elunie.com

Isolatie voor de auto stelt u in staat om de warmte in de motor, het koelsysteem en de accu vast te houden. Dankzij de isolatie kan de autobezitter de motor sneller opwarmen bij koud weer (terwijl hij brandstof bespaart), het interieur opwarmen en ijs op de motorkap verwijderen. De isolatie van de auto heeft echter ook nadelen. Onder hen zijn de mogelijkheid van oververhitting, een afname van het motorvermogen, de kans dat een product van slechte kwaliteit vlam vat. De lage levensduur van de meeste van deze "dekens" (ongeveer één tot twee jaar) tegen hun voldoende hoge kosten, frustreert autobezitters nog meer.

Hieronder volgen de voor- en nadelen van het gebruik van kachels voor een automotor, op basis waarvan u een passende beslissing kunt nemen over de haalbaarheid van kopen, evenals een beoordeling van populaire kachels. Als je iets aan het materiaal wilt toevoegen, geef je dan uit in de opmerkingen hieronder.

Inhoud:

• Voor-en nadelen
• Beoordeling van de beste
• Doe-het-zelf isolatie

Voor- en nadelen van autodeken

De ervaring met het gebruik van isolatie voor een auto gaat terug tot de tijd van weleer, toen auto's werden voorzien van carburatie en benzine op grote schaal werd gebruikt. Dergelijke auto's warmden natuurlijk heel langzaam op bij vorst en koelden dienovereenkomstig snel af. Deze dagen zijn echter allang voorbij, auto's zijn injectie geworden en benzine heeft een hoger octaangehalte. Dienovereenkomstig wordt er minder tijd besteed aan het verwarmen ervan.

Momenteel zijn er drie soorten kachels: motor, radiator en batterij. Laten we onze review beginnen met de meest voorkomende: de "deken" voor de motor. De voordelen van het gebruik ervan zijn als volgt:

• Bij temperaturen onder nul warmt de motor sneller op​Dit feit wordt geleverd door het effect van een hitteschild, dat voorkomt dat de warmte van de motor opstijgt en zich door het motorcompartiment verspreidt en de motorkap verwarmt.
• Na het stoppen van de krachtbron blijft deze nog lang warm​Dit wordt relevant bij korte stops, dan is het gemakkelijker en gemakkelijker om de auto te starten.
• Dankzij het gebruik van isolatie voor de motorkap van de auto verminderde opwarmtijd​Dit volgt uit het eerste item op deze lijst.
• Als de machine is uitgerust met automatische verwarming op temperatuur, dan het aantal motorstarts per nacht wordt met 1,5 ... 2 keer verminderd (bijvoorbeeld van 5 naar 3).
• Geen ijsvorming op de motorkap​Dit wordt mogelijk doordat de warmte van de motor deze niet opwarmt en dienovereenkomstig vocht van buitenaf niet kristalliseert.
• Isolatie een beetje vermindert geluidsbelasting zowel binnen als buiten de auto.

Alvorens de tekortkomingen te beschrijven, is het noodzakelijk om verschillende nuances te verduidelijken waarvan ze afhankelijk kunnen zijn. In het bijzonder werkt de isolatie anders met turbomotoren en atmosferische motoren, bij verschillende temperaturen (bijvoorbeeld -30 ° en -5 ° C), onder verschillende rijomstandigheden (in de stadscyclus en op de snelweg), wanneer lucht wordt onttrokken aan het radiatorrooster of vanuit het motorcompartiment. De combinatie van deze en andere objectieve omstandigheden geeft een ander resultaat van het gebruik van autodekens voor motoren, batterijen en radiatoren. Daarom kunnen dergelijke dekens vaak tot de volgende problemen leiden:

• oververhitting van de motor, die op zichzelf slecht is en het falen van de afzonderlijke onderdelen kan bedreigen;
• bij een relatief hoge temperatuur (ongeveer -5 ° C ... -3 ° C) kunnen bobines en / of isolatie van hoogspanningsdraden eronder lijden;
• als warme lucht het systeem binnendringt, bestaat het risico van late ontsteking, wat het brandstofverbruik kan verhogen;
• in de regel, bij gebruik van een verwarming voor een auto, daalt het motorvermogen, natuurlijk is het brandstofverbruik uitgesloten;
• bij het kopen van een deken van lage kwaliteit voor de motor, kan deze vlam vatten!;
• de meeste moderne kachels voor een auto-accu, de motor of radiator hebben een korte levensduur - ongeveer één tot twee jaar.

