elunie.com

Olie wordt donkerder, dan is er iets mis, denken sommige autobezitters. Maar is het echt zo? Het is tenslotte één ding als het na vervanging snel zwart werd (nog steeds bijna vers), en iets anders als na een paar duizend kilometer.

Inhoud

• Verduistering is een natuurlijk proces
• Acht redenen voor verduistering
• Hoe voortijdige verduistering te voorkomen

Er zijn verschillende redenen waarom dit gebeurde: smeervloeistof van slechte kwaliteit, vuile toestand van de motor, lange levensduur van de auto zonder vervanging, overschakelen op olie van hogere kwaliteit, oververhitting, zelfs als gevolg van slechte brandstof. Hoe te begrijpen wanneer de motorolie snel donker wordt, goed is en wanneer slecht? Dit is tenslotte niet altijd een negatief gevolg en u moet zich zorgen maken. Let dan goed op extra factoren en controleer de kwaliteit van de olie.

Geleidelijk veroudering en verdonkering is een natuurlijk proces​Daarom is de belangrijkste taak van de autoliefhebber om erachter te komen of de verduistering wordt veroorzaakt door positieve of negatieve factoren.

Olie wordt donkerder - dit is normaal

Dus waarom wordt de olie in een automotor donkerder? Is dit normaal of niet? Het zwart worden houdt verband met het feit dat er naast andere functies van de smeervloeistof ook een reinigingsvloeistof aanwezig is. Tijdens de werking van de motor vindt brandstofverbranding plaats met het verschijnen van complexe chemische verbindingen, waarvan de samenstelling grotendeels afhangt van het type en de kwaliteit van de brandstof, maar ze zijn altijd schadelijk voor de motor. Deze resten worden direct in de motor aangetroffen (op de cilinderwanden, zuigers, ringen, etc.).

Een van de taken van de olie is om deze afzettingen van het oppervlak van de genoemde onderdelen te verwijderen en ze in hun samenstelling te houden, zodat ze niet in de motor terechtkomen. D.w.z, de resten van brandstofverbranding komen in de motorolie terecht en dit leidt tot de natuurlijke verdonkering ervan.

Donkere olie verschijnt om vergelijkbare redenen in automatische transmissies - met name door het reinigen van de versnellingsbakonderdelen, vanwege slijtage van de koppelingen. Bovendien heeft ATF een hoge detergerende werking en wordt daardoor snel donkerder. Bovendien hangt de mate van verduistering af van de kilometerstand en het eerder gebruikte smeermiddel.

Let op het verschil in verbruikte brandstof en de mate van verdonkering van de motorolie in de motor. Wanneer dieselbrandstof verbrandt, worden donkere uitlaatgassen geproduceerd en worden zwartere afzettingen gevormd in de motor. Dit betekent dat de olie sneller donker wordt. Met betrekking tot motoren die op gas draaien (methaan, propaan, butaan), dan is de situatie het tegenovergestelde. Door de chemische samenstelling bevat het gas minder modderafzettingen (zoals in aardolieproducten), waardoor ze veel schonere uitlaatgassen produceren. Dienovereenkomstig zal de motorolie in dit geval schoner zijn. En dan, integendeel, degenen die weten dat het van kleur moet veranderen, zullen geïnteresseerd zijn in waarom de olie niet donkerder wordt. Bij het traditionele gebruik van benzine zal de toestand van de motorolie ergens tussen diesel en gas in zitten.

Oliën die zijn ontworpen om de motor op gas te laten draaien, worden niet zo snel donker en er kan een situatie zijn waarin de olie niet erg donker zal zijn totdat deze is vervangen.

Een andere belangrijke vraag in deze context is na hoeveel kilometer moet de olie donkerder worden​Als de olie snel donker wordt (bijna onmiddellijk na het vervangen of kortstondig), is dit een reden om een ​​diagnose te stellen en te zoeken naar de redenen, die hieronder worden besproken. Als de olie van nature donker wordt, tot ongeveer tweeduizend kilometer - dit is hoogstwaarschijnlijk een natuurlijk verdonkingsproces, en als er geen bijkomende symptomen van motorstoring zijn (het werkt stabiel, "eet" de olie niet op), dan is er geen reden tot bezorgdheid.

De redenen waarom de olie donkerder wordt

De hieronder beschreven redenen, waardoor na verloop van tijd donkere motorolie in de motor verschijnt, kunnen worden onderverdeeld in twee categorieën: positief en negatief. Laten we beginnen met de positieve.

