elunie.com

Wanneer u stopt met het draaien van de radiatorventilator, hoeft u niet meteen naar de winkel te rennen om een ​​nieuwe te kopen, u moet de oorzaak van de storing bepalen, misschien kan deze gemakkelijk worden verholpen, of is het misschien niet de ventilator zelf die is de schuldige. Hoe de elektromagnetische koppeling van de auto BJ1044 te controleren, lees de instructies.

Bij het uitvoeren van een gezondheidscheck ventilator koppelingen vermijd contact met hete motoronderdelen op een hete motor.

Ventilator viskeuze koppeling

Naar controleer de functionaliteit van de koppeling het is noodzakelijk om de draad op de plus aan te sluiten en deze te sluiten op de draad die uit de pomp komt, dat wil zeggen, wanneer het circuit gesloten en geopend is, moet de elektromagneet klikken, dit betekent dat de pomp in goede staat verkeert.

Hetzelfde geldt voor het controleren van de oude pomp, in dit geval moet u de behuizing op min sluiten en de draad op plus, als er niets klikt, betekent dit dat de elektrische koppeling niet werkt.

Controleer de koppeling niet terwijl de motor draait.

Het volgende is een diagram van het inschakelen en besturen van de elektrische koppeling.

Grijs met een zwarte streep - standaard bedrading (min), geel - voeding van het relais voor het inschakelen van de elektrofusie

Parameters van de elektromagnetische koppeling van de ZMZ-405-pomp:

1. Voedingsspanning - 10,8 - 15 V.
2. Elektrisch stroomverbruik - niet meer dan 50 W.
3. Het overgedragen koppel bij een spanning van 12V is niet minder dan 20 Nm (2 kg / cm).
4. De minimale triggerspanning is 10 V.
5. De minimale spanning bij het overgedragen koppel is minimaal 11 Nm (1,1 kgf / m).
6. De opening tussen de poelie en de aangedreven schijf is 0,2 - 0,5 mm.

De procedure voor het controleren van de elektromagnetische koppeling voor het inschakelen van de ventilator:

1. Voordat u begint met het controleren van de werking van de elektromagnetische koppeling voor het inschakelen van de ventilator, controleert u de werking van de schakelsensor door deze te demonteren en te controleren op de schakeltemperatuur (78 ± 20 ° С).
2. Controleer de verbinding van de draden van alle elementen van de koppeling.
3. Warm de motor op tot bedrijfstemperaturen en gebruik een toerenteller die op de ventilatorpoelie en ventilator is geïnstalleerd om het moment te bepalen waarop de ventilator wordt ingeschakeld. Bij afwezigheid van een toerenteller kan het moment van inschakelen worden bepaald met behulp van de gehoororganen: het geluid van de ventilator neemt sterk toe op het moment dat de koppeling wordt ingeschakeld, terwijl het nodig is om de motortemperatuur te regelen en te voorkomen dat de motor uitschakelt oververhitting.
4. Om de functionaliteit van de koppeling zelf te controleren, moet u het volgende doen:

• ontkoppel de groene draad van de koppelingsspoel naar de koppelingssensor;
• sluit de voedingsdraad (24 V) aan op de groene draad en zet er spanning op;
• controleer de blokkering van de koppeling door te proberen de ventilator te draaien - de ventilator moet geblokkeerd zijn.

Let op: alle werkzaamheden volgens punt 4 moeten worden uitgevoerd met de motor uit!

1. Als een koppelingsspoel defect blijkt te zijn, vervangt u de koppeling met de waterpomp.
2. Sluit aan het einde van de test alle connectoren op betrouwbare wijze aan en controleer de bedrading om breuken uit te sluiten.

Controle van de elektrofusiegazelle

Als een de elektromagneet werkte niet en het circuit was gesloten, dan kunt u proberen de aangedreven schijf met kracht naar de poelie te duwen. Een klik tijdens de werking van de elektromagneet duidt op een aanzienlijke opening tussen de katrol en de schijf, daarom is het noodzakelijk om de opening aan te passen door de stoppoten in te drukken tot een werkwaarde van ongeveer 0,3 - 0,5 mm.

In het geval dat de koppeling niet werkt en er is een geforceerde beweging van de schijf naar de poelie toe, dan duidt dit op een storing in de spoel, in welk geval de elektrische koppeling moet worden vervangen.