Moet ik een autodeken gebruiken

Met behulp van een autodeken

De beslissing om motorisolatie te kopen of niet, hangt dus van veel factoren af. Vooral als u op breedtegraden woont waar de temperatuur in de winter daalt tot -25 ° C en lager, en tegelijkertijd de motor van uw auto lang opwarmt, dan is het inderdaad logisch om na te denken over kopen. Maar als de temperatuur in uw omgeving in de winter zelden onder de -10 ° C daalt en u tegelijkertijd een moderne buitenlandse auto met een goed verwarmingssysteem bezit, hoeft u zich nauwelijks zorgen te maken over een autodeken.

Als u besluit een autodeken te kopen, koop dan een product gemaakt van onbrandbaar materiaal en bij vertrouwde verkopers, anders bestaat het risico op brandisolatie!

Beoordeling van de beste kachels

Allereerst zullen we kachels voor de motor bespreken, omdat dit de meer populaire producten zijn dan hun tegenhangers voor de radiator en de batterij. Volgens beoordelingen van automobilisten op internet zijn de meest voorkomende handelsmerken waaronder deze producten worden geproduceerd TORSO, STP HEATSHIELD, SKYWAY, Avto-MAT en Avtoteplo. Ze zullen verder worden besproken.

Autodeken TORSO

Een onderscheidend kenmerk van de TORSO autodeken is de lage prijs. Een product dat begin 2018 130 bij 80 cm meet, kost bijvoorbeeld ongeveer 500 roebel. Een belangrijk nadeel van dit product is echter het ontbreken van officiële certificering. Autodekens zijn verkrijgbaar in verschillende maten, zodat ze zowel op kleine auto's als op cross-overs en SUV's kunnen worden gebruikt. De garantieperiode voor deze autodeken is 3 jaar. Het gewicht van een product van 130 bij 80 cm is 1 kg. Het artikelnummer is 1228161.

Isolatie STP Hitteschild

StP HeatShield-motorisolatie

De STP Heat Shield autodeken is er ook in verschillende maten voor zowel personenauto's als SUV's. Er zijn bijvoorbeeld maten 600 bij 1350 mm, 800 bij 1350 mm en andere. Een onderscheidend kenmerk van deze producten is de aanwezigheid van niet alleen warmte, maar ook geluidsisolatie. Ook in de zomer kan de bescherming tussen de motor en het passagierscompartiment worden gebruikt, waardoor de geluidsbelasting in het passagierscompartiment wordt verminderd. De deken bestaat uit de volgende materialen:

• niet-geweven stof bestand tegen olie, brandstof en andere procesvloeistoffen;
• geluids- en warmte-absorberende laag;
• een lijmlaag die bestand is tegen extreme temperaturen en dient als mechanische basis voor isolatie.

Het product wordt bevestigd met de meegeleverde 8 clips. Ze kunnen worden gebruikt om de deken in de zomer vast te zetten. In de winter kan het rechtstreeks op de motorbehuizing worden gelegd. De kosten van beide modellen zijn ongeveer hetzelfde en bedragen ongeveer 1000 roebel.

Skyway autodeken

Onder dit merk worden 11 modellen met verschillende afmetingen geproduceerd. De eigenaardigheid van de producten ligt in de uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Volgens veel autobezitters werkt de deken ongeveer 2-3 jaar zonder prestatieverlies. De voorwaardelijke nadelen zijn onder meer de gemakkelijke mogelijkheid van schade aan het oppervlak van het product, daarom is het noodzakelijk om de isolatie zorgvuldig te installeren om deze niet te beschadigen. Ondanks de verschillen in grootte is de prijs van kachels ongeveer hetzelfde en bedraagt ​​deze vanaf begin 2018 700 ... 800 roebel.

