elunie.com

Het kraken van silentblocks, zoals elk geluid in de ophanging, is altijd onaangenaam, omdat het betekent dat ze vroegtijdig moeten worden vervangen. En als er een krakend geluid optreedt na het vervangen van de silentblocks door nieuwe, is dit nog vervelender, omdat zo'n probleem standaard niet zou moeten zijn.

Als je wilt weten wanneer de stille blokken kraken, waarom dit gebeurt en wat je ermee kunt doen, omdat er meerdere methoden tegelijk zijn, lees dan het artikel tot het einde.

Inhoud:

• Hoe te begrijpen wanneer het stille blok kraakt
• Oorzaken van de stille blokken kraken
• Eliminatiemethoden

Als de silentblocks niet nieuw zijn, duidt het kraken meestal op de noodzaak van vervanging, en noch smering, noch andere manipulaties zullen het kraken lange tijd verlichten. Maar als er na de vervanging een krakend geluid verscheen, kunnen de redenen verschillen en is het waarschijnlijk mogelijk om het te verwijderen.

De onderstaande tabel geeft een overzicht van alle oorzaken van het kraken van de stille blokken en mogelijke methoden om ze te elimineren. Bovendien zijn deze redenen universeel voor alle soorten onderdelen, ongeacht hun type en locatie. Meer details over dit alles worden hieronder beschreven.

Oorzaken	Eliminatie-opties
	№1	№2
Slijtage van oude stille blokken	Vervanging	Geef smering
Onvoldoende aanhaalmoment van bevestigingsmiddelen	Strek de steunen uit	×
Onjuiste installatie	Installeer opnieuw correct	Vervang indien beschadigd
Gebrek aan smering	Vet toevoegen (verschillende soorten)	Gebruik WD-40 (korte termijn effect)
Nieuwe stille blokken lappen	Zal 200-500 kilometer afleggen	×
Ontwerpkenmerken	Zoek een analoog van een ander model	×
Slechte kwaliteit	Vervang door hoogwaardige analogen of origineel	×

Hoe te bepalen welke stille blokken kraken

Het piepen in de ophanging is onmogelijk om niet op te merken. Vooral het silent block van de achterbalk kraakt bijzonder onaangenaam - meestal lijkt dit geluid zelfs op een knerpende of geratel. Luister naar hoe het gekraak klinkt in de video:

Hoe de stille blokken van de video kraken (het kraken is te horen vanaf 0:45)

Kraken van silentblock voorwielophanging

Wat te doen voor diagnostiek om piepende stille blokken of ander ophangelement te bepalen? Het eenvoudigste geval zou zijn als er onmiddellijk na vervanging een krakend geluid te horen was. Ja, dit is erg onaangenaam, maar aan de andere kant is het duidelijk - ik heb nieuwe onderdelen geplaatst, het kraakt, dus het probleem zit erin.

Het is moeilijker als het onverwachts kraakt of als er enige tijd is verstreken sinds de vervanging. In dit geval is een methode die in de garage of op een viaduct kan worden gebruikt, geschikt, maar het is beter om een ​​assistent te hebben om dit te controleren.

Smeer elk silentblock afzonderlijk in met een propje of water en schud de auto vervolgens heen en weer of duw hem op en neer om de werking van de ophanging te simuleren. Waar het geluid verdwijnt tijdens de verwerking - en de veroorzaker van het piepen is gelokaliseerd. Als de geluiden niet verdwijnen, is dat waarschijnlijk niet de schuld van de stille blokken. Inderdaad, naast hen is het ook gebruikelijk dat rackelementen of kogelelementen kraken. Stil met zijn kraken als een "kar" kan het vaakst irriteren in de herfst, wanneer het vuil is of in de winter, wanneer het koud is. Het was niet mogelijk om de oorzaak van het piepen zelf te achterhalen - ga naar het servicestation om het chassis te diagnosticeren.

Waarom stille blokken kraken

Een piep in de ophanging kan zowel op versleten als op nieuwe onderdelen voorkomen. Zelfs als het u lijkt dat de oude stille blokken niet zo vaak zijn afgegaan, betekent dit niet dat ze niet defect zijn. Maar het gebeurt zo dat een nieuw stil blok kraakt - dan moet je erachter komen. Piepen komt vaak voor tijdens het koude seizoen - in de herfst of winter.Dit kan te wijten zijn aan het feit dat er meer vocht in het ontwerp van stille blokken begint te komen (vooral drijvende blokken), en vanwege de lage temperatuur verdampt het niet en begint het zijn vernietigende effect. Het piepen is duidelijk merkbaar bij het rijden over hobbels - bijvoorbeeld verkeersdrempels.

