elunie.com

Vochtverwijderaar stelt u in staat de negatieve effecten van water te neutraliseren, dat zich in kleine hoeveelheden in elke brandstoftank bevindt. Het gebruik van deze tool is vooral belangrijk in de winter, omdat in deze tijd van het jaar het vocht op de binnenwanden van de tank het meest condenseert. Er zijn veel verschillende vochtverdringers op de markt voor autochemie. Ondanks het feit dat ze door verschillende fabrikanten zijn gemaakt (of gewoon onder verschillende handelsmerken), is hun samenstelling ongeveer hetzelfde. Overal 90% op basis van alcohol (ethyl, isopropyl of andere). Het helpt om water op te nemen. Daarom zullen we de meest populaire bekijken en ontdekken welke het beste is.

Inhoud:

• Hoe water de brandstoftank binnenkomt
• Wat is de schade van condensaat in de tank
• Lijst met populaire vochtdrogers
• Hoe u zelf een vochtverwijderaar kunt maken

Er zijn ook verschillende "folk" -recepten om met uw eigen handen brandstofdrogers te maken. Om dit te doen, kunt u verschillende alcoholen, oplosmiddelen, aceton of andere chemische verbindingen gebruiken die goed oplossen in brandstof en water en de verbrandingsmotor niet beschadigen. Hieronder vind je enkele van deze recepten.

Naam van fondsen	Korte beschrijving en kenmerken	Verpakkingsvolume, ml / mg	Prijs vanaf herfst 2018, roebel
Shell BT90l	Een zeer effectief product dat zowel in benzine- als dieselmotoren kan worden gebruikt. Het lost water zeer effectief op en verwijdert het uit het brandstofsysteem. Bijkomend voordeel is de lage prijs.	200	350
XADO Aquastop XB 40080	Water- en ijsverwijderaar voor benzine. Gaat goed om met taken. Het wordt aanbevolen om deze tool om de 5000 kilometer te gebruiken. Beschermt het brandstofsysteem perfect tegen vocht dat erin aanwezig is.	250	200
Brandstofdroger Stap OMHOOG	Het wordt alleen gebruikt in benzinemotoren, carburateur, injectie, inclusief turbomotoren. Het verwijdert water goed en bestrijdt ijs, onschadelijk voor plastic en rubber. Zuinig en niet duur.	355	300
Vochtverwijderaar BBF	Onder deze merknaam worden twee verschillende producten voor benzine- en dieselmotoren geproduceerd. Controleer dit punt! De effectiviteit van beide fondsen is te typeren als gemiddeld, niet slecht.	325	150
HI-GEAR Brandstofdroger	Ontworpen voor benzinemotoren. Het laat zich zelfs bij strenge vorst goed zien. Daarom wordt het aanbevolen om te kopen. Het is goed om het te gebruiken voor preventieve doeleinden en bij het voorbereiden van de machine voor gebruik in de winter.	355	320
Lavr winterbrandstofdroger	Een universeel product dat gebruikt kan worden in benzine- en dieselmotoren. Gepositioneerd als een professionele tool. Het enige nadeel is de relatief hoge prijs.	310	200
Astrohim vochtverdringend additief	Ook een veelzijdig product dat kan worden gebruikt in diesel- en benzinemotoren. Het beschermt het oppervlak van de onderdelen van het brandstofsysteem zeer goed tegen ijsvorming. Verwijdert ook effectief water. Heel goedkoop.	300	120
Vocht Remover Runway	Er zijn hier ook twee verschillende producten - voor benzine- en dieselmotoren. Bij het kopen moet u deze nuance verduidelijken. Verschilt in hoge efficiëntie en zeer lage prijs, daarom wordt het sterk aanbevolen voor aankoop.	300	90 - benzine, 120 - diesel
Wynns Dry Fuel Fuel Dryer	Een multifunctioneel middel, geschikt voor het vullen van zowel benzine- als dieselmotoren. De efficiëntie is echter gemiddeld, als er geen andere middelen voorhanden zijn, kan het goed worden gebruikt in het brandstofsysteem van de auto.	325	250
Liqui Moly Fuel Protect "Anti-Ice"	Het is ook een veelzijdige tool, het kan worden gebruikt met zowel diesel- als benzinemotoren.Echte tests hebben echter een lage efficiëntie van deze vochtverwijderaar aangetoond. En gezien de hoge kosten, moet elke automobilist onafhankelijk een aankoopbeslissing nemen.	300	550