"Machine"

Onder dit merk worden twee soorten autodekens voor de motor geproduceerd - A-1 en A-2. Beide modellen zijn vergelijkbaar met de hierboven beschreven producten.Ze zijn niet brandbaar, niet geleidend, bestand tegen zuren, brandstoffen, oliën en verschillende procesvloeistoffen die in een auto worden gebruikt. Het verschil tussen hen is de maximale temperatuur. Met name model А-1 is bestand tegen maximale temperaturen tot + 1000 ° С en А-2 - + 1200 ° С. Er is ook een model A-3, ontworpen voor batterij-isolatie. De eigenschappen zijn vergelijkbaar met de eerste twee. Het verschilt alleen in grootte en vorm. De prijs van een autodeken voor de motor vanaf begin 2018 is ongeveer 1000 roebel per stuk.

"Avtoteplo"

Dit is de meest bekende en populaire deken onder huishoudelijke automobilisten. Het onderscheidende kenmerk is dat de fabrikant hem positioneert als verwarming voor de motorruimte en niet als verwarming voor de motorkap. Het product kan worden gebruikt bij temperaturen tot -60 ° С, terwijl het ijsvorming van de motorstartmechanismen voorkomt Isolatie "Avtoteplo" is een brandveilig product en is bestand tegen temperaturen tot + 1200 ° С. De autodeken is niet bang voor vocht, olie, brandstof, zuren en logen. Het heeft een aanzienlijke levensduur en kan zowel met personenauto's als vrachtwagens worden gebruikt. Volgens beoordelingen van automobilisten is het het beste om een ​​geschikte autodeken te kopen, geproduceerd door een bedrijf uit Tsjeljabinsk met dezelfde naam "Avtoteplo". Controleer bij het kopen ook de beschikbaarheid van alle vergunningen en een paspoort voor zowel de aankoop zelf als het product. De prijs begin 2018 is ongeveer 1.500 ... 2.000 roebel, afhankelijk van de grootte. Deken artikelnummer 14 - AVT0TEPL014.

Doe-het-zelf auto-isolatie

Om geen geld uit te geven aan de aanschaf van fabrieksisolatie, kunt u met uw eigen handen een autodeken maken en een verwarming voor de auto onder de motorkap of op de radiatorgrille van de auto leggen. In dit geval kunt u verschillende beschikbare materialen gebruiken (onbrandbaar vereist). U kunt de volgende delen van de auto isoleren:

• de binnenkant van de kap;
• motorafscherming (scheidingswand tussen de motor en het passagierscompartiment);
• koeling radiator;
• het onderste deel van het motorcompartiment (vanaf de zijkant van de bescherming);
• isoleer de batterij.

Het belangrijkste in dit geval zijn echter de kachels voor de batterij, afzuigkap en radiator. Laten we met het laatste beginnen.

Koellichaam isolatie

Om de radiator te isoleren, kunt u verschillende materialen gebruiken: een stuk dik karton, vilt, kunstleer, enzovoort. Er zijn twee nuances die u zeker moet onthouden bij het isoleren. De eerste is bescherming moet snel verwijderbaar zijn​Dit geldt vooral voor krachtige benzinemotoren. Dit komt door het feit dat tijdens het opwarmen de bescherming moet worden verwijderd om oververhitting te voorkomen. Tweede - het materiaal mag niet hygroscopisch zijn (mag geen vocht opnemen). Anders verliest het zijn eigenschappen en ziet het er gewoon lelijk uit.

Helaas zijn veel moderne auto's zo ontworpen dat het moeilijk en soms onmogelijk is om een ​​zelfgemaakte kachel achter de radiatorgrille te monteren. Daarom, als er een geschikte isolatie voor uw auto te koop is, is het beter om deze te gebruiken.

