erin om deze apparaten zelf te maken om voor een lagere prijs van alle voordelen te genieten. Vervolgens zullen we alle aspecten met betrekking tot krikken voor een personenauto analyseren en informatie verstrekken waarvan we hopen dat het u zal helpen bij het maken van de juiste keuze bij het kopen van een krik.

Inhoud:

• Apparaat
• PD gebruiken
• Voor-en nadelen
• Hoe u de juiste krik kiest
• Herziening van populaire modellen
• Reparaties
• Hoe te maken

Rolling jack-apparaat

Het werkingsprincipe van een glijdende hydraulische krik gebaseerd op hydraulische aandrijving​Dat wil zeggen, het gebruik van een werkvloeistof (olie), die de kracht van de regelaar naar de actuator overbrengt. In dit geval fungeert een hendel met een systeem van verloopstukken, kleppen en cilinders als een regulerend lichaam, waarin de inspanning van de operator wordt verzameld en overgebracht op het uitvoerende lichaam - de stang.

Het systeem is gebaseerd op het gebruik van communicatiekamers en afsluiters. Ze vermenigvuldigen, volgens het principe van accumulatoren, de eerste beweging, waardoor de krik ladingen van 2-3 ton of meer kan heffen (afhankelijk van het specifieke model). Tijdens het gebruik is dit echter absoluut noodzakelijk bewaak de bruikbaarheid van de afsluiter en rubberen O-ringen (pakkingen). De normale werking van de krik, evenals de afwezigheid van olielekkage, hangt af van hun integriteit. Maar we zullen hierover praten in het gedeelte over het repareren van hydraulische rolkrikken.

Jack constructie

Het ontwerp zorgt ook voor de aanwezigheid van extra apparaten die de werking en betrouwbaarheid ervan vergemakkelijken. Een daarvan is de borgpal, die het gewicht op de gewenste hoogte houdt.

Hoe PD te gebruiken

Wielblok

Bij het gebruik van een rolkrik is het absoluut noodzakelijk om de veiligheidsregels in acht te nemen. Met name, het voertuig moet op een vlakke ondergrond staanzodat hij tijdens het hijsen en in hangende toestand niet op de grond valt. Als het niet mogelijk is om de auto op een vlakke ondergrond te plaatsen, dan is het noodzakelijk om stops onder de wielen te plaatsen (blokken, stenen of andere grote en zware voorwerpen).

De bedieningsprocedure is heel eenvoudig. Krikken hebben rollen, met behulp waarvan de constructie onder de plaats moet worden geplaatst waar de stang rust.

Onthoud dat elke machine verschillende speciale locaties heeft voor gebruik op de krik. Plaats de krik niet op andere plaatsen, aangezien dit de geometrie van de carrosserie kan beschadigen.

De meeste krikken hebben een aandrijfhendel (en sommige hebben een pedaal) die op en neer moet worden bewogen om het bedieningsmechanisme te bewegen. Dienovereenkomstig begint het lichaam van de machine te stijgen. Om de auto te laten zakken, is er een speciale hendel of knop in de krikconstructie aangebracht (afhankelijk van het specifieke model). In dit geval keert het arbeidsfluïdum door de geopende afsluiter terug in de werkholte. Hierdoor keert de stuurpen terug naar zijn oorspronkelijke positie en gaat de machine omlaag.

Gebruik geen krik om voertuigen op te tillen die zwaarder zijn dan het voertuiggewicht.Dit kan ten eerste leiden tot het falen ervan (vervorming van de steel, scheuren van de afdichtringen) en ten tweede tot het gevaar dat de krik de belasting niet kan weerstaan ​​en dat de machine kan vallen.

Dat wil zeggen, als een rollende krik is ontworpen voor 3 ton, hoeft u niet te proberen een auto met een gewicht van 3,5 of meer ermee op te tillen. Hoewel takels doorgaans een veiligheidsmarge hebben, zijn ze alleen ontworpen voor kortstondig gebruik. Ook als de auto lange tijd in een hangende staat moet worden gehouden de krik moet worden vervangen door een permanente steun.

