Waarom is de PCS-fout actief? Werkingsprincipe van Pre-Crash Safety en fouten

Sensor werkgebieden

STUKS - Pre-Crash Safety System, dat is geïmplementeerd op Toyota- en Lexus-auto's. Bij auto's van andere merken kan een soortgelijk systeem een ​​andere naam hebben, maar hun functies lijken over het algemeen op elkaar. Het doel van het systeem is om de bestuurder te helpen een aanrijding te voorkomen. Deze functie wordt gerealiseerd door het geven van een geluidssignaal en een signaal op het dashboard op het moment dat Pre-crash veiligheidssysteem PCS detecteert een grote kans op een frontale botsing van een auto met een andere auto. Bovendien, als een aanrijding niet kan worden voorkomen, remt ze krachtig en trekt ze de veiligheidsgordels aan. Een storing in de werking wordt gesignaleerd door een controlelampje op het dashboard. Om de mogelijke oorzaken van de PCS-fout te begrijpen, moet u het principe van het hele systeem begrijpen.

Werkingsprincipe en kenmerken van het PCS-systeem

Het Toyota PCS-systeem is gebaseerd op het gebruik van scanners. De eerste is radarsensorbevindt zich achter het voorste (radiator) rooster. Tweede - camerasensorgeïnstalleerd achter de voorruit. Ze zenden en ontvangen elektromagnetische golven in het millimeterbereik, waarbij ze de aanwezigheid van obstakels voor het voertuig en de afstand tot het voertuig beoordelen. Informatie van hen wordt naar een centrale computer gestuurd, die deze verwerkt en de juiste beslissingen neemt.

Schema van de PCS-sensoren

De derde soortgelijke sensor bevindt zich in achterbumper auto (Rear Pre-Crash Safety System), en is ontworpen om de dreiging van een aanrijding van achteren te signaleren. Als het systeem kop-staartbotsingen in overweging neemt, worden de veiligheidsgordels automatisch gespannen en worden de pre-crash hoofdsteunen voorin geactiveerd, die 60 mm naar voren schuiven. en 25 mm omhoog.

KenmerkendOmschrijving
Bereik werkafstand2-150 meter
Relatieve bewegingssnelheid± 200 km / u
Radar werkhoek± 10 ° (in stappen van 0,5 °)
Werkfrequentie10 Hz

PCS-sensorprestaties

Als het PCS besluit dat er waarschijnlijk een aanrijding of noodgeval zal plaatsvinden, moet het geeft een geluids- en lichtsignaal aan de chauffeurwaarna hij moet vertragen. Gebeurt dit niet en neemt de kans op een aanrijding toe, dan remt het systeem automatisch en trekt het de veiligheidsgordels van de bestuurder en voorpassagier strak. Bovendien worden de dempingskrachten op de schokdempers van de machine optimaal afgesteld.

Houd er rekening mee dat het systeem geen video of geluid opneemt en dus niet als DVR kan worden gebruikt.

Het pre-noodbeveiligingssysteem maakt bij zijn werk gebruik van de volgende invoerinformatie:

  • de kracht waarmee de bestuurder het rem- of gaspedaal indrukt (indien ingedrukt);
  • voertuig snelheid;
  • de toestand van het pre-noodveiligheidssysteem;
  • informatie over de afstand en relatieve snelheid tussen uw voertuig en andere voertuigen of objecten.

Het systeem detecteert een noodstop op basis van de snelheid van het voertuig en de daling ervan, evenals de kracht waarmee de bestuurder het rempedaal intrapt. Evenzo werkt PCS in het geval van een side skid van de auto.

PCS is actief wanneer aan de volgende voorwaarden is voldaan:

  • voertuigsnelheid hoger dan 30 km / u;
  • detectie van noodremmen of slippen;
  • de bestuurder en voorpassagier dragen veiligheidsgordels.