De reden voor het piepen van de achterste bus van de voorarm. Hoe kom je erachter

Fysiek gebeurt dit omdat het rubberen onderdeel begint te bewegen ten opzichte van het metalen onderdeel. Maar waarom dit gebeurt - er zijn 7 redenen.

1. Slijtage van oude stille blokken.
2. Onvoldoende aanhaalmoment voor bevestigingsmiddelen.
3. Onjuiste installatie van nieuwe silentblocks.
4. Gebrek aan smering.
5. Nieuwe stille blokken lappen.
6. Ontwerpkenmerken.
7. Slechte kwaliteit.

Slijtage van oude stille blokken

Als geluiden "oude" stille blokken beginnen uit te zenden, moeten ze hoogstwaarschijnlijk worden vervangen. En het maakt niet uit of ze zelfs maar 10 of 15 duizend kilometer hebben afgelegd - je moet ze zeker controleren. We tillen de auto of rijden hem in een kuil en controleren hem visueel op slijtage, loslaten van het rubberen deel van het metaal, vernieling, verplaatsing op het bevestigingspunt, verlies van elasticiteit (wanneer het “rubber is uitgehard”).

Schade die de oorzaak kan zijn van het silent block kraakt

Als de onderdelen er visueel goed uitzien, kunt u proberen ze te smeren. Hoe u de silentblocks precies moet smeren, leest u hieronder. Zo'n stap is vooral relevant wanneer drijvende stille blokken kraken - hun werk, vanwege de aanwezigheid van een kogelgewricht binnenin, is erg afhankelijk van de aanwezigheid van smeermiddel. Als smering niet helpt, bespaart alleen vervanging.

Onvoldoende aanhaalmoment van bevestigingsmiddelen

Stille blokken kunnen vervelend zijn als de bevestigingsmiddelen niet voldoende zijn vastgedraaid. Vaak is het om deze reden dat de stille blokken van de draagarmen kraken. Bovendien treedt dit effect zowel op bij nieuwe als bij oude onderdelen, als de bevestigingsmiddelen om de een of andere reden zijn verzwakt.

Het is echter niet van belang met welke uitgeoefende kracht je ze aandraait, maar in welke stand van de auto. Vaak plaatsen autobezitters ze gewoon op de verkeerde plaats en trekken ze ze aan.

Onjuiste installatie

Markeringen op het stille blok. De hendel moet er ook minstens één hebben

Na vervanging kraken silentblocks als ze in eerste instantie niet correct zijn geïnstalleerd. Zelfs werkplaatsmedewerkers zijn niet altijd in staat om het correct te doen. Soms kunnen ze de integriteit van het onderdeel doorbreken of het met een offset installeren. Dit is vooral waarschijnlijk wanneer het nodig is om de silentblocks in de hendel te drukken. Maar meestal, wanneer ze in de hendel worden vervangen, wordt zo'n nuance als richting gemist. Er kunnen een of drie markeringen zijn die naar de kogel, de voorste bus en de pijl moeten kijken, parallel aan de hendel. Het is ook erg belangrijk om de zitting van vuil en roest te verwijderen.

Als het onderdeel niet is beschadigd, kunt u proberen de situatie te corrigeren. Als het silent block is beschadigd, moet u dit vervangen.

Een andere veelgemaakte fout is het vastdraaien van de bevestigingen op een auto met de wielen uit. Onthouden - u moet de bevestigingen vastdraaien als de hendels belast zijn, dat wil zeggen dat de auto op de grond staat! En het is beter om een ​​extra belasting toe te passen.

Waarom is het onmogelijk om de silentblocks van de hendels op de hangende wielen vast te draaien? Want in dit geval nemen de hendels onder belasting hun werkpositie in en worden de silentblocks gewoon gescrolld of zelfs uitgetrokken. Voordat dit gebeurt, zal het rijden met niet goed vastgedraaide bussen erg stijf zijn omdat ze de veerweg beperken.

Gebrek aan of gebrek aan smering

Smering van het polyurethaan silent block met lithol voor plaatsing

In eerste instantie hebben goede silentblocks geen smering nodig, het wordt zelfs aanbevolen om ze niet in te drukken voor smering, maar voor zeepsop. Een uitzondering kan composiet polyurethaan zijn, dat soms in plaats van het origineel wordt geplaatst. Maar naarmate ze verslijten, blijkt, ondanks het ontbreken van aanbevelingen van de fabrikant voor het smeren van de silentblocks, uit de praktijk dat sommige silentblocks gesmeerd moeten worden om piepen te voorkomen.Dit heeft geen invloed op het werk van het onderdeel, maar het verwijdert piepjes met een hoge mate van waarschijnlijkheid. Meestal manifesteert dit probleem zich in stille blokken van het midden- en goedkope segment.