Maar voordat we in detail analyseren hoe we met water in de brandstoftank moeten omgaan, zullen we u vertellen waarom het daar wordt gevormd en waarom een ​​dergelijke onzuiverheid gevaarlijk is.

Waar komt het water in de brandstoftank vandaan?

Zoals hierboven vermeld, is water in kleine hoeveelheden aanwezig in elke brandstoftank (zowel benzine als diesel). Dit komt door twee factoren. De eerste en meest voorkomende is gewone condensatie, die optreedt wanneer de temperatuur waarbij de machine wordt bediend abrupt verandert. In winterse omstandigheden gebeurt dit wanneer een auto van de straat, waar de temperatuur beduidend onder nul Celsius is, een warme garage of bak binnenrijdt. Tegelijkertijd worden er kleine vochtdruppels gevormd op de binnenwanden van de tank, die condenseren en wegvloeien en zich op de bodem onder de brandstof nestelen. Let daar op er komt meer condensatie op de wanden van een metalen tank dan op de wanden van een plastic tank! Dit komt door het feit dat het metaal snel de temperatuur van zijn omgeving verkrijgt, dat wil zeggen dat het een grotere thermische geleidbaarheid heeft dan welke kunststof dan ook.

De tweede reden voor de aanwezigheid van water in de brandstoftank is het gebruik van brandstof van lage kwaliteit. Dit geldt voor zowel benzine als diesel. Brandstof kan eenvoudig worden verdund met water of bestaan ​​uit grote fracties, waaronder veel vocht. Deze situatie is relevant wanneer de autobezitter bijvult bij benzinestations met een slechte reputatie of gewoon iets als benzine of ander surrogaat in de tank giet. Dergelijke verbindingen in de gastank stratificeren, en een van de bestanddelen is water. In feite is zo'n situatie erg gevaarlijk en het is beter om dit niet te doen, maar om te proberen de auto te vullen met brandstof van hoge kwaliteit.

Ook kunnen kleine hoeveelheden vocht de brandstoftank binnendringen wanneer de bestuurder bijtankt in de regen of sneeuw. Als het deksel open is, kunnen er een paar druppels neerslag naar binnen komen. Een andere mogelijkheid is dat er ook wat vocht op het oppervlak van het brandstofmondstuk zit (het kan ook condensatie of neerslag zijn), dat in de tankruimte terechtkomt.

Wat is het gevaar van condensatie in de tank

Het meeste water in de tank bezinkt op de bodem. Het behoeft geen betoog dat dit schadelijk is voor het brandstofsysteem van de auto, terwijl het motorvermogen afneemt en er zich plaque vormt op de werkende elementen. En in kritieke situaties, wanneer er veel water in de brandstof zit, kan het lucht-brandstofmengsel gewoon niet ontbranden en zal de motor daarom niet werken. Dit geldt echter voor oudere carburateurvoertuigen.

Bij injectiemachines ligt het gevaar elders. Hun brandstofsysteem heeft een speciaal filter dat is ontworpen om water eruit te filteren. Bij positieve of licht negatieve omgevingstemperaturen bevriest het water op het oppervlak niet en stroomt de brandstof er vrij doorheen. Bij flinke vorst (tot min 20 graden Celsius en lager) is het echter mogelijk dat het oppervlak van dit filter bevriest en letterlijk in een ijsschots verandert. In dit geval stroomt de benzine erg slecht, wat kan leiden tot moeilijk starten van de motor of zelfs tot de onmogelijkheid om hem te starten.

