elunie.com

Schokdempers voor Nissan Qashqai J10 en J11 (eerste en tweede generatie) zijn verschillend. Ze verschillen ook binnen elke generatie en hebben in de regel verschillende typen. Voor de eerste uitrusting van deze voertuigen worden stands gebruikt van twee fabrikanten - Tokico of Sachs. In Qashqai worden voornamelijk schokdempers met twee buizen met gasolievulling gebruikt. Volgens de meeste chauffeurs zijn ze een beetje hard. Tokico-standpunten hebben een lagere bron dan Saksen.

Schokdempers vooraan op Qashqai J11 en J10

Alle voorste veerpoten van de Nissan Qashqai zijn onderverdeeld in links en rechts. De voorste schokdempers van de Qashqai J10 zijn conventioneel onderverdeeld in 3 typen. De eerste 2 typen verschillen alleen in grootte. Het derde type heeft ook verschillen in grootte (met name de slag is sterk vergroot), en werd geïnstalleerd op auto's die waren uitgerust met het pakket "slechte wegen".

Bij de tweede generatie, ook bekend als Qashqai J11, waren de voorste schokdempers verdeeld naargelang de auto in het Engels of in Rusland werd geassembleerd. De verschillen tussen hen zijn dat de veerpoten op een in Rusland geassembleerde auto meer zijn aangepast voor slechte binnenlandse wegen, en ze zijn ook iets hoger. Een in het Engels geassembleerde auto is erg populair, met name op de binnenlandse markt, aangezien hij een jaar eerder met de productie begon dan zijn Russische tegenhanger. Zie tabel voor aantallen en maten.

54302BM91A

E4302JE21A

Analogen van schokdempers vooraan op Qashqai J11 en J10

Onder de eigenaren van Kashkaya zijn analogen erg populair, die goedkoper zijn en qua kenmerken niet onderdoen voor het origineel. Er zijn geen vervangers voor het 3e type Qashqai J10 schokdempers (met het pakket “slechte wegen”). Er zijn ook geen analogen op de Russische vergadering Qashqai J11.

Schokdempers achter voor Nissan Qashqai J11, J10

Achterste schokabsorberende veerpoten Kashkaya van beide generaties hebben geen verdeling in rechts / links. Net als bij de voorste schokbrekers, zijn ook de achterste schokbrekers onderverdeeld in typen. Er zijn 2 soorten achterschokbrekers op de J10, die verschillen in grootte. Bij de tweede generatie (J11) is er ook een indeling in 2 typen, afhankelijk van het land van fabricage van de auto.

E6210BR04A

E6210JE21B

Analogen van achterschokdempers voor Qashqai J11, J10

De populariteit van analoge achterschokdempers is ook behoorlijk hoog. Het is vermeldenswaard dat er geen analogen zijn van de achterste veerpoten voor de Russische montage van de Qashqai J11, dus die passen bij de Europese Nissan Qashqai worden gebruikt.

Welke schokdempers zijn beter te kopen op Qashqai?

Volgens de beoordelingen van de meeste chauffeurs wordt meestal de keuze gemaakt tussen schokdempers van Kayaba of Sax. Japanse Kayaba zijn traditioneel stijver dan andere tegenhangers, maar bieden tegelijkertijd een goede wegligging bij hoge snelheden en absorberen kleine oneffenheden. Ze zijn ook erg vasthoudend. Het enige belangrijke nadeel is dat er veel nagemaakte of niet erg hoogwaardige goederen te koop zijn, aangezien de rekken van dit bedrijf in veel landen worden geproduceerd.

Voor een comfortabelere rit wordt meestal voor Sax gekozen. Ze zijn de "gulden middenweg" in termen van stijfheid en rijcomfort. Maar hun middelen zijn iets lager dan die van Kayaba.

Wat betreft de frequentie van vervanging: de veerpoten veranderen afhankelijk van de staat van slijtage. Het gemiddelde aantal kilometers op originele rekken verschilt per fabrikant. Als het Tokico is, is de gemiddelde kilometerstand 50 duizend km. De oorspronkelijke Saksen verzorgen soms wel 90 duizend km.