Nieuwe stille blokken lappen

Soms kan de reden waarom nieuwe stille blokken kraken een elementair geklots zijn. Onderdelen hebben alleen tijd nodig om goed in de stoel te passen. Laten we eerlijk zijn, dit is niet het meest voorkomende geval - dus als het gekraak na een paar honderd kilometer niet voorbij is, overweeg dan om andere redenen.

Ontwerpkenmerken

Een andere niet de meest voorkomende optie, maar die toch bestaat. Soms piept het silent block, omdat het een "ziekte" is van het onderdeel van een bepaalde auto.

Een opvallend en bekend voorbeeld is wanneer de achterste bus van de voorste hendel kraakt bij de Chevrolet Aveo T200, T250 en T255 (OE-nummer - 95479763). De oplossing is om het te vervangen door vergelijkbare, maar solide exemplaren (OE-nummer voor Aveo is 95975940). In feite zijn dit silentblocks voor Ford Mondeo in het modeljaar 2000. Deze oplossing heeft veel autobezitters geholpen, dus het silent block uit één stuk wordt door veel verkopers verkocht als "versterkt".

Er is ook een probleem met de voorste silentblocks van de voorste hendel in de Audi A3, die zich ook manifesteert bij andere auto's van de VAG-groep (bijvoorbeeld Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - code 1K0407182. Het is opgelost door het te vervangen door versterkte analogen, die zijn geïnstalleerd op de Audi RS3 (analoge code van Lemforder, die in het origineel is - 2991601).

Silentblock achteraan van de Aveo-hendel vooraan

Hendel silentblock BMW x5 e53

In beide beschreven gevallen ontstaat het probleem door het feit dat compenserende slots zijn gemaakt in het ontwerp van het native silent block, wat de soepele rit zogenaamd zou verbeteren. Maar te oordelen naar de beoordelingen van autobezitters, voelen ze zich niet echt op hun gemak, maar piepen als gevolg van vuilophoping in de sleuf zijn zeer merkbaar.

Het kan niet 100% worden gezegd dat dit een veel voorkomende ziekte is van alle silent blocks met een vergelijkbaar ontwerp, maar het is duidelijk dat ze inderdaad kunnen piepen, juist doordat er vuil in deze gaten komt. In beide beschreven gevallen ontstaat het probleem door het feit dat compenserende slots zijn gemaakt in het ontwerp van het native silent block, wat de soepele rit zogenaamd zou verbeteren. Maar te oordelen naar de beoordelingen van autobezitters, voelen ze zich niet echt op hun gemak, maar piepen als gevolg van vuilophoping in de sleuf zijn zeer merkbaar.

Het kan niet 100% worden gezegd dat dit een veel voorkomende ziekte is van alle silent blocks met een vergelijkbaar ontwerp, maar het is duidelijk dat ze inderdaad onderhevig kunnen zijn aan piepgeluiden, juist doordat er vuil in deze gaten komt.

Slechte kwaliteit

Soms is de reden voor het piepen eenvoudigweg de slechte kwaliteit van de silentblocks zelf. Het is rubber van lage kwaliteit dat tot dit effect leidt. Met dit probleem kan niets worden gedaan - u hoeft alleen de onderdelen te vervangen door andere van een hogere kwaliteit.

Te oordelen naar de beoordelingen van autobezitters, zult u zich niet afvragen waarom er een kraak is verschenen na het vervangen van de silentblocks, als u originele onderdelen plaatst of de hendelconstructie vervangt, waarbij de silentblocks niet afzonderlijk verkrijgbaar zijn in het origineel. Ja, dit is geen goedkope optie, maar het is bijna honderd procent garantie dat er geen vervelende geluiden zullen zijn na het installeren van nieuwe onderdelen.

Nog een controversieel probleem - kraken polyurethaan-stille blokken, vooral in de kou? Het materiaal zelf kan niet worden beschouwd als de oorzaak van het piepen - het heeft er niets mee te maken. Enerzijds heeft de fabrikant gedeeltelijk gelijk, hij legt het probleem uit met een verkeerde montage, ongereinigd vuil / roest en ernstige slijtage van de stoel. Aan de andere kant hebben polyurethaan bussen in eerste instantie een ontwerp en hardheid die verschillen van de originele producten. Daarom wordt in de kou het proces van hun slijtage eenvoudigweg versneld, waardoor ze beginnen te kraken.