Houd er rekening mee dat PCS kan worden in- en uitgeschakeld en ook de waarschuwingstijd voor een mogelijke aanrijding kan worden ingesteld. Bovendien kan het systeem, afhankelijk van de instellingen en uitrusting van de auto, al dan niet de functie hebben om voetgangers te detecteren, evenals de functie van geforceerd remmen voor een obstakel.

PCS-fout

Driver PCS-fout gesignaleerd door een controlelampje op het dashboard met de naam Check PCS of gewoon PCS, die een gele of oranje kleur heeft (meestal zeggen ze dat de PCS in brand vloog). Er kunnen veel oorzaken van problemen zijn. Dit gebeurt nadat het contact van de auto is ingeschakeld en de ECU alle systemen test op hun werking.

Een voorbeeld van een indicatie van een fout in de werking van het systeem

Mogelijke PCS-storingen

Storingen in PCS controleren Systeembediening kan worden veroorzaakt door verschillende redenen. In de volgende gevallen gaat de verlichte lamp uit en is het systeem onder normale omstandigheden weer beschikbaar:

  • als de radarsensor of camerasensor erg heet is, bijvoorbeeld in de zon;
  • als de radarsensor of camerasensor erg koud is;
  • als de radarsensor en het auto-embleem met vuil bedekt zijn;
  • als het gebied op de voorruit voor de sensorcamera door iets wordt belemmerd.

Ook kunnen de volgende situaties de oorzaak zijn van fouten:

  • Uitval van de zekeringen voor het voedingscircuit van de PCS-regeleenheid of remlichtcircuit;
  • oxidatie of verslechtering van de kwaliteit van de contacten in het aansluitblok van de contacten die verband houden met de werking van het pre-noodveiligheidssysteem;
  • breuk of schending van de isolatie van de stuurkabel die van de radarsensor naar de voertuig-ECU gaat;
  • een aanzienlijke afname van het remvloeistofpeil in het systeem of slijtage van de remblokken;
  • lage accuspanning, waardoor de ECU het als een PCS-fout beschouwt;
  • offset en kalibreer radars.

Oplossingsmethoden

De eenvoudigste methode die in de beginfase kan helpen, is door de foutinformatie in de ECU opnieuw in te stellen. U kunt dit zelf doen door de minpool van de accu enkele minuten los te koppelen. Als dit niet helpt, zoek dan hulp bij een erkende Toyota-dealer of een gekwalificeerde en vertrouwde technicus. Ze zullen de fout elektronisch resetten. Als de fout zich na het resetten echter opnieuw voordoet, moet u de oorzaak ervan zoeken. Volg hiervoor deze stappen:

  • Controleer de zekering in het voedingscircuit van het PCS op een defecte zekering.
  • Op een Toyota Land Cruiser is het noodzakelijk om de stroomtoevoer op de 7e pin van de 10-pins connector van de PCS-eenheid te controleren.
  • Controleer de contacten op de connectoren van de blokken in de voeten van de bestuurder en passagier op oxidatie.
  • Controleer de ECU-connector van de veiligheidsgordel onder het stuur.
  • Controleer de integriteit van de kabel die is aangesloten op de voorradar (bevindt zich achter het radiatorrooster). Dit probleem doet zich vaak voor bij Toyota Prius-auto's.
  • Controleer de zekering van het remlichtcircuit.
  • Maak het voorste radar- en radiatorroosterembleem schoon.
  • Controleer of de voorste radar is verplaatst. Indien nodig moet het worden gekalibreerd door een erkende Toyota-dealer.
  • Controleer het remvloeistofpeil in het systeem, evenals de slijtage van de remblokken.
  • Bij een Toyota Prius kan een foutsignaal optreden doordat de originele accu's een te lage spanning afgeven. Hierdoor meldt de ECU ten onrechte het optreden van enkele fouten, ook in de werking van het PCS.