Gebruik olie van betere kwaliteit

Wanneer er olie van hogere kwaliteit in het carter zit dan voorheen, zal deze sneller donker worden, omdat het echt begon te reinigen en niet alleen smeerde. Het is bekend dat de samenstellingen van verschillende fabrikanten niet alleen kunnen verschillen in de basis van de olie, maar ook in de hoeveelheid wasmiddeltoevoegingen (om nog maar te zwijgen van de verschillende soorten) .Dus als er een vervanging is gemaakt, zal er meer worden weggespoeld afzettingen in een hoogwaardige olie (wat betekent dat het donkerder zal zijn) dan voorheen.

Dergelijke olie kan worden aangedreven, maar u moet de toestand ervan zorgvuldig controleren met een peilstok. Als het er gelijkmatig stroperig en gelijkmatig vuil uitziet, verloopt het reinigingsproces normaal. Het is echter zinvol om de smeervloeistof iets eerder te vervangen dan volgens de voorschriften zou moeten.

Natuurlijke verduistering

Dat wil zeggen, het gebruik van olie van echt hoge kwaliteit. Zoals hierboven beschreven, als de olie niet abrupt donker wordt, maar geleidelijk van kleur verandert, is alles in orde en doet het eenvoudig zijn werk door de motorelementen te reinigen van koolstof- en oxidatieproducten en ze tegelijkertijd in suspensie te houden (in het verplaatste volume).

Tijdige olieverversing biedt betrouwbare bescherming van motoronderdelen tegen wrijving, oververhitting en overmatige slijtage. En op de lange termijn voorkomt het de "maslozhor".

Min of meer hoogwaardige olie wordt bijna 2 ... 3000 kilometer bijna zwart (maar niet dik). Als de olie niet van zeer hoge kwaliteit is, wordt hij ergens rond de 800 ... 1000 kilometer zwart, of omgekeerd, zelfs na 3000 kilometer blijft hij licht (als hij geen reinigende eigenschappen heeft). Dit geldt voor benzinemotoren. Wat dieselmotoren betreft, hun olie wordt ongeveer twee keer zo snel zwart, dat wil zeggen dat het bij sommige motoren zelfs na duizend kilometer donker kan zijn.

Een ander interessant feit is dat de motorolie sneller donker wordt als de krachtbron onlangs een grote revisie heeft ondergaan. In dit geval wordt het donker worden veroorzaakt door een grote hoeveelheid metaalspanen die worden gevormd als gevolg van de interactie van de wrijvingsparen. Na het "kapitaal" wordt aanbevolen om de olie eerder te verversen dan de vervaldatum volgens de voorschriften.

Hoog asgehalte en laag TBN

Het sulfaatasgehalte van motorolie is een indicator voor het bepalen van additieven die organische metaalverbindingen bevatten (met name de zouten van zink, kalium, magnesium, calcium, barium, natrium en andere elementen in hun samenstelling). In eenvoudige bewoordingen karakteriseert deze indicator het aantal niet-brandbare elementen in het geval van dampen en de reinigende werking van de olie. Sulfaatas is in deze context interessant omdat het recht evenredig is met het basegetal (TBN).

Vaak vindt u in de prestatiekenmerken van oliën (op blikken of in de beschrijving in de winkel) informatie over de waarde van sulfaatas en / of basegetal. En dus hoe hoger ze zijn - hoe hoger het reinigende vermogen van de smeervloeistof, en dus hoe donkerder de olie zal zijn tijdens het gebruik​Omgekeerd geldt dat hoe lager deze waarden zijn, hoe transparanter het zal zijn.

Daarom kan de reden voor het donker worden van de olie een hoog asgehalte zijn. Maar deze waarden worden geselecteerd en aanbevolen door de autofabrikant voor een bepaalde motor.Houd er rekening mee dat oliën met een laag basegetal vaker moeten worden vervangen, ongeveer elke 6 ... 7 duizend kilometer. Ze zijn erg gevoelig voor brandstofkwaliteit en verliezen hun eigenschappen sneller.

Laten we nu verder gaan negatieve redenen, dat wil zeggen, degenen die het waard zijn om er vanaf te komen.

Nep

Er is nagemaakte olie in het carter gegoten. Helaas is dit probleem momenteel zeer urgent, omdat bijna alle populaire oliemerken clandestien geproduceerde namaakproducten zijn. Uiteraard zijn hun producten van zeer slechte kwaliteit, vervullen ze niet de hun toegewezen functies en worden ze onder andere snel donkerder. Dergelijke olie moet zo snel mogelijk worden vervangen door de originele. Het is raadzaam om de motor voor te spoelen.