Voor- en nadelen van dit type krikken

Zoals elk technisch apparaat heeft een rollende krik zowel voor- als nadelen. Laten we beginnen met de eerste. Hun voordelen zijn dus:

• Hoge prestatiecoëfficiënt (COP). Met zijn hulp, met minimale fysieke inspanning, kunt u een auto met een aanzienlijke massa optillen.
• Hoog hefvermogen. Dit wordt mogelijk gemaakt door het gebruik van een horizontaal geplaatste cilinder en een afneembare handgreep.
• Langzaam tillen zorgt voor een nette en veilige werkervaring. En de afsluiter zorgt voor fixatie van de last op elke gewenste hoogte.
• Het ondersteuningsplatform zorgt voor een goede stabiliteit en veiligheid.
• Gemak en gebruiksgemak van de krik.
• Nauwkeurigheid en netheid bij het werken met de krik. De bestuurder hoeft niet op de grond of in de garagevloer te gaan liggen om de krik onder een personenauto te plaatsen.

Rollende krikken hebben echter verschillende nadelen. Waaronder:

• Een lage hefsnelheid kan worden toegeschreven aan voorwaardelijke nadelen, vooral bij het werken met machines met een grote bodemvrijheid (bodemvrijheid).
• In sommige gevallen, tijdens langdurig gebruik van de krik onder belasting, kan de druk worden opgeheven en zal de auto dienovereenkomstig dalen.
• Bij het gebruik van een hydraulische rolkrik bij strenge vorst kan de vloeistof erin bevriezen.
• De noodzaak om periodieke reparaties en preventief onderhoud uit te voeren. Zonder hen bestaat het risico van uitval en een verkorting van de levensduur.
• Onderhoud en reparaties zijn duurder dan andere krikken.
• Lage hefhoogte. Alleen geschikt voor auto's en kleine SUV's en minibussen.
• Een vlakke en harde ondergrond (bijv. Asfalt, beton) is vereist om de rolkrik te bedienen.

De balans van voor- en nadelen van rollende krikken verschuift echter nog steeds naar de eerste. Ze zijn erg handig en betrouwbaar, daarom hebben ze grote populariteit gevonden bij autobezitters, niet alleen in ons land, maar ook in het buitenland. Laten we vervolgens verder gaan met de vraag welke criteria moeten worden gebruikt om een ​​boer te kiezen.

Waar u op moet letten bij het kiezen

De keuze voor een of andere auto-rollende krik is gebaseerd op verschillende aspecten, waaronder:

Maximale hoogtewaarde

• Maximale hefhoogte​Dit geldt vooral voor SUV's en cross-overs. In dit geval moet deze waarde 450 mm en hoger zijn.
• Minimale hoogte​Het biedt de mogelijkheid om onder de auto te "kruipen". Deze parameter moet worden geselecteerd op basis van de technische gegevens van uw auto, in het bijzonder de hoogte van de bodemvrijheid (bodemvrijheid).
• Hijssnelheid​Sommige rolkrikmodellen hebben een extra pedaal om de hefsnelheid te verhogen.
• Draagvermogen​Deze parameter is vaak de sleutel. Voor de meeste auto's is een krik met een hefvermogen tot 2 ton geschikt, maar voor bezitters van SUV's en cross-overs is het beter om een ​​krik te kopen die een last van 3 ton kan heffen. Vraag in ieder geval bij het kiezen van een bepaald model in de technische documentatie hoeveel uw auto weegt, en koop een krik die meer gewicht kan tillen (dat wil zeggen met enige marge zodat het mechanisme niet werkt in kritieke omstandigheden).

  Minimale werkhoogte

• Het gebruiksgemak​Het is dus handiger voor de autobezitter om de krik te gebruiken als er een rubberen stop op het hefplatform zit en er bescherming op het handvat zit.
• Type aandrijfmechanisme​Er zijn twee soorten: cardan en versnelling. De meest voorkomende en optimale is echter de cardanische ophanging. Het handvat dat erin wordt gebruikt, is slijtvaster, betrouwbaarder en in geval van storing gemakkelijker te repareren.

