elunie.com

Op basis van statistieken en de woorden van Renault Duster-eigenaren kunnen de eerste pechgevallen met een auto pas na honderdduizend kilometer optreden, dichter bij het zevende onderhoud (TO-7). Maar niemand is verzekerd tegen het optreden van problemen al in de eerste tienduizend kilometer, aangezien de Duster, net als veel andere auto's, ook zijn zwakke punten heeft.

De belangrijkste storingen van Renault Duster worden gecorrigeerd in de garantieservice, maar er zijn er tegelijkertijd die niet onder de garantie vallen. Het is voor deze De ziekte van Duster u moet opletten en voorbereid zijn, wat u zal helpen vertrouwd te raken met de lijst met de meest voorkomende storingen van Renault Duster.

Motor

• Slechte werking van het "winterpakket" - in de dieselversies van de Duster gaan de "haardrogers", ontworpen om het passagierscompartiment te verwarmen, niet aan terwijl de motorkoelvloeistof aan het opwarmen is.

Salon

• Condensvorming in het passagierscompartiment. Omdat wanneer de airconditioner in werking is, deze niet in het afvoergat valt en zich ophoopt onder de passagiersmat voorin. Dit gebeurt door een verkeerd geïnstalleerde rubberen "slak" voor het opvangen van condensaat, maar bij Renault Duster-modellen sinds 2013 is het probleem verholpen.

Elektricien

• Uitval van de elektromagnetische koppeling.
• Spontane uitschakeling van de 4WD LOCK-modus in de 1e en 2e versnelling. De reden ligt in het falen van het ECU-algoritme (fout DF-13).
• Frequente defecten van de sensor die het brandstofpeil in de tank aangeeft. Hij kan constant verschillende niveaus laten zien. De sensor begint in de war te raken in de metingen als systematisch brandstof van lage kwaliteit wordt gegoten. Zodra er onnauwkeurigheden in het brandstofpeil zijn, moet u de sensor controleren en proberen deze te repareren.

Lichaam

• Zwak lakwerk. De verf begint snel te barsten op dakgoten en lasnaden, evenals op carrosserieverbindingen, vooral aan de achterkant.

Doos

• Lekkende oliekeerringen van de tussenbak. Eigenaren van versies van Duster met vierwielaandrijving moeten letten op de tussenbak, meer bepaald op de oliekeerringen van de tussenbakaandrijving. Ze kunnen gaan lekken, wat blijkt uit olievlekken op de kruising van de aandrijving en de versnellingsbak. Zo'n storing kan gebeuren als het lager in de fabriek scheef is ingedrukt (zoals bij deze auto is gebeurd), met als resultaat dat het deksel met de oliekeerring in een verkeerde richting is geschroefd, de aandrijving de oliekeerring verbreedt en een lek verschijnt.
• Lekkende stuurbekrachtigingssensor.

Koplampen

• Koplampen beslaan in de winter.