Een ander gevaar van een grote hoeveelheid condens in de tank van een auto is dat bij extreme vorst het water erin gewoon kan bevriezen. Dit komt meestal tot uiting in het feit dat een vlak stuk ijs op de bodem van de brandstoftank drijft. Het gevaar van bevriezing van water is ook dat het ook op de brandstofpomp komt en op dezelfde manier kan bevriezen. Als gevolg hiervan werkt het onder kritische belastingen, dat wil zeggen voor slijtage. Dit vermindert aanzienlijk zijn hulpbronnen, tot zijn volledige mislukking. In het beste geval kan de zekering doorbranden en in het ergste geval de pomp zelf.

Om te voorkomen dat de hierboven genoemde problemen zich voordoen bij een specifieke machine, is het ten eerste nodig om de tank te vullen met brandstof van hoge kwaliteit en ten tweede om een ​​brandstofdroogmiddel voor benzine- en dieselmotoren te gebruiken. Bovendien is het beter om dit te doen ter preventie, want als er veel water in de tank zit, dan zijn reparatiemaatregelen nodig om de gevolgen weg te nemen. Wanneer u bepaalde producten koopt, moet u hun kenmerken zorgvuldig lezen, ze zijn speciaal ontworpen voor benzine- of dieselmotoren en de verpakking geeft duidelijk aan voor hoeveel brandstof een bepaald pakket is ontworpen.

Een ander gevaar van condensatie in de metalen tank is dat vocht bijdraagt ​​aan de vorming van corrosie op het oppervlak van de tank. En hoe meer water er in de tank zit en hoe langer het daar blijft, hoe groter het risico op roest. Het hele brandstofsysteem is ook gecorrodeerd.

Bij het winterklaar maken van de auto wordt het gebruik van een luchtontvochtiger sterk aanbevolen! Ook bij koud weer kunt u hem periodiek gebruiken, vooral als de auto regelmatig na strenge vorst een warme garage of bak binnenrijdt. Lees de instructies voor het specifieke product zorgvuldig door!

Hoe ontvochtigers werken

De basis van alle brandstofdrogers zijn alcoholen (meestal isopropyl of ethyl), die, zonder een chemische reactie met water aan te gaan, er eenvoudig mee worden gemengd. Er zullen dus twee lagen vloeistof in de tank zijn - aanstekerbenzine bovenaan en vocht vermengd met alcohol onderaan. De rest van de additieven waaruit de vochtverwijderaars bestaan ​​(bijvoorbeeld oppervlakteactieve stoffen) zijn ontworpen om het metaal te beschermen tegen corrosie, om de brandstofleiding te reinigen, enzovoort.

Tijdens het gebruik van brandstof (het in de brandstofrail pompen), stijgt in plaats van schoon water een alcoholoplossing (grofweg wodka) op uit de bodem van de brandstoftank, die met succes samen met de brandstof in de verbrandingskamer brandt . Daarom is het heel goed mogelijk om alcohol in de gastank te gieten in plaats van de fabrieksvochtverwijderaar. We zullen hier echter hieronder over praten.

Beoordeling van populaire vochtverplaatsers

De verscheidenheid aan luchtontvochtigers uit de tank brengt de autobezitter vaak in verwarring en maakt het moeilijk om de juiste keuze te maken. Op basis van echte beoordelingen en tests die op internet zijn gevonden, heeft ons team een ​​beoordeling samengesteld van de meest populaire producten. Sommige werken heel goed, andere niet. Deze lijst is niet van commerciële aard en onderschrijft geen van de formuleringen die deze bevat. Het is ontworpen om autobezitters te helpen bij het kiezen van een of andere luchtontvochtiger door een volledige beschrijving van het product te geven.

Shell BT90l

Shell BT90l-brandstofverplaatser is in dit opzicht misschien een van de meest effectieve middelen. Dit kan worden beoordeeld aan de hand van de tests die zijn uitgevoerd door verschillende autobezitters en experts. De tool is universeel en kan worden gebruikt met zowel benzine- als dieselmotoren.