De aanwezigheid van de volgende toevoegingen is handig:

Beschermkappen op plunjers

• draaibare handgreep om de auto veilig te laten zakken;
• veiligheidsklep, waarvan de taak is om het mechanisme tegen overbelasting te beschermen;
• composiet afdekking op de aandrijfhandgreep, die zorgt voor comfort tijdens het werken;
• ingebouwde bak voor het opbergen van kleine onderdelen;
• polyurethaancoating op metalen krikrollen;
• doppen op de plunjer (of plunjers, afhankelijk van het model), die het mechanisme beschermen tegen stof, vuil, corrosie;
• extra smeernippels op zwaar belaste plaatsen;
• veiligheidsvergrendeling bij het uitvoeren van werkzaamheden.

Tandwiel- en cardanoverbrenging in krikken

Ook moet u bij het kiezen op de lengte van het handvat letten. Als u een SUV heeft, is het beter om een ​​trolleykrik met een lange handgreep te kopen. En voor een personenauto is een korte handgreep praktischer. Een handige optie zijn modellen met een gespleten handgreep.

Wat betreft het materiaal, het is beter om te kiezen krik gemaakt van staal​Aluminium modellen zijn niet bestand tegen aanzienlijke belastingen en er is altijd een risico op mechanische defecten, die zeer helaas kunnen eindigen. Wat betreft fabrikanten, hier kunt u zowel binnenlandse als buitenlandse modellen kopen.

Een overzicht van populaire modellen hydraulische krikken

We vermelden verschillende trolleykrikken die populair zijn in ons land. Zowel geïmporteerd als binnenlands.

Naam	Minimale hoogte, mm	Maximale hoogte, mm	Draagvermogen, ton	Notitie
Nordberg N3203	133	465	3	Gedistribueerd naar binnenlandse tankstations
"Bizonmeester"	135	385	2,1	Geen rubberen hak
"Matrix 510335"	130	410	3	Overbelastingsbeveiliging beschikbaar
Ombra OHT203	192	533	3	De originele reparatieset is bij de aankoop inbegrepen.
Luchtvaartmaatschappij AJ-3F-390P	135	390	3	Gewicht - 13 kg
"Stealth"	100	350	2	Gewicht - 12 kg
"Sorokin 3.520"	125	300	2	Gewicht - 6,5 kg
Biloxxi GTJ2004	130	336	2	Waar voor je geld
Forsage TH22501CB	140	387	2,5	Er zijn drie vaste hoogtes: 222, 285, 340 mm
"Ermak"	135	385	2	Een zeer populaire krik onder autoliefhebbers

De keuze moet gemaakt worden, op basis van zijn technische kenmerken​Je moet geen jack kopen die te goedkoop is, maar je moet ook niet teveel betalen. Het is beter om een ​​mechanisme uit de middelste prijscategorie te kopen. Als u het echter nodig heeft voor professioneel werk (bijvoorbeeld bij een benzinestation), is het beter om een ​​professionele rolkrik te kopen, waarvan de prijs iets hoger zal zijn dan die van conventionele garage-tegenhangers.

Reparatie van een krik

Voordat u direct naar de reparatiekwesties gaat, is het noodzakelijk om de mogelijke storingen en de redenen die ertoe kunnen leiden te bepalen. Storingen zijn dus:

• volledig falen van het apparaat, dat erin bestaat dat het onmogelijk is om de werkstang omhoog of omlaag te brengen;
• onjuist werk (meestal wiggen) bij het heffen;
• spontaan dalen van de krik onder belasting;
• volledige of gedeeltelijke lekkage van werkvloeistof (olie).

Reparatieset voor rolkrik

Reparatie van een krik kan met de hand worden gedaan. Hiervoor moet u echter kopen reparatieset of afzonderlijke reserveonderdelen, afhankelijk van wat er kapot is. Meestal falen verschillende pakkingen, waardoor de olie naar buiten begint te sijpelen. Voor reparaties is een geschikte reparatieset vereist.

