elunie.com

Bij het stoppen van de auto wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, zijn niet alleen de voorste remblokken betrokken, maar ook de achterste. Daarom, als de remweg van je "negen" iets meer is geworden dan voorheen, moet je de achterremblokken van de VAZ 2109 vervangen.

Om te begrijpen dat het tijd is voor vervanging, kunt u de handrem gebruiken. Breng hem omhoog en controleer de stabiliteit van de machine. Als de auto rolt met opgeheven handrem, zijn de remblokken versleten. Kenmerkend is het "knarsende geluid", dat bij het remmen van achter de auto te horen is.

Het proces omvat het verwijderen van de remtrommel, het afbuigen van de veren, het verwijderen van de oude voeringen en het correct installeren van de nieuwe. Ook kan het na een dergelijke procedure nodig zijn om de handrem af te stellen. Denk eraan dat het afstandsstuk van de parkeerrem na het verwijderen met een smalle gleuf in de voorwaartse richting van de auto moet worden gemonteerd! De complexiteit van de procedure ligt in het feit dat de trommel zeer slecht kan worden verwijderd, en ook tijdens het verwijderen en monteren van onderdelen krijgt u te maken met veren.

Welke achterste remblokken zijn geïnstalleerd op de VAZ 2109

De meest voorkomende achterste remblokken die door autobezitters worden gebruikt, zijn originele VAZINTERSERVICE-remblokken (VIS-Auto). Artikel - 21080-3502090-55. De gemiddelde prijs is 730 roebel. Dergelijke pads zijn goed omdat het ideale modellen zijn in termen van grootte, samenstelling en levensduur.

Onder de analogen zijn de meest betrouwbare fabrikanten:

• ATE - Duitsland (03013702312);
• TRW - VS (GS8210);
• FERODO - Groot-Brittannië (FSB240);
• STS - Rusland (11524-STS);
• EzATI - Rusland (2108-3502090).

De ATE-, TRW- en FERODO-kwaliteiten bieden een betrouwbare samenstelling van materialen die het binnenoppervlak van de trommel niet beschadigen. De kosten van dergelijke pads liggen in het bereik van 800-1500 roebel. per set. Binnenlandse fabrikanten STS en EzATI produceren oververhittingsbestendige pads. Ze zijn slechter van samenstelling, maar de prijs is goedkoper - ongeveer 600 roebel. per set.

Vereist hulpmiddel

Van de tools die je nodig hebt:

• hamer;

• houten gids;

• 2 bouten op “8”;

• schroevendraaier (bij voorkeur plat);

• tang;

• staaldraad (de draad moet aan het uiteinde worden gebogen met een kleine haak);

• een set sleutels, die een speciale sleutel bevat voor het losdraaien van de moer van de parkeerremkabelvereffenaar.

Het ziet er zo uit:

Hoe de achterste remblokken van een VAZ 2109 te vervangen

We gaan verder met het vervangen van de achterste remblokken, rijden de auto op een viaduct, plaatsen duwstangen onder de voorwielen, zetten de eerste versnelling aan, krik de auto op en verwijderen het achterwiel. Bij het verwijderen van het wiel zie je direct het remmechanisme, deze dient gereinigd te worden van vuil en stof, het is aan te raden om een ​​metalen borstel en remreiniger te gebruiken. Nu draaien we de geleidebouten van de remtrommel los.

Verwijder de trommel zelf terwijl de bouten zijn losgeschroefd. Dit is waar problemen kunnen ontstaan ​​- de trommel kan er na lang gebruik ernstig aan blijven kleven. U kunt proberen een vastzittende trommel omver te werpen met een hamer en een houten trommel (gebruik alleen een houten trommel, aangezien een metalen trommel kan worden afgebrokkeld).

Als u het niet kunt omverwerpen, neem dan twee bouten op “8” en draai ze geleidelijk in de schroefgaten. Je moet beide bouten gelijkmatig verdraaien, zodat de trommel gegarandeerd loskomt.

Wanneer het onderdeel is verwijderd, beginnen we de geleidingsveren los te koppelen van de remblokken.

De aandrijfarm wordt ook verwijderd van de oude blokken, de veren en de hendel worden op de nieuwe gemonteerd.

We gaan verder met de installatie: we plaatsen de remblokken, we haken de veren vast - bij het installeren van de veren moet u ervoor zorgen dat de remblokken in de groeven van de cilinder passen. Hiervoor moeten de cilinderstangen aan beide zijden naar binnen worden gedrukt, zodat ze na montage automatisch de juiste positie innemen.Hiermee wordt gekeken naar de staat en of de remcilinder aan vervanging toe is.

Zorg ervoor dat de parkeerremstang in de connector op de schoen past. We zetten de lat met een smalle gleuf voor de machine, breed naar achteren. Dit is nodig om de handrem daarna normaal te laten werken. We kijken naar de foto.

We pakken het uiteinde van de parkeerremkabel bij de aandrijfhendel op de schoen, nu pakken we een schroevendraaier, haken deze over de rand van de steunschijf en proberen de remblokken bij elkaar te brengen. Hiermee is de installatie van de remblokken voltooid, nu moet u de remtrommel plaatsen en het wiel monteren. Aan de andere kant moet precies hetzelfde werk worden gedaan. Meer details over het vervangingsproces zijn te zien in de video.

Na het vervangen van de remblokken, moet u het rempedaal meerdere keren indrukken, vergeet niet dat u de kabel van de parkeerrem moet vastdraaien en afstellen. De parkeerrem wordt afgesteld door de moer op de parkeerremkabelvereffenaar vast te draaien. Terwijl u de handrem afstelt, moet u deze controleren. Het is raadzaam om het aantal klikken te tellen dat u hoort terwijl de hendel maximaal is opgetild, het beste van 7 naar 2. Controleer of de achterwielen zijn vergrendeld. Denk eraan dat de remblokken aan beide kanten tegelijk moeten worden vervangen, aangezien bij het vervangen van de remblokken aan slechts één kant de auto tijdens het remmen kan slippen.

Auteur: Ivan Matieshin