Bijkomend voordeel is de lage prijs. De vochtverdringer lost op in de brandstof en zet het vocht eerst om in een soort balletjes zoals siliconen, die later volledig oplossen. Shell BT90l is niet schadelijk voor de rubberproducten van het brandstofsysteem, de slangen, pakkingen, enzovoort van de auto. Daarom wordt de tool zeker aanbevolen voor aankoop door elke autobezitter.

Shell-brandstofverplaatser wordt verkocht in een kleine plastic jerrycan van 200 ml. Het artikelnummer van zo'n pakket is 5901060022108. De prijs vanaf de herfst van 2018 is ongeveer 350 roebel.

1

XADO Aquastop XB 40080

XADO Aquastop XB 40080 wordt door de fabrikant gepositioneerd als een water- en ijsverwijderaar van benzine. Het bevat alcoholen, oppervlakteactieve stoffen (oppervlakteactieve stoffen), detergent-dispergerende additieven (van BASF), evenals alifatische koolwaterstoffen, die helpen om water effectief op te lossen en ijs te smelten.Naast het direct verdringen van vocht, verbetert het ook de efficiëntie van het brandstofsysteem, beschermt het tegen schade door ijskristallen in de winter, voorkomt het ijsvorming van afzonderlijke elementen van het brandstofsysteem.

Uit echte tests is gebleken dat het additief vrij goed samenwerkt met water, maar in sommige gevallen kan zich een olieachtige film vormen tussen de brandstof en niet-geadsorbeerd water op de bodem. De fabrikant raadt aan om het product bij te vullen voordat u gaat tanken. Ook op de verpakking staat aangegeven dat het maximale effect van het gebruik kan worden bereikt door het regelmatig om de 5000 kilometer te gebruiken.

Het wordt verkocht in een klein plastic flesje van 250 ml. Het artikelnummer is XB40080. De prijs voor de bovenstaande periode is ongeveer 200 roebel.

2

Brandstofdroger Stap OMHOOG

De Step UP-brandstofdroger is ontworpen voor gebruik in benzinemotoren, zowel carburateur als injectie, inclusief turbomotoren. Het is gepositioneerd als een professionele tool, daarom is het geschikt voor alle auto's met benzinemotoren. Absoluut veilig voor naverbranders, katalysatoren, zuurstofsensoren, brandstofsysteemelementen van rubber en kunststof. Bovendien tast het de metalen oppervlakken van zijn onderdelen niet aan. Verbetert de verbranding van brandstof, bindt water goed en bevordert de afvoer ervan met uitlaatgassen.

Echte tests en studies hebben aangetoond dat het StepUP-brandstof-droogmiddel echt goed werk verricht bij de taken die eraan zijn toegewezen, en vrij goed water uit het brandstofsysteem van de auto verwijdert. Zelfs bij strenge vorst draagt ​​het bij aan een soepele start van de motor. Daarom is deze samenstelling zeker aan te raden voor aanschaf door automobilisten.

Het wordt verkocht in een verpakking van 355 ml. Haar artikel is SP3322. De prijs van zo'n pakket is ongeveer 300 roebel.

3

Vochtverwijderaar BBF

De BBF Moisture Remover bindt en verwijdert water effectief uit het brandstofsysteem van het voertuig. Er zijn twee vergelijkbare producten met dezelfde naam, maar de ene is voor benzinemotoren en de andere is voor dieselmotoren. Controleer daarom deze nuance voordat u koopt! Deze ontvochtiger verwijdert niet alleen water direct uit de brandstoftank en het gehele brandstofsysteem, maar verlaagt ook het vloeipunt (voor dieseladditieven) en maakt het makkelijker om de motor te starten bij koud weer. De fabrikant voorziet in het gebruik van één pakket (325 ml) voor 40 ... 60 liter brandstof. Tegelijkertijd wordt aanbevolen om het product elke twee of drie navullingen te gebruiken in het koude seizoen en / of bij een sterke daling van de omgevingstemperatuur.

Uit echte tests is gebleken dat de tool goed werkt. En gezien de lage prijs, kan deze vochtverwijderaar een uitstekende optie zijn bij het kiezen van een dergelijke compositie.