Hoe het kraken van stille blokken te elimineren

Enkele redenen voor onaangename geluiden zijn onmiddellijk het antwoord op de vraag "hoe het gekraak van stille blokken te verwijderen".Dit zijn gevallen zoals onderdelen van slechte kwaliteit, leppen of eigenaardigheden van het ontwerp. Voor andere gevallen zijn twee universele methoden geschikt: zalven en de houder opnieuw vastdraaien. Maar als ze je niet hebben geholpen, is er maar één uitweg - vervanging door andere stille blokken.

Controle van de aanhaalkracht en het vastdraaien van de bevestigingen

Wat te doen zodat stille blokken niet kraken? Probeer eerst de bevestigingen vast te draaien. Want als ze bij het vervangen van de silentblocks niet genoeg gedraaid zijn, kan dit de oorzaak zijn van onaangename geluiden.

Hoe doe je het correct? Het is noodzakelijk om in belaste toestand vast te draaien, soms wordt zelfs aanbevolen om de lading extra in de cabine te plaatsen. Maar eerst, na het opkrikken en ophangen van de as van de auto waaraan de vervanging is gedaan, moet de bevestiging worden losgemaakt. Plaats daarna veiligheidsstoppen onder de hendels en laat de krik los. De auto zakt onder zijn eigen gewicht en in deze positie moet je alle bouten vastdraaien totdat ze stoppen.

Dit is een eenvoudige en goed uitvoerbare methode, die het ook mogelijk maakt om de silentblocks te inspecteren op correcte montage en eventueel de situatie te corrigeren.

Vet aanbrengen

In het geval dat een van de hierboven beschreven redenen niet kon worden gedetecteerd en het aandraaien van de bevestigingsmiddelen niet hielp, wordt het probleem van onaangename geluiden vaak opgelost door uitsmeren. En hier gaan de details van het proces niet meer over hoe je het moet doen, maar hoe je de silent blocks moet smeren zodat ze niet kraken. Omdat er veel opties zijn die door autobezitters in hun beoordelingen worden beschreven.

Smering van de zwevende bus van de dwarsarm

Knijpen het silent block met vet van piepen

Ze hebben allemaal het recht op leven en er is aangetoond dat ze effectief zijn, dus u kunt ze op uw auto testen. Het zal absoluut veilig zijn, en als het niet helpt, moet je het veranderen of accepteren. Dus, hoe de stille blokken zalven zodat ze niet kraken?

1. Siliconenspray glijmiddel
2. Grafietvet
3. Lithol en andere lithiumvetten
4. ShRB-4 scharniervet
5. Motor- of transmissieolie
6. Remvloeistof

Als u silentblocks van polyurethaan installeert, kunt u deze alleen smeren met smeermiddelen op lithium- of lithiumbasis!

Alle smeermogelijkheden, behalve de eerste, worden door middel van injectie toegepast, omdat het anders erg moeilijk is om de silent block-structuur te bereiken. Als het vet erg dik is, kunt u het opwarmen of dikkere spuiten nemen of de naald inkorten.

Bij varianten op basis van motor- en transmissieoliën rijst de vraag “corrodeert de olie rubber?”. In theorie is deze angst terecht, want niet alle silentblocks zijn gemaakt van oliebestendig rubber. Maar de praktijk van het gebruik van deze methode laat zien dat de hoeveelheid olie niet voldoende is voor het destructieve effect. Maar om het piepen van stille blokken te elimineren, is dit een van de meest effectieve opties, die tegelijkertijd de bron van het onderdeel niet verminderen.

De belangrijkste reden voor piepen in zwevende stille blokken. Is het mogelijk om te smeren met glycerine en hoe beter

In sommige bronnen vindt u verwijzingen naar smering met glycerine. We raden dit af. Glycerine is alcohol en is over het algemeen niet bedoeld om wrijvende onderdelen te smeren!

U kunt ook beoordelingen vinden die WD-40 gebruiken of remvloeistof die iemand hebben geholpen. Maar dit zijn geïsoleerde gevallen. De praktijk van de meeste autobezitters leert dat het onmogelijk is om het probleem op deze manier permanent op te lossen. Het gebruik van WD-40 om silent blocks tegen piepen te smeren helpt niet lang en bij regenachtig en vochtig weer verdwijnt het effect binnen enkele uren.