Hoe u de olie in de stuurinrichting van een VAZ 2106 met uw eigen handen kunt verversen

Op mijn VAZ 2106 begint het stuur stevig te draaien. Dit probleem is erg vervelend en vormt een bedreiging voor de verkeersveiligheid. Na het uitvoeren van de diagnostiek werd besloten dat het probleem was dat het tijd was om de olie in het stuurhuis te verversen. De controle bestond in het wegnemen van problemen met de loop- en pendelarm.

Fabrikanten raden aan om de stuurhuisolie om de 40.000 kilometer te verversen.

Om het werk uit te voeren, hebben we nodig:

  1. Steeksleutel voor 8.
  2. Schone vodden.
  3. Een rubberen bol of spuit om oude olie weg te pompen en nieuwe in te vullen.
  4. Nieuwe olie.
  5. Penetrerend vet type WD -40.

Wat voor soort olie is er nodig in de stuurkolom

Bij de keuze van een olie zullen we ons concentreren op TAD 17. Speciale olie voor stuurkolommen, versnellingsbakken en transmissies van de auto-industrie voor huishoudelijk gebruik, aanbevolen door de fabrikant. Voor vervanging heeft u 215 ml olie nodig. Dit is het volledige volume van het VAZ 2106 stuurmechanisme.

Hoe olie verandert in de stuurinrichting "Classics"

  1. Reinig het stuurhuis grondig van vuil en olielekken met een doek.
  2. Om het losschroeven te vergemakkelijken en de schroefdraad van de plug niet te beschadigen, sproeit u met indringend vet op de schroefdraad en wacht u een paar minuten tot het vet naar binnen dringt.
  3. Draai met behulp van de 8 sleutel de plug los die de olievulopening afsluit.
  4. We pompen de oude olie uit de kolom met een rubberen bol of spuit (aangezien de olie dik is, zal de spuit in deze kwestie meer problemen veroorzaken).
  5. We vegen de kolom opnieuw af met een doek (zorg ervoor dat er geen vuil in komt).
  6. Vul nieuwe olie bij met een injectiespuit.
  7. We vegen de kurk af. We inspecteren de schroefdraad, vervangen deze indien nodig. Het wordt niet aanbevolen om een ​​plug met een gebroken draad te plaatsen, omdat er bij latere reparaties problemen zullen zijn met het losschroeven
  8. We draaien met een sleutel met een beetje handkracht (er zit geen druk in het stuurhuis, dus het heeft geen zin om de plug vast te draaien)
  9. De olieverversing is voorbij.
  10. We draaien aan het stuur om het mechanisme te smeren.