Beide producten (voor benzine- en dieselmotoren) worden verkocht in dezelfde containers van 325 ml. Hun artikelen zijn: 3310 - benzine, 3311 - diesel. De prijs van de een en de ander is hetzelfde en ligt tussen de 100 ... 150 roebel.

4

HI-GEAR Brandstofdroger

De Hi Gear Fuel Dryer is ontworpen voor gebruik in benzinemotoren tijdens de winter. Het verwijdert effectief vocht uit de gastank en smelt ook ijs en voorkomt dat het zich in de toekomst vormt. Bovendien zorgt het ervoor dat de motor van de auto gemakkelijk kan worden gestart, zelfs bij zeer lage temperaturen. Tast de rubberproducten van het brandstofsysteem van de auto niet aan. Beschermt metalen oppervlakken tegen corrosie, houdt de brandstofleiding schoon.

Hi-Gear vochtverwijderingsproeven hebben een gemiddelde effectiviteit aangetoond. Het is niet volledig oplosbaar in water, dus het is mogelijk dat het niet volledig uit de gastank wordt verwijderd. Maar toch is het heel goed mogelijk om het in preventieve maatregelen te gebruiken en het zal niet overbodig zijn bij het ophalen van een automobilist, daarom is het grootste deel van de consumenten er nog steeds tevreden mee.

Het wordt verkocht in een fles van 355 ml. Deze verpakking heeft het artikelnummer HG3325. De gemiddelde prijs van een fles is 320 roebel.

5

Lavr winterbrandstofdroger

Het is door de fabrikant gepositioneerd als een universele winterontvochtiger van Lavr-brandstof. Het kan zowel in benzine- als dieselmotoren worden gebruikt. Het verwijdert vocht goed, ontdooit glazuur en voorkomt dat ze zich opnieuw vormen. Vergemakkelijkt het starten van de motor bij vorst. Absoluut veilig voor rubberproducten, slangen, zuurstofsensoren, katalysatoren. Leidt ook niet tot corrosievorming op metalen oppervlakken. De fabrikant raadt aan om dit product bij te vullen voordat u gaat tanken. Een pakket is genoeg voor 40 ... 60 liter brandstof.

De Lavr-brandstofontvochtiger wordt momenteel door veel automobilisten gebruikt, wat aangeeft dat het zeer efficiënt is om vocht uit het brandstofsysteem te verwijderen. Het enige voorwaardelijke nadeel van deze tool is de relatief hoge prijs in vergelijking met andere vergelijkbare monsters en de slechte bescherming tegen roest van de tank.

Het wordt verkocht in een verpakking van 310 ml. Voor gebruiksgemak bevat de verpakking een verlengtrechter, die het proces van het gieten van het product in de tank vergemakkelijkt. Het emballageartikel is LN2125. En de prijs is 200 roebel.

6

Astrohim vochtverdringend additief

Astrohim vochtverdringend additief is een universeel middel en kan zowel in auto's met een benzinemotor als met een dieselmotor worden gebruikt, ook die met een turbocompressor. Het is absoluut veilig voor zuurstofsensoren en katalysatoren. Het verwijdert het water goed uit de tank, en in het koude seizoen bevordert het het ontdooien en voorkomt het permanent verschijnen, zelfs bij strenge vorst. Dit maakt het veel gemakkelijker om de motor bij zeer lage temperaturen te starten. Het additief bevat geen methylalcohol en is dus niet giftig. Contact met de ogen moet echter worden vermeden. Als dit niet het geval is, spoel ze dan af met veel water.

De fabrikant raadt aan om elke keer dat u in de winter tankt en in de zomer elke 3000 kilometer een luchtontvochtiger gebruikt. Een verpakking van dit product is geschikt voor 60… 80 liter brandstof. Bovendien moet u de samenstelling invullen voor de volgende tankbeurt. De effectiviteit van de luchtontvochtiger is gemiddeld te noemen. Het zal goed omgaan met zijn taken bij lichte vorst, maar met een aanzienlijke temperatuurdaling blijft deze eigenschap in het geding.