Dit geldt ook voor het geval waarin de autobezitter olie van lage kwaliteit van een onbekend merk koopt tegen een lage of gemiddelde prijs. Dergelijke composities hebben vaak lage prestatiekenmerken en verliezen ze daardoor snel, wat onder andere tot uiting komt in hun snelle verdonkering.

Verbrandingsproducten die de olie binnendringen

In dit geval begint de olie snel te oxideren, verliest zijn prestatie-eigenschappen en verandert onder andere zijn kleur in een donkerdere kleur. De belangrijkste reden hiervoor is drukverlaging, en dit kan op zijn beurt worden veroorzaakt door verschillende redenen: doorbreken van de cilinderkoppakking, schade aan de olieschraapringen, enzovoort. Benzine kan ook in de olie komen, het maakt het vloeibaar en verandert van kleur. Als er sprake is van een verzwakking van de zuigerolieschraapringen, dan doet zich een situatie voor dat de olie, die op de cilinderwanden achterblijft, samen met de brandstof verbrandt. In dit geval wordt de olie ook zwart. In de regel is er een overmatig verbruik van smeermiddel.

In ieder geval moet u de motor zelf reviseren of contact opnemen met een autoservice voor hulp. Als er een storing in de motor is, is het in het kader van dit artikel onmogelijk om ondubbelzinnig de vraag te beantwoorden waarom de olie in de motor donkerder wordt.

Cartergassen komen terug in de motor

Als het ventilatiesysteem van cartergassen defect is, kunnen deze weer in de motor komen en in contact komen met de smeervloeistof. Hierdoor oxideert het sneller, verliest het zijn prestatie-eigenschappen en wordt het donkerder. En hoe meer gassen de motor binnenkomen, hoe sneller het genoemde proces verloopt.

Brandstof van lage kwaliteit

Omdat de belangrijkste oorzaak van het donker worden van olie de verbrandingsproducten van benzine / diesel zijn, is de samenstelling van de brandstof in dit geval erg belangrijk. Hoe schoner de brandstof (gemaakt volgens een hogere standaard, bevat geen extra onzuiverheden), hoe minder donker de verbrandingsproducten zullen zijn, en dus hoe minder donker de motorolie zal zijn. Probeer daarom de tank met goede brandstof te vullen, dit zal niet alleen het motorvermogen verhogen, maar het ook beschermen tegen overmatige slijtage en ook de bron van motorolie vergroten.

Er is een mening dat in de GOS-landen alleen dieselbrandstof veel onzuiverheden bevat, maar in werkelijkheid is dit niet het geval. Benzine is ook overal van slechte kwaliteit. U kunt dit verifiëren door het simpelweg aan te steken en naar de kleur van de uitgaande rook te kijken.

Oververhitting van olie

Als de motor lange tijd of continu onder zware omstandigheden draait (hoge omgevingstemperatuur, slechte ventilatie, hoog toerental / belasting), zal de temperatuur natuurlijk erg hoog zijn. En daardoor ook de gebruikte olie. In dergelijke omstandigheden zal de smeervloeistof letterlijk "bakken" en zwart worden. En dit is des te belangrijker dan, ten eerste, hoe ouder de olie (er zijn veel kilometers mee gemaakt) en ten tweede hoe lager het peil in het carter.

In het ergste geval kan de smeervloeistof onder zware omstandigheden in een soort stookolie veranderen en dit kan tot zeer trieste gevolgen leiden tot aan de motorrevisie.Daarom moet u proberen de motor niet constant onder kritische belasting te laten draaien, of oliën te kiezen met de juiste prestatiekenmerken (viscositeit, toleranties, enzovoort). Overigens kan een verkeerde keuze van de olieviscositeit (erg dik of juist erg vloeibaar) ook vaak leiden tot oververhitting van de motor in het algemeen en de olie in het bijzonder.

Resultaat

Als de olie geleidelijk donkerder wordt en de motor normaal draait, hoeft u zich geen zorgen te maken. Onder normale omstandigheden wordt de olie na ongeveer tweeduizend kilometer donkerder. Dan begint het zwart te worden en dikker te worden. Als de smeervloeistof heel snel een donkere tint heeft gekregen (na een kilometerstand van 300 ... 500, misschien wel tot duizend kilometer voor een benzinemotor, in sommige gevallen zelfs direct na vervanging), dan is dit een reden om na te denken en diagnosticeer de motor. Als uw auto op gas rijdt, is de olie meestal transparant, zelfs bij een aanzienlijke kilometerstand (ondanks de transparantie moet deze echter nog worden gewijzigd volgens de voorschriften).

Wat te doen als de motorolie donker wordt?

