elunie.com

Alle autobezitters kunnen met dit probleem worden geconfronteerd wanneer de motor stationair draait. auto schokken, maar het komt perfect op gang en alles is in orde op snelheid. Dit suggereert dat ze zouden kunnen verschijnen storingen in het ontstekingssysteem of brandstof systeem.

Het controlelampje kan bijvoorbeeld gaan branden. Het vinkje is een signaal waar u op moet letten en de tijd moet nemen om de technische staat van de auto te controleren om de oorzaak van de storing te achterhalen.

Injector trilt

Het probleem met het schokken van de auto is vooral belangrijk na een aantal jaren van gebruik. Wanneer, bij het starten van een koude motor of als deze opwarmt, plotseling een "dip" van omwentelingen optreedt, met een verschil van enkele seconden. De omzet springt in scherpe sprongen in het bereik van 1300-500. Met verdere opwarming verdwijnen de dalingen en wordt het motortoerental hersteld, en verschijnt mogelijk pas bij de volgende "koude" start. Dit gedrag kan zelfs een doorgewinterde autobezitter in verwarring brengen. De reden voor dit vreemde gedrag van de auto kan de temperatuursensor zijn. Het moet worden vervangen.

Dergelijke problemen doen zich vaak juist voor bij motoren waarop elektronische brandstofinspuiting is geïnstalleerd en dit komt door luchtlekkage. Dit komt doordat de besturingseenheid de verkeerde hoeveelheid lucht berekent die de cilinders moet binnendringen en, rekening houdend met de toestand van de extra rij sensoren, ook de magneetkleppen van de injectoren een tijdje opent. Door het aanzuigen van overtollige lucht geeft de gasklepsensor aan dat deze er niet hoort te zijn en geeft de temperatuursensor aan dat de motor niet meer in de opwarmmodus staat waardoor de brandstof minder hoeft te worden bijgetankt, Als gevolg hiervan raakt de computer in de war en begrijpt hij niet wat hij met meer lucht moet doen.

De reden voor de scherpe sprongen in snelheid, die ook bij motoren met injectie wordt aangetroffen, is een vastzittende carterventilatieklep.

Overtreding van de automatische aanpassing van het voedingssysteem leidt ertoe dat het motortoerental met een frequentie van ongeveer 3 seconden. verandering: dan 1200 tpm, dan 800 tpm

De carburateur trilt

Bij carburateurmotoren kan de reden voor een sterke verandering in het motortoerental een onjuiste afstelling van de servomotor zijn, wiens taak het is om de gasklep iets te openen. Het is noodzakelijk om de stelschroeven op de servomotor los te draaien, waarvan de aandrijving in de tijd beweegt met de snelheidssprongen, als alles wordt aangepast, zullen dergelijke sprongen onmiddellijk verdwijnen.

Deze storing komt uitsluitend voor bij die motoren waar veel vakmensen zonder enige kennis iets probeerden aan te passen, bijvoorbeeld om een ​​schroef te vinden die het stationaire toerental op de carburateur regelt, ze draaien alle schroeven beetje bij beetje. In het geval dat de motor op geen enkele manier op hen reageert, moet alles worden teruggebracht naar de staat waarin ze zich bevonden. En dan zul je je realiseren dat er in één bedrijfsmodus dips in het gas zijn, de omwentelingen beginnen te drijven, het brandstofverbruik aanzienlijk toeneemt.

Algemene aanbevelingen voor het vinden van de oorzaak van schokkerige autobenzine

1. Controleer de bedrading en de bobine.
2. Controleer de staat en vervang de kaarsen.
3. Controleer en vervang brandstof- en luchtfilters op tijd.
4. Controleer bij carburateurauto's het ontstekingstijdstip.
5. Bij injectiemotoren kan de oorzaak verstopte injectoren zijn en zijn blij met onjuiste sensoraflezingen.

Diesel schokken

Bij dieselmotoren kan het probleem met het schokken van de auto niet alleen bij stationair toerental worden opgemerkt. Het is moeilijk te geloven, maar er is maar één reden: als gevolg van het vastlopen van de beweegbare messen in de voedingspomp.Kleven kan alleen optreden door roest, dat kan ontstaan ​​door water in de brandstof. Meestal gebeurt dit vaak bij die auto's die lang staan ​​(vooral in de winter). Om dit te voorkomen is er een lijst met aanbevelingen voor het geval u uw dieselauto voor langere tijd gaat parkeren. In dit geval worden speciale additieven in de brandstof gegoten en schenken Siberische automonteurs vaak een kleine hoeveelheid speciale motorolie in de brandstoftank, dit draagt ​​bij aan de soepele werking van de injectiepomp.