In elk geval is het noodzakelijk om het apparaat te demonteren en de olie eruit te laten lopen.Dit moet voorzichtig gebeuren en de olie moet in een eerder voorbereide container worden afgetapt. Het is onwaarschijnlijk dat het geschikt is voor hergebruik. Het is beter om het te vervangen door een nieuwe. De oliekwaliteit is te vinden in de gebruiksaanwijzing van de krik. In de meeste gevallen is een standaard motorolie (bijv. 5W-40 kwaliteit) of hydraulische olie echter geschikt. Het tast rubber niet aan, tast het oppervlak van de zuiger niet aan, heeft een gemiddelde consistentie en is onschadelijk voor mensen.

Voor elk model rolkrik zijn er speciale reparatiesets (reparatiesets voor rolkrik). Ze bevatten al alle benodigde rubberen pakkingen en verschillende verbruiksartikelen (afhankelijk van het specifieke model). Daarom hoeft u ze alleen op internet, in servicecentra of in winkels te vinden. Probeer tegelijkertijd niet te goedkope en dure producten te kopen. Het is beter om een ​​product uit de middelste prijscategorie te kopen.

De meeste hydraulische krikken moeten periodiek worden gepompt. Anders bestaat het risico van ventilatie van het systeem en olielekkage. Lees verder om te zien hoe u dit kunt doen.

Daarna moet u de zuigers verwijderen en hun oppervlak op corrosie controleren. Als roest of vuil wordt aangetroffen, moet dit met de grootste zorg worden verwijderd. Samen met vuil en roest wordt ook oude olie afgevoerd. U kunt hiervoor speciale reinigingsvloeistoffen gebruiken - oplosmiddelen, terpentine, benzine, dieselbrandstof en andere.

Reparatie van een krik

Zorg ervoor dat u de vorm van de stengel controleert. Als het vervormd is, kan het hoogstwaarschijnlijk niet worden hersteld. In dit geval moet u ofwel een nieuwe stuurpen kopen (wat een probleem kan zijn aangezien dergelijke basisonderdelen zelden op de markt verkrijgbaar zijn) of een nieuwe krik aanschaffen. daarom leid niet tot een situatie waarin de steel verbogen is​Dit gebeurt meestal door een aanzienlijke overschrijding van het toegestane voertuiggewicht, dat met een krik werd opgetild.

Een veel voorkomende reden voor het falen van een rolkrik is ook het verstoppen van de interne werkkleppen. Ze maken deel uit van het systeem voor de beweging van de werkstang van het mechanisme (het uitschuiven en intrekken). In het geval van een volledige of gedeeltelijke storing van dit element, moet het worden gerepareerd of vervangen. In de regel is het voldoende om ze schoon te maken. Het hangt echter allemaal af van de situatie.

In het geval van een olieverversing in een rolkrik (en dit moet gebeuren tijdens een grote revisie), is een verplichte procedure pompen zijn systeem​Vanwege het feit dat het ontwerp van verschillende krikken anders is, is het onmogelijk om een ​​universeel antwoord te geven op de vraag hoe een rolkrik moet worden gepompt. In algemene termen zal het bedieningsalgoritme als volgt zijn.

Eerst moet u de plug uit de olievulopening schroeven (of deze aftappen, afhankelijk van het ontwerp van de krik). Tap vervolgens de oude olie volledig af (hiervoor moet u eerst de container voorbereiden waarin de vloeistof moet worden afgetapt). Giet daarna een reinigingsvloeistof in het systeem om de resten van oude olie en vuil, dat waarschijnlijk binnenin zit, te verwijderen (gebruik verbindingen die veilig zijn voor rubberen pakkingen). Verdere werkzaamheden worden uitgevoerd in de volgende volgorde:

1. Giet wat vloeistof in het systeem.
2. Verplaats de hendel zodat de vloeistof zich door het systeem verspreidt.
3. Vul bij en herhaal de procedure.
4. Herhaal het bijvullen totdat de stengel de bovenste positie bereikt.
5. Open de terugslagklep om de steel terug te laten keren naar zijn oorspronkelijke neerwaartse positie.
6. Tijdens de beweging wordt de reinigingsvloeistof via het afvoergat uit het systeem geperst.
7. Als de vloeistof erg vuil is, is het de moeite waard om de procedure meerdere keren te herhalen totdat deze min of meer schoon wordt.