Het wordt verkocht in een verpakking van 300 ml. De fles zelf heeft een smalle, lange hals, waardoor het product gemakkelijk in de brandstoftank kan worden gegoten. Het artikel van dit product is AC110. De prijs is 120 roebel.

7

Vocht Remover Runway

Onder het handelsmerk Runway worden twee producten verkocht: een vochtverwijderaar uit een gastank en een vochtverwijderaar uit diesel. Controleer daarom dit punt bij het kopen. Over het algemeen zijn de middelen gepositioneerd als effectieve brandstofdrogers, maar in de praktijk zijn ze in staat om H2O minder dan andere te verhogen en kort vast te houden. Ze voorkomen corrosie op de metalen onderdelen van het brandstofsysteem, zijn niet schadelijk voor de rubberen onderdelen en zijn onschadelijk voor zuurstofsensoren en katalysatoren. Verschilt in hoge efficiëntie, één pakket is voldoende voor 60 liter brandstof. Bevordert een betere verbranding. Voorkomt bevriezing van het systeem en verwijdert ijskristallen uit vloeibare fracties van water en brandstof.

Een groot voordeel van dit product is de lage prijs en het hoge rendement. Daarom is het heel goed mogelijk om het te kopen voor gebruik in de auto in de winter of om het voor te bereiden op het koude seizoen.

Zowel benzine- als dieselversies worden verkocht in dezelfde flessen van 300 ml. De flessen hebben een hoge, smalle hals waardoor u het product gemakkelijk in de brandstoftank kunt gieten.Het artikelnummer van een benzinedroger is RW3011, een dieseldroger is RW3071. Hun prijs is respectievelijk 90 en 120 roebel.

8

Wynns Dry Fuel Fuel Dryer

Wynns Dry Fuel is geschikt voor zowel benzine- als dieselmotoren. Verwijdert effectief condensatie uit de brandstoftank. Bovendien beschermt het metalen onderdelen tegen corrosie op hun oppervlak, is het niet schadelijk voor rubberen onderdelen en is het veilig voor zuurstofsensoren en katalysatoren. Vergemakkelijkt het starten van de motor bij koud weer. Helpt ook bij het reinigen van injectoren. Bestrijdt effectief ijskristallen.

Echte tests hebben de gemiddelde efficiëntie van deze luchtontvochtiger aangetoond, dus het is aan elke automobilist om te beslissen of hij een dergelijk product koopt of niet. Het is echter heel goed mogelijk om het te gebruiken als er op dit moment geen ander alternatief in de winkel of bij de hand is. Het is nog steeds beter om zo'n middel in de winter te gebruiken dan niets te gebruiken.

Het Wynns Dry Fuel droogmiddel wordt geleverd in een fles van 325 ml met een lange hals om gemakkelijk in de brandstoftank te gieten. Het artikelnummer van zo'n pakket is W71851. De prijs is ongeveer 250 roebel.

9

Liqui Moly Fuel Protect "Anti-Ice"

Het brandstof-droogmiddel Liqui Moly Fuel Protect "Antiled" is een universeel product en kan gebruikt worden in zowel benzine- als dieselmotoren. Het wordt door de fabrikant gepositioneerd als een beschermend asvrij middel. Het is een zelfmengende samenstelling die alcoholen en actieve stoffen bevat. Deze brandstofdroger is absoluut onschadelijk voor turbines en katalysatoren. Bovendien beschermt het het brandstofsysteem tegen ijsvorming en metalen oppervlakken tegen corrosie. De fabrikant raadt aan om deze samenstelling bij elke tankbeurt toe te voegen met een snelheid van 300 ml (volle jerrycan) voor 60 liter brandstof.

Echte tests van het Liqui Moly Fuel Protect brandstofdroogmiddel toonden zijn zeer matige efficiëntie, ondanks de wereldwijde bekendheid van dit merk. Het additief mengt goed met water, nogal matig, en verwijdert het daarom met een laag rendement uit de brandstoftank. En gezien de vrij hoge prijs in vergelijking met concurrenten, is de haalbaarheid van het kopen ervan zeer twijfelachtig. Maar de test met een spijker in de brandstof, zijn eigen, toonde aan dat deze droogmiddel-vloeibare mot goed beschermt tegen corrosie. Maar laat elke autobezitter voor zichzelf beslissen ...