Isolatie voor de motor

Een van de meest populaire soorten onafhankelijke motorisolatie is de installatie van een geschikt materiaal aan de binnenkant van de motorkap. Hiervoor worden verschillende materialen gebruikt, met name:

• Folgoizolone​Het is een geschuimd polyethyleenschuim. Bestand tegen vocht, olie en brandstof. Het materiaal is brandveilig met een bedrijfstemperatuurbereik van -60 ° C tot + 105 ° C.
• Penofol​Een materiaal vergelijkbaar met het vorige is ook geschuimd polyethyleenschuim. Het wordt echter gerealiseerd in drie versies - "A" (aan de ene kant is het materiaal bedekt met folie), "B" (folie aan beide kanten), "C" (aan de ene kant een folie en aan de andere kant een zelf -hechtende basis).

Houd er rekening mee dat de folie een elektrische stroom geleidt, wat betekent dat bij het installeren van het materiaal aan de binnenkant van de kap, het contact tussen de accupolen en het isolatiemateriaal zelf moet worden uitgesloten!

Een belangrijk nadeel van het isoleren van het binnenoppervlak van de motorkap in vergelijking met het direct op de motor leggen van de deken is dat er in dit geval een luchtspleet tussen hen ontstaat, waardoor de effectiviteit van de isolatie afneemt. Daarom is het nog steeds beter om gewone autodekens te gebruiken.

Hoe dikker het materiaal dat u koopt, hoe beter de geluids- en warmte-isolatie zal zijn. Het wordt aanbevolen om stukken materiaal uit te snijden die aan de binnenkant van de motorkap passen om de isolatie zo effectief mogelijk te maken. Wat betreft de bevestigingsmethoden, deze kunnen verschillen, afhankelijk van het gebruikte materiaal en de vorm van de kap. Hiervoor worden vaak klevende materialen (zelfklevende isolatie), nylon banden, nietjes, enzovoort gebruikt.

Batterij isolatie

Batterij isolatie

Er zijn ook standaard batterijverwarmers die volgens een soortgelijk principe werken. Ze zijn gemaakt van dezelfde materialen als autodekens, daarom zijn ze bestand tegen elektrolyt, olie en andere procesvloeistoffen. Het gebruik ervan wordt echter geassocieerd met enkele nuances.

Het is dus logisch om een ​​batterijverwarming alleen bij zeer strenge vorst te installeren, en vooral op die batterijen met aanzienlijke geometrische afmetingen. Anders (als uw auto bijvoorbeeld een oude en al zwakke accu heeft), is het gemakkelijker om deze gewoon voor de nacht te verwijderen en mee te nemen zodat hij de nacht op een warme plaats kan doorbrengen (en indien nodig kan opladen). het).

Het grootste probleem is dat als de vorst licht is en de accu erg heet wordt tijdens het rijden, er een kans op ontploffing bestaat. Natuurlijk heeft niemand deze noodsituatie nodig. Daarom herhalen we dat het zinvol is om isolatie alleen bij strenge vorst te gebruiken.

Batterijverwarmers worden kant-en-klaar verkocht voor verschillende batterijformaten. U kunt ze ook zelf maken met onbrandbaar isolatiemateriaal, bij voorkeur zonder foliecoating, om kortsluiting in het elektrische netwerk van de machine te voorkomen.

Gevolgtrekking

Het is dus logisch om motorisolatie alleen te gebruiken bij zeer strenge vorst en wanneer het lang duurt voordat uw auto warm wordt. Anders kan de autodeken daarentegen een slechte dienst bewijzen. Als u besluit isolatie te kopen, doe dit dan in vertrouwde winkels en kies die modellen die voornamelijk veilig zijn (gemaakt van niet-brandbare materialen). Gezien de aanzienlijke kosten van autodekens en hun lage levensduur, kunt u de isolatie van de radiator en motor met uw eigen handen doen. U bespaart dus veel en een nog groter effect is mogelijk bij het kiezen van een voldoende effectief materiaal en de juiste installatie.