Nadat het systeem is gereinigd, kunt u beginnen met het vullen met nieuwe olie.De procedure is hetzelfde als bij de reinigingsvloeistof.

1. Laat het afvoergat open.
2. Giet wat olie in de olievulopening.
3. Verplaats de hendel zodat de steel omhoog begint te bewegen.
4. Top up en beweeg de hendel totdat de steel de bovengrens bereikt.
5. Open vervolgens de afsluitklep om de steel terug te laten keren naar zijn oorspronkelijke positie.
6. Hierdoor wordt overtollige olie uit het systeem geperst.
7. Sluit alle deksels en veeg eventuele resterende olie van het kriklichaam.

Houd altijd het oliepeil in het systeem in de gaten​Na verloop van tijd verliezen rubberen afdichtingen hun eigenschappen en kunnen ze olie laten ontsnappen. In plaats daarvan komt lucht het systeem binnen en wordt het ingeademd. Dit kan ertoe leiden dat de steel zijn bovenste positie niet bereikt, omdat lucht wordt samengeperst in tegenstelling tot vloeistof. Als u een dergelijke situatie constateert, moet u de olie in de krik bijvullen of verversen en ook de rubberen afdichtingen vervangen die u in de reparatieset vindt.

Hoe maak je een rollende krik met je eigen handen

Sommige ambachtslieden en automobilisten maken een rollende krik met hun eigen handen. Vreemd genoeg vereist dit geen geavanceerde apparatuur. In de regel is de basis van een rolkrik een conventionele fleskrik, die op dezelfde manier werkt - op een hydraulische aandrijving. Een diagram van een van deze zelfgemaakte apparaten wordt hieronder weergegeven.

Een zelfgemaakte krik is geschikt voor gebruik in een garage en voor het optillen van een auto (het exacte hefvermogen hangt af van de gebruikte krik en de locatie in de gelaste constructie).

Veiligheidstechniek

Elke krik is niet alleen een hulpmiddel bij het repareren van een auto, maar ook een potentiële bron van bedreigingen voor zowel de auto als de mensen eromheen.

Onthoud dat de krik een hijsgereedschap is, geen voertuigsteun. Daarom moet bij het uitvoeren van langdurige reparaties de auto op sommige steunen worden geïnstalleerd en moet de krik worden verwijderd.

Auto verankert op hoogte

Als u onder de bodem van de auto moet kruipen, plaats dan blokken, stenen of andere voorwerpen onder de wielen om de wielen betrouwbaar te immobiliseren. Als je niet zeker weet of de krik naar behoren werkt of er lekt zelfs een kleine hoeveelheid olie uit tijdens het tillen, dan kun je de auto niet lang op zo'n apparaat op gewicht laten staan. Zorg ervoor dat u de krik vervangt door een stevige steun en verwijder de krik.

Uitkomsten

Een uitschuifbare hydraulische krik is een zeer handig hulpmiddel dat zowel bij benzinestations als bij particuliere autobezitters wordt gebruikt. De keuze van dit of dat model moet gebaseerd zijn op de technische kenmerken, de autoriteit van de fabrikant en de feedback van de echte eigenaren van deze apparaten.

Ten eerste let op het hefvermogen​Dit geldt met name voor benzinestations, maar ook voor eigenaren van grote auto's - SUV's, cross-overs en minibussen. Zie ook tot de minimale en maximale hoogtewaarmee de krik kan werken. Zoek hiervoor in de technische documentatie de waarde van de bodemvrijheid van uw machine op.

Wat betreft de prijs, het is beter om geen erg goedkope jacks te kopen, maar u moet ook niet teveel betalen. Het is beter om op een apparaat uit het midden prijssegment te blijven. Voor de meeste gewone autobezitters is het voldoende. Als u een aansluiting nodig heeft voor een servicestation, moet u duurdere professionele apparaten eens nader bekijken.