Zwakke punten van Solaris. De belangrijkste problemen van Hyundai Solaris: Infographics.

De Hyundai Solaris is een Koreaanse auto met een "Russische registratie" die steeds populairder wordt onder automobilisten. De eerste ervaring met het besturen van de Hyundai Solaris bracht enkele problemen aan het licht: een lawaaierig interieur, een ‘saaie’ automatische transmissie, een slechte wegligging en het onvermogen om zich aan de klimatologische omstandigheden aan te passen. Hoewel elke auto zijn eigen heeft zwakke punten en ziekte. Er is geen perfecte auto. Er zijn alleen significante tekortkomingen en geen significante. Solaris verwijst naar auto's die net onbeduidende ziektes hebben, waarvan het na 2012 zelfs nog minder zijn geworden, als het ware, "kinderziektes" zijn ontgroeid.

Zwakke punten van Solaris. De belangrijkste problemen van Hyundai Solaris

Onderstel

  • Zeer zachte vering (zakt onder gewicht) en het lichaam zwaait sterk op elke kleine hobbel. De auto gaat natuurlijk op hobbels - bij snelheden boven de 100 km. Standaardrubber wordt ook snel gewist. Het is noodzakelijk om periodiek een bandendiagnose uit te voeren.
  • Al na 3-4 duizend km hardlopen begint de rail hard te tikken. De metalen bus breekt, er zit een klap in het stuur. Het probleem verdween na herziening in april 2012.
  • Zwakke wiellagers. De voorste kan al uitvallen voor 15 duizend kilometer, en de voorste is iets meer dan 30 duizend km.

Lichaam

  • Zwak lakwerk: op de chips kun je zien hoe dun het is, daarom is het heel gemakkelijk te krassen.
  • Het metaal van het lichaam is erg dun, het is gemakkelijk om deuken te krijgen door de impact van stenen.
  • De voorruit barst bij verhitting bij strenge vorst.
  • De sproeier van de ruitensproeier begint tijdens het gebruik een beetje te sproeien.
  • Slechte bevestiging van de voorbumper (breekt vaak met een kleine inspanning).

Motor

  • Slechte start bij vorst vanaf -17C °, het probleem werd opgelost door de ECU te laten knipperen. De capaciteit van de accu en de aanloopstromen zijn niet voldoende om bij 30 ° C vorst te starten.
  • De waaier bij de radiateur-koelventilator vliegt weg (de bevestigingsbout vliegt weg).
Houd er rekening mee dat alle bovengenoemde aandoeningen van Solaris tot 2012 waren, die de fabrikant geleidelijk heeft geëlimineerd en al in 2016 zijn opgelost!