Het wordt verkocht in een klein blikje van 300 ml. Voor het gemak van het gieten van het product in de brandstoftank, is een plastic verlengstuk in de set inbegrepen. Het artikel van dit pakket is 3964. De prijs van het droogmiddel is ongeveer 550 roebel.

10

Als je ervaring hebt met het gebruik van een van de genoemde of andere vergelijkbare tools, schrijf erover in de comments.

Hoe maak je een doe-het-zelf brandstof droogmiddel

De hierboven gepresenteerde middelen hebben een verschillend, maar tamelijk hoog rendement. Maar ze hebben allemaal één nadeel: een relatief hoge prijs, vooral als je ze regelmatig gebruikt. In feite zijn er verschillende zogenaamde "folk" -methoden om dergelijke ontvochtigers te maken, vooral omdat hun samenstelling vrij eenvoudig is. Daarom, als u om de een of andere reden geen in de fabriek gemaakte vochtverwijderaar wilt of kunt kopen, maak deze dan zelf volgens een van de gegeven recepten.

Een dergelijk additief kan alleen water uit de tank verwijderen, maar beschermt het brandstofsysteem niet tegen corrosie.

Alcoholen​Een beetje alcohol kan aan de brandstoftank worden toegevoegd om vocht af te voeren. Het kan methyl-, ethyl- of isopropylalcohol zijn (technisch). Let daar op methylalcohol is vergif, je kunt het niet eens inademen, dus u kunt het alleen als laatste redmiddel gebruiken, als er niets anders voorhanden is! Wat betreft de dosering, het alcoholvolume is ongeveer 200 ... 250 ml per 40 liter brandstof.

Oplosmiddelen​De eenvoudigste en meest toegankelijke in deze geest is "Oplosmiddel" of aceton (puur). Ze hebben dezelfde dichtheid als benzine, hoewel ze mengbaar zijn met water.Ze moeten ook in kleine hoeveelheden worden toegevoegd. In het bijzonder is ongeveer 200 ... 250 ml aceton voldoende voor 40 liter brandstof, en "Oplosmiddel" - 250 ... 300 ml voor dezelfde 40 liter brandstof. In dit geval verdient aceton echter de voorkeur, omdat het vocht beter verdunt, sneller en beter afvoert via het brandstofsysteem. Houd er rekening mee dat aceton niet vaak, ongeveer één keer per jaar, in de tank mag worden gegoten bij het voorbereiden van de machine voor gebruik in de winter.

De hierboven genoemde verbindingen gaan geen chemische reactie met vocht aan, maar lossen er alleen in op. Na gebruik vormt zich een bepaalde zwaardere laag (meestal dof wit) op de bodem van de gastank, die water bevat. En deze samenstelling kan al gemakkelijk door een benzinepomp in het systeem worden gepompt en door het bovengenoemde filter worden gevoerd en vervolgens in de cilinders worden verbrand ...

Gevolgtrekking

Het gebruik van een in de fabriek gemaakte of zelfgemaakte luchtontvochtiger is een goede preventieve maatregel en moet bij voorkeur worden gebruikt tijdens het herfst- of winterseizoen. Dit geldt met name voor machines die onder strenge vorst worden gebruikt. Het gebruik van luchtontvochtigers moet worden uitgevoerd als onderdeel van maatregelen om de auto winterklaar te maken (naast het vervangen van rubber, het controleren van het verwarmingssysteem, enzovoort).

Dergelijke samenstellingen zullen zeker het brandstofsysteem van auto's beveiligen en het motorvermogen herstellen in het geval dat brandstof van lage kwaliteit wordt gebruikt. Alle bovenstaande formuleringen worden zeker aanbevolen om te kopen, en welke u moet kiezen, is aan u!