elunie.com

Benzine pomp - een onderdeel van het voertuigbrandstofsysteem dat brandstof levert aan het meetsysteem (carburateur / injector). De behoefte aan een dergelijk onderdeel in het brandstofsysteem ontstaat door de technische ligging van de motor en de gastank ten opzichte van elkaar. Auto's zijn uitgerust met een van de twee soorten brandstofpompen: mechanisch, elektrisch.

Mechanisch worden gebruikt in carburateurmachines (brandstoftoevoer onder lage druk).

Elektrisch - in voertuigen van het injectietype (brandstof wordt onder hoge druk aangevoerd).

Mechanische brandstofpomp

De aandrijfhendel van de mechanische brandstofpomp beweegt constant op en neer, maar beweegt het membraan alleen naar beneden als het nodig is om de pompkamer te vullen. De terugstelveer duwt het membraan weer omhoog om brandstof naar de carburateur te voeren. De structuur van een mechanische brandstofpomp:

Een voorbeeld van een mechanische brandstofpomp

• camera;
• inlaat, uitlaatklep;
• diafragma;
• herbruikbare lente;
• aandrijfhendel;
• vuisten;
• nokkenas.

Elektrische brandstofpomp

De elektrische benzinepomp is uitgerust met een soortgelijk mechanisme: hij werkt door een kern die in het magneetventiel wordt getrokken totdat de contacten opengaan die de toevoer van elektrische stroom afsnijden. De structuur van de elektrische brandstofpomp:

Een voorbeeld van een elektrische brandstofpomp

• camera;
• inlaat, uitlaatklep;
• diafragma;
• herbruikbare lente;
• magneetventiel;
• kern;
• contacten.

Het werkingsprincipe van de benzinepomp

Het wordt aangedreven door een diafragma dat op en neer gaat, aangezien er een vacuüm ontstaat boven het diafragma (tijdens de neerwaartse slag), gaat de zuigklep open waardoor benzine door het filter stroomt in de bovengenoemde diafragma-uitsparing. Tijdens de omgekeerde slag van het membraan (omhoog), wanneer er druk wordt gecreëerd, wordt de zuigklep gesloten en de persklep geopend, wat bijdraagt ​​aan de beweging van benzine door het systeem.

De belangrijkste storingen van de brandstofpomp

In principe faalt de benzinepomp om 2 redenen:

• vuil brandstoffilter;
• rijden op een lege tank.

In zowel het eerste als het tweede geval werkt de benzinepomp op zijn limiet, en dit draagt ​​bij aan het snel vervallen van de verstrekte bron. Lees het artikel over de verificatiestappen om de oorzaak van de storing in de brandstofpomp zelf te achterhalen.

Controle van de brandstofpomp

U kunt de werking van de benzinepomp in 5 of 7 fasen controleren. Om dit te doen, moet u eerst beginnen met de zekering en eindigen met de druktest. Met een multimeter, een manometer en een batterij met bedrading

Meer details

Auteur: Ivan Matieshin