Extra informatie

Om het PCS-systeem correct te laten werken, moet u nemen preventieve maatregelenwaardoor de sensoren normaal kunnen functioneren. Voor een radarsensor:

Een voorbeeld van de locatie van de radarsensor

  • houd de sensor en het embleem van de auto altijd schoon, veeg ze indien nodig af met een zachte doek;
  • Plak geen stickers op de sensor of het embleem, ook niet doorzichtige;
  • sta geen sterke schokken toe op de sensor en het radiatorrooster, zoek in geval van schade onmiddellijk hulp van een gespecialiseerde werkplaats;
  • demonteer de radarsensor niet;
  • verander de structuur of het circuit van de sensor niet, bedek deze niet met verf;
  • vervang de sensor of het radiatorrooster alleen bij een geautoriseerde Toyota-vertegenwoordiger of bij een servicestation met de juiste licenties;
  • Verwijder het label niet van de sensor waarin staat dat deze voldoet aan de wet die de gebruikte radiogolven regelt.

Voor camerasensor:

  • houd de voorruit altijd schoon;
  • plaats de antenne niet en plak geen stickers op de voorruit tegenover de camerasensor;
  • gebruik de anticondensfunctie als u de voorruit tegenover de camerasensor met condens of ijs bedekt;
  • bedek het glas tegenover de camerasensor met niets, plaats geen tint;
  • vervang de voorruit als er barsten zijn;
  • Bescherm de sensorcamera tegen nat worden, intense ultraviolette straling en fel licht;
  • raak de cameralens niet aan;
  • bescherm de camera tegen sterke schokken;
  • verander de positie van de camera niet en verwijder hem niet;
  • demonteer de sensorcamera niet;
  • plaats geen apparaten die sterke elektromagnetische golven uitzenden in de buurt van de camera;
  • verander geen voorwerpen in de buurt van de camerasensor;
  • wijzig de koplampen van de auto niet;
  • Als u een bovenliggend gewicht aan het dak moet bevestigen, zorg er dan voor dat dit de sensorcamera niet hindert.

PCS-systeem kan gedwongen worden uitgeschakeld​Gebruik hiervoor een knop onder het stuur. De verbinding moet worden verbroken in de volgende situaties:

  • bij het slepen van uw voertuig;
  • wanneer uw voertuig een aanhanger of een andere machine trekt;
  • bij het vervoeren van een auto op andere voertuigen - weg- of spoorplatforms, schepen, veerboten, enzovoort;
  • tijdens het heffen van de auto op een lift met de mogelijkheid van vrije rotatie van de wielen;
  • bij het diagnosticeren van een auto op een testbank;
  • bij het balanceren van wielen;
  • in het geval dat de voorbumper en / of radarsensor is beschadigd door een botsing (bijvoorbeeld een ongeval);
  • bij het besturen van een defecte auto;
  • bij offroad rijden of bij een sportieve stijl;
  • als de bandenspanning laag is of als de banden te versleten zijn;
  • als de auto is uitgerust met andere banden dan gespecificeerd in de specificaties;
  • met kettingen op wielen;
  • wanneer een reservewiel op de machine is geïnstalleerd;
  • als de ophanging van de auto is gewijzigd;
  • bij het beladen van de auto met zware bagage.

Gevolgtrekking

PCS zorgt ervoor dat uw voertuig veel veiliger te bedienen is. Probeer het daarom in goede staat te houden en altijd aan te laten staan. Als het echter om welke reden dan ook niet werkt, is dat het geval niet kritisch​Voer een zelfdiagnose uit en los het probleem op. Als u dit zelf niet kunt doen, neem dan contact op met uw plaatselijke Toyota-dealer of gekwalificeerde technici.

Volgens statistieken komt het probleem met PCS vaker dan anderen voor bij mensen die pluggen gebruiken voor gordelankers. Het feit is dat wanneer het systeem wordt geactiveerd, de riemen worden aangespannen met behulp van ingebouwde motoren en schakelaars. Bij het ontgrendelen van de riemen treedt er echter een fout op die in de toekomst moeilijk te verhelpen is. daarom wij raden u af om riempluggen te gebruikenals uw auto is uitgerust met een Pre-Crash Safety-systeem.


$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found