Het antwoord op de vraag "wat te doen?" hangt af van de oorzaak van de verduistering. We geven algemene aanbevelingen op basis van de bovenstaande redenen en methoden om dit fenomeen te voorkomen. Dat wil zeggen, welke acties moeten worden ondernomen zodat de verduistering natuurlijk is en niet "pathologisch".

De eerste​Koop originele motorolie van hoge kwaliteit. De keuze van olie hangt samen met een groot aantal factoren. Probeer te winkelen bij vertrouwde winkels. Er is een groeiende trend nu populaire smeermiddelfabrikanten hun producten online beschermen. Dat wil zeggen, de authenticiteit van het oliereservoir kan worden gecontroleerd met behulp van een smartphone die is verbonden met internet.

Tweede​Controleer regelmatig de toestand van de motor van uw voertuig. Controleer de werking van de elementen van de cilinder-zuigergroep, olieschraapringen, pakkingen, oliekeerringen, kortom, laat het mengen van brandstof en olie erin niet toe.

Derde​Ververs de motorolie regelmatig. Idealiter zou dit moeten gebeuren in overeenstemming met de aanbevelingen van de autofabrikant. Gewoonlijk wordt de overeenkomstige waarde aangegeven in 10 ... 15 duizend kilometer. maar in dit geval is het beter om te beoordelen aan de hand van het aantal motoruren​Na ongeveer 250 ... 300 bedrijfsuren van de motor stopt het additief dat verantwoordelijk is voor het gehalte aan donkere sedimenten op zichzelf met werken en beginnen de sedimenten zich binnenin te bezinken. Indien bij controle van de toestand van de smeervloeistof blijkt dat deze koolstofafzettingen en / of vaste deeltjes bevat, dan is het beter om deze zo snel mogelijk te vervangen. In sommige gevallen is het zinvol om de motor door te spoelen met speciale verbindingen. Zoals de praktijk leert, is het bij langzaam rijden in een metropool (vooral met veel files) zinvol om de olie al bij 7 ... 9 duizend kilometer te verversen.

Vierde​Controleer het oliepeil in het motorcarter voortdurend met een peilstok, laat de waarde niet onder het MIN-teken zakken (maar een teveel aan olie is ook schadelijk). Evenzo, wanneer het waarschuwingslampje op het dashboard wordt geactiveerd over een verlaging van de oliedruk, moet u het peil onmiddellijk controleren en, indien nodig, smeervloeistof bijvullen.

Vijfde​Gebruik de olie die is voorgeschreven door de voertuigfabrikant. Dit geldt zowel voor viscositeitswaarden als voor andere prestatiekenmerken, in het bijzonder toleranties van autofabrikanten, API-normen, ACEA enzovoort.

Zesde​Wanneer u overschakelt op een olie van hogere kwaliteit (met een grote hoeveelheid, inclusief wasmiddeladditieven), is het zinvol om de motor door te spoelen. Dit wordt echter niet aanbevolen als de motor heeft een hoge kilometerstand en er werd constant olie van niet erg hoge kwaliteit in gebruikt.In dit geval bestaat het risico dat de wasmiddeltoevoegingen van de nieuwe smeervloeistof cokesvorming verwijderen op verschillende plaatsen waar wrijvingsdelen en / of microscheuren in het oliesysteem worden gevormd, en dit zal leiden tot drukverlaging, olielekkage en verlies van compressie.

Motor met hoge kilometers kan dodelijk zijn niet alleen doorspoelen, maar ook gebruik van olie met een grote hoeveelheid wasmiddelen, vooral als er eerder een smeervloeistof van slechte kwaliteit is bijgevuld.

Zevende​Vervang het oliefilter op tijd. De verplichte vervanging ervan wordt uitgevoerd bij het verversen van de olie. Op veel machines vereist de regelgeving echter dat het bijbehorende filter vaker wordt vervangen. Lees deze informatie in de handleiding van uw machine en volg de aanbevelingen daar op.

Achtste​Probeer de tank met goede brandstof te vullen, d.w.z. tanken bij beproefde benzinestations en vice versa, giet geen surrogaat in de auto, die vaak tegen lage prijzen te koop is.

Negende​Laat de motor niet draaien met overmatige belasting en / of hoge toeren. Als u de machine bij hoge omgevingstemperaturen moet gebruiken, moet u ervoor zorgen dat het motorventilatiesysteem normaal werkt en een olie met de juiste eigenschappen (viscositeits- en temperatuurtoleranties) kiezen.

Tiende​Controleer constant de goede staat van het carterventilatiesysteem. Laat ze niet terugvallen in de motor. Als u een overeenkomstige storing vermoedt, moet u onmiddellijk een audit uitvoeren